一种汽车衬套测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车衬套测试工装，包括基座和设于基座上的底板，所述底板上端的两侧对称设有立柱，所述立柱为倒T型，其底部分别向两侧延伸设有外侧边和内侧边，所述底板上的两侧沿长度方向开设有水平通槽，所述外侧边上贯穿设有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓插入对应的水平通槽内将立柱固定在底板上，两个所述立柱之间设有待测衬套，所述待测衬套的底部架设在两个所述内侧边上，所述立柱靠近待测衬套的一侧连接有弧形紧固件。本实用新型专利技术对衬套装夹简单方便，并且能够在水平方向和垂直方向上夹紧待测衬套，使衬套装夹牢固稳定。

A kind of testing tool for automobile bush

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衬套测试工装
本技术涉及汽车测试领域，具体涉及一种汽车衬套测试工装。
技术介绍
衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。衬套是汽车悬架中常用的减震结构，主要作用是控制动力总成运动位移和车内振动以及噪声。汽车衬套在使用过程中，其橡胶层通常需要承受较大的外力，因此耐久性是其重要的指标，为了了解衬套的耐久性指标，需要对衬套的耐久性进行测试。现有衬套的测试装置装夹不方便，并且对于衬套的固定不够牢固稳定，测试过程中衬套容易发生晃动，影响测试结果。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车衬套测试工装，用于解决现有技术中衬套测试装置装夹不方便且不够稳定的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车衬套测试工装，包括基座和设于基座上的底板，所述底板上端的两侧对称设有立柱，所述立柱为倒T型，其底部分别向两侧延伸设有外侧边和内侧边，所述底板上的两侧沿长度方向开设有水平通槽，所述外侧边上贯穿设有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓插入对应的水平通槽内将立柱固定在底板上，两个所述立柱之间设有待测衬套，所述待测衬套的底部架设在两个所述内侧边上，所述立柱靠近待测衬套的一侧连接有弧形紧固件，所述弧形紧固件的两端均设有通孔，所述通孔内插设有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓将两个所述弧形紧固件对称抵靠在所述待测衬套的外侧，所述立柱在上方开设有垂直通槽，所述垂直通槽内穿插有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的端部在待测衬套一侧的上方连接有压块。优选地，所述压块为L字型构件，压块的纵向边与所述第二固定螺栓连接，其横向边压靠在所述待测衬套一侧的上端。优选地，所述弧形紧固件通过紧固螺栓固定安装在所述立柱的内壁上。优选地，所述待测衬套的中心通过连接螺母连接有驱动杆，所述驱动杆位于待测衬套的上端。优选地，所述内侧边的上端面设有防滑层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中的立柱沿着水平通槽向两侧移动后通过第一固定螺栓固定，使得衬套装夹方便，并在立柱设置弧形紧固件，能从水平方向上夹紧待测衬套，通过设置压块，配合内侧边能从垂直方向上夹紧待测衬套，能够使得衬套装夹牢固稳定，防止晃动。附图说明下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步详细说明。图1为本技术提供的一种汽车衬套测试工装的正面结构示意图；图2为本技术提供的一种汽车衬套测试工装的侧视结构示意图；图3为本技术提供的一种汽车衬套测试工装的俯视结构示意图；图4为本技术中立柱的结构示意图。其中，附图标记具体说明如下：基座1、底板2、立柱3、外侧边31、内侧边32、水平通槽4、第一固定螺栓5、待测衬套6、弧形紧固件7、夹紧螺栓8、垂直通槽9、第二固定螺栓10、压块11、紧固螺栓12、连接螺母13、驱动杆14、防滑层15。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易的了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书附图所示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1—图4所示，本技术提供一种汽车衬套测试工装，包括基座1和设于基座1上的底板2，底板2上端的两侧对称设有立柱3，立柱3为倒T型，其底部分别向两侧延伸设有外侧边31和内侧边32，底板2上的两侧沿长度方向开设有水平通槽4，外侧边31上贯穿设有第一固定螺栓5，第一固定螺栓5插入对应的水平通槽4内将立柱3固定在底板2上，其中，第一固定螺栓5螺接贯穿在外侧边31上，第一固定螺栓5的直径与水平通槽4的宽度相适配，使得立柱3能有效被固定在底板2上；两个立柱3之间设有待测衬套6，待测衬套6的底部架设在两个内侧边32上，立柱3靠近待测衬套6的一侧连接有弧形紧固件7，弧形紧固件7的两端均设有通孔，通孔内插设有夹紧螺栓8，夹紧螺栓8将两个弧形紧固件7对称抵靠在待测衬套6的外侧，两个弧形紧固件7对称设置，且其内侧壁与待测衬套6的外侧壁相匹配，当转紧夹紧螺栓8时，两个弧形紧固件7逐渐相互靠近，将待测衬套6夹紧；立柱3在上方开设有垂直通槽9，垂直通槽9内穿插有第二固定螺栓10，第二固定螺栓10的端部在待测衬套6一侧的上方连接有压块11，其中，第二固定螺栓10贯穿螺接在立柱3上，第二固定螺栓10的直径与垂直通槽9的宽度相适配，使得第二固定螺栓10能有效固定住压块11。通过以上技术方案，两侧的弧形紧固件7能从水平方向上夹紧待测衬套6，同时压块11配合内侧边32能从垂直方向上夹紧待测衬套6，使得衬套装夹牢固稳定，不会轻易晃动。本实施例中，压块11为L字型构件，压块11的纵向边与第二固定螺栓10连接，其横向边压靠在待测衬套6一侧的上端。纵向边用于固定压块11的位置，横向边用于配合内侧边32对待测衬套进行固定。本实施例中，弧形紧固件7通过紧固螺栓12固定安装在立柱3的内壁上。本实施例中，待测衬套6的中心通过连接螺母13连接有驱动杆14，驱动杆14位于待测衬套6的上端。通过向驱动杆14传递驱动力以实现对待测衬套6进行测试。本实施例中，内侧边32的上端面设有防滑层15，防滑层15采用橡胶材料，可以有效增大摩擦力，避免待测衬套6在内侧边32上出现滑动。具体实施时，根据实际待测衬套6的尺寸，立柱3能够在底板2沿着水平通槽4移动合适的距离，直至待测衬套6正好能放置在两个立柱3之间，装夹方便，然后通过第一固定螺栓5使立柱3固定，保持位置不变，此时待测衬套6位于两个弧形紧固件7之间且底部架设在内侧边32上，慢慢转紧夹紧螺栓8，使得两个弧形紧固件7相互靠近，直至两个弧形紧固件7紧紧抵靠在待测衬套6的外侧，从而在水平方向上能够夹紧待测衬套6；然后压块11沿着立柱3上的垂直通槽9上下移动，直至其横向边压靠在待测衬套6的上端，立即锁紧第二固定螺栓10，使压块11的位置固定，配合内侧边32从垂直方向上夹紧待测衬套6；当待测衬套6装夹固定好后，待测衬套6通过连接螺母13与驱动杆14的加载头连接，运行驱动杆14即可对待测衬套进行耐久测试。综上，本技术对衬套装夹简单方便，并且能够在水平方向和垂直方向上夹紧待测衬套，使衬套装夹牢固稳定。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衬套测试工装，其特征在于，包括基座(1)和设于基座(1)上的底板(2)，所述底板(2)上端的两侧对称设有立柱(3)，所述立柱(3)为倒T型，其底部分别向两侧延伸设有外侧边(31)和内侧边(32)，所述底板(2)上的两侧沿长度方向开设有水平通槽(4)，所述外侧边(31)上贯穿设有第一固定螺栓(5)，所述第一固定螺栓(5)插入对应的水平通槽(4)内将立柱(3)固定在底板(2)上，两个所述立柱(3)之间设有待测衬套(6)，所述待测衬套(6)的底部架设在两个所述内侧边(32)上，所述立柱(3)靠近待测衬套(6)的一侧连接有弧形紧固件(7)，所述弧形紧固件(7)的两端均设有通孔，所述通孔内插设有夹紧螺栓(8)，所述夹紧螺栓(8)将两个所述弧形紧固件(7)对称抵靠在所述待测衬套(6)的外侧，所述立柱(3)在上方开设有垂直通槽(9)，所述垂直通槽(9)内穿插有第二固定螺栓(10)，所述第二固定螺栓(10)的端部在待测衬套(6)一侧的上方连接有压块(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车衬套测试工装，其特征在于，包括基座(1)和设于基座(1)上的底板(2)，所述底板(2)上端的两侧对称设有立柱(3)，所述立柱(3)为倒T型，其底部分别向两侧延伸设有外侧边(31)和内侧边(32)，所述底板(2)上的两侧沿长度方向开设有水平通槽(4)，所述外侧边(31)上贯穿设有第一固定螺栓(5)，所述第一固定螺栓(5)插入对应的水平通槽(4)内将立柱(3)固定在底板(2)上，两个所述立柱(3)之间设有待测衬套(6)，所述待测衬套(6)的底部架设在两个所述内侧边(32)上，所述立柱(3)靠近待测衬套(6)的一侧连接有弧形紧固件(7)，所述弧形紧固件(7)的两端均设有通孔，所述通孔内插设有夹紧螺栓(8)，所述夹紧螺栓(8)将两个所述弧形紧固件(7)对称抵靠在所述待测衬套(6)的外侧，所述立柱(3)在上方开设有垂直通槽(9)，所述垂直通槽(9)内穿插有第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义礼，国帅，刘莎，张日成，闫双双，
申请(专利权)人：上海逸测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31