本实用新型专利技术涉及车辆照明系统，公开了一种车灯照明装置，包括第一光学元件(3)和多个光源组件(4)；所述第一光学元件(3)包括依次连接的多个光学单元(31)，各所述光源组件(4)均包括光源(41)；所述光学单元(31)分别与所述光源(41)一一对应，使得所述光源(41)相对于对应的所述光学单元(31)的光轴之间的角度和/或距离能够单独调节。该车灯照明装置的多个光源组件的位置能够单独调节，因而能够保持各光学单元固定在造型设计的位置，车辆照明装置的结构紧凑，体积较小。本实用新型专利技术还公开了一种包含该车灯照明装置的车辆前照灯和车辆。
Lamp lighting, vehicle headlights and vehicles
【技术实现步骤摘要】
车灯照明装置、车辆前照灯及车辆
本技术涉及车辆照明系统，具体地涉及一种车灯照明装置。本技术还涉及一种车辆前照灯和一种车辆。
技术介绍
车灯的造型越来越多样化，在车辆前照灯方面，出现了一种通过分散设置的多个车灯照明单元以一定的形式排列而构成一个整体前照灯的造型，即车灯照明分散设置为多个车灯照明单元，产生多个照明区域，而由多个车灯照明单元组合成一个前照灯，多个照明区域组合成一个照明光形。这样的车灯造型更加灵动，设计灵活性更高，可以根据不同车辆对车灯造型的要求，将出光部按照一定的排布形式进行设置，比如沿某直线形式进行排布，或者沿弯折线形式进行排布，亦或者沿曲线形式进行排布等等。但上述前照灯由多个独立的车灯照明单元构成，由于各个车灯照明单元在零件制造和安装上存在公差，该车灯的各个照明单元之间需要比较复杂的调光校准，校准各个车灯照明单元之间的光形位置，形成准确的完整车灯光形。通常每一个车灯照明单元单独设置调光机构用于调光。例如如图1所示的车灯，按车灯造型要求，设置有六个按斜向直线等距离规则排列的车灯照明单元1，照明支架2相对车灯的灯体固定不动，各个车灯照明单元1均设置于该照明支架2上，图1所示的位置是设计状态。但由于零件制造和安装偏差的存在，每个车灯照明单元1的光形相对于设计位置都具有一定的偏差，需要通过调光机构对各个车灯照明单元1在照明支架2上的位置进行上下左右的调整，使得多个车灯照明单元1产生的照明区域组合成符合要求的完整车灯光形。经过调光之后，各个车灯照明单元1的位置就偏离了设计状态的位置，如图2所示，各个车灯照明单元1不再是沿着斜向直线等距离规则排列，排列比较凌乱且距离不等，导致经调光以后的车灯满足不了车灯的造型设计要求。另外，现有的车灯照明单元通常由包括散热器、线路板、光源、初级光学元件、次级光学元件以及相关的固定支架构成一个总成，各个总成在调光机构的调节下可以上下左右移动或摆动。因此，各个车灯照明单元之间需要留有一定的距离以满足调光需要，即各车灯照明单元需要相互独立且间隔设置，这就导致整个车灯照明装置的整体尺寸较大，占用空间大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车灯照明装置，在有效实现调光功能的同时，不影响车灯的整体造型布局。本技术进一步所要解决的技术问题是提供一种车辆前照灯，该前照灯的造型不受调光功能实现的影响。此外，本技术还要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的前照灯的造型布局合理，且不受调光功能实现的影响。为了解决上述技术问题，本技术一方面提供了一种车灯照明装置，包括第一光学元件和多个光源组件；所述第一光学元件包括依次连接的多个光学单元，各所述光源组件均包括光源；所述光学单元分别与所述光源一一对应，且一一对应地设置为使得各个所述光源相对于各自对应的所述光学单元的光轴之间的角度和/或距离能够单独调节。优选地，本技术的车灯照明装置还包括第二光学元件；所述第二光学元件分别与所述光源组件和所述光学单元一一对应，以能够将各所述光源发出的光线投射到相应的所述光学单元上。在该优选技术方案中，所述第二光学元件能够把所述光源发出的更多光线投射到所述光学单元上，提高光源光线的利用率。进一步优选地，所述第二光学元件位于所述光源组件与所述第一光学元件之间，包括入光口和出光面；所述入光口邻近相应的所述光源，所述出光面朝向相应的所述光学单元。通过该优选技术方案，所述入光口能够收集更多的所述光源发出的光线，并通过所述出光面投射到所述光学单元上。进一步地，本技术的车灯照明装置还包括支架，所述支架安装在所述光源组件上，所述第二光学元件安装在所述支架上。在该优选技术方案中，通过所述支架安装所述第二光学元件，所述第二光学元件的安装稳定性更高。优选地，所述第二光学元件为聚光器。在该优选技术方案中，所述聚光器有多种形式的商品出售，且价格低廉。优选地，本技术的车灯照明装置还包括散热器，各所述光源组件均安装在所述散热器上。通过该优选技术方案，将各个所述光源组件安装在所述散热器上，一方面增加了各所述光源组件的散热效果，另一方面，各所述光源组件之间的相对位置更加稳定。优选地，所述第一光学元件也安装在所述散热器上。在该优选技术方案中，将所述第一光学元件也安装在所述散热器上，所述第一光学元件与所述光源组件和所述第二光学元件之间的相对位置的稳定性更高，调节也更加准确。优选地，本技术的车灯照明装置还包括散热器，各所述光源组件均安装在所述散热器上。通过该优选技术方案，将各个所述光源组件安装在所述散热器上，一方面增加了各所述光源组件的散热效果，另一方面，各所述光源组件之间的相对位置更加稳定。优选地，所述第一光学元件也安装在所述散热器上。在该优选技术方案中，将所述第一光学元件也安装在所述散热器上，所述第一光学元件与所述光源组件和所述第二光学元件之间的相对位置的稳定性更高，调节也更加准确。具体地，所述支架上设置有螺纹连接件和定位销，所述光源组件包括线路板，所述线路板上设置有所述光源、第二穿孔和定位孔，所述散热器上设置有第一穿孔和定位槽，且所述第一穿孔的直径大于所述螺纹连接件的螺纹直径，所述定位槽的直径大于所述定位销的直径；所述支架、光源组件和散热器通过螺钉穿过所述第一穿孔、第二穿孔与所述螺纹连接件螺纹连接而连接在一起，且所述定位销穿过所述定位孔插入所述定位槽中；或者，所述散热器、所述光源组件和所述支架相互固定连接，灯体的安装支架和所述散热器上分别设置有球头螺母和球头螺杆，所述球头螺杆与所述球头螺母相连接，使得所述光源组件与各自对应的所述光学单元的光轴之间的角度能够调节；或者，本技术的车灯照明装置还包括压板，所述散热器上设置有螺孔，所述压板上设置有圆孔，通过螺栓穿过圆孔与所述螺孔相连接，以使得所述光源组件固定在所述压板与所述散热器之间。在该优选技术方案中，所述光源组件与所述散热器的相对位置和/或角度可以调节，以调节所述光源组件上的所述光源发出的光线经相应的所述光学单元投射所产生的照明区域。优选地，所述第一光学元件由多个所述光学单元一体成形。在该优选技术方案中，一体成形的所述光学单元，结构更稳定。优选地，所述光学单元为平凸透镜或双凸透镜；所述光学单元远离所述光源的一面为平面或者凸面，且各所述光学单元远离所述光源的一面平滑过渡形成所述第一光学元件的前表面。通过该优选技术方案，所述第一光学元件的外表面造型更优美，行驶阻力更小。本技术第二方面提供了一种车辆前照灯，该车辆前照灯包括本技术第一方面所提供的车灯照明装置。本技术第三方面提供了一种车辆，该车辆包括本技术第二方面所提供的车辆前照灯。通过上述技术方案，本技术的车灯照明装置的多个光学单元依次连接为第一光学元件，通过能够独立调节的多个光源组件来调光，使得调光过程不移动光学单元的位置，因而不影响车灯的整体造型布局。第二光学元件的使用提高了光源光线的利用率。支架的使用提高了第二光学元件的稳定性。第一光学元件和多个光源本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车灯照明装置，其特征在于，包括第一光学元件(3)和多个光源组件(4)；所述第一光学元件(3)包括依次连接的多个光学单元(31)，各所述光源组件(4)均包括光源(41)；所述光学单元(31)分别与所述光源(41)一一对应，且一一对应地设置为使得各个所述光源(41)相对于各自对应的所述光学单元(31)的光轴之间的角度和/或距离能够单独调节。/n
【技术特征摘要】
1.一种车灯照明装置，其特征在于，包括第一光学元件(3)和多个光源组件(4)；所述第一光学元件(3)包括依次连接的多个光学单元(31)，各所述光源组件(4)均包括光源(41)；所述光学单元(31)分别与所述光源(41)一一对应，且一一对应地设置为使得各个所述光源(41)相对于各自对应的所述光学单元(31)的光轴之间的角度和/或距离能够单独调节。
2.根据权利要求1所述的车灯照明装置，其特征在于，还包括第二光学元件(6)；所述第二光学元件(6)分别与所述光源组件(4)和所述光学单元(31)一一对应，以能够将各所述光源(41)发出的光线投射到相应的所述光学单元(31)上。
3.根据权利要求2所述的车灯照明装置，其特征在于，所述第二光学元件(6)位于所述光源组件(4)与所述第一光学元件(3)之间，包括入光口(61)和出光面(62)；所述入光口(61)邻近相应的所述光源(41)，所述出光面(62)朝向相应的所述光学单元(31)。
4.根据权利要求3所述的车灯照明装置，其特征在于，还包括支架(7)，所述支架(7)安装在所述光源组件(4)上，所述第二光学元件(6)安装在所述支架(7)上。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的车灯照明装置，其特征在于，所述第二光学元件(6)为聚光器。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的车灯照明装置，其特征在于，还包括散热器(5)，各所述光源组件(4)均安装在所述散热器(5)上。
7.根据权利要求6所述的车灯照明装置，其特征在于，所述第一光学元件(3)也安装在所述散热器(5)上。
8.根据权利要求4所述的车灯照明装置，其特征在于，还包括散热器(5)，各所述光源组件(4)均安装在所述散热器(5)上。
9.根据权利要求8所述的车灯照明装置，其特征在于，所述第一光学元件(3)也安装在所述散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇智平，张大攀，李辉，祝贺，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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