【技术实现步骤摘要】
具有大扭矩的传动结构
本技术涉及一种具有大扭矩的传动结构。
技术介绍
传统的传统结构主要通过拐角行星减速机增大扭矩带动驱动轮旋转实现驱动或者通过利用同步带轮放大减速比进而带动驱动轮实现驱动。其中,拐角行星减速机虽然结构紧凑,但成本过于高,直接用行星减速机驱动结构的轴向安装空间需求较大。而利用同步带放大减速比增加扭矩的方式在驱动轮大小不变的情况下,大同步带轮的尺寸受到驱动轮大小限制,因此减速比是有限的,扭矩放大也是有限的。
技术实现思路
本技术提供了一种具有大扭矩的传动结构,采用如下的技术方案:一种具有大扭矩的传动结构,包括:机座、用于提供驱动力的驱动电机、用于输出驱动电机的驱动力的主动同步轮、用于传输主动同步轮的力矩并通过改变自身或主动同步轮的齿数以改变减速比进而对主动同步轮的力矩进行放大的从动同步轮、用于连接主动同步轮和从动同步轮以传输动力的同步带、用于传递从动同步轮的动力的传动轴、用于传输传动轴的力矩并再次改变减速比以对传动轴的力矩进行再次放大的行星减速机和用于输出力矩进行驱动的驱动轮;驱动电机安装至机座;主动同步轮可拆卸安装至驱动电机的电机轴;从动同步轮可拆卸安装至传动轴的一端;同步带套设于主动同步轮和从动同步轮的外周;传动轴转动连接至机座且传动轴的另一端连接至行星减速机的输入端;驱动轮通过键连接至行星减速机的输出端。进一步地,主动同步轮和驱动电机的电机轴通过键连接。进一步地,从动同步轮和传动轴的一端通过键连接。进一步地,主动同步轮的转动轴线平行于从动同步轮的转动 ...
【技术保护点】
1.一种具有大扭矩的传动结构,其特征在于,包括:机座、用于提供驱动力的驱动电机、用于输出所述驱动电机的驱动力的主动同步轮、用于传输所述主动同步轮的力矩并通过改变自身或所述主动同步轮的齿数以改变减速比进而对所述主动同步轮的力矩进行放大的从动同步轮、用于连接所述主动同步轮和所述从动同步轮以传输动力的同步带、用于传递所述从动同步轮的动力的传动轴、用于传输所述传动轴的力矩并再次改变减速比以对所述传动轴的力矩进行再次放大的行星减速机和用于输出力矩进行驱动的驱动轮;所述驱动电机安装至所述机座;所述主动同步轮可拆卸安装至所述驱动电机的电机轴;所述从动同步轮可拆卸安装至所述传动轴的一端;所述同步带套设于所述主动同步轮和所述从动同步轮的外周;所述传动轴转动连接至机座且所述传动轴的另一端连接至所述行星减速机的输入端;所述驱动轮通过键连接至所述行星减速机的输出端。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有大扭矩的传动结构,其特征在于,包括:机座、用于提供驱动力的驱动电机、用于输出所述驱动电机的驱动力的主动同步轮、用于传输所述主动同步轮的力矩并通过改变自身或所述主动同步轮的齿数以改变减速比进而对所述主动同步轮的力矩进行放大的从动同步轮、用于连接所述主动同步轮和所述从动同步轮以传输动力的同步带、用于传递所述从动同步轮的动力的传动轴、用于传输所述传动轴的力矩并再次改变减速比以对所述传动轴的力矩进行再次放大的行星减速机和用于输出力矩进行驱动的驱动轮;所述驱动电机安装至所述机座;所述主动同步轮可拆卸安装至所述驱动电机的电机轴;所述从动同步轮可拆卸安装至所述传动轴的一端;所述同步带套设于所述主动同步轮和所述从动同步轮的外周;所述传动轴转动连接至机座且所述传动轴的另一端连接至所述行星减速机的输入端;所述驱动轮通过键连接至所述行星减速机的输出端。
2.根据权利要求1所述的具有大扭矩的传动结构,其特征在于,
所述主动同步轮和所述驱动电机的电机轴通过键连接。
3.根据权利要求2所述的具有大扭矩的传动结构,其特征在于,
所述从动同步轮和所述传动轴的一端通过键连接。
4.根据权利要求3所述的具有大扭矩的传动结构,其特征在于,
所述主动同步轮的转动轴线平...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚志齐,李卫君,
申请(专利权)人:浙江迈睿机器人有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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