动力环境监控主机制造技术

本发明专利技术涉及环境监控设备领域，公开了一种动力环境监控主机，包括单片机、通信接口、状态接口、模拟接口、控制接口、数据采集模块、策略匹配模块、人机交互模块、无线通讯模块和供电模块，通信接口、状态接口、模拟接口和控制接口与数据采集模块连接，数据采集模块、策略匹配模块、人机交互模块、无线通讯模块和供电模块与单片机连接；供电模块包括第一二极管、熔断器、第一电容、第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管、第五电阻、第二电容、第三电阻、第三电容、第二二极管、第四电容、变压器、第五电容、第四电阻、第三三极管和电压输出端。本发明专利技术具有以下有益效果：电路结构较为简单、成本较低、方便维护、电路的安全性和可靠性较高。

Power environment monitoring host

【技术实现步骤摘要】
动力环境监控主机
本专利技术涉及环境监控设备领域，特别涉及一种动力环境监控主机。
技术介绍
动力环境是指配置有动力设备的环境，如变电站、机柜等；保证动力设备安全、可靠、稳定的运行，实行智能化的高效管理，具有重要的意义，因此市场上已经出现了各种各样的智能综合监控系统解决方案。图1为传统动力环境监控主机的供电部分的电路原理图，从图1中可以看出，传统动力环境监控主机的供电部分使用的元器件较多，电路结构复杂，硬件成本较高，不方便维护。另外，由于传统动力环境监控主机的供电部分缺少相应的电路保护功能，例如：缺少限流保护功能，造成电路的安全性和可靠性较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电路结构较为简单、成本较低、方便维护、电路的安全性和可靠性较高的动力环境监控主机。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种动力环境监控主机，包括单片机、通信接口、状态接口、模拟接口、控制接口、数据采集模块、策略匹配模块、人机交互模块、无线通讯模块和供电模块，所述通信接口、所述状态接口、所述模拟接口和所述控制接口均与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述单片机连接，所述策略匹配模块、所述人机交互模块、所述无线通讯模块和所述供电模块均与所述单片机连接；所述供电模块包括第一二极管、熔断器、第一电容、第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管、第五电阻、第二电容、第三电阻、第三电容、第二二极管、第四电容、变压器、第五电容、第四电阻、第三三极管和电压输出端，所述第一二极管的阳极连接220V交流电的一端，所述第一二极管的阴极分别与所述第一电容的一端、所述第二电阻的一端、所述第三电容的一端和所述变压器的第一初级线圈的一端连接，所述第二电阻的另一端分别与所述第一三极管的基极、所述第二三极管的集电极和所述第二电容的一端连接，所述第一三极管的发射极分别与所述第一电阻的一端、所述第二三极管的基极和所述第五电阻的一端连接，所述第一三极管的集电极分别与所述第三电容的另一端和变压器的第一初级线圈的另一端连接，所述第二电容的另一端与所述第三电阻的一端连接，所述第三电阻的另一端分别与所述变压器的第二初级线圈的一端和所述第二二极管的阴极连接，所述第五电阻的另一端分别与所述第四电容的一端和所述变压器的第二初级线圈的另一端连接，所述熔断器的一端连接所述220V交流电的另一端，所述熔断器的另一端分别与所述第一电容的另一端、所述第一电阻的另一端、所述第二三极管的发射极、所述第二二极管的阳极和所述第四电容的另一端连接，所述变压器的次级线圈的一端分别与所述第五电容的一端、所述第四电阻的一端和所述电压输出端连接，所述变压器的次级线圈的另一端与所述第三二极管的阴极连接，所述第五电容的另一端分别与所述第四电阻的另一端和所述第三二极管的阳极连接。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述第五电阻的阻值为36kΩ。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述供电模块还包括第四二极管，所述第四二极管的阳极与所述第一三极管的发射极连接，所述第四二极管的阴极与所述第一电阻的一端连接。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述第四二极管的型号为S-272T。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述供电模块还包括第五二极管，所述第五二极管的阳极分别与所述第二电阻的另一端和所述第一三极管的基极连接，所述第五二极管的阴极分别与所述第二三所述极管的集电极和所述第二电容的一端连接。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述第五二极管的型号为E-822。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述第一三极管为NPN型三极管。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述第二三极管为NPN型三极管。在本专利技术所述的动力环境监控主机中，所述无线通讯模块为5G通讯模块、4G通讯模块、蓝牙模块、WiFi模块、GSM模块、CDMA模块、CDMA2000模块、WCDMA模块、TD-SCDMA模块、Zigbee模块和LoRa模块中任意一种或任意几种的组合。实施本专利技术的动力环境监控主机，具有以下有益效果：由于设有单片机、通信接口、状态接口、模拟接口、控制接口、数据采集模块、策略匹配模块、人机交互模块、无线通讯模块和供电模块；供电模块包括第一二极管、熔断器、第一电容、第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管、第五电阻、第二电容、第三电阻、第三电容、第二二极管、第四电容、变压器、第五电容、第四电阻、第三三极管和电压输出端，该供电模块与传统动力环境监控主机的供电部分相比，其使用的元器件较少，由于节省了一些元器件，这样可以降低硬件成本，另外，第五电阻用于进行限流保护，因此本专利技术电路结构较为简单、成本较低、方便维护、电路的安全性和可靠性较高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为传统动力环境监控主机的供电部分的电路原理图；图2为本专利技术动力环境监控主机一个实施例中的结构示意图；图3为所述实施例中供电模块的电路原理图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术动力环境监控主机实施例中，该动力环境监控主机的结构示意图如图2所示。图2中，该动力环境监控主机包括单片机1、通信接口2、状态接口3、模拟接口4、控制接口5、数据采集模块6、策略匹配模块7、人机交互模块8、无线通讯模块9和供电模块10，其中，通信接口2、状态接口3、模拟接口4和控制接口5均与数据采集模块6连接，数据采集模块6与单片机1连接，策略匹配模块7、人机交互模块8、无线通讯模块9和供电模块10均与单片机1连接。数据采集模块6用于传输采集数据和接收控制信号，数据采集模块6根据配置及被采集动力设备属性通过相应硬件端口获取信息或控制输出。数据信息获取方式：状态信息通过状态接口3获取，包括通断信号，如：开关的状态、电压的状态、有电或没电等。模拟信息通过模拟接口4获取，包括连续变化的电压信号或连续变化的电流信号。设备信息通过通信接口2获取，根据被监控采集的动力设备通信接口属性和通信协议，通过相应端口获得被监控动力设备内部的状态、连续变化、离散变化等数据。控制数据输出方式，根据策略匹配模块对数据的处理结果或服务器端控制要求，当某一条件触发时，控制接口5控制相应设备，控制途径包括电控开关或半导体开关等。单片机1负责从数据采集模块6获取相应的采集数据，处理后交由无线通讯模块9提交；同时单片机1将采集数据提交策略匹配模块7，并获取执行数据执行。单片机1过人机交互本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力环境监控主机，其特征在于，包括单片机、通信接口、状态接口、模拟接口、控制接口、数据采集模块、策略匹配模块、人机交互模块、无线通讯模块和供电模块，所述通信接口、所述状态接口、所述模拟接口和所述控制接口均与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述单片机连接，所述策略匹配模块、所述人机交互模块、所述无线通讯模块和所述供电模块均与所述单片机连接；/n所述供电模块包括第一二极管、熔断器、第一电容、第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管、第五电阻、第二电容、第三电阻、第三电容、第二二极管、第四电容、变压器、第五电容、第四电阻、第三三极管和电压输出端，所述第一二极管的阳极连接220V交流电的一端，所述第一二极管的阴极分别与所述第一电容的一端、所述第二电阻的一端、所述第三电容的一端和所述变压器的第一初级线圈的一端连接，所述第二电阻的另一端分别与所述第一三极管的基极、所述第二三极管的集电极和所述第二电容的一端连接，所述第一三极管的发射极分别与所述第一电阻的一端、所述第二三极管的基极和所述第五电阻的一端连接，所述第一三极管的集电极分别与所述第三电容的另一端和变压器的第一初级线圈的另一端连接，所述第二电容的另一端与所述第三电阻的一端连接，所述第三电阻的另一端分别与所述变压器的第二初级线圈的一端和所述第二二极管的阴极连接，所述第五电阻的另一端分别与所述第四电容的一端和所述变压器的第二初级线圈的另一端连接，所述熔断器的一端连接所述220V交流电的另一端，所述熔断器的另一端分别与所述第一电容的另一端、所述第一电阻的另一端、所述第二三极管的发射极、所述第二二极管的阳极和所述第四电容的另一端连接，所述变压器的次级线圈的一端分别与所述第五电容的一端、所述第四电阻的一端和所述电压输出端连接，所述变压器的次级线圈的另一端与所述第三二极管的阴极连接，所述第五电容的另一端分别与所述第四电阻的另一端和所述第三二极管的阳极连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动力环境监控主机，其特征在于，包括单片机、通信接口、状态接口、模拟接口、控制接口、数据采集模块、策略匹配模块、人机交互模块、无线通讯模块和供电模块，所述通信接口、所述状态接口、所述模拟接口和所述控制接口均与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述单片机连接，所述策略匹配模块、所述人机交互模块、所述无线通讯模块和所述供电模块均与所述单片机连接；
所述供电模块包括第一二极管、熔断器、第一电容、第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管、第五电阻、第二电容、第三电阻、第三电容、第二二极管、第四电容、变压器、第五电容、第四电阻、第三三极管和电压输出端，所述第一二极管的阳极连接220V交流电的一端，所述第一二极管的阴极分别与所述第一电容的一端、所述第二电阻的一端、所述第三电容的一端和所述变压器的第一初级线圈的一端连接，所述第二电阻的另一端分别与所述第一三极管的基极、所述第二三极管的集电极和所述第二电容的一端连接，所述第一三极管的发射极分别与所述第一电阻的一端、所述第二三极管的基极和所述第五电阻的一端连接，所述第一三极管的集电极分别与所述第三电容的另一端和变压器的第一初级线圈的另一端连接，所述第二电容的另一端与所述第三电阻的一端连接，所述第三电阻的另一端分别与所述变压器的第二初级线圈的一端和所述第二二极管的阴极连接，所述第五电阻的另一端分别与所述第四电容的一端和所述变压器的第二初级线圈的另一端连接，所述熔断器的一端连接所述220V交流电的另一端，所述熔断器的另一端分别与所述第一电容的另一端、所述第一电阻的另一端、所述第二三极管的发射极、所述第二二极管的阳极和所述第四电容的另一端连接，所述变压器的次级线圈的一端分别与所述第五电容的一端、所述第四电阻的一端和所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞立，
申请(专利权)人：广州市科士达电源设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44