本发明专利技术公开了一种用于汽车展销会的路况模拟装置，包括路面模拟单元阵列(10)和控制电脑(20)，所述路面模拟单元阵列(10)的路面模拟单元(1)包括壳体(11)，所述壳体(11)的上盖(111)由半透明材料制成，所述壳体(11)内设置有LED灯(112)，所述LED灯(112)连接控制电脑(20)，控制电脑(2)控制相应的LED灯(112)的亮灭形成汽车(50)的行驶测试曲线(40)。显著效果:本发明专利技术提供了一种用于汽车展销会的路况模拟装置，可以随意的设置汽车的行驶测试曲线，且调节速度快，不耗费劳动量。
Road condition simulation device for automobile exhibition
【技术实现步骤摘要】
用于汽车展销会的路况模拟装置
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种用于汽车展销会的路况模拟装置。
技术介绍
申请号201410589619.0，申请公布号CN104316332A，专利技术名称：一种汽车测试用环形路况模拟跑道；包括环形双层机架，其特征在于：所述环形双层机架的左右两端对称连接有转弯路况模拟装置，所述环形双层机架的中部前后两侧对称安装有直线路况模拟装置；所述环形双层机架包括底板和对称布置的U型转接板，所述U型转接板与底板之间通过顶梁柱相连，所述U型转接板之间相对布置，所述直线路况模拟装置安装在U型转接板之间，所述转弯路况模拟装置安装在U型转接板的最左端和最右端。该技术中的转弯路况模拟装置的转弯半径不能随意的设置，调节不便，在测试汽车转弯时，仅有一种转弯半径尺寸，不能充分测试汽车的转弯性能。申请号201611258276.5，公告号：CN106679991B，专利技术名称：一种体验式营销的汽车路况模拟装置；该申请中记载，所述转弯路体为半圆环形,该转弯路体由至少两块弧形板串接而成；所述弧形板的内外侧均设置有弧形孔，相连两块弧形板通过穿过弧形孔的螺栓组件连接，其中第一块弧形板的首端和最后一块弧形板的末端均焊接有铰链。该专利技术专利中的转弯路体虽然可以通过弧形孔的螺栓组件进行适当的调节，但是调节不方便，需要反复的松动和坚固螺栓组件，调节速度慢，且劳动量极大，不能任意的设置汽车的行驶曲线。现有技术的缺陷是，缺少一种路况模拟装置，可以随意的设置汽车的行驶测试曲线，且调节速度快，不耗费劳动量。
技术实现思路
有鉴于现有技术的至少一个缺陷，本专利技术的目的是提供一种用于汽车展销会的路况模拟装置，可以随意的设置汽车的行驶测试曲线，且调节速度快，不耗费劳动量。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种用于汽车展销会的路况模拟装置，包括路面模拟单元阵列和控制电脑，所述路面模拟单元阵列的路面模拟单元包括壳体，所述壳体设置有上盖，上盖由半透明材料制成，所述壳体内设置有LED灯，所述LED灯连接控制电脑，控制电脑控制相应的LED灯的亮灭形成汽车的行驶测试曲线。通过上述的结构设置，控制电脑控制路面模拟单元阵列相应的LED灯的亮灭即可形成汽车的行驶测试曲线，比如螺旋形的曲线，圆环曲线等，汽车可沿着行驶测试曲线行驶，以测试汽车的转弯性能、操控性能等。所述壳体的上盖由半透明材料制成，能够透过LED灯的灯光，形成行驶测试曲线。当需要改变行驶测试曲线时，只需要通过电脑发出不同的指令，控制相应的LED灯的亮灭即可，指令预先存储在电脑中，调用相关的指令即可。所述路面模拟单元阵列设置有M个路面模拟单元集合，每一个路面模拟单元集合设置有N个路面模拟单元。通常路面模拟单元阵列的尺寸较大，会达到10米至20米，运输搬运不方便，可将其设置为M个路面模拟单元集合，然后运输到安装场地后，再将其组装成路面模拟单元阵列。所述M个路面模拟单元集合相互之间可拆卸连接。采用可拆卸连接方便运输和安装。所述路面模拟单元集合包括底座，底座上可拆卸地设置有N个路面模拟单元；所述底座内设置有空腔，空腔内设置有电源、微处理器，微处理器与控制电脑有线/无线连接；LED灯连接有灯控电路，灯控电路设置于底座内，LED灯经灯控电路与微处理器连接，灯控电路包括与门、开关三极管Q1以及继电器，与门的两个输入端与微处理器的其中两个控制端相连，与门的输出端连接开关三极管Q1的基极，开关三极管Q1控制继电器的线圈通断电，继电器的常开开关控制LED灯通断电。通过上述的结构设置，微处理器接收控制电脑的指令以后，即可通过两个相应的控制端输出控制信号，与门将控制信号进行与运算之后，即可根据运算结果，控制相应的开关三极管Q1导通或截止，通过开关三极管Q1导通或截止控制继电器的线圈通断电，从而控制相应的LED灯通断电，形成行驶测试曲线。通过与门结构，可以增加微处理器控制的LED灯的数量。所述LED灯的底部设置有安装座，所述底座设置有与安装座配合的安装孔。将安装座插入安装孔中，固定住LED灯。所述控制电脑连接有显示屏。所述显示屏用于显示行驶测试曲线的参数，比如转弯半径10米，3米，螺旋线等提示信息。所述路面模拟单元阵列设置于测试室内，所述测试室的侧壁与路面模拟单元阵列的侧壁抵接，测试室的顶板位于路面模拟单元阵列的上方，还包括鼓风机，鼓风机的出气管经侧壁开设的过孔伸入测试室内；顶板的中部设置有出气筒，所述出气筒内设置有一氧化碳传感器，一氧化碳传感器连接有单片机，单片机与控制电脑有线/无线连接，所述测试室设置有电动门。通过上述的结构设置，汽车在路面模拟单元阵列的上表面匀速行驶或者让汽车的发动机以恒定速度运转，将电动门关闭，鼓风机的本体设置于测试室外，其出气管经侧壁上开设的过孔伸入测试室内，向测试室内通入空气，在出气筒内设置有一氧化碳传感器，单片机通过一氧化碳传感器检测汽车排出的尾气中一氧化碳含量的大小，并通过单片机发送给控制电脑显示，对于同排量的汽车，可检测其尾气的一氧化碳含量，一氧化碳含量越少，说明汽油燃烧越充分，汽车的发动机性能越好。反之，一氧化碳含量越多，则发动机性能较差。电动门方便汽车的驶入驶出测试室。显著效果:本专利技术提供了一种用于汽车展销会的路况模拟装置，可以随意的设置汽车的行驶测试曲线，且调节速度快，不耗费劳动量。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的第一种使用状态图；图3为本专利技术的第二种使用状态图；图4为路面模拟单元的结构图；图5为路面模拟单元集合的结构图；图6为底座的结构图；图7为图6的俯视图；图8为本专利技术的电路结构图；图9为灯控电路的电路图；图10为本专利技术的第三种实施方式图。图11为单片机的电路结构图；图12为WIFI模块的结构图；图13为本专利技术的第四种实施方式图；图14为本专利技术的第三种使用状态图；图15为水箱的结构图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。如图1-图15所示，一种用于汽车展销会的路况模拟装置，包括路面模拟单元阵列10和控制电脑20，所述路面模拟单元阵列10的路面模拟单元1包括壳体11，所述壳体11设置有上盖111，上盖111由半透明材料制成，所述壳体11内设置有LED灯112，所述LED灯112连接控制电脑20，控制电脑2控制相应的LED灯112的亮灭形成汽车50的行驶测试曲线40。通过上述的结构设置，控制电脑2控制路面模拟单元阵列10相应的LED灯112的亮灭即可形成汽车50的行驶测试曲线40，比如螺旋形的曲线，圆环曲线等，汽车50可沿着行驶测试曲线40行驶，以测试汽车的转弯性能、操控性能等。所述壳体11的上盖111由半透明材料制成，能够透过LED灯112的灯光，形成行驶测试曲线4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车展销会的路况模拟装置，其特征在于，包括路面模拟单元阵列(10)和控制电脑(20)，所述路面模拟单元阵列(10)的路面模拟单元(1)包括壳体(11)，所述壳体(11)设置有上盖(111)，上盖(111)由半透明材料制成，所述壳体(11)内设置有LED灯(112)，所述LED灯(112)连接控制电脑(20)，控制电脑(2)控制相应的LED灯(112)的亮灭形成汽车(50)的行驶测试曲线(40)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车展销会的路况模拟装置，其特征在于，包括路面模拟单元阵列(10)和控制电脑(20)，所述路面模拟单元阵列(10)的路面模拟单元(1)包括壳体(11)，所述壳体(11)设置有上盖(111)，上盖(111)由半透明材料制成，所述壳体(11)内设置有LED灯(112)，所述LED灯(112)连接控制电脑(20)，控制电脑(2)控制相应的LED灯(112)的亮灭形成汽车(50)的行驶测试曲线(40)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车展销会的路况模拟装置，其特征在于：所述路面模拟单元阵列(10)设置有M个路面模拟单元集合(101)，每一个路面模拟单元集合(101)设置有N个路面模拟单元(1)。
3.根据权利要求2所述的用于汽车展销会的路况模拟装置，其特征在于：所述M个路面模拟单元集合(101)相互之间可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的用于汽车展销会的路况模拟装置，其特征在于：所述路面模拟单元集合(101)包括底座(2)，底座(2)上可拆卸地设置有N个路面模拟单元(1)；
所述底座(2)内设置有空腔(21)，空腔(21)内设置有电源(22)、微处理器(23)，微处理器(23)与控制电脑(20)有线/无线连接；
LED灯(112)连接有灯控电路(114)，灯控电路(114)设置于底座(2)内，LED灯(112)经灯控电路(114)与微处理器(23)连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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