一种新型传动机构制造技术

一种新型传动机构，包括：支架、电机，联轴器、减速机，所述支架具有第一导向及第二导向，所述电机通过所述联轴器与所述减速机连接，所述减速机的输出端具有一减速机传动轴；若干组传动轴、同步轮、张紧轮和滚筒，均匀设置于所述支架上，所述传动轴通过轴承与所述第一导向及所述第二导向进行滑动连接，所述传动轴的两端分别与所述同步轮及所述滚筒固定连接；两条同步带，每一所述同步带绕过同侧的所述减速机传动轴的一端及所述同步轮，所述同步带通过所述张紧轮压紧；所述同步带的内测表面设置有带齿，所述同步轮的外侧表面设置有齿槽，所述带齿与所述齿槽相啮合。

A new transmission mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种新型传动机构
本技术涉及工业自动化喷墨基板输送
，具体涉及的是一种新型传动机构。
技术介绍
在喷墨打印技术中，产品需要传送，一般使用电机带动塑料滚轮，产品在滚轮上传输，滚轮与滚轮之间的动力由齿轮传递，带动基材传送到指定位置，进行下一个工位的喷墨。如图1所示，因产品的本色特性限制，不可使用吸盘或夹爪接触产品，所以产品到达指定位置后，要在产品的下部拖走产品，这就要求传输线做成两边带动的，中间留出空隙。电机带动齿轮，齿轮和滚筒旋转，带动基材运动，滚筒采用聚醚醚酮(peek)材料制作，所述peek材料具有耐高温、耐磨及寿命长等优点，广泛用于如玻璃、硅等基板材料的传送。目前使用齿轮传动，有如下缺点：齿轮传动制造和安装要求较高，因而成本也较高；对环境条件要求较严，一般需要封闭以防尘防垢，还需定期润滑；减振性和抗冲击性不如带传动等柔性传动好；与带传动相比较笨重，噪音大；两边的滚筒传动需要两个动力电机，同步性差。因此，为了更好的节约成本，使传动变的简单化，轻量化，同时方便安装与维护，需要提供一种新型传动机构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种新型传动机构，通过减速机传动轴带动同步带传动，使传动效率更高，结构更紧凑，适宜于多轴传动，不需润滑，无污染，可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。本技术采取的技术方案是：一种新型传动机构，包括：一支架、一电机，一联轴器、一减速机，所述支架具有一第一导向和一第二导向，所述电机的一端固定在所述支架上，所述电机的另一端通过所述联轴器与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端具有一减速机传动轴，所述减速机传动轴具有一第一端和一第二端；若干组传动轴、同步轮、张紧轮和滚筒，所述张紧轮及所述传动轴均匀设置于所述第一导向和所述第二导向上，所述传动轴通过轴承与所述第一导向及所述第二导向进行滑动连接，一所述传动轴的一端与一所述同步轮连接，一所述传动轴另一侧的外周表面上设置一所述滚筒；两条同步带，每一所述同步带绕过所述减速机传动轴的所述端及同侧的所述同步轮，并通过所述张紧轮压紧；其中，所述同步带的内测表面设置有带齿，所述同步轮的外侧表面设置有齿槽，所述带齿与所述齿槽相啮合。进一步，所述张紧轮通过第二轴承与所述第一导向和所述第二导向固定连接。进一步，所述传动轴与所述同步轮为固定连接。进一步，所述传动轴与所述滚筒为固定连接。进一步，所述轴承为深沟球轴承。进一步，所述滚筒为由塑料制成的结构件，所述滚筒用以承载基板。进一步，所述同步带绕过每组所述同步轮和张紧轮的方式相同。进一步，每一组所述的传动轴、同步轮、张紧轮和滚筒转动时的方向一致。进一步，所述一种新型传动机构还包括一对接载台，所述对接载台用以承接所述基板。本技术的有益效果是：(1)传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比；(2)传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低；(3)传动效率高，可达0.98，节能效果明显；(4)维护保养方便，不需润滑，维护费用低；(5)速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦；(6)可用于长距离传动，中心距可达10m以上；(7)一个电机，通过轴带动两边同步轮，稳定性更好，保证两边同步，工件不会跑偏。附图说明图1是本技术一种新型传动机构的结构示意图；图2(a)是本技术所述一种新型传动机构的俯视图；图2(b)是本技术所述一种新型传动机构的正视图；图3是本技术所述一种新型传动机构的传动局部图；图4是本技术所述一种新型传动机构的传动整体图；图5是本技术所述一种新型传动机构的传动剖面图。图中的标号分别为：1、电机；2、同步轮；3、同步带；4、张紧轮；5、基板；6、滚筒；7、轴承；8、传动轴；9、支架；01、第一导向；02、第二导向；10、联轴器；11、减速机；12、减速机传动轴；121、第一端；122、第二端；13、对接载台；14、外壳。具体实施方式下面结合附图对本技术一种新型传动机构的具体实施方式作详细说明。参见图1、图2(a)和图2(b)，图1是本技术一种新型传动机构的结构示意图；图2(a)是本技术所述一种新型传动机构的俯视图；图2(b)是本技术所述一种新型传动机构的正视图；本技术提出一种新型传动机构，包括电机1，同步轮2，同步带3，张紧轮4，基板5，滚筒6，轴承7，传动轴8，支架9，联轴器10，减速机11，减速机传动轴12，第一导向01，第二导向02，外壳14。续见图2(a)，所述支架9包括两条平行设置的一第一导向01及一第二导向02，所述电机1的一端固定安装在所述支架9上且位于所述第一导向01及所述第二导向02的下方，所述电机1的另一端通过一所述联轴器10与一所述减速机11的输入端连接，所述减速机11的输出端包括一减速机传动轴12，所述减速机传动轴12具有一第一端121和一第二端122，所述第一端121和所述第二端122分别延伸出所述第一导向01及所述第二导向02的外侧边缘。续见图2(a)和图2(b)，本技术一种新型传动机构包括若干组所述的传动轴8、同步轮2、张紧轮4和滚筒6，且所述同步轮2、所述传动轴8及所述滚筒6均一一对应，每两个所述同步轮2对应一个所述张紧轮4。其中，所述传动轴8均匀设置于所述支架9的所述第一导向01和所述第二导向02上，具体地，一所述传动轴8的中间部位通过一对轴承13与所述第一导向01及所述第二导向02进行滑动连接，所述轴承13为深沟球轴承，一所述传动轴8的一端与一所述同步轮2连接，连接方式为固定连接，一所述传动轴8的另一端的外周表面上设置一所述滚筒6，所述滚筒6与所述传动轴8为固定连接，所述滚筒6为由塑料材料制成的结构件，所有的所述滚轴6的轴线位于同一水平面，所述滚筒6用以承载基板5。所述张紧轮4均匀设置于所述第一导向01和所述第二导向02上，所述张紧轮4通过第二轴承与所述第一导向01和所述第二导向02固定连接，每一所述张紧轮4位于与其每两个相邻的所述同步轮2的上方。所述一种新型传动机构还包括两条同步带3，一所述同步带3绕过所述减速机传动轴12的所述第一端121和同侧的所述同步轮2，另一所述同步带3绕过所述减速机传动轴12的所述第二端122和该侧的所述同步轮2。在所述第一导向01、所述第二导向02上还分别设有一所述外壳14，所述外壳14包裹所述同步轮2、所述同步带3及所述张紧轮4，且不影响所述同步带3的传动。参见图3，图3是本技术所述一种新型传动机构的传动局部图；所述同步带3的内侧表面设置有带齿31，所述同步轮2的外侧表面设置有齿槽21，所述带齿31与所述齿槽21相啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型传动机构，其特征在于，包括：/n一支架、一电机，一联轴器、一减速机，所述支架具有一第一导向和一第二导向，所述电机的一端固定在所述支架上，所述电机的另一端通过所述联轴器与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端具有一减速机传动轴，所述减速机传动轴具有一第一端和一第二端；/n若干组传动轴、同步轮、张紧轮和滚筒，所述张紧轮及所述传动轴均匀设置于所述第一导向和所述第二导向上，所述传动轴通过轴承与所述第一导向及所述第二导向进行滑动连接，一所述传动轴的一端与一所述同步轮连接，一所述传动轴另一侧的外周表面上设置一所述滚筒；/n两条同步带，每一所述同步带绕过所述减速机传动轴的所述端及同侧的所述同步轮，并通过所述张紧轮压紧；其中，/n所述同步带的内测表面设置有带齿，所述同步轮的外侧表面设置有齿槽，所述带齿与所述齿槽相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型传动机构，其特征在于，包括：
一支架、一电机，一联轴器、一减速机，所述支架具有一第一导向和一第二导向，所述电机的一端固定在所述支架上，所述电机的另一端通过所述联轴器与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端具有一减速机传动轴，所述减速机传动轴具有一第一端和一第二端；
若干组传动轴、同步轮、张紧轮和滚筒，所述张紧轮及所述传动轴均匀设置于所述第一导向和所述第二导向上，所述传动轴通过轴承与所述第一导向及所述第二导向进行滑动连接，一所述传动轴的一端与一所述同步轮连接，一所述传动轴另一侧的外周表面上设置一所述滚筒；
两条同步带，每一所述同步带绕过所述减速机传动轴的所述端及同侧的所述同步轮，并通过所述张紧轮压紧；其中，
所述同步带的内测表面设置有带齿，所述同步轮的外侧表面设置有齿槽，所述带齿与所述齿槽相啮合。


2.根据权利要求1所述的一种新型传动机构，其特征在于：所述张紧轮通过第二轴承与所述第一导向和所述第二导...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海生，柯年辉，孙志远，
申请(专利权)人：昆山海斯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32