一种带有转向装置的舷外机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有转向装置的舷外机，包括螺旋桨叶，还包括主机箱、副机箱和划水板；所述划水板为“＞”型，在划水板处铸造形成有一机舱，所述机舱的左侧具有开口，所述螺旋桨叶的右端轴心处设置有一转轴，所述转轴插入至机舱内，其插入至机舱内的那一端键连接有从动锥齿轮，所述转轴与所述机舱之间装配有轴承和轴封，轴封在所述转轴和机舱内壁之间形成密封，轴封密封在所述轴承的左侧，所述划水板的上端铸造形成有一插套，插套的外壁处设置一槽口，在槽口的两侧处焊接有耳部，两侧耳部之间装配有螺栓，在所述插套内安插有一轴管；本产品可以进行大角度旋转，便于在各个方向形成推进力。

An outboard machine with steering device

【技术实现步骤摘要】
一种带有转向装置的舷外机
本技术涉及一种带有转向装置的舷外机。
技术介绍
舷外机--舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，适用于在内河、湖泊及近海使用。军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、就剩等任务的舟、艇和门桥上。民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船也可以使用。有些操纵舟配有多种螺旋桨，供不同舟、艇在空载和满载时使用。发动机多采用二冲程汽油机，少数为柴油机和电动机，功率范围为0.74~221千瓦，重量10~256公斤。舷外机最早出现在19世纪末期。20世纪60年代以来，一些国家为减轻操纵舟的重量，采用高强度的铝合金和合金钢及橡胶、塑料等材料制作，为提高发动机的性能，采用回流扫气、进排气调谐、高能无触点点火等措施。在推动方式上，美、苏等国还注重发展喷水推进器，以适应舟、挺在浅水中航行。现有技术中的舷外机主要是依靠一片桨叶来引导水流的方向，进而实现船只运动方向的改变，但是上述引导方向，所能转动的夹角的角度较小，因此角度调节不便。为此，我们设计了一种可以进行大角度旋转，便于在各个方向形成推进力的带有转向装置的舷外机。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以进行大角度旋转，便于在各个方向形成推进力的带有转向装置的舷外机。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种带有转向装置的舷外机，包括螺旋桨叶，还包括主机箱、副机箱和划水板；所述划水板为“＞”型，在划水板处铸造形成有一机舱，所述机舱的左侧具有开口，所述螺旋桨叶的右端轴心处设置有一转轴，所述转轴插入至机舱内，其插入至机舱内的那一端键连接有从动锥齿轮，所述转轴与所述机舱之间装配有轴承和轴封，轴封在所述转轴和机舱内壁之间形成密封，轴封密封在所述轴承的左侧，所述划水板的上端铸造形成有一插套，插套的外壁处设置一槽口，在槽口的两侧处焊接有耳部，两侧耳部之间装配有螺栓，在所述插套内安插有一轴管，所述螺栓收紧后，所述插套缩小，此时所述插套与所述轴管之间紧固完成，在所述轴管内同轴设置有一传动轴，所述传动轴的下端装配有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合；所述副机箱包括箱体和箱盖，箱盖螺丝固定于箱体的上端，在所述箱体内安装有一转向电机，所述转向电机的输出端处安装有驱动盘，在所述箱盖的上端设置有一管部，所述管部的内侧装配有一驱动管，所述管部与所述驱动管之间装配有第一轴承，所述驱动管的外壁处焊接有一连接耳部，在所述驱动盘的顶部环形设置有多个销轴孔，所述连接耳部的顶部竖向贯穿设置有第一销轴孔，在所述销轴孔与所述第一销轴孔之间装配有拉杆，所述拉杆分别与所述销轴孔和所述第一销轴孔之间装配有销轴，在所述箱体的底部铰接有一连接船只用的第一连接座，所述第一连接座具有卡口，在卡口的侧面旋入有一长螺丝；所述轴管向上穿过所述箱体和箱盖，所述轴管穿过所述驱动管，所述驱动管与所述轴管之间配合有螺丝；所述主机箱包括第一箱体和第一箱盖，所述第一箱盖螺纹连接于所述第一箱体的顶部，在所述第一箱体内安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端处键连接有第一主动锥齿轮，在所述第一箱体的底部螺丝固定有一连接座，在所述连接座内安装有一过渡轴，所述过渡轴与所述连接座之间装配有第三轴承，所述过渡轴的上端键连接有第一从动锥齿轮，所述第一从动锥齿轮与所述第一主动锥齿轮相啮合，在所述过渡轴的下端安装有一花键套；所述轴管的上端插入至所述连接座内，所述连接座与所述轴管之间配合有卡箍，所述卡箍收紧后，所述连接座夹持住所述轴管；所述传动轴向上延伸至所述连接座内，所述传动轴的上端加工有花键，所述花键插入至所述花键套内，所述花键与所述花键套之间过渡配合；在所述第一箱体内还安装有一电路板，所述电路板连接有主电源，所述电路板分别连接所述转向电机和所述驱动电机。优选地，所述第一连接座具有一个弧形面，在所述弧形面上均布有多个角度槽，在所述轴管的外壁处装配有一外管，所述外管与所述轴管之间装配有第二轴承，在所述外管的外壁处插入有一定位杆，所述定位杆装配在所述角度槽内，所述弧形面的弧度为1/3~1/2π，相邻两个角度槽之间的夹角为5~15°。优选地，在所述第一箱盖的外壁边缘处设置有多个散热槽口。本产品的安装方式如下：通过第一连接座将本产品固定在船尾。在船只内安装一个总控开关，总控开关上安装一个控制驱动电机转速的转速开关，以及一个控制转向电机角度的开关。本产品的操作方式如下：通过驱动电机的转动，产生扭矩，扭矩经过传动轴后输送给螺旋桨叶，通过螺旋浆液产生推力，利用划水板划开水，减少前进的阻力。当需要转向时，通过转向电机驱动转动盘转动一定的角度，为了方便角度旋转，我们选用伺服电机作为转向电机，转动盘通过转向拉杆拉动驱动管转动，驱动管的转动带动轴管转动，轴管与划水板是固定连接的，因此划水板的转动可以改变船只的运动方向，实现转向的作用。本技术的有益效果是：本产品可以实现电控转向，转向较为精准，并且角度转动的幅度较大，可以满足船只的多方向的运动需要，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视图；图2为划水板的内部结构示意图；图3为划水板的横向截面图；图4为主机箱的内部示意图；图5为副机箱的内部示意图；图6为箱体的俯视图；图7为传动轴的俯视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有转向装置的舷外机，包括螺旋桨叶（1），其特征在于：还包括主机箱（2）、副机箱（3）和划水板（4）；/n所述划水板（4）为“＞”型，在划水板（4）处铸造形成有一机舱（401），所述机舱（401）的左侧具有开口，所述螺旋桨叶（1）的右端轴心处设置有一转轴（101），所述转轴（101）插入至机舱（401）内，其插入至机舱（401）内的那一端键连接有从动锥齿轮（111），所述转轴（101）与所述机舱（401）之间装配有轴承（411）和轴封（412），轴封（412）在所述转轴（101）和机舱（401）内壁之间形成密封，轴封（412）密封在所述轴承（411）的左侧，所述划水板（4）的上端铸造形成有一插套（402），插套（402）的外壁处设置一槽口（413），在槽口（413）的两侧处焊接有耳部（414），两侧耳部（414）之间装配有螺栓（415），在所述插套（402）内安插有一轴管（403），所述螺栓（415）收紧后，所述插套（402）缩小，此时所述插套（402）与所述轴管（403）之间紧固完成，在所述轴管（403）内同轴设置有一传动轴（5），所述传动轴（5）的下端装配有主动锥齿轮（511），所述主动锥齿轮（511）与所述从动锥齿轮（111）啮合；/n所述副机箱（3）包括箱体（301）和箱盖（302），箱盖（302）螺丝固定于箱体（301）的上端，在所述箱体（301）内安装有一转向电机（303），所述转向电机（303）的输出端处安装有驱动盘（304），在所述箱盖（302）的上端设置有一管部（305），所述管部（305）的内侧装配有一驱动管（306），所述管部（305）与所述驱动管（306）之间装配有第一轴承，所述驱动管（306）的外壁处焊接有一连接耳部（307），在所述驱动盘（304）的顶部环形设置有多个销轴孔（311），所述连接耳部（307）的顶部竖向贯穿设置有第一销轴孔（312），在所述销轴孔（311）与所述第一销轴孔（312）之间装配有拉杆（308），所述拉杆（308）分别与所述销轴孔（311）和所述第一销轴孔（312）之间装配有销轴（313），在所述箱体（301）的底部铰接有一连接船只用的第一连接座（309），所述第一连接座（309）具有卡口（310），在卡口（310）的侧面旋入有一长螺丝（314）；/n所述轴管（403）向上穿过所述箱体（301）和箱盖（302），所述轴管（403）穿过所述驱动管（306），所述驱动管（306）与所述轴管（403）之间配合有螺丝（333）；/n所述主机箱（2）包括第一箱体（201）和第一箱盖（202），所述第一箱盖（202）螺纹连接于所述第一箱体（201）的顶部，在所述第一箱体（201）内安装有驱动电机（203），所述驱动电机（203）的输出端处键连接有第一主动锥齿轮（211），在所述第一箱体（201）的底部螺丝固定有一连接座（204），在所述连接座（204）内安装有一过渡轴（205），所述过渡轴（205）与所述连接座（204）之间装配有第三轴承（206），所述过渡轴（205）的上端键连接有第一从动锥齿轮（212），所述第一从动锥齿轮（212）与所述第一主动锥齿轮（211）相啮合，在所述过渡轴（205）的下端安装有一花键套（213）；/n所述轴管（403）的上端插入至所述连接座（204）内，所述连接座（204）与所述轴管（403）之间配合有卡箍（444），所述卡箍（444）收紧后，所述连接座（204）夹持住所述轴管（403）；/n所述传动轴（5）向上延伸至所述连接座（204）内，所述传动轴（5）的上端加工有花键（512），所述花键（512）插入至所述花键套（213）内，所述花键与所述花键套之间过渡配合；/n在所述第一箱体（201）内还安装有一电路板（232），所述电路板（232）连接有主电源（242），所述电路板（232）分别连接所述转向电机（303）和所述驱动电机（203）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带有转向装置的舷外机，包括螺旋桨叶（1），其特征在于：还包括主机箱（2）、副机箱（3）和划水板（4）；
所述划水板（4）为“＞”型，在划水板（4）处铸造形成有一机舱（401），所述机舱（401）的左侧具有开口，所述螺旋桨叶（1）的右端轴心处设置有一转轴（101），所述转轴（101）插入至机舱（401）内，其插入至机舱（401）内的那一端键连接有从动锥齿轮（111），所述转轴（101）与所述机舱（401）之间装配有轴承（411）和轴封（412），轴封（412）在所述转轴（101）和机舱（401）内壁之间形成密封，轴封（412）密封在所述轴承（411）的左侧，所述划水板（4）的上端铸造形成有一插套（402），插套（402）的外壁处设置一槽口（413），在槽口（413）的两侧处焊接有耳部（414），两侧耳部（414）之间装配有螺栓（415），在所述插套（402）内安插有一轴管（403），所述螺栓（415）收紧后，所述插套（402）缩小，此时所述插套（402）与所述轴管（403）之间紧固完成，在所述轴管（403）内同轴设置有一传动轴（5），所述传动轴（5）的下端装配有主动锥齿轮（511），所述主动锥齿轮（511）与所述从动锥齿轮（111）啮合；
所述副机箱（3）包括箱体（301）和箱盖（302），箱盖（302）螺丝固定于箱体（301）的上端，在所述箱体（301）内安装有一转向电机（303），所述转向电机（303）的输出端处安装有驱动盘（304），在所述箱盖（302）的上端设置有一管部（305），所述管部（305）的内侧装配有一驱动管（306），所述管部（305）与所述驱动管（306）之间装配有第一轴承，所述驱动管（306）的外壁处焊接有一连接耳部（307），在所述驱动盘（304）的顶部环形设置有多个销轴孔（311），所述连接耳部（307）的顶部竖向贯穿设置有第一销轴孔（312），在所述销轴孔（311）与所述第一销轴孔（312）之间装配有拉杆（308），所述拉杆（308）分别与所述销轴孔（311）和所述第一销轴孔（312）之间装配有销轴（313），在所述箱体（301）的底部铰接有一连接船只用的第一连接座（309），所述第一连接座（309）具有卡口（310），在卡口（310）的侧面旋入有一长螺丝（314）；
所述轴管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤永云，
申请(专利权)人：武义恒海工具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33