前大灯与前保险杠匹配定位工装制造技术

前大灯与前保险杠匹配定位工装，包括水平向的工装杆，X向定位装置，包括预定位连接件，所述预定位连接件的一端与车架固定连接；Y向定位装置，工装杆和预定位连接件的另一端可移动连接；工装杆的两端分别设有接触块；Z向定位装置，包括开口向下的U形杆，所述U形杆的上部与工装杆的杆体可移动连接，U形杆下端的端部与车体可拆卸连接。本实用新型专利技术定位准确、快速，制作成本低；各部件更换方便；经济实用，便于推广。

Front headlamp and front bumper matching positioning tooling

【技术实现步骤摘要】
前大灯与前保险杠匹配定位工装
本技术涉及汽车制造辅助工具，具体地说是一种前大灯与前保险杠匹配定位工装。
技术介绍
随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，汽车已然成为人们的一种日常交通工具，为人们带来了方便；汽车制造业也随之快速发展。在汽车制造过程中，前大灯与前保险杠之间的匹配定位是必须要实现的。目前，有不成熟的匹配定位技术，以致前大灯与前保险杠之间的匹配定位效率低，定位不够精确等问题的出现，从而导致制造效率低，对于汽车制造业来说二者匹配定位问题是一个很棘手的问题。CN201811442216.8号专利涉及一种前大灯与前保险杠的间隙调整工装，工装本体包括与前上构件配合的定位板、后端部与该定位板的左端部固定连接并能够调节自身宽度的左调节支架、后端部与定位板的右端部固定连接并能够调节自身宽度的右调节支架、与左调节支架的左端部配合连接的左前大灯定位件、与右调节支架的右端部配合连接的右前大灯定位件，能够保证安装后左前大灯、右前大灯与前保险杠的装配一致性，防止出现装配后前大灯与前保险杠间隙不均匀的现象。
技术实现思路
本技术为解决现有前大灯与前保险杠之间匹配定位不够准确、匹配效率不够高的问题，旨在提供一种前大灯与前保险杠匹配定位工装。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案包括水平向的工装杆，还包括：X向定位装置，包括预定位连接件，所述预定位连接件的一端与车架固定连接；Y向定位装置，工装杆和预定位连接件的另一端可移动连接；工装杆的两端分别设有接触块；Z向定位装置，包括开口向下的U形杆，所述U形杆的上部与工装杆的杆体可移动连接，U形杆下端的端部与车体可拆卸连接。其中，工装杆的上表面设有直线滑轨，所述直线滑轨与预定位连接件另一端的滑块组成可移动连接机构。其中，所述直线滑轨的两端分别设有用于限位的挡块。其中，U形杆的上部通过齿轮-齿条机构与工装杆组成可移动连接。其中，所述U形杆的端部设有旋转销，所述旋转销与车体固定连接后即固定Z向位置。其中，所述工装杆上设有手柄。其中，所述齿轮-齿条机构设有锁紧机构，所述锁紧机构包括螺栓和快速夹头；下压快速夹头使螺栓的端部插在齿轮与齿条的啮合处即完成锁定。其中，接触块与车两侧的前大灯凸台相接触，即固定Y向位置。和现有技术相比，本技术分别通过X、Y、Z向的定位机构在车体前部构建坐标参照装置，依次完成前大灯与前保险杠匹配定位，定位准确、快速，制作成本低；各部件更换方便；经济实用，便于推广。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的结构示意图；图3为本技术实施例的结构示意图；参见附图，工装杆2，接触块3，右杆6，左杆7，上预定位连接件8，顶杆10，锁紧机构13，下预定位连接件17，齿轮齿条连接件20，左旋转销21，右旋转销22，手柄23，快速夹头24，直线滑轨25，挡块26，连接板27。具体实施方式现结合附图对本技术作进一步地说明。参见图1至图3，图1至图3展示的是本技术的一个实施例，解决的是现有前大灯与前保险杠之间匹配定位不够准确以及匹配效率不够高的问题。本实施例在先装前大灯的要求下，以大灯凸台为基准进行设计，通过齿轮齿条连接件20同向走位控制前保固定条Y、Z坐标相对位置，最终达到前保险杠和前大灯的匹配一致。参见图1，本实施例有工装杆2，工装杆2的上端面设有两个预定位连接件8，上预定位连接件8的一端挂在车前盖并与车架固定连接，其长度即确定了X向的位置，且连接牢固性和使用稳定性好。参见图2，连接件8的前端设有顶杆10，且其端部为尼龙制，能减少刮碰磨损。工装杆2的上表面设有两处直线滑轨25，直线滑轨25与上预定位连接件8另一端的滑块组成可移动连接机构。作为优选，直线滑轨25的两端分别设有用于限位的挡块26，能限制其移动距离以避免脱落。工装杆2的两端分别设有接触块3，接触块3能与前大灯凸台X、Y、Z向接触。开口向下的U形杆，U形杆包括左杆7和右杆6，并通过中间的连接板27连接组成U形杆；U形杆的连接板27的上部与工装杆2的杆体通过齿轮齿条连接件20组成可移动连接结构，U形杆的左杆7和右杆6的端部与车体前部预先设置的定位孔可拆卸连接。下预定位连接件17安装在齿轮齿条连接件20的下方，齿轮齿条连接件20设有锁紧机构13，通过拧紧快速夹头24，可以使锁紧机构13的螺栓插在齿轮齿条连接件20切合处，以停止齿轮齿条连接件20的运动。参见图1、图3，使用中先推动手柄23，通过齿轮齿条连接件20进行相向移动，从而带动挡块26移动；挡块26与直线滑轨25之间存在相对移动，进而带动接触块3移动直至与前大灯凸台的X、Y、Z向接触；通过锁紧齿轮齿条连接件20上方的锁紧机构13停止齿轮齿条连接件20运动，固定Y坐标相对位置，从而防止工装在Y坐标上移动。即采用齿轮齿条运动使工装Y坐标方向能够对称移动，保证寿命长、工作平稳，可靠性高，传递动力大和恒定的传动比。通过U型杆去调整Z坐标的相对位置，通过下预定位连接件17紧固在前大灯之间，通过U型杆端部的左旋转销21、右旋转销22来紧固Z坐标的相对位置。采用工装调整平台调整能够准确把握Z轴的相对位置，从而在正式安装时考虑因素变少，提升效率准确性。上面结合附图及实施例描述了本技术的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本技术的限制，本领域内熟练的技术人员可依据需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前大灯与前保险杠匹配定位工装，其特征在于：包括水平向的工装杆，还包括：/nX向定位装置，包括预定位连接件，所述预定位连接件的一端与车架固定连接；/nY向定位装置，工装杆和预定位连接件的另一端可移动连接；工装杆的两端分别设有接触块；/nZ向定位装置，包括开口向下的U形杆，所述U形杆的上部与工装杆的杆体可移动连接，U形杆下端的端部与车体可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种前大灯与前保险杠匹配定位工装，其特征在于：包括水平向的工装杆，还包括：
X向定位装置，包括预定位连接件，所述预定位连接件的一端与车架固定连接；
Y向定位装置，工装杆和预定位连接件的另一端可移动连接；工装杆的两端分别设有接触块；
Z向定位装置，包括开口向下的U形杆，所述U形杆的上部与工装杆的杆体可移动连接，U形杆下端的端部与车体可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的前大灯与前保险杠匹配定位工装，其特征在于：工装杆的上表面设有直线滑轨，所述直线滑轨与预定位连接件另一端的滑块组成可移动连接机构。


3.根据权利要求2所述的前大灯与前保险杠匹配定位工装，其特征在于：所述直线滑轨的两端分别设有用于限位的挡块。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍涛，臧德明，
申请(专利权)人：上海好德机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31