一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，包括轴箱和设置在轴箱底部的支承面，所述的轴箱的其中一个侧面设置有压板，压板的上表面平行于支承面。本实用新型专利技术的有益效果是：本方案在不对轴箱开孔的情况下也能够提供安装平面，使得轴箱能够被稳定的夹持，从而进行镟削加工，能够有效避免轴箱强度降低，不需要使用额外的辅助结构，有利于简化轴箱结构，降低轴箱生产成本以及制造难度。

A kind of axle box structure with the function of not falling wheel and turning wheel

【技术实现步骤摘要】
一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构
本技术涉及轨道交通
，具体是一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构。
技术介绍
地铁线路配备的拆解检修人员相对有限，因此要求车轮镟削时不拆卸车轮，而是通过不落轮镟床来快速镟削车轮(大修除外)。综合检测车是一种典型的地铁车辆，作为综合检测车的轴箱装置，其特点是：除传动轴和垂向减振器外，无需拆卸其他任何零部件就可以实现车轮的镟削。但是现有技术条件下的轴箱，为了实现可镟削的功能，需要在轴箱上加工一个能够用于夹持的压紧面，通过对压紧面与轴箱本身的支承面进行夹紧，才能够进行镟削加工。压紧面需要加工为与支承面平行的平面，以此便于保证夹紧的可靠性。如图2、图3所示，相应的为了加工压紧面需要在轴箱上开设方形通孔以形成压紧面，对轴箱开孔会降低轴箱的强度，而在实际使用时需要使用其他结构辅助增强轴箱的强度，导致轴箱结构复杂，并增加了轴箱的加工难度以及生产成本。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供了一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，用于提高轴箱的强度，简化轴箱的结构，降低轴向的加工难度以及生产成本。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，包括轴箱和设置在轴箱底部的支承面，所述的轴箱的其中一个侧面设置有压板，压板的上表面平行于支承面。进一步地，为了更好的实现本技术，所述的压板为L型。进一步地，为了更好的实现本技术，所述的压板的开口朝下。进一步地，为了更好的实现本技术，所述的压板上设置有若干个加强肋板。<br>进一步地，为了更好的实现本技术，所述的压板与轴箱可拆卸连接。进一步地，为了更好的实现本技术，所述的压板与轴箱螺纹连接。进一步地，为了更好的实现本技术，所述的压板与轴箱通过M16螺钉连接。本方案所取得的有益效果是：(1)本方案在不对轴箱开孔的情况下也能够提供安装平面，使得轴箱能够被稳定的夹持，从而进行镟削加工，能够有效避免轴箱强度降低，不需要使用额外的辅助结构，有利于简化轴箱结构，降低轴箱生产成本以及制造难度；(2)将压板设计为L型使得压板与轴箱便于连接，并且能够增强压板抗倾覆的能力，有利于提高压板的稳定性，保持压板的位置精度，避免夹持时压板发生偏移而导致夹持松动；(3)使压板开口朝下能够增加压板上表面的可利用面积，从而有利于提高夹持的稳定性；(4)利用加强肋板能够提高压板的强度以及刚性，避免压板发生变形。附图说明图1为本方案的结构示意图；图2为现有轴箱的结构示意图；图3为图2的左视图；图4为压板的主视图；图5为实施例4的结构示意图。其中：1-轴箱，2-压板，21-加强肋板，3-方形通孔，4-压紧机构。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：如图1所示，本实施例中，一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，包括轴箱1和设置在轴箱1底部的支承面，所述的轴箱1的其中一个侧面设置有压板2，压板2的上表面平行于支承面。需要进行镟削加工时，使压板2的支承面放置在工装的装夹平面上，使用压紧机构从压板2的上表面向下施力以起到压紧轴箱1的作用，避免轴箱1在加工的过程中发生位移而导致加工精度变差。使压板2的上表面平行于支承面，能够提高压紧的精度，避免轴箱1承受侧向推力而导致松动。通过在轴箱1的侧面设置压板2，能够避免在轴箱1上开孔，从而有利于提高轴箱1的强度以及刚性，并且因为省去开孔的加工步骤而简化了轴箱1的生产工序并降低了轴箱1的加工难度、生产成本。实施例2：在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的压板2为L型。现有技术条件下，支承面与轴箱1的侧面设计为垂直。本实施例中，使压板2承受压紧力的面与靠近轴箱1侧面的面垂直，以此在安装压板2，有利于使压板2的上表面平行于支承面。将压板2设计为L型，能够增加压板2与轴箱1的接触面积，并且利用压板2与轴箱1接触的面对压板2发生偏转的趋势进行限制，从而能够提高压板2的稳定性，防止压板2发生偏转位移，有利于提高压紧的可靠性。使压板2的开口朝下，能够使压板2最上方的平面的面积保持最大，从而能够使压板2能够被夹持的面积保持最大，有利于提高夹持的稳定性以及强度。为了提高压板2的强度以及刚性，能够在压板2上设置若干个加强肋板21，以此有利于防止压板2在压紧力的作用下发生变形。实施例3：在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的压板2与轴箱1可拆卸连接。在不需要进行镟削加工时，能够将压板2取下，避免在轴箱1上形成多余的凸出结构，防止轴箱1的正常使用以及美观受到影响。本实施例中，使压板2与轴箱1通过M16螺钉连接。利用M16螺钉能够提供190kN的剪切应力以满足装夹需求，避免轴箱1开设更大的螺纹孔而导致轴箱1的强度降低。实施例4：如图5所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的压板1能够设置在轴箱1的内侧面。避免在夹持压板2时，使轴箱1单侧承受较大的压力而存在倾覆的风险。相应的压板2也能够对称设置两个，以保证压紧力互相平衡而避免轴箱1倾覆。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。以上所述的，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，依据本技术的技术实质，在本技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，包括轴箱(1)和设置在轴箱(1)底部的支承面，其特征在于：所述的轴箱(1)的其中一个侧面设置有压板(2)，压板(2)的上表面平行于支承面。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，包括轴箱(1)和设置在轴箱(1)底部的支承面，其特征在于：所述的轴箱(1)的其中一个侧面设置有压板(2)，压板(2)的上表面平行于支承面。


2.根据权利要求1所述的一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，其特征在于：所述的压板(2)为L型。


3.根据权利要求2所述的一种具有不落轮镟轮功能的轴箱结构，其特征在于：所述的压板(2)的开口朝下。


4.根据权利要求2所述的一种具有不落轮镟轮功...

【专利技术属性】
技术研发人员：周冠英，赵素荣，代世锐，隆孝军，刘创，钱纪富，李连凯，蔡小波，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51