车辆用座椅制造技术

车辆用座椅包括座椅坐垫，所述座椅坐垫被配置为在用于供乘坐者就座的座椅位置和从所述座椅位置向上方大致平行移动后的搁板位置之间移动。

Vehicle seat

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅
本专利技术涉及一种车辆用座椅，特别是涉及一种车辆用后座椅。
技术介绍
为了确保车辆的货物空间，提出了各种座椅方案(例如，日本特开2016-022803、日本特开2018-103945)。日本特开2016-022803公开了使座椅坐垫以座椅坐垫的后端部为旋转中心向座椅靠背侧弹起的技术。此外，日本特开2018-103945公开了使座椅靠背以座椅靠背的下端部为旋转中心向座椅坐垫侧旋转并倾倒的技术。在车辆的乘坐者仅为驾驶席乘坐者或者仅为驾驶席乘坐者和副驾驶席乘坐者的情况下，即在车辆的乘坐者仅为前座乘坐者的情况下，有时后座椅的座椅坐垫被用作货物放置处。但是，在上述车辆用座椅中，在后座椅能用作座椅的情况下，车辆的前座乘坐者将手伸向放置于后座椅的座椅坐垫上的货物时，必须将手伸向车辆后方且斜下方。此外，为了抑制在制动操作时等乘坐者相对于座椅坐垫向车辆前方移动，座椅坐垫的上表面成为向车辆后方且下方的斜下方倾斜的倾斜面，因此，在座椅坐垫上货物容易向车辆后方移动。因此，恐怕手够不到货物。此外，在使座椅坐垫向座椅靠背侧弹起的情况、使座椅靠背向座椅坐垫侧旋转并倾倒的情况下，难以将座椅坐垫用作货物放置处。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆的前座乘坐者能容易地够到放置于后座椅的座椅坐垫上的货物的车辆用座椅。本专利技术的第一方案是车辆用座椅。所述车辆用座椅包括座椅坐垫，所述座椅坐垫被配置为在用于供乘坐者就座的座椅位置和从所述座椅位置向上方大致平行移动后的搁板位置之间移动。可以是，在所述第一方案中，所述车辆用座椅包括座椅靠背。根据上述第一方案，可以是座椅坐垫被配置为在座椅位置和从座椅位置向上方大致平行移动后的搁板位置之间移动。因此，通过使座椅坐垫位于座椅位置，能将车辆用座椅用作座椅。此外，通过使座椅坐垫向上方大致平行移动而位于搁板位置，能将座椅坐垫用作搁板。由此，能有效地利用车辆用座椅。此外，使后座椅的座椅坐垫位于搁板位置，由此，在前座乘坐者将手伸向放置于后座椅的座椅坐垫上的货物的情况下，仅大致水平地将手伸向车辆后方即可。因此，与将手伸向车辆后方且下方的斜下方的情况相比，从前座乘坐者(肩)至货物的距离变近，能容易地够到放置于后座椅的座椅坐垫上的货物。可以是，在所述第一方案中，在所述座椅坐垫位于所述搁板位置时，在所述座椅坐垫与位于所述座椅坐垫的下方的车辆的地板面之间存在空间，所述空间与车辆的行李舱在车辆前后方向上连通。根据上述构成，座椅坐垫的下方的空间与行李舱在车辆前后方向上连通，因此，能将长条状的货物装载于车内。可以是，在所述第一方案中，所述座椅坐垫在该座椅坐垫的上表面包括倾斜面，所述倾斜面在所述座椅坐垫位于所述座椅位置时向车辆前后方向上的后方且车辆高度方向上的下方倾斜，所述座椅坐垫位于所述搁板位置时的所述倾斜面与水平面的角度比所述座椅坐垫位于所述座椅位置时的所述倾斜面与所述水平面的角度小。根据上述构成，所述座椅坐垫位于所述搁板位置时的所述倾斜面与水平面的角度比所述座椅坐垫位于所述座椅位置时的所述倾斜面与所述水平面的角度小，因此，在座椅坐垫上货物不易向车辆后方移动。因此，在前座乘坐者将手伸向放置于后座椅的位于搁板位置的座椅坐垫上的货物的情况下，能容易地够到货物。可以是，在所述第一方案中，所述座椅坐垫位于所述搁板位置时的所述座椅靠背与所述座椅坐垫的上表面的接触位置位于比所述座椅坐垫位于所述座椅位置时的所述座椅靠背与所述座椅坐垫的上表面的接触位置靠车辆前后方向上的前方。根据上述构成，座椅坐垫位于搁板位置时的座椅靠背与座椅坐垫上表面的接触位置位于比座椅坐垫位于座椅位置时的座椅靠背与座椅坐垫上表面的接触位置靠车辆前方，因此，能缩小放置于座椅坐垫上的货物能相对于座椅坐垫向后方移动的距离。因此，在前座乘坐者将手伸向放置于后座椅的位于搁板位置的座椅坐垫上的货物的情况下，能容易地够到货物。可以是，在所述第一方案中，所述座椅靠背包括座椅靠背下部和座椅靠背上部，所述座椅靠背上部被配置为相对于车辆的左右的侧壁在车辆前后方向转动，在所述座椅坐垫位于所述座椅位置时，所述座椅靠背下部通过下端部与所述座椅坐垫的上表面接触，所述座椅靠背上部位于所述座椅靠背下部的上方，在所述座椅坐垫位于所述搁板位置时，所述座椅靠背下部位于所述座椅靠背上部的车辆前后方向上的后方，所述座椅靠背上部相对于所述车辆的侧壁转动以使与所述座椅坐垫位于所述座椅位置时相比所述座椅靠背上部的下端部位于车辆前后方向上的更前方，所述座椅靠背上部通过该座椅靠背上部的所述下端部与所述座椅坐垫的上表面接触。根据上述构成，可以是在座椅坐垫位于搁板位置时，座椅靠背上部相对于车辆的左右的侧壁转动以使与座椅坐垫位于座椅位置时相比座椅靠背上部的下端部位于车辆更前方，座椅靠背上部通过该座椅靠背上部的下端部与座椅坐垫的上表面接触。因此，能使座椅坐垫位于搁板位置时的座椅靠背与座椅坐垫的上表面的接触位置比座椅坐垫位于座椅位置时的座椅靠背与座椅坐垫的上表面的接触位置靠车辆前方。由此，能缩小放置于座椅坐垫上的货物能相对于座椅坐垫向后方移动的距离。其结果是，在前座乘坐者将手伸向放置于后座椅的位于搁板位置的座椅坐垫上的货物的情况下，能容易地够到货物。此外，在座椅坐垫位于搁板位置时，座椅靠背下部位于座椅靠背上部的车辆后方，座椅靠背上部通过该座椅靠背上部的下端部与座椅坐垫的上表面接触，因此，与座椅靠背不采用由座椅靠背上部和座椅靠背下部构成的分体结构而是直接相对于车辆的左右的侧壁旋转以使座椅靠背的下端部向车辆前方移动，而该下端部与座椅坐垫的上表面接触的情况相比，能抑制座椅靠背与座椅坐垫上表面的接触位置过于靠近车辆前方。由此，能确保位于搁板位置的座椅坐垫的作为搁板的进深比较大。可以是，在所述第一方案中，在车辆左右方向上位于所述车辆用座椅的两外侧的车辆的左右的侧壁中的至少一方设有扶手，所述扶手用于供在位于所述座椅位置的所述座椅坐垫上就座的乘坐者使用，在所述座椅坐垫位于所述座椅位置时，所述座椅坐垫的上表面位于比所述扶手的上表面靠下方处，在所述座椅坐垫位于所述搁板位置时，所述座椅坐垫的上表面位于与所述扶手的上表面在车辆高度方向上大致相同的高度位置。根据上述构成，在座椅坐垫位于搁板位置时，座椅坐垫的上表面位于与扶手的上表面大致相同的高度位置，因此，能将扶手上表面和座椅坐垫上表面双方作为一个搁板面来使用，能在车辆左右方向上谋求货物放置空间的大型化。可以是，在所述第一方案中，所述座椅坐垫在车辆高度方向上的移动通过电动来进行。根据上述构成，座椅坐垫在车辆高度方向上的移动通过电动来进行，因此，与座椅坐垫在车辆高度方向上的移动通过手动来进行的情况相比，能容易地进行座椅坐垫在车辆高度方向上的移动。此外，能对座椅坐垫在车辆高度方向上的移动赋予高级感。可以是，在所述第一方案中，所述座椅坐垫在车辆高度方向上的移动通过手动来进行。根据上述构成，座椅坐垫在车辆高度方向上的移动通过手动来进行，因此，与座椅坐垫在车辆高度方向上的移动通过电动来进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅，其特征在于，/n包括：座椅坐垫，所述座椅坐垫被配置为在用于供乘坐者就座的座椅位置和从所述座椅位置向上方大致平行移动后的搁板位置之间移动。/n

【技术特征摘要】
20181009 JP 2018-1908231.一种车辆用座椅，其特征在于，
包括：座椅坐垫，所述座椅坐垫被配置为在用于供乘坐者就座的座椅位置和从所述座椅位置向上方大致平行移动后的搁板位置之间移动。


2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，
还包括：座椅靠背。


3.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，
在所述座椅坐垫位于所述搁板位置时，在所述座椅坐垫与位于所述座椅坐垫的下方的车辆的地板面之间存在空间，所述空间与车辆的行李舱在车辆前后方向上连通。


4.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述座椅坐垫在该座椅坐垫的上表面包括倾斜面，所述倾斜面在所述座椅坐垫位于所述座椅位置时向车辆前后方向上的后方且车辆高度方向上的下方倾斜，
所述座椅坐垫位于所述搁板位置时的所述倾斜面与水平面的角度比所述座椅坐垫位于所述座椅位置时的所述倾斜面与所述水平面的角度小。


5.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述座椅坐垫位于所述搁板位置时的所述座椅靠背与所述座椅坐垫的上表面的接触位置位于比所述座椅坐垫位于所述座椅位置时的所述座椅靠背与所述座椅坐垫的上表面的接触位置靠车辆前后方向上的前方。


6.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述座椅靠背包括：
座椅靠背下部；以及
座椅靠背上部，所述座椅靠背上部被配置为相对于车辆的左右的侧壁在车辆前后方向转动，
在所述座椅坐垫位于所述座椅位置时，所述座椅靠背下部通过下端部与所述座椅坐垫的上表面接触，所述座椅靠背上部位于所述座椅靠背下部的上方，
在所述座椅坐垫位于所述搁板位置时，所述座椅靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：金守润，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP