公交站台活动座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种公交站台活动座椅，包括支撑杆和若干个活动座椅，支撑杆的两端由立柱支撑，若干个活动座椅依次设置在活动座椅上，所述活动座椅包括第一座椅面和第二座椅面，第一座椅面和第二座椅面相互垂直，第一座椅面和第二座椅面连接处的内侧面中心处与支撑杆通过套筒转动连接，活动座椅可相对支撑杆90°翻转；第一座椅面的端部向内侧设置有第一支撑板，第一支撑板与第一座椅面垂直；第二座椅面的端部向内侧设置有第二支撑板，第二支撑板与第二座椅面垂直。使用者可自由选择坐在第一座椅面和第二座椅面上，从而避免陌生人并排坐在一起的尴尬，提高了座椅的使用率，达到充分利用坐立空间、从而节省公交站台整体空间的目的。

Bus platform movable seat

【技术实现步骤摘要】
公交站台活动座椅
本专利技术涉及一种公共设施，具体是一种公交站台活动座椅。
技术介绍
公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。现有的公交站台座椅通常是结构简单、功能单一的整体式长椅，其目的是为候车的人们提供一个临时的休憩处。公交站台为人流量较大的公共场所，但其大小、面积是有限的，因此需要充分利用坐立空间和站立空间；现有的公交站台座椅利用率不高，当有陌生人坐着时，其他人就不会去坐，或者坐得间隔较远，无法充分利用公共座椅提供的空间，从而浪费了公交站台整体的空间。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可以充分利用坐立空间，从而节省公交站台整体空间的公交站台活动座椅。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：公交站台活动座椅，包括支撑杆和若干个活动座椅，支撑杆的两端由立柱支撑，若干个活动座椅依次设置在活动座椅上，所述活动座椅包括第一座椅面和第二座椅面，第一座椅面和第二座椅面相互垂直，第一座椅面和第二座椅面连接处的内侧面中心处与支撑杆通过套筒转动连接，活动座椅可相对支撑杆90°翻转；第一座椅面的端部向内侧设置有第一支撑板，第一支撑板与第一座椅面垂直；第二座椅面的端部向内侧设置有第二支撑板，第二支撑板与第二座椅面垂直。其中，活动座椅采用高强度塑料材质制成。其中，支撑杆和立柱采用不锈钢材质制成。其中，活动座椅的数量不少于10个。本专利技术的有益效果是：本专利技术设置有多个独立活动座椅，活动座椅可相对支撑杆90°翻转，使用者可自由选择坐在第一座椅面和第二座椅面上，从而避免陌生人并排坐在一起的尴尬，提高了座椅的使用率，达到充分利用坐立空间、从而节省公交站台整体空间的目的。附图说明图1为本专利技术其中一种实施方式的示意图；图中标记为：支撑杆1、第一座椅面2、第二座椅面3、第一支撑板4、第二支撑板5。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进一步说明。如图1所示，本专利技术公交站台活动座椅，包括支撑杆1和若干个活动座椅，支撑杆1的两端由立柱支撑，若干个活动座椅依次设置在支撑杆1上，所述活动座椅包括第一座椅面2和第二座椅面3，第一座椅面2和第二座椅面3相互垂直，第一座椅面2和第二座椅面3连接处的内侧面中心处与支撑杆1通过套筒转动连接，活动座椅可相对支撑杆190°翻转；第一座椅面2的端部向内侧设置有第一支撑板4，第一支撑板4与第一座椅面2垂直；第二座椅面3的端部向内侧设置有第二支撑板5，第二支撑板5与第二座椅面3垂直。其中，活动座椅采用高强度塑料材质制成。其中，支撑杆1和立柱采用不锈钢材质制成。其中，活动座椅的数量不少于10个。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公交站台活动座椅，其特征在于：包括支撑杆和若干个活动座椅，支撑杆的两端由立柱支撑，若干个活动座椅依次设置在支撑杆上，所述活动座椅包括第一座椅面和第二座椅面，第一座椅面和第二座椅面相互垂直，第一座椅面和第二座椅面连接处的内侧面中心处与支撑杆通过套筒转动连接，活动座椅可相对支撑杆90°翻转；第一座椅面的端部向内侧设置有第一支撑板，第一支撑板与第一座椅面垂直；第二座椅面的端部向内侧设置有第二支撑板，第二支撑板与第二座椅面垂直。/n

【技术特征摘要】
1.公交站台活动座椅，其特征在于：包括支撑杆和若干个活动座椅，支撑杆的两端由立柱支撑，若干个活动座椅依次设置在支撑杆上，所述活动座椅包括第一座椅面和第二座椅面，第一座椅面和第二座椅面相互垂直，第一座椅面和第二座椅面连接处的内侧面中心处与支撑杆通过套筒转动连接，活动座椅可相对支撑杆90°翻转；第一座椅面的端部向内侧设置有第一支撑板，第一支撑板与第一座椅面垂直；第二座椅面的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学林，
申请(专利权)人：刘学林，
类型：发明
国别省市：四川;51