一种配电网跨公路放线结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种配电网跨公路放线结构，属于线路施工工具技术领域。技术方案是：滑轮一（5）设置在花梁一（4）上，新导线（3）的一端缠绕在放线车（9）的线轴（20）上，旧导线（2）的一端穿过滑轮一（5）后与新导线（3）的另一端连接；所述花梁二（22）上设有滑轮二（13），钢丝绳（11）的一端缠绕在绞磨机（14）的绕线盘（15）上，另一端穿过滑轮二（13）后与旧导线（2）的另一端连接；吊车（19）的吊钩（18）上设有滑轮三（17），旧导线（2）的中部设置在滑轮三（17）内。本实用新型专利技术不用搭跨越架，不用交通限行，就可轻松快速完成跨公路放线任务，结构简单，操作方便，省工省力，安全系数高。

A kind of cross highway setting out structure for distribution network

【技术实现步骤摘要】
一种配电网跨公路放线结构
本技术涉及一种配电网跨公路放线结构，属于线路施工工具

技术介绍
在配电网升级改造旧线路换线架设施工中，跨越公路时，经常采用搭设跨越架或交通限行，人工拎线的方法进行挑线。搭设跨越架需要提前准备材料，组织工人搭设，架线完毕后还要拆除、运输，不但费工费力还很耗时，需要很多的人力物力。交通限行人工拎线的方法施工速度慢，交通限行给人员车辆通行带来很大堵塞，存在很大安全隐患，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种配电网跨公路放线结构，利用旧线带新线，采用一侧放线、另一侧收线、吊车挂滑轮在中间挑线的方式跨公路放线；不用搭跨越架，不用交通限行，就可轻松快速完成跨公路放线任务，解决
技术介绍
存在的上述问题。本技术的技术方案是：一种配电网跨公路放线结构，包含电杆一、旧导线、新导线、花梁一、滑轮一、放线车、电杆二、钢丝绳、滑轮二、绞磨机、滑轮三、吊钩、吊车和花梁二；所述电杆一和电杆二分别设置在公路的两侧，电杆一顶端设有花梁一，电杆二的顶端设有花梁二，旧导线设置在花梁一和花梁二之间；滑轮一设置在花梁一上，新导线的一端缠绕在放线车的线轴上，旧导线的一端穿过滑轮一后与新导线的另一端连接；所述花梁二上设有滑轮二，钢丝绳的一端缠绕在绞磨机的绕线盘上，另一端穿过滑轮二后与旧导线的另一端连接；所述吊车设置在公路的便道上，吊车的吊钩上设有滑轮三，旧导线的中部设置在滑轮三内。所述钢丝绳的另一端穿过滑轮二后，通过绑线与旧导线的另一端连接。所述旧导线的一端穿过滑轮一后，通过蛇皮套管与新导线的另一端连接。所述滑轮一和滑轮二均为起重滑轮。所述滑轮三为尼龙滑轮。紧线器又叫棘轮收紧器，是在架空线路敷设施工中拉紧导线用的。卡线器是电力、电信、铁路电气化架空线路施工及检修中常用的握线工具。绞磨机是机动绞磨的简称，又叫机动绞磨机或者机动绞磨，机动绞磨是架设空电缆地下布线时必备的紧线、立杆等施工工具，能在各种复杂环境下顺利方便的架设导线起重、牵引或紧线。蛇皮套管简称JDD-FRPET伸缩编织网管，是一款集阻燃和无卤于一身的高性能网管，它能够符合各种工业领域对耐磨保护的要求。尤其是它独特的编织结构可扩充到比原直径大1.5倍的尺寸，适合包裹束缚导线及电缆。所述放线车是手动放线车，通过手动摇动放线车的摇把使线轴转动。所述紧线器、卡线器、绞磨机、放线车和蛇皮套管是本领域技术人员公知公用的，市场上均有销售。本技术的积极效果：利用旧线带新线，采用一侧放线、另一侧收线、吊车挂滑轮在中间挑线的方式跨公路放线，不用搭跨越架，不用交通限行，就可轻松快速完成跨公路放线任务，结构简单，操作方便，省工省力，安全系数高，具有良好的经济效益和社会效益。附图说明图1为本技术安装后结构示意图；图2为本技术安装时紧线器和卡线器结构示意图；图中：电杆一1、旧导线2、新导线3、花梁一4、滑轮一5、紧线器6、卡线器7、蛇皮套管8、放线车9、电杆二10、钢丝绳11、绑线12、滑轮二13、绞磨机14、绕线盘15、大剪16、滑轮三17、吊钩18、吊车19、线轴20、公路21、花梁二22。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明：一种配电网跨公路放线结构，包含电杆一1、旧导线2、新导线3、花梁一4、滑轮一5、放线车9、电杆二10、钢丝绳11、滑轮二13、绞磨机14、滑轮三17、吊钩18、吊车19和花梁二22；所述电杆一1和电杆二10分别设置在公路21的两侧，电杆一1顶端设有花梁一4，电杆二10的顶端设有花梁二22，旧导线2设置在花梁一4和花梁二22之间；滑轮一5设置在花梁一4上，新导线3的一端缠绕在放线车9的线轴20上，旧导线2的一端穿过滑轮一5后与新导线3的另一端连接；所述花梁二22上设有滑轮二13，钢丝绳11的一端缠绕在绞磨机14的绕线盘15上，另一端穿过滑轮二13后与旧导线2的另一端连接；所述吊车19设置在公路21的便道上，吊车19的吊钩18上设有滑轮三17，旧导线2的中部设置在滑轮三17内。所述钢丝绳11的另一端穿过滑轮二13后，通过绑线12与旧导线2的另一端连接。所述旧导线2的一端穿过滑轮一5后，通过蛇皮套管8与新导线3的另一端连接。所述滑轮一5和滑轮二13均为起重滑轮，能够承受紧线张力。所述滑轮三为尼龙滑轮，尼龙滑轮的挂钩与吊车的吊钩18连接在一起，导线在滑轮三内移动，随着导线松紧状态的变化，吊车可自由调节滑轮三17的高度，保持导线与公路的安全距离。所述放线车9为手动放线，通过手摇放线车的速度，控制线轴20的转速。所述绞磨机14为电动绞磨机，现有电动绞磨机均设有绕线盘15和倒退挡，能够顺利进行前进和倒退。所述吊车19为25吨吊车，吊车停在公路便道上，吊臂成45度角伸出，吊钩与公路路面垂直设置。本技术的具体实施方法：①将吊车19停在公路的便道上，吊臂成45度角伸出，吊钩与公路路面保持垂直，吊钩18与滑轮三17的挂钩钩挂在一起；②将放线车9上的线轴20支好，新导线3一端缠绕设置在线轴20上；在电杆一1的花梁一4上挂好滑轮一5；将紧线器6的一端钩挂在电杆一的花梁一上，另一端钩挂在卡线器7上，卡线器7卡紧在旧导线上，通过紧线器和卡线器将旧导线2打紧，然后卸下旧导线的耐张线夹和连接并沟线夹，使旧导线的一端从电杆一1的花梁一4上脱落；再将旧导线2的脱落端依次穿过滑轮三17和滑轮一5，旧导线的伸出端与新导线3的另一端均伸入到蛇皮套管内，旧导线和新导线通过蛇皮套管8连接，连接好后，卸下紧线器6和卡线器7；③控制吊车，将滑轮三17移动到旧导线的中心部位，通过调整滑轮三的高度，调节旧导线与公路路面之间的距离；④摆放好绞磨机14，在电杆二10的花梁二22上挂上滑轮二13，将设置在绕线盘15上的钢丝绳11穿过滑轮二13，钢丝绳11的伸出端用绑线12绑扎在旧导线2另一端上，用大剪16在绑扎点前剪断旧导线2，使旧导线2另一端与花梁二22断开连接；⑤启动绞磨机14，同时手动摇动放线车9，旧导线和新导线同时移动，直到将新导线3全部换上，将新导线和旧导线从蛇皮套管中取出，旧导线回收，将新导线安装在电杆一和电杆二之间，完成新导线的安装；整个换线过程中新、旧导线始终没有落地，与公路保持安全距离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配电网跨公路放线结构，其特征在于：包含电杆一（1）、旧导线（2）、新导线（3）、花梁一（4）、滑轮一（5）、放线车（9）、电杆二（10）、钢丝绳（11）、滑轮二（13）、绞磨机（14）、滑轮三（17）、吊钩（18）、吊车（19）和花梁二（22）；所述电杆一（1）和电杆二（10）分别设置在公路（21）的两侧，电杆一（1）顶端设有花梁一（4），电杆二（10）的顶端设有花梁二（22），旧导线（2）设置在花梁一（4）和花梁二（22）之间；滑轮一（5）设置在花梁一（4）上，新导线（3）的一端缠绕在放线车（9）的线轴（20）上，旧导线（2）的一端穿过滑轮一（5）后与新导线（3）的另一端连接；所述花梁二（22）上设有滑轮二（13），钢丝绳（11）的一端缠绕在绞磨机（14）的绕线盘（15）上，另一端穿过滑轮二（13）后与旧导线（2）的另一端连接；所述吊车（19）设置在公路（21）的便道上，吊车（19）的吊钩（18）上设有滑轮三（17），旧导线（2）的中部设置在滑轮三（17）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种配电网跨公路放线结构，其特征在于：包含电杆一（1）、旧导线（2）、新导线（3）、花梁一（4）、滑轮一（5）、放线车（9）、电杆二（10）、钢丝绳（11）、滑轮二（13）、绞磨机（14）、滑轮三（17）、吊钩（18）、吊车（19）和花梁二（22）；所述电杆一（1）和电杆二（10）分别设置在公路（21）的两侧，电杆一（1）顶端设有花梁一（4），电杆二（10）的顶端设有花梁二（22），旧导线（2）设置在花梁一（4）和花梁二（22）之间；滑轮一（5）设置在花梁一（4）上，新导线（3）的一端缠绕在放线车（9）的线轴（20）上，旧导线（2）的一端穿过滑轮一（5）后与新导线（3）的另一端连接；所述花梁二（22）上设有滑轮二（13），钢丝绳（11）的一端缠绕在绞磨机（14）的绕线盘（15）上，另一端穿过滑轮二（13）后与旧导线（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福亮，
申请(专利权)人：国网冀北电力有限公司迁西县供电分公司，
类型：新型
国别省市：河北;13