一种油化船实训模拟系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油化船实训模拟系统，包括压力罐、空压机和空压器控制箱，所述压力罐的下方设有主管路，压力罐通过主管路连接真空泵，所述真空泵包括并联设置的主真空泵和备用真空泵，所述压力罐包括罐顶和罐底，所述罐底安装有分支管路和变送器，所述变送器采用的是本质安全的气动传感器，所述罐顶安装有风速风向仪和安全阀，所述安全阀连接安全阀泄放管，所述安全阀泄放管与集水槽连接，所述集水槽设于压力罐的下方，所述压力罐上还设有水位镜、喷淋管和可燃气体泄漏装置，所述喷淋管从压力罐的两侧对称穿入压力罐内，并延伸至压力罐内2/5位置处，可以模拟各种报警，满足实践技能的培训需求。

An oil chemical ship training simulation system

【技术实现步骤摘要】
一种油化船实训模拟系统
本技术属于船务安全模拟
，具体涉及一种油化船实训模拟系统。
技术介绍
油化船即运输石油产品和化学品的船舶，其装载的货物具有易燃、易爆、易挥发、有毒、腐蚀等特性，一旦船舶航行出现事故就会导致严重的后果，因此对船员综合素质要求较高，而船员在培训学习时，由于现有的教学模式相对滞后，不能满足对油化品船船员技能培训的要求。传统的培训与授课大多停留在书本理论层面或者软件模拟层面，无法针对性的培训船员实践技能，导致船员技能不能满足上岗要求，就业困难，或即使上岗，也将会面临设备负载、操作生疏、事故率频发等一系列因为人员技能缺陷导致的安全问题。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述技术问题，本技术提供一种油化船实训模拟系统，满足实践技能的培训需求。本技术提供的一种油化船实训模拟系统，包括压力罐、空压机和空压器控制箱，所述压力罐的下方设有主管路，压力罐通过主管路连接真空泵，所述真空泵包括并联设置的主真空泵和备用真空泵，所述压力罐包括罐顶和罐底，所述罐底安装有分支管路和变送器，所述变送器采用的是本质安全的气动传感器，所述罐顶安装有风速风向仪和安全阀，所述安全阀连接安全阀泄放管，所述安全阀泄放管与集水槽连接，所述集水槽设于压力罐的下方，所述压力罐上还设有水位镜、喷淋管和可燃气体泄漏装置，所述水位镜上标有尺度，用来显示真实的货仓水位，所述喷淋管从压力罐的两侧对称穿入压力罐内，并延伸至压力罐内2/5位置处。所述罐顶和罐底呈半球形。所述主管路设有两条，所述分支管路设有两条，两条主管路的一端各连接一条分支管路，所述分支管路上均设有手动球阀，两条主管路的另一端分别连接真空泵的两端和手动球阀。所述真空泵的两端均连接单向截止阀。所述变送器包括水位传感器、温度传感器和压力传感器，传感器气源由空压机经过过滤装置和稳压装置提供。所述集水槽呈方形。所述水位镜的两端分别连接罐顶和罐底。所述喷淋管设有上、下两组，上、下两组喷淋管平行设置，其中一组设于压力罐中部，另一组设于压力罐顶部。所述可燃气体泄漏装置，包括泄露探测装置和火灾探测装置。本技术提供的一种油化船实训模拟系统，其有益效果在于，可以模拟各种报警，比如温度、压力、水位报警及火灾、可燃气体泄露等报警，采取本质安全的技术，选择气压变换的传感器技术来实现，仿真度高，实物演示与模拟仿真相结合，可以轻松触发平时很难发生的但是很严重的安全事故，既提高了参训人员整体的认知水平，又很好的锻炼了动手能力，同时提供了参训人员处理各种应急突发状况的机会，提高了参训人员的综合能力，增加了就业的机会，有效降低了因人员技能不足而造成的安全事故隐患。附图说明图1是本技术一个实施例的整体结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是单个压力罐的结构示意图；图中标注：1.压力罐；2.手动球阀；3.手动球阀；4.集水槽；5.喷淋管；6.水位镜；7.安全阀泄放管；8.风速风向仪；9.安全阀；10.手动球阀；11.水位传感器；12.温度传感器；13.压力传感器；14.主真空泵；15.备用真空泵；16.透气阀；17.手动球阀；18.分支管路；19.主管路；20.可燃气体泄漏装置；21.放残阀；22.单向截止阀；23.单向截止阀；24.单向截止阀；25.单向截止阀。具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本技术提供的一种油化船实训模拟系统进行详细的说明。实施例参照图1-图3，本实施例的一种油化船实训模拟系统，采用三个压力罐来模拟油化船货仓，由压力机提供气源，信号由空压器控制箱处理，并显示在界面上，所述的压力机及空压器控制箱为现有技术。所述压力罐1的下方设有主管路19，压力罐1通过主管路19连接真空泵，所述真空泵包括并联设置的主真空泵14和备用真空泵15，所述压力罐1包括罐顶和罐底，所述罐底安装有分支管路18、变送器、放残阀21，所述变送器采用的是本质安全的气动传感器，所述罐顶安装有风速风向仪8和安全阀9，所述安全阀连接安全阀泄放管，所述安全阀泄放管7与集水槽4连接，所述集水槽4设于压力罐的下方，所述压力罐上还设有水位镜6、喷淋管5和可燃气体泄漏装置20，所述水位镜6上标有尺度，用来显示真实的货仓水位，所述喷淋管5从压力罐1的两侧对称穿入压力罐内，并延伸至压力罐内2/5位置处。所述罐顶和罐底呈半球形。所述主管路19设有两条，所述分支管路18设有两条，两条主管路的一端各连接一条分支管路，所述分支管路18上均设有手动球阀，两条主管路的另一端分别连接真空泵的两端和手动球阀。进一步的，两条主管路的末端分别连接手动球阀10和手动球阀17。所述真空泵的两端均连接单向截止阀。所述变送器包括水位传感器11、温度传感器12和压力传感器13，传感器气源由空压机经过过滤装置和稳压装置提供。所述集水槽4呈方形。所述水位镜6的两端分别连接罐顶和罐底，以平衡罐内压力。所述喷淋管5设有上、下两组，上、下两组喷淋管平行设置，其中一组设于压力罐1中部，另一组设于压力罐顶部。所述可燃气体泄漏装置20，包括泄露探测装置和火灾探测装置，一旦发现火情，可进行喷淋作业，喷淋水雾通过喷淋管喷出。主真空泵14和备用真空泵15互为备用，通过单向截止阀选择控制主真空泵14和备用真空泵15。所述安全阀9置于罐顶，在罐内压力突然增高时通过泄放管将危险品卸放到集水槽4内，保证设备和人员的安全，所述安全阀9的顶部还设有透气阀16。所述风速风向仪8安装于压力罐1最高处，信号通过总线传输至总控台，辅助对环境及灾情进行评估。一种油化船实训模拟系统，初始状态下压力机正常运转，保证气源稳定。若使用主真空泵14，则打开主真空泵两端连接的单向截止阀，即单向截止阀23和单向截止阀25,并且备用真空泵两端连接的单向截止阀关闭；若使用备用真空泵15，则打开备用真空泵15两端连接的单向截止阀，即单向截止阀22和单向截止阀24。主真空泵、备用真空泵互为备用，经过单向截止阀选择控制主真空泵和备用真空泵，经过手动球阀连接至舷外，经过分支管路上设有的手动球阀与压力罐相连，形成闭合的货物流通回路。进一步的，以使用主真空泵为例进行说明，初始状态下打开手动球阀3驳入压力罐内，其余的两个压力罐的驳入方式相同，可以同时驳入多个罐体，确定好阀的状态后，打开主真空泵；需要驳出时，打开另一条分支管路上的手动球阀2，与驳入工作相同，可以同时多罐驳出，确定好阀的开关之后打开主真空泵。模拟喷淋工作：只有在可燃物可以用喷淋管内的介质进行灭火时，火警爆发时才可以启动喷淋工作，这一点需要人工录入确定。在温度过高或者有可燃气体泄漏的情况下，为了防止引发火灾，喷淋管会在总控制台的控制下工作，喷淋的启动有两种方式：直接通过总控台控制喷淋；报警监视单元智能检测满足既定逻辑判断后执行。所述总控台控制系统以及报警监视单元智本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油化船实训模拟系统，其特征在于：包括压力罐、空压机和空压器控制箱，所述压力罐的下方设有主管路，压力罐通过主管路连接真空泵，所述真空泵包括并联设置的主真空泵和备用真空泵，所述压力罐包括罐顶和罐底，所述罐底安装有分支管路和变送器，所述罐顶安装有风速风向仪和安全阀，所述安全阀连接安全阀泄放管，所述安全阀泄放管与集水槽连接，所述集水槽设于压力罐的下方，所述压力罐上还设有水位镜、喷淋管和可燃气体泄漏装置，所述水位镜上标有尺度，所述喷淋管从压力罐的两侧对称穿入压力罐内，并延伸至压力罐内2/5位置处。/n

【技术特征摘要】
1.一种油化船实训模拟系统，其特征在于：包括压力罐、空压机和空压器控制箱，所述压力罐的下方设有主管路，压力罐通过主管路连接真空泵，所述真空泵包括并联设置的主真空泵和备用真空泵，所述压力罐包括罐顶和罐底，所述罐底安装有分支管路和变送器，所述罐顶安装有风速风向仪和安全阀，所述安全阀连接安全阀泄放管，所述安全阀泄放管与集水槽连接，所述集水槽设于压力罐的下方，所述压力罐上还设有水位镜、喷淋管和可燃气体泄漏装置，所述水位镜上标有尺度，所述喷淋管从压力罐的两侧对称穿入压力罐内，并延伸至压力罐内2/5位置处。


2.根据权利要求1所述的一种油化船实训模拟系统，其特征在于：所述罐顶和罐底呈半球形。


3.根据权利要求1所述的一种油化船实训模拟系统，其特征在于：所述主管路设有两条，所述分支管路设有两条，两条主管路的一端各...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德超，王中余，
申请(专利权)人：青岛儒海船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37