重卡轮毂轴承测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重卡轮毂轴承测试装置，包括机架、主驱动装置、轮毂轴承固定组件、轴向加载机构、径向加载机构、偏载机构和控制系统，所述控制系统用于控制所述驱动电机、轴向驱动器和径向驱动器，轮毂轴承固定组件包括连接轴和连接盘，轴向加载机构包括立座、轴向驱动器、连接座、轴向加载件、丝杆组件，径向加载机构包括支架、径向驱动器、调整机构、径向加载件，偏载机构包括力臂板、轴向连接件和径向连接件；通过轴向加载机构、径向加载机构及偏载机构向轮毂轴承传递力的作用，以模拟车辆在运行过程中其轮毂轴承的轴向和径向受力情况。本实用新型专利技术结构合理紧凑，能更准确地模拟出轮毂轴承的真实工作环境，对其使用寿命进行更科学的检测。

Heavy truck hub bearing test device

【技术实现步骤摘要】
重卡轮毂轴承测试装置
本技术涉及测试装备，特别是涉及一种重卡轮毂轴承测试装置。
技术介绍
重卡汽车上的轮毂轴承由于承载大，更需要对其进行耐久性模拟试验，通常是用电机驱动主轴转动，利用加载机构对测试单元进行轴向和径向的加载，模拟轮毂轴承在车辆运行过程中常见的受力情况，以检验轮毂轴承的耐久性能。目前对重卡汽车轮毂轴承测试的模拟试验设备结构不尽合理，设备结构过于复杂或过于简陋，且尚不能对其真实的受力状况进行充分模拟。专利文件CN208780454U所涉及的轮毂轴承弯曲疲劳试验检测设备通过模拟轮毂轴承轴向和径向受力情况对轮毂轴承进行测试，解决了因加载力易出现相互干涉导致的实验数据不可靠问题，但其所设定的轮毂轴承的模拟工况是轮毂轴承平放在测试台上的，即汽车轮胎是横着状态下时轮毂轴承的受力情况，这与毂轴承的实际工作环境不相一致，在实际使用时，汽车轮胎是竖着的，即轮毂轴承也是竖立状态下进行受力的。因此，需要对此作进一步改进，以尽可能地模拟出实际工况，保证测试数据的可靠性。专利文件CN202453185U记载了一种汽车轮毂轴承耐久寿命模拟试验机，但其用于施加轴向力和径向力的结构的合理性和灵活性尚存在不足，其将轴向加载机构和径向加载机构设置在了测试单元的同侧，这样L加载臂的上端悬空，偏载力不能平稳均衡地传递至测试单元中的轮毂，会影响测试结构的精准性。倘若测试数据的获得不能尽可能地接近轮毂轴承的真实使用工况，则测试数据的可靠性就不高，人们对轴承的性能和使用预期会无法作出较为准确的判断，这将给使用者造成困扰。因此，需要对测试设备进行改进。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种重卡轮毂轴承测试装置，以更好地对轮毂轴承的各性能进行模拟测试，以获得更接近真实的试验数据，对轮毂轴承的使用寿命进行更科学合理的预测。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种一种重卡轮毂轴承测试装置，其特征在于，包括：机架；驱动装置，与所述机架固定连接，所述驱动装置包括驱动电机、驱动主轴，所述驱动主轴与所述驱动电机驱动连接；轮毂轴承固定组件，用于连接固定轮毂轴承；轴向加载机构，包括立座、轴向驱动器、轴向加载件，所述立座与所述机架固定连接，所述轴向加载件与所述轴向驱动器相连；径向加载机构，包括支架、径向驱动器、径向加载件和调整机构，所述支架与所述机架固定连接，所述径向加载件与所述径向驱动器相连接，所述调整机构与所述径向驱动器活动连接，所述调整机构用于调整径向驱动器在支架上的相对位置；以及偏载机构，包括力臂板、轴向连接件和径向连接件，所述力臂板竖直，所述轴向连接件滑动连接在所述力臂板的一端，所述径向连接件固定连接在所述力臂板的另一端，所述力臂板与所述轮毂轴承固定组件相配合；所述轴向加载件与所述轴向连接件铰连，所述径向加载件与所述径向连接件抵接。于本技术一实施例中，所述轮毂轴承固定组件包括连接轴和连接盘，所述连接轴用于连接固定轮毂轴承的一端，所述连接盘用于连接固定所述轮毂轴承的另一端。所述连接轴与所述轮毂轴承的内圈固定连接，所述连接盘与所述轮毂轴承的外圈固定连接。于本技术一实施例中，所述力臂板上开设有避空孔，所述轴向连接件通过避空孔与力臂板之间滑动连接。于本技术一实施例中，所述轴向加载机构还包括连接座、丝杆组件，所述连接座与所述立座滑动连接，所述丝杆组件与所述连接座活动连接，所述轴向器驱动器固定安装在所述连接座上。通过所述丝杆组件可使得所述连接座上下移动。于本技术一实施例中，所述轴向驱动器为轴向液压缸，所述轴向液压缸与所述连接座固定连接，所述轴向加载件与所述轴向液压缸相连；所述径向驱动器为径向液压缸，所述径向液压缸与所述支架滑动连接，所述径向加载件与所述径向液压缸相连。所述支架上设有支架滑轨，径向液压缸可在所述支架滑轨中进行移动。于本技术一实施例中，所述轴向加载机构还包括连接座、丝杆组件，所述连接座与所述立座滑动连接，所述丝杆组件与所述连接座活动连接，所述轴向器驱动器固定安装在所述连接座上。所述丝杆组件包括丝杆和丝杆座，所述丝杆与丝杆座传动连接，所述丝杆座固定安装在所述立座上，所述丝杆的一端与所述连接座固定连接。于本技术一实施例中，所述连接座上还固定连接有两个限位支架，两个所述限位支架对称安装在所述连接座上，所述两个限位支架的自由端通过连接板固定连接到一起，所述力臂板位于两个限位支架之间，所述限位支架可相对于所述力臂板上下移动。于本技术一实施例中，所述调整机构包括调整杆、定位板，所述调整杆穿设在所述定位板上，所述定位板与所述支架固定连接，所述调整杆与所述径向液压缸相连接。于本技术一实施例中，还包括鼓风机构，所述鼓风机构与所述机架固定连接，用于向试验单元吹风，所述试验单元固定在所述驱动主轴和力臂板之间。于本技术一实施例中，还包括加热机构，所述加热机构将试验单元密封在所述加热机构的内部，所述加热机构用于向所述试验单元喷水和/或加热，所述试验单元固定在所述驱动主轴和力臂板之间。本技术具有以下有益效果：本技术通过对测试装置的各部分在结构上进行改进设计，使得轮毂轴承的真实使用环境得到更科学合理的模拟。通过轴向加载机构和径向加载机构模拟车辆在运行过程中其轮毂轴承在轴向和径向的受力情况，通过对偏载机构与试验单元之间的特定连接配合方式使保证了来自轴向加载机构和径向加载机构上的力能够很好地传递至试验单元，响应速度快，使得测试结果更加科学有效。进一步，利用径向加载机构上的调整机构还可以实现对试验单元受力点的调整，从而充分模拟轮毂轴承的各种受力情况。本技术结构紧凑，各机构之间设计合理，配合科学，通过控制系统控制测试过程，更进一步通过鼓风机构、加热机构对轮毂轴承真实、多样的受力情况进行充分模拟，使得人们对其使用寿命能够进行更科学的检测。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是图1的结构左视图；图3是图1的局部结构示意图；图4是图1中试验单元的结构示意图；图5是图4的爆炸图；图6是本技术实施例1偏载机构的结构示意图；图7是图6的主视图；图8是图6中径向连接件的结构示意图；图9是本技术实施例2的结构示意图；图10是本技术实施例3的结构示意图。附图标记说明：100、机架；111、水平工作台；112、调整脚；1、试验单元；10、驱动电机；11、驱动主轴；12、传动座；13、端盖；20、立座；21、轴向驱动器；22、连接座；23、轴向加载件；24、立座滑轨；25、限位支架；26、连接板；27、丝杆；28、丝杆电机；29、连接套；200、通孔；30、支架；31、径向驱动器；32、径向加载件；33、支架滑轨；34、调整杆；35、定位板；36、固定块；40、轮毂轴承；41、连接轴；42、连接盘；43、第一安装孔；44、第二安装孔；50、力臂板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡轮毂轴承测试装置，其特征在于，包括：/n机架；/n驱动装置，与所述机架固定连接，所述驱动装置包括驱动电机、驱动主轴，所述驱动主轴与所述驱动电机驱动连接；/n轮毂轴承固定组件，用于连接固定轮毂轴承；/n轴向加载机构，包括立座、轴向驱动器、轴向加载件，所述立座与所述机架固定连接，所述轴向加载件与所述轴向驱动器相连；/n径向加载机构，包括支架、径向驱动器、径向加载件和调整机构，所述支架与所述机架固定连接，所述径向加载件与所述径向驱动器相连接，所述调整机构与所述径向驱动器活动连接，所述调整机构用于调整径向驱动器在支架上的相对位置；以及/n偏载机构，包括力臂板、轴向连接件和径向连接件，所述力臂板竖直，所述轴向连接件滑动连接在所述力臂板的一端，所述径向连接件固定连接在所述力臂板的另一端，所述力臂板与所述轮毂轴承固定组件相配合；所述轴向加载件与所述轴向连接件铰连，所述径向加载件与所述径向连接件抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种重卡轮毂轴承测试装置，其特征在于，包括：
机架；
驱动装置，与所述机架固定连接，所述驱动装置包括驱动电机、驱动主轴，所述驱动主轴与所述驱动电机驱动连接；
轮毂轴承固定组件，用于连接固定轮毂轴承；
轴向加载机构，包括立座、轴向驱动器、轴向加载件，所述立座与所述机架固定连接，所述轴向加载件与所述轴向驱动器相连；
径向加载机构，包括支架、径向驱动器、径向加载件和调整机构，所述支架与所述机架固定连接，所述径向加载件与所述径向驱动器相连接，所述调整机构与所述径向驱动器活动连接，所述调整机构用于调整径向驱动器在支架上的相对位置；以及
偏载机构，包括力臂板、轴向连接件和径向连接件，所述力臂板竖直，所述轴向连接件滑动连接在所述力臂板的一端，所述径向连接件固定连接在所述力臂板的另一端，所述力臂板与所述轮毂轴承固定组件相配合；所述轴向加载件与所述轴向连接件铰连，所述径向加载件与所述径向连接件抵接。


2.根据权利要求1所述的重卡轮毂轴承测试装置，其特征在于，所述轮毂轴承固定组件包括连接轴和连接盘，所述连接轴用于连接固定轮毂轴承的一端，所述连接盘用于连接固定所述轮毂轴承的另一端。


3.根据权利要求1所述的重卡轮毂轴承测试装置，其特征在于，所述力臂板上开设有避空孔，所述轴向连接件通过避空孔与力臂板之间滑动连接。


4.根据权利要求1所述的重卡轮毂轴承测试装置，其特征在于，所述轴向加载机构还包括连接座、丝杆组件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓继志，连芸英，李小明，周川汇，蒋恒，程巍，
申请(专利权)人：浙江省机电产品质量检测所，浙江省机电设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33