一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置，包括烧结炉炉体，所述烧结炉炉体通过螺栓连接在框架上，所述框架上端一侧通过螺栓连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，本实用新型专利技术滑块上安装插杆，用于配合焊接有卡块的料盘，将插杆插入卡块中，方便转移料盘，壳体内部空腔安装的环氧树脂绝热板用于隔绝热量，降低烧结炉炉体内部热量的流失，保证加热效果，罩体采用半透气材质制成，方便抽气同时能够降低热量传递的效率，保证放置在料盘中的物料加热效果，载气管用于配合设备通入载气，配合进行脱蜡，抽气管用于配合抽气，维持壳体内部处于低压状态，配合载气形成低压气流循环，将产品上蒸发的蜡气带走循环，方便后续抽取蜡气。

A dewaxing device of sintering furnace for auto parts production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置
本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。现有的汽车配件生产过程中，部分零件需要使用烧结炉生产，但是由于烧结炉内部温度较高，料盘取出时，温度也较高，不方便转移，且现有的脱蜡装置中，气流循环时，会迅速带走零件表面的温度，容易使得部分蜡气重新凝结在工件表面，影响脱蜡效果。为此，我们提出一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置来解决现有技术中存在的问题，使其方便配合设备对工件进行脱蜡处理，同时方便转运处理的工件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置，包括烧结炉炉体，所述烧结炉炉体通过螺栓连接在框架上，所述框架上端一侧通过螺栓连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块端部通过螺栓连接有与烧结炉炉体出料口位置相对应的插杆，所述烧结炉炉体出料口端部插接有壳体，所述壳体中间空腔内填充有环氧树脂绝热板，所述壳体内部凹槽中卡接有罩体，所述壳体侧壁安装有载气管，所述壳体侧壁中间位置连通有于罩体侧壁的抽气管，所述壳体内侧壁通过螺栓连接有电热管，所述罩体内部滑动插接有料盘，所述料盘侧壁焊接有与插杆相匹配的卡块。优选的，所述卡块中间开设有与插杆相匹配的斜槽，且所述插杆前端端面设有与卡块相匹配的斜面。优选的，所述框架一侧螺纹连接有丝杆，所述丝杆端部通过轴承与滑块连接。优选的，所述壳体外侧壁嵌有温控器，所述温控器通过导线与电热管电性连接。优选的，所述壳体底部螺纹连接有位于罩体下方的排气管，所述排气管端部螺纹连接有单向阀，且所述单向阀出气方向与排气管出气方向一致。优选的，所述壳体端部密封插接有门体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术滑块上安装插杆，用于配合焊接有卡块的料盘，将插杆插入卡块中，方便转移料盘，壳体内部空腔安装的环氧树脂绝热板用于隔绝热量，降低烧结炉炉体内部热量的流失，保证加热效果，同时壳体内部凹槽中卡接有罩体，罩体采用半透气材质制成，方便抽气同时能够降低热量传递的效率，保证放置在料盘中的物料加热效果，方便脱蜡处理，载气管用于配合设备通入载气，配合进行脱蜡，抽气管用于配合抽气，维持壳体内部处于低压状态，配合载气形成低压气流循环，将产品上蒸发的蜡气带走循环，方便后续抽取蜡气。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术壳体组件结构示意图；图3为本技术料盘部件结构示意图。图中：1烧结炉炉体、2框架、3滑轨、4滑块、5插杆、6壳体、7环氧树脂绝热板、8罩体、9载气管、10抽气管、11电热管、12料盘、13卡块、14丝杆、15温控器、16排气管、17单向阀、18门体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置，包括烧结炉炉体1，所述烧结炉炉体1通过螺栓连接在框架2上，所述框架2上端一侧通过螺栓连接有滑轨3，所述滑轨3上滑动连接有滑块4，所述滑块4端部通过螺栓连接有与烧结炉炉体1出料口位置相对应的插杆5，所述烧结炉炉体1出料口端部插接有壳体6，所述壳体6中间空腔内填充有环氧树脂绝热板7，所述壳体6内部凹槽中卡接有罩体8，所述壳体6侧壁安装有载气管9，所述壳体6侧壁中间位置连通有于罩体8侧壁的抽气管10，所述壳体6内侧壁通过螺栓连接有电热管11，所述罩体8内部滑动插接有料盘12，所述料盘12侧壁焊接有与插杆5相匹配的卡块13，滑块3上安装插杆5，用于配合焊接有卡块13的料盘12，将插杆5插入卡块13中，方便转移料盘12，壳体6内部空腔安装的环氧树脂绝热板7用于隔绝热量，降低烧结炉炉体1内部热量的流失，保证加热效果，同时壳体6内部凹槽中卡接有罩体8，罩体8采用半透气材质制成，方便抽气同时能够降低热量传递的效率，保证放置在料盘12中的物料加热效果，避免蜡气因为工件表面温度随气流降低再次凝结在工件表面，方便脱蜡处理，载气管9用于配合设备通入载气，配合进行脱蜡，抽气管10用于配合抽气，维持壳体6内部处于低压状态，配合载气形成低压气流循环，将产品上蒸发的蜡气带走循环，方便后续抽取蜡气，电热管11用于对壳体6内部辅助加热，维持脱蜡环境温度的稳定。具体的，所述卡块13中间开设有与插杆5相匹配的斜槽，且所述插杆5前端端面设有与卡块13相匹配的斜面。具体的，所述框架2一侧螺纹连接有丝杆14，所述丝杆14端部通过轴承与滑块4连接，转动丝杆14，配合带动滑块4沿着滑轨3移动，从而带动滑块3上安装的组件移动。具体的，所述壳体6外侧壁嵌有温控器15，所述温控器15通过导线与电热管11电性连接，温控器15用于控制电热管11的加热温度，调节方便。具体的，所述壳体6底部螺纹连接有位于罩体8下方的排气管16，所述排气管16端部螺纹连接有单向阀17，且所述单向阀17出气方向与排气管16出气方向一致，排气管16用于配合设备抽取分离出的蜡气和载气，单向阀17用于封闭排气管16，避免气体回流入壳体6内部。具体的，所述壳体6端部密封插接有门体18，门体18用于配合密封壳体6，避免壳体6溢出热量影响环境。工作原理：滑块3上安装插杆5，用于配合焊接有卡块13的料盘12，将插杆5插入卡块13中，方便转移料盘12，壳体6内部空腔安装的环氧树脂绝热板7用于隔绝热量，降低烧结炉炉体1内部热量的流失，保证加热效果，同时壳体6内部凹槽中卡接有罩体8，罩体8采用半透气材质制成，方便抽气同时能够降低热量传递的效率，保证放置在料盘12中的物料加热效果，方便脱蜡处理，载气管9用于配合设备通入载气，配合进行脱蜡，抽气管10用于配合抽气，维持壳体6内部处于低压状态，配合载气形成低压气流循环，将产品上蒸发的蜡气带走循环，方便后续抽取蜡气，转动丝杆14，配合带动滑块4沿着滑轨3移动，从而带动滑块3上安装的组件移动，温控器15用于控制电热管11的加热温度，调节方便，排气管16用于配合设备抽取分离出的蜡气和载气，单向阀17用于封闭排气管16，避免气体回流入壳体6内部。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置，包括烧结炉炉体(1)，其特征在于：所述烧结炉炉体(1)通过螺栓连接在框架(2)上，所述框架(2)上端一侧通过螺栓连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)上滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)端部通过螺栓连接有与烧结炉炉体(1)出料口位置相对应的插杆(5)，所述烧结炉炉体(1)出料口端部插接有壳体(6)，所述壳体(6)中间空腔内填充有环氧树脂绝热板(7)，所述壳体(6)内部凹槽中卡接有罩体(8)，所述壳体(6)侧壁安装有载气管(9)，所述壳体(6)侧壁中间位置连通有于罩体(8)侧壁的抽气管(10)，所述壳体(6)内侧壁通过螺栓连接有电热管(11)，所述罩体(8)内部滑动插接有料盘(12)，所述料盘(12)侧壁焊接有与插杆(5)相匹配的卡块(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置，包括烧结炉炉体(1)，其特征在于：所述烧结炉炉体(1)通过螺栓连接在框架(2)上，所述框架(2)上端一侧通过螺栓连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)上滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)端部通过螺栓连接有与烧结炉炉体(1)出料口位置相对应的插杆(5)，所述烧结炉炉体(1)出料口端部插接有壳体(6)，所述壳体(6)中间空腔内填充有环氧树脂绝热板(7)，所述壳体(6)内部凹槽中卡接有罩体(8)，所述壳体(6)侧壁安装有载气管(9)，所述壳体(6)侧壁中间位置连通有于罩体(8)侧壁的抽气管(10)，所述壳体(6)内侧壁通过螺栓连接有电热管(11)，所述罩体(8)内部滑动插接有料盘(12)，所述料盘(12)侧壁焊接有与插杆(5)相匹配的卡块(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用烧结炉脱蜡装置，其特征在于：所述卡块(13)中间开设有与插杆(5)相匹配的斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄模进，黄贵夫，
申请(专利权)人：宜黄县旺发耐磨材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36