一种电动内端拉门制造技术

技术编号:23808692 阅读:37 留言:0更新日期:2020-04-15 20:50
本实用新型专利技术公开的属于拉门技术领域,具体为一种电动内端拉门,包括框体,通过在框体的后侧壁设置有电机,在框体的右侧壁顶部和底部设置有两个联动轮,两个联动轮之间设置有传动带,电机的转轴设置在传动带的中间,电机带动转轴转动时,能够带动传动带在两个联动轮上转动,从而通过连接杆带动伸缩门进行上升和下降,替代了传统的手动拉门,实用更加方便,同时在框体的顶部设置有控制器,在框体的右侧壁顶部设置有限位块,在限位块的底部设置有接触传感器,当传动带带动连接杆上升触碰到接触传感器时,接触传感器就会向控制器发送信号,控制器接收到信号后就会将信号转换为控制指令传输给电机,控制电机关闭,使该装置更加智能。

An electric inner end sliding door

【技术实现步骤摘要】
一种电动内端拉门
本技术涉及拉门
,具体为一种电动内端拉门。
技术介绍
拉门是一种家庭常用门,指可以推动拉动的门。随着技术的发展与装修手段的多样化,推拉门从传统的板材表面,到玻璃、布艺、藤编、铝合金型材,从推拉门、折叠门到隔断门,推拉门的功能和使用范围在不断扩展。目前现有的拉门基本都是使用者手动对拉门进行开合,比较麻烦,且不够智能。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有拉门中存在的问题,提出了本技术。因此,本技术的目的是提供一种电动内端拉门,通过在框体的后侧壁设置有电机,在框体的右侧壁顶部和底部设置有两个联动轮,两个联动轮之间设置有传动带,电机的转轴设置在传动带的中间,电机带动转轴转动时,能够带动传动带在两个联动轮上转动,从而带动传动带上的连接杆上升或者下降,从而带动伸缩门进行上升和下降,替代了传统的手动拉门,实用更加方便,同时在框体的顶部设置有控制器,在框体的右侧壁顶部设置有限位块,在限位块的底部设置有接触传感器,当传动带带动连接杆上升触碰到接触传感器时,接触传感器就会向控制器发送信号,控制器接收到信号后就会将信号转换为控制指令传输给电机,控制电机关闭,使该装置更加智能。为解决上述技术问题,根据本技术的一个方面,本技术提供了如下技术方案:一种电动内端拉门,其包括:框体、伸缩门、电机、联动轮、控制器和接触传感器,所述框体的内腔设置所述伸缩门,所述框体的内腔左右两侧壁均设置有滑轨,所述伸缩门的左右两侧壁均设置有与滑轨相配合的滑轮,所述框体的右侧壁顶部和右侧壁底部均设置有联动轮,两个所述联动轮之间设置有传动带,所述框体的后侧壁右侧壁中间设置所述电机,所述电机的输出端设置有转轴,所述转轴贯穿到传动带的中间,所述传动带的左侧壁底部设置有连接杆,所述连接杆的左端固定连接于伸缩门的右侧壁底部,所述框体的顶部右侧壁设置所述控制器,所述控制器电性输出连接于电机,所述框体的右侧壁顶部设置有限位块,所述限位块的底部设置有接触传感器,所述接触传感器电性输出连接于控制器。作为本技术所述的一种电动内端拉门的一种优选方案,其中:所述伸缩门的右侧壁底部开有与连接杆相配合的连接孔,所述连接孔的圆周内壁粘接有橡胶层。作为本技术所述的一种电动内端拉门的一种优选方案,其中:两个所述联动轮的圆周外壁和所述转轴的前端均设置有齿轮盘,所述传动带的内腔设置有与齿轮盘相配合的齿轮。作为本技术所述的一种电动内端拉门的一种优选方案,其中:所述框体内腔右侧壁竖向开设有供连接杆上下滑动的条形槽。与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过在框体的后侧壁设置有电机,在框体的右侧壁顶部和底部设置有两个联动轮,两个联动轮之间设置有传动带,电机的转轴设置在传动带的中间,电机带动转轴转动时,能够带动传动带在两个联动轮上转动,从而带动传动带上的连接杆上升或者下降,从而带动伸缩门进行上升和下降,替代了传统的手动拉门,实用更加方便,同时在框体的顶部设置有控制器,在框体的右侧壁顶部设置有限位块,在限位块的底部设置有接触传感器,当传动带带动连接杆上升触碰到接触传感器时,接触传感器就会向控制器发送信号,控制器接收到信号后就会将信号转换为控制指令传输给电机,控制电机关闭,使该装置更加智能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案,下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:图1为本技术结构示意图;图2为本技术电机结构示意图;图3为本技术侧面结构示意图;图4为本技术联动轮结构示意图;图5为本技术传动带结构示意图。图中:框体100、伸缩门110、限位块120、电机200、转轴210、联动轮300、传动带310、连接杆320、控制器400、接触传感器500。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术,但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广,因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次,本技术结合示意图进行详细描述,在详述本技术实施方式时,为便于说明,表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大,而且所述示意图只是示例,其在此不应限制本技术保护的范围。此外,在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供如下技术方案:一种电动内端拉门,包括框体100、伸缩门110、电机200、联动轮300、控制器400和接触传感器500;请参阅图1和图2,框体100包括伸缩门110和限位块120,伸缩门110通过滑轮滑动连接于框体100内腔左右两侧壁的滑轨上,限位块120焊接在框体100的右侧壁顶部,框体100用于容纳伸缩门110,限位块120用于对伸缩门110的位置进行限位并用于安装接触传感器500,框体100、伸缩门110和限位块120均采用不锈钢材质制成;请再次参阅图2,电机200包括转轴210,电机200螺接在框体100的后侧壁右侧壁中间,转轴210螺接在电机200的输出端上,并延伸到传动带310的中间,电机200用于带动转轴210进行转动,从而带动传动带310进行转动,电机200具体为伺服电机,转轴210采用不锈钢材质制成;请参阅图1、图4和图5,联动轮300的数量为两个,分别通过螺栓螺接在框体100的右侧壁顶部和右侧壁底部,联动轮300还包括传动带310和连接杆320,传动带310转动连接在两个联动轮300之间,连接杆320螺接在传动带310的左侧壁底部,联动轮300用于方便传动带310的转动,连接杆320用于在传动带310转动时带动伸缩门110进行上升或者下降,联动轮300和连接杆320均采用不锈钢材质制成;请再次参阅图1,控制器400螺接在框体100的顶部右侧壁,控制器400用于接收接触传感器500发送的信号,并将信号转换为控制指令传输给电机200,控制器400具体采用型号为STM32的单片机;请再次参阅图2,接触传感器500螺接在限位块120的底部,接触传感器500用于当传动带310带动连接杆320上升触碰到接触传感器500时,接触传感器500就会向控制器400发送信号,控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动内端拉门,其特征在于:包括框体(100)、伸缩门(110)、电机(200)、联动轮(300)、控制器(400)和接触传感器(500),所述框体(100)的内腔设置所述伸缩门(110),所述框体(100)的内腔左右两侧壁均设置有滑轨,所述伸缩门(110)的左右两侧壁均设置有与滑轨相配合的滑轮,所述框体(100)的右侧壁顶部和右侧壁底部均设置有联动轮(300),两个所述联动轮(300)之间设置有传动带(310),所述框体(100)的后侧壁右侧壁中间设置所述电机(200),所述电机(200)的输出端设置有转轴(210),所述转轴(210)贯穿到传动带(310)的中间,所述传动带(310)的左侧壁底部设置有连接杆(320),所述连接杆(320)的左端固定连接于伸缩门(110)的右侧壁底部,所述框体(100)的顶部右侧壁设置所述控制器(400),所述控制器(400)电性输出连接于电机(200),所述框体(100)的右侧壁顶部设置有限位块(120),所述限位块(120)的底部设置有接触传感器(500),所述接触传感器(500)电性输出连接于控制器(400)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动内端拉门,其特征在于:包括框体(100)、伸缩门(110)、电机(200)、联动轮(300)、控制器(400)和接触传感器(500),所述框体(100)的内腔设置所述伸缩门(110),所述框体(100)的内腔左右两侧壁均设置有滑轨,所述伸缩门(110)的左右两侧壁均设置有与滑轨相配合的滑轮,所述框体(100)的右侧壁顶部和右侧壁底部均设置有联动轮(300),两个所述联动轮(300)之间设置有传动带(310),所述框体(100)的后侧壁右侧壁中间设置所述电机(200),所述电机(200)的输出端设置有转轴(210),所述转轴(210)贯穿到传动带(310)的中间,所述传动带(310)的左侧壁底部设置有连接杆(320),所述连接杆(320)的左端固定连接于伸缩门(110)的右侧壁底部,所述框体(100)的顶部右侧壁设置所述控制器(400)...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨树友毕建伟
申请(专利权)人:青岛优威交通设备有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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