一种轨道起重车支腿双面操作装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轨道起重车支腿双面操作装置，属于铁路接触网施工装备的技术领域，包括安装在轨道起重车一侧的原始控制箱，原始控制箱内的操作杆为原始操作杆，还包括设置在轨道起重车另一侧的换向控制箱；换向控制箱内设置有固定轴、固定轴支撑块以及与原始操作杆一一对应的换向操作杆；固定轴依次穿过多个换向操作杆，两端固定在固定轴支撑块上；换向操作杆可转动的套接在固定轴上，与对应的原始操作杆通过连杆连接。在营业线进行接触网支柱组立时，采用该轨道起重车支腿双面操作装置，可以保证轨道起重车无论在左线轨道还是右线轨道施工，均可安全的控制支腿。

A double side operation device for the leg of rail crane

【技术实现步骤摘要】
一种轨道起重车支腿双面操作装置
本技术属于铁路接触网施工装备的
，具体公开了一种轨道起重车支腿双面操作装置。
技术介绍
目前在电气化铁路接触网立杆作业时，大多采用轨道起重车进行支柱组立施工，在铁路营业线施工时，有垂直天窗和V型天窗两种封锁铁路线方式，其中V型天窗为只封锁一侧铁路线，邻线不封锁继续运行车辆，而现有的轨道起重车的支腿操作装置只设置在车辆的一侧，如QGC-16型轨道起重车的支腿操作装置设在车辆左侧，左右两股铁路线的两侧为田野侧，轨道起重车的支腿要打入田野侧，当轨道起重车在右线铁路线作业时，操作人员需要站在相邻两股铁路线中间（即轨道起重车的左侧）操作左侧支腿操作装置，控制车辆右侧的支腿打入基坑内，视线不好，看不到右侧支腿的动作情况，必须另设一人专职监测支腿情况及指挥操作支腿。而且在V型天窗情况下，邻线有列车通过，稍不注意操作人员就会侵入列车运行限界，在列车高速运行的情况下，即使不发生碰撞，也会被负压吸走，而不打支腿，则有可能造成设备倾覆，造成事故，安全风险极大。如何采取有效安全的措施保证人身安全及铁路运行安全是利用轨道起重车进行接触网支柱组立等施工中非常重要的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，操作方便，可靠实用的轨道起重车支腿双面操作装置，在施工中可保证无论在左、右线作业均可操作支腿，有效防止发生操作人员在两线之间操作轨道起重车支腿可能引发的人身伤害等安全隐患，实现安全施工。为实现上述目的，本技术提供一种轨道起重车支腿双面操作装置，包括安装在轨道起重车一侧的原始控制箱，所述原始控制箱内的操作杆为原始操作杆，还包括设置在轨道起重车另一侧的换向控制箱；换向控制箱内设置有固定轴、固定轴支撑块以及与原始操作杆一一对应的换向操作杆；固定轴依次穿过多个换向操作杆，两端固定在固定轴支撑块上；换向操作杆可转动的套接在所述固定轴上，与对应的原始操作杆通过连杆连接；原始操作杆和换向操作杆均上设置有连杆接头；连杆的两端设置有U形连接板；连杆接头位于U形连接板内，通过螺栓和U形连接板连接。进一步地，连杆外设置有连杆防护罩。进一步地，连杆防护罩内设置有U形支撑架；连杆设置在所述U形支撑架上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：使用本技术提供的轨道起重车支腿双面操作装置时，无论轨道起重车在左线轨道还是右线轨道施工，均可站在安全的田野侧操纵支腿。以QGC-16型轨道起重车在右线轨道施工为例，轨道起重车的右侧为田野侧，原始控制箱位于轨道起重车左侧即两股铁路线之间，而换向控制箱位于轨道起重车右侧即田野侧，操作人员可在田野侧操纵换向控制箱内的换向操作杆，通过连杆带动原始控制箱内的原始操作杆，控制右侧支腿的升缩、升降，将支腿平稳的打在田野侧路基上。该轨道起重车支腿双面操作装置结构简单，操作方便，在营业线进行接触网支柱组立时，采用该轨道起重车支腿双面操作装置，可以保证轨道起重车无论在左线轨道还是右线轨道施工，均可安全的控制支腿，达到有效防止轨道起重车倾覆、保证操作人员人身安全和实现安全施工的目的，而且该支腿双面操作装置操作方便、可靠实用，大大节省了人力成本，并提高了接触网支柱组立作业的安全系数。附图说明图1为本技术实施例提供的轨道起重车支腿双面操作装置的结构示意图；图2为图1所示轨道起重车支腿双面操作装置中换向控制箱的内部图；图3为QGC-16型轨道起重车安装轨道起重车支腿双面操作装置后的使用示意图。图中：1-原始控制箱；2-换向控制箱；3-固定轴；4-固定轴支撑块；5-换向操作杆；6-连杆；7-连杆接头；8-U形连接板；9-螺栓；10-连杆防护罩；11-U形支撑架；100-轨道起重车；201-右线轨道；202-田野侧；203-左线轨道。具体实施方式本实施例提供一种轨道起重车支腿双面操作装置，包括安装在轨道起重车100一侧的原始控制箱1，原始控制箱1内的操作杆为原始操作杆，还包括设置在轨道起重车100另一侧的换向控制箱2；换向控制箱2内设置有固定轴3、固定轴支撑块4以及与原始操作杆一一对应的换向操作杆5；固定轴3依次穿过多个换向操作杆5，两端固定在固定轴支撑块4上；换向操作杆5可转动的套接在所述固定轴3上，与对应的原始操作杆通过连杆6连接；原始操作杆和换向操作杆5均上设置有连杆接头7；连杆6的两端设置有U形连接板8；连杆接头7位于U形连接板8内，通过螺栓9和U形连接板8连接，即可通过换向操作杆5带动原始操作杆动作。以QGC-16型轨道起重车在右线轨道201施工为例，轨道起重车100的右侧为田野侧202，原始控制箱1位于轨道起重车100左侧即两股铁路线之间，而换向控制箱2位于轨道起重车100右侧即田野侧202，操作人员可在田野侧202操纵换向控制箱2内的换向操作杆5，通过连杆6带动原始控制箱1内的原始操作杆，控制右侧支腿的升缩、升降，将支腿平稳的打在田野侧202路基上。进一步地，连杆6外设置有连杆防护罩10，以保护连杆6。进一步地，连杆防护罩10内设置有U形支撑架11；连杆6设置在所述U形支撑架11上。利用换向操作杆5操纵支腿时，U形支撑架11托着连杆6进行滑动，保证连杆6的平直度、减少下拉力，便于操纵。连杆防护罩10应当使用具有一定的挺度和强度的材料，如钢板，以便安装U形支撑架11。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道起重车支腿双面操作装置，包括安装在轨道起重车一侧的原始控制箱，所述原始控制箱内的操作杆为原始操作杆，其特征在于，还包括设置在轨道起重车另一侧的换向控制箱；/n所述换向控制箱内设置有固定轴、固定轴支撑块以及与原始操作杆一一对应的换向操作杆；/n所述固定轴依次穿过多个换向操作杆，两端固定在固定轴支撑块上；/n所述换向操作杆可转动的套接在所述固定轴上，与对应的操作杆通过连杆连接；/n所述原始操作杆和换向操作杆均上设置有连杆接头；/n所述连杆的两端设置有U形连接板；/n所述连杆接头位于U形连接板内，通过螺栓和U形连接板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道起重车支腿双面操作装置，包括安装在轨道起重车一侧的原始控制箱，所述原始控制箱内的操作杆为原始操作杆，其特征在于，还包括设置在轨道起重车另一侧的换向控制箱；
所述换向控制箱内设置有固定轴、固定轴支撑块以及与原始操作杆一一对应的换向操作杆；
所述固定轴依次穿过多个换向操作杆，两端固定在固定轴支撑块上；
所述换向操作杆可转动的套接在所述固定轴上，与对应的操作杆通过连杆连接；
所述原始操...

【专利技术属性】
技术研发人员：张尔剑，王峥，贾建业，
申请(专利权)人：中铁十二局集团电气化工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12