船用航行灯、灯桅及船舶制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用航行灯、灯桅及船舶，其中，船用航行灯包括底座、环照灯和遮光板，环照灯安装在底座上，遮光板安装在底座上，遮光板半包围在环照灯的外周，遮光板与环照灯之间形成通风通道，且沿环照灯的轴向，遮光板的高度大于或等于环照灯的发光部的高度。及设置有该船用航行灯的灯桅和船舶。船用航行灯具有结构简单、散热性好且便于维护的优点。

Navigation lights, masts and ships

【技术实现步骤摘要】
船用航行灯、灯桅及船舶
本技术涉及船舶
，具体地说，是涉及一种船用航行灯及设置有该船用航行灯的灯桅、船舶。
技术介绍
根据国际海上避碰规则要求，环照灯安置在不被桅、顶桅或建筑物遮蔽大于6度角光弧的位置上，除第三十条规定的锚灯外，锚灯不必安置在船体以上不切实际的高度。此外，如果仅显示一盏环照灯无法符合上述要求，则应使用两盏环照灯，并固定于适当位置或用挡板遮挡，使其在1海里距离上尽可能像是一盏灯。为了满足上述要求，目前的环照灯上会设置挡板，在环照灯上设置挡板存在以下缺点：第一，每次对环照灯进行安装或更换时，需要反复对环照灯的位置进行调整，以保证环照灯上挡板所处位置能够符合国际海上避碰规则的要求，导致环照灯的安装或更换步骤繁琐、操作不便；第二，由于环照灯的发热量很大，直接在环照灯上设置挡板会大幅度降低环照灯的散热性能，既影响环照灯的使用寿命，又容易使环照灯出现光衰，导致环照灯的光照不符合国际海上避碰规则的要求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的主要目的是提供一种结构简单、散热性好且便于维护的船用航行灯。本技术的另一目的是提供一种设置有上述船用航行灯的灯桅。本技术的再一目的是提供一种设置有上述灯桅的船舶。为了实现本技术的主要目的，本技术提供一种船用航行灯，其中，包括底座、环照灯和遮光板，环照灯安装在底座上，遮光板安装在底座上，遮光板半包围在环照灯的外周，遮光板与环照灯之间形成通风通道，且沿环照灯的轴向，遮光板的高度大于或等于环照灯的发光部的高度。>由上可见，通过对船用航行灯的结构设计，使得遮光板能够对环照灯部分发光区域进行遮挡，从而使得当船舶的灯桅上使用两盏船用航行灯时，能够使两盏船用航行灯在距离该船舶1海里以外处，以呈一盏船用航行灯形态呈现在其他船舶的视线内。而遮光板与环照灯之间形成的通风通道则能保证环照灯进行快速散热，提高环照灯的使用寿命，并保证船用航行灯的光照能够符合国际海上避碰规则的要求。此外，船用航行灯的结构设计还能够使得环照灯的更换和安装更加的方便、快捷。进一步的方案是，遮光板包括第一板体、第二板体和第三板体，第二板体和第三板体分别位于第一板体的相对的两侧，且第二板体和第三板体呈镜像对称设置，遮光板的横截面呈U型设置。由上可见，将遮光板的横截面设置成U型，使得遮光板能有效避免环照灯发出的光被反射回环照灯处并防止被反射的光在环照灯处聚焦，从而避免被反射的光对环照灯的温度进行进一步提升。更进一步的方案是，遮光板朝向环照灯的一面设置有吸光材料层。由上可见，设置吸光材料层能够使环照灯发出的光被吸收而不发生反射，从而避免环照灯发出的光由于发生发射对环照灯的照明产生影响。更进一步的方案是，吸光材料层为黑色吸光涂层。由上可见，黑色吸光涂层能提高对环照灯发出的光的吸收率，保证遮光板的吸光效果。更进一步的方案是，遮光板由铝材或钢材制成。由上可见，采用铝材或钢材制成的遮光板能够具有较高的强度，且可较好的抵抗风雨的侵蚀。更进一步的方案是，遮光板为一体冲压成型。由上可见，一体冲压成型的遮光板能够更好的对环照灯发出的光进行拦截，保证船用航行灯的使用效果。更进一步的方案是，环照灯为双层环照灯。由上可见，环照灯可根据行船要求进行相应的规格设置。为了实现本技术的另一目的，本技术提供一种灯桅，包括桅杆和航行灯组，航行灯组包括两个呈镜像对称设置的船用航行灯，两个船用环形灯安装在桅杆上，其中，船用航行灯采用上述的船用航行灯，两个船用航行灯的遮光板位于两个船用航行灯的环照灯之间。为了实现本技术的再一目的，本技术提供一种船舶，包括灯桅，其中，灯桅采用上述的灯桅。附图说明图1是本技术船用航行灯实施例的第一结构图。图2是本技术船用航行灯实施例的第二结构图。图3是本技术灯桅实施例的结构图。图4是图3中A处的放大图。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。具体实施方式船用航行灯实施例：参照图1和图2，船用航行灯100包括底座1、环照灯2和遮光板3。环照灯2及遮光板3均固定安装在底座1上，其中，遮光板3半包围在环照灯2的外周，即在底座1上的投影，环照灯2的投影面积的一半位于遮光板3围成的封闭区域的投影内，且遮光板3与环照灯2之间形成通风通道30。遮光板3能够对环照灯2部分发光区域进行遮挡，而通风通道30能够避免遮光板3对环照灯2的散热造成影响，从而保证环照灯2能够进行正常散热，从而提高环照灯2的使用寿命，并保证船用航行灯100的光照能够符合国际海上避碰规则的要求。此外，沿环照灯2的轴向，遮光板3的高度大于或等于环照灯2的发光部的高度，使得当船舶的灯桅上使用两盏船用航行灯100时，能够使两盏船用航行灯100在距离该船舶1海里以外处，以呈一盏船用航行灯100形态呈现在其他船舶的视线内。遮光板3包括第一板体31、第二板体32和第三板体33，第二板体32和第三板体33分别位于第一板体31的相对的两侧，且第二板体32与第三板体33呈经相对称设置，使得遮光板3的横截面呈U型设置。而将遮光板3的横截面设置成U型，能有效的避免遮光板3将环照灯2发出的光反射会环照灯2处并防止被反射的光在环照灯2出聚焦，从而避免被发射的光对环照灯2的温度进行进一步提升。进一步地，遮光板3朝向环照灯2的一面上设置有吸光材料层，吸光材料层用于对环照灯2发出的光进行吸收，以避免环照灯2发出的光通过遮光板3反射回环照灯2内部，从而避免环照灯2发出的光由于发生发射而对环照灯2的照明功能产生影响。优选地，吸光材料层为黑色吸光涂层，黑色吸光涂层可提高对环照灯2发出的光的吸收率，保证遮光板3的吸光效果。此外，遮光板3由铝材或钢材制成，且遮光板3优选为一体冲压成型。因为，采用铝材或钢材制成的遮光板3能够具有较高的强度和刚度，且还能使遮光板3较好的抵抗风雨的侵蚀。而采用一体冲压成型的冲压工艺对遮光板3进行成型，使遮光板3能够更好的对环照灯2发出的光进行拦截，以避免发生漏光，保证船用航行灯100的使用效果。优选地，环照灯2还可根据行船要求设置成双层环照灯。综上可见，通过对船用航行灯100的结构设计，使得船用航行结构简单、散热性好且便于维护的优点，并保证当对两盏船用航行灯100进行组合使用时，两盏船用航行灯100能够通过各自的遮光板3之间的位置配合及遮光板3自身的结构设计来避免两盏船用航行灯100在使用过程中发生相互干扰。灯桅实施例：参照图3和图4，灯桅4包括桅杆41和航行灯组42，航行灯组42包括两个呈镜像对称设置的船用航行灯5，其中，本实施例的船用航行灯5采用上述船用航行灯实施例中所述的船用航行灯100。两个船用环形灯5通过底座51安装在桅杆41上，且两个船用航行灯5的遮光板53位于两个船用航行灯5的环照灯51之间，通过对两盏船用航行灯5相对位置上设置，使两盏船用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船用航行灯，其特征在于，包括：/n底座；/n环照灯，所述环照灯安装在所述底座上；/n遮光板，所述遮光板安装在所述底座上，所述遮光板半包围在所述环照灯的外周，所述遮光板与所述环照灯之间形成通风通道，且沿所述环照灯的轴向，所述遮光板的高度大于或等于所述环照灯的发光部的高度。/n

【技术特征摘要】
1.船用航行灯，其特征在于，包括：
底座；
环照灯，所述环照灯安装在所述底座上；
遮光板，所述遮光板安装在所述底座上，所述遮光板半包围在所述环照灯的外周，所述遮光板与所述环照灯之间形成通风通道，且沿所述环照灯的轴向，所述遮光板的高度大于或等于所述环照灯的发光部的高度。


2.根据权利要求1所述的船用航行灯，其特征在于：
所述遮光板包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第二板体和所述第三板体分别位于所述第一板体的相对的两侧，且所述第二板体和所述第三板体呈镜像对称设置；
所述遮光板的横截面呈U型设置。


3.根据权利要求1或2所述的船用航行灯，其特征在于：
所述遮光板朝向所述环照灯的一面设置有吸光材料层。


4.根据权利要求3所述的船用航行灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁克略，邓全才，何律，李林，许树佳，
申请(专利权)人：显利珠海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44