一种车载导航仪机箱的制作模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载导航仪机箱的制作模具，涉及到模具技术领域，包括底座，所述底座的上表面两端均固定连接有立柱，两个所述立柱之间固定连接有支撑板，所述立柱的顶端固定连接有顶座，所述底座的上方设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离伺服电机的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的中部固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有滑动板。本实用新型专利技术通过伺服电机、转轴、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、滑动板、顶杆和顶板的配合设置，能够自动将下模具内生产完成的产品自动顶出，完成了自动脱模，达到了便于取料的效果，使得生产效率提高。

A kind of mould for making the case of vehicle navigator

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航仪机箱的制作模具
本技术涉及模具
，特别涉及一种车载导航仪机箱的制作模具。
技术介绍
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，目前，对车载导航仪机箱制作过程中会用到制作模具，但是，现有的制作模具还存在不便于取料，生产效率低的缺点。因此，专利技术一种车载导航仪机箱的制作模具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载导航仪机箱的制作模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的制作模具还存在不便于取料，生产效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载导航仪机箱的制作模具，包括底座，所述底座的上表面两端均固定连接有立柱，两个所述立柱之间固定连接有支撑板，所述立柱的顶端固定连接有顶座；所述底座的上方设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离伺服电机的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的中部固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有滑动板，所述滑动板的上表面两端均固定连接有顶杆；所述支撑板的上表面固定连接有下模具，所述顶座的下表面中部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有上模具，所述上模具位于下模具的正上方，所述上模具与下模具相适配，所述顶杆的顶端依次贯穿支撑板和下模具开设的通孔并位于下模具内，所述顶杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板位于下模具的内部并与下模具的内壁活动连接。可选的，所述丝杆的底端通过轴承与底座的上表面中部活动连接，所述丝杆的顶端通过轴承与支撑板的下表面中部固定连接。可选的，两个所述立柱相靠近的一端下侧均固定连接有第一滑轨，所述滑动板的两端均固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块远离滑动板的一端与第一滑轨滑动连接。可选的，两个所述立柱相靠近的一端上侧均固定连接有第二滑轨，所述连接板的两端均固定连接有第二滑动块，所述第二滑动块远离连接板的一端与第二滑轨滑动连接。可选的，所述伺服电机的底端固定连接有减震垫，所述减震垫的下表面与底座的上表面固定连接。可选的，所述滑动板位于伺服电机的上方；所述伺服电机位于上表面右端的立柱固定连接的第一滑轨的左侧。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过伺服电机、转轴、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、滑动板、顶杆和顶板的配合设置，能够自动将下模具内生产完成的产品自动顶出，完成了自动脱模，达到了便于取料的效果，使得生产效率提高。2、本技术通过第二滑轨和第二滑动块的配合设置，能够对连接板和上模具的移动起到导向作用，通过第一滑轨和滑动块的配合设置，能够防止在丝杆转动过程中滑动板跟随丝杆转动，减震垫能够对伺服电机起到支撑和减震作用。附图说明图1为本技术结构的示意图。图2为本技术结构的局部剖视示意图。图中：1、底座；2、立柱；3、支撑板；4、顶座；5、伺服电机；6、转轴；7、主动齿轮；8、从动齿轮；9、丝杆；10、滑动板；11、顶杆；12、下模具；13、液压缸；14、连接板；15、上模具；16、顶板；17、第一滑轨；18、第一滑动块；19、第二滑轨；20、第二滑动块；21、减震垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。本技术提供了如图1-2所示的一种车载导航仪机箱的制作模具，包括底座1，底座1的上表面两端均固定连接有立柱2，两个立柱2之间固定连接有支撑板3，立柱2的顶端固定连接有顶座4；底座1的上方设置有伺服电机5，伺服电机5的底端固定连接有减震垫21，减震垫21的下表面与底座1的上表面固定连接，减震垫21能够对伺服电机5起到支撑和减震作用，伺服电机5的输出端固定连接有转轴6，转轴6远离伺服电机5的一端固定连接有主动齿轮7，主动齿轮7的左侧啮合连接有从动齿轮8，从动齿轮8的中部固定连接有丝杆9，丝杆9的底端通过轴承与底座1的上表面中部活动连接，丝杆9的顶端通过轴承与支撑板3的下表面中部固定连接，丝杆9的外侧螺纹连接有滑动板10，丝杆9在转动过程中能够带动螺纹连接的滑动板10移动，滑动板10位于伺服电机5的上方，滑动板10的上表面两端均固定连接有顶杆11，两个立柱2相靠近的一端下侧均固定连接有第一滑轨17，滑动板10的两端均固定连接有第一滑动块18，第一滑动块18远离滑动板10的一端与第一滑轨17滑动连接，通过第一滑轨17和第一滑动块18的配合设置，能够防止在丝杆9转动过程中滑动板10跟随丝杆9转动，伺服电机5位于上表面右端的立柱2固定连接的第一滑轨17的左侧；支撑板3的上表面固定连接有下模具12，顶座4的下表面中部固定连接有液压缸13，液压缸13的伸缩端固定连接有连接板14，连接板14的下表面固定连接有上模具15，上模具15位于下模具12的正上方，上模具15与下模具12相适配，两个立柱2相靠近的一端上侧均固定连接有第二滑轨19，连接板14的两端均固定连接有第二滑动块20，第二滑动块20远离连接板14的一端与第二滑轨19滑动连接，通过第二滑轨19和第二滑动块20的配合设置，能够对连接板14和上模具15的移动起到导向作用，顶杆11的顶端依次贯穿支撑板3和下模具12开设的通孔并位于下模具12内，顶杆11的顶端固定连接有顶板16，顶板16位于下模具12的内部并与下模具12的内壁活动连接，通过伺服电机5、转轴6、主动齿轮7、从动齿轮8、丝杆9、滑动板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载导航仪机箱的制作模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面两端均固定连接有立柱(2)，两个所述立柱(2)之间固定连接有支撑板(3)，所述立柱(2)的顶端固定连接有顶座(4)；/n所述底座(1)的上方设置有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)远离伺服电机(5)的一端固定连接有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的左侧啮合连接有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)的中部固定连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)的外侧螺纹连接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的上表面两端均固定连接有顶杆(11)；/n所述支撑板(3)的上表面固定连接有下模具(12)，所述顶座(4)的下表面中部固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)的伸缩端固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的下表面固定连接有上模具(15)，所述上模具(15)位于下模具(12)的正上方，所述上模具(15)与下模具(12)相适配，所述顶杆(11)的顶端依次贯穿支撑板(3)和下模具(12)开设的通孔并位于下模具(12)内，所述顶杆(11)的顶端固定连接有顶板(16)，所述顶板(16)位于下模具(12)的内部并与下模具(12)的内壁活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载导航仪机箱的制作模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面两端均固定连接有立柱(2)，两个所述立柱(2)之间固定连接有支撑板(3)，所述立柱(2)的顶端固定连接有顶座(4)；
所述底座(1)的上方设置有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)远离伺服电机(5)的一端固定连接有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的左侧啮合连接有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)的中部固定连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)的外侧螺纹连接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的上表面两端均固定连接有顶杆(11)；
所述支撑板(3)的上表面固定连接有下模具(12)，所述顶座(4)的下表面中部固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)的伸缩端固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的下表面固定连接有上模具(15)，所述上模具(15)位于下模具(12)的正上方，所述上模具(15)与下模具(12)相适配，所述顶杆(11)的顶端依次贯穿支撑板(3)和下模具(12)开设的通孔并位于下模具(12)内，所述顶杆(11)的顶端固定连接有顶板(16)，所述顶板(16)位于下模具(12)的内部并与下模具(12)的内壁活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种车载导航仪机箱的制作模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘盛冰，
申请(专利权)人：深圳市鑫和成精密五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44