一种车用发动机爪级多方向冷整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用发动机爪级多方向冷整装置，包括冷整装置本体和第一滑槽，所述冷整装置本体的底端开设有第一滑槽，且冷整装置本体的顶端开设有第二滑槽，所述第一滑槽的内侧壁固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的上端固定连接有固定台，所述固定台的内部嵌入设置有步进电机，所述步进电机的上端转动连接有工作台，所述第二滑槽的内侧壁固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块的底端固定连接有第三液压杆。本实用新型专利技术中通过圆盘与爪级之间发生相对运动，在摩擦力的作用下对爪级进行滚压，避免爪级在调整方向时表面出现褶皱。

A claw stage multi direction cooling device for automotive engine

【技术实现步骤摘要】
一种车用发动机爪级多方向冷整装置
本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种车用发动机爪级多方向冷整装置。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。汽车发动机的生产过程中需要对汽车发动机内爪级进行多方向调整，现有的爪级冷整装置在难以一次对爪级进行多方向调整，且在调整的过程中爪级表面很容易出现褶皱，影响爪级的美观性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用发动机爪级多方向冷整装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用发动机爪级多方向冷整装置，包括冷整装置本体和第一滑槽，所述冷整装置本体的底端开设有第一滑槽，且冷整装置本体的顶端开设有第二滑槽，所述第一滑槽的内侧壁固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的上端固定连接有固定台，所述固定台的内部嵌入设置有步进电机，所述步进电机的上端转动连接有工作台，所述第二滑槽的内侧壁固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块的底端固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆的底端固定连接有圆盘，所述圆盘的底端环绕设置有固定柱，所述固定柱的一端固定连接在圆盘的底端，且固定柱的一侧设置有固定孔，所述固定孔的内壁上下两侧均固定连接有传动杆，且固定孔的内侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块的一端固定连接有传动杆，所述传动杆的一端固定连接有压力块，所述压力块的侧壁呈线性等距的开设有铰接孔，所述铰接孔的内部转动连接有钢珠。优选的，所述铰接孔的内径大于钢珠的外径，且铰接孔和钢珠为间隙配合。优选的，所述步进电机和工作台之间设置有转轴，且步进电机和工作台之间通过转轴转动连接。优选的，所述橡胶块和压力块的外径相等，且橡胶块的外径与固定孔的内径相等。优选的，所述固定柱共设置有四个，且相邻两个固定柱之间的夹角为30度。优选的，所述第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆和步进电机的输入端均与冷整装置本体的电源输出端电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中通过第三液压杆伸长带动圆盘向下移动，直至圆盘底端固定连接的固定柱插入相邻两个爪级之间的间隙内，此时第二液压杆伸长带动第二滑块在第二滑槽内向右移动，第一液压杆开始收缩带动第一滑块在第一滑槽内向左移动，从而使圆盘和工作台产生相对滑动，对爪级一侧进行多方向调整后，此时第三液压杆开始收缩，步进电机带动工作台转动90度后，第三液压杆伸长，使第一液压杆伸长带动第一滑块在第一滑槽内向右移动，第二液压杆收缩带动第二滑块在第二滑槽内向走移动，从而方便使用者对发动机的爪级方向进行调整。、本技术中通过圆盘与爪级之间发生相对运动，在压力的作用下使压力块向上移动压缩弹簧，同时在摩擦力的作用下使钢珠对爪级的上表面滑动，对爪级进行滚压，避免爪级在调整方向时表面出现褶皱。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的固定柱安装结构示意图；图3为本技术的固定孔内部结构示意图。图中：1、冷整装置本体；2、第一滑槽；3、第一液压杆；4、第一滑块；5、固定台；6、第二滑块；7、第二滑槽；8、第二液压杆；9、第三液压杆；10、圆盘；11、固定孔；12、固定柱；13、弹簧；14、橡胶块；15、限位块；16、传动杆；17、压力块；18、铰接孔；19、钢珠；20、步进电机；21、工作台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车用发动机爪级多方向冷整装置，包括冷整装置本体1和第一滑槽2，冷整装置本体1的底端开设有第一滑槽2，且冷整装置本体1的顶端开设有第二滑槽7，第一滑槽2的内侧壁固定连接有第一液压杆3，第一液压杆3的一端固定连接有第一滑块4，第一滑块4的上端固定连接有固定台5，固定台5的内部嵌入设置有步进电机20，步进电机20的上端转动连接有工作台21，第二滑槽7的内侧壁固定连接有第二液压杆8，第二液压杆8的一端固定连接有第二滑块6，第二滑块6的底端固定连接有第三液压杆9，第三液压杆9的底端固定连接有圆盘10，圆盘10的底端环绕设置有固定柱12，固定柱12的一端固定连接在圆盘10的底端，且固定柱12的一侧设置有固定孔11，固定孔11的内壁上下两侧均固定连接有传动杆16，且固定孔11的内侧壁固定连接有弹簧13，弹簧13的一端固定连接有橡胶块14，橡胶块14的一端固定连接有传动杆16，传动杆16的一端固定连接有压力块17，压力块17的侧壁呈线性等距的开设有铰接孔18，铰接孔18的内部转动连接有钢珠19。为了让钢珠19能够在铰接孔18内转动，铰接孔18的内径大于钢珠19的外径，且铰接孔18和钢珠19为间隙配合；为了让步进电机20能够带动工作台21转动，步进电机20和工作台21之间设置有转轴，且步进电机20和工作台21之间通过转轴转动连接；为了让橡胶块14能够在压固定孔11内滑动，橡胶块14和压力块17的外径相等，且橡胶块14的外径与固定孔11的内径相等；为了方便使用者对爪级进行方向调整，固定柱12共设置有四个，且相邻两个固定柱12之间的夹角为30度为了让冷整装置本体1能够正常工作，第一液压杆3、第二液压杆8、第三液压杆9和步进电机20的输入端均与冷整装置本体1的电源输出端电性连接。工作原理：通过第三液压杆9伸长带动圆盘10向下移动，直至圆盘10底端固定连接的固定柱12插入相邻两个爪级之间的间隙内，此时第二液压杆8伸长带动第二滑块6在第二滑槽7内向右移动，第一液压杆3开始收缩带动第一滑块4在第一滑槽2内向左移动，从而使圆盘12和工作台21产生相对滑动，对爪级一侧进行多方向调整后，此时第三液压杆9开始收缩，步进电机20带动工作台21转动90度后，第三液压杆9伸长，使圆盘10底端固定连接的固定柱12插入相邻两个爪级之间的间隙内，第一液压杆3伸长带动第一滑块4在第一滑槽2内向右移动，第二液压杆8收缩带动第二滑块6在第二滑槽7内向走移动，从而方便使用者对发动机的爪级方向进行调整，通过圆盘12与爪级之间发生相对运动，在压力的作用下使压力块17向上移动压缩弹簧13，同时在摩擦力的作用下使钢珠19对爪级的上表面滑动，对爪级进行滚压，避免爪级在调整方向时表面出现褶皱。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用发动机爪级多方向冷整装置，包括冷整装置本体（1）和第一滑槽（2），其特征在于，所述冷整装置本体（1）的底端开设有第一滑槽（2），且冷整装置本体（1）的顶端开设有第二滑槽（7），所述第一滑槽（2）的内侧壁固定连接有第一液压杆（3），所述第一液压杆（3）的一端固定连接有第一滑块（4），所述第一滑块（4）的上端固定连接有固定台（5），所述固定台（5）的内部嵌入设置有步进电机（20），所述步进电机（20）的上端转动连接有工作台（21），所述第二滑槽（7）的内侧壁固定连接有第二液压杆（8），所述第二液压杆（8）的一端固定连接有第二滑块（6），所述第二滑块（6）的底端固定连接有第三液压杆（9），所述第三液压杆（9）的底端固定连接有圆盘（10），所述圆盘（10）的底端环绕设置有固定柱（12），所述固定柱（12）的一端固定连接在圆盘（10）的底端，且固定柱（12）的一侧设置有固定孔（11），所述固定孔（11）的内壁上下两侧均固定连接有传动杆（16），且固定孔（11）的内侧壁固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的一端固定连接有橡胶块（14），所述橡胶块（14）的一端固定连接有传动杆（16），所述传动杆（16）的一端固定连接有压力块（17），所述压力块（17）的侧壁呈线性等距的开设有铰接孔（18），所述铰接孔（18）的内部转动连接有钢珠（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用发动机爪级多方向冷整装置，包括冷整装置本体（1）和第一滑槽（2），其特征在于，所述冷整装置本体（1）的底端开设有第一滑槽（2），且冷整装置本体（1）的顶端开设有第二滑槽（7），所述第一滑槽（2）的内侧壁固定连接有第一液压杆（3），所述第一液压杆（3）的一端固定连接有第一滑块（4），所述第一滑块（4）的上端固定连接有固定台（5），所述固定台（5）的内部嵌入设置有步进电机（20），所述步进电机（20）的上端转动连接有工作台（21），所述第二滑槽（7）的内侧壁固定连接有第二液压杆（8），所述第二液压杆（8）的一端固定连接有第二滑块（6），所述第二滑块（6）的底端固定连接有第三液压杆（9），所述第三液压杆（9）的底端固定连接有圆盘（10），所述圆盘（10）的底端环绕设置有固定柱（12），所述固定柱（12）的一端固定连接在圆盘（10）的底端，且固定柱（12）的一侧设置有固定孔（11），所述固定孔（11）的内壁上下两侧均固定连接有传动杆（16），且固定孔（11）的内侧壁固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的一端固定连接有橡胶块（14），所述橡胶块（14）的一端固定连接有传动杆（16），所述传动杆（16）的一端固定连接有压力块（17），所述压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炯亨，林东民，陈俞廷，
申请(专利权)人：浙江精勇精锻机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33