起动机烧蚀风险评估方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种起动机烧蚀风险评估方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，其中，起动机烧蚀风险评估方法包括：步骤S1，获取待评估车辆的车辆运行数据；步骤S2，基于所述车辆运行数据，确定连续点火行为数据；步骤S3，基于所述连续点火行为数据，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估。根据本发明专利技术的起动机烧蚀风险评估方法，能够量化且准确评估起动机烧蚀风险。

Risk assessment method, device and electronic equipment of starter ablation

【技术实现步骤摘要】
起动机烧蚀风险评估方法、装置及电子设备
本专利技术涉及车辆领域，具体涉及一种起动机烧蚀风险评估方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
汽车起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动起动机飞轮旋转实现起动机的起动，汽车起动机与点火锁、蓄电池等共同构成汽车启动系统，是汽车的重要零部件。烧蚀问题是起动机常见的一种失效形式；轻则造成汽车线束烧损，重则引起汽车火灾、甚至人员伤亡；正常情况，点火后，起动机电磁开关接通，蓄电池的电流带动起动机运转后，起动机断电；起动机工作时，工作电流很大，迅速发热，是一种短时工作电机，当出现长时间工作或者堵转时，就会发生烧蚀现象。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种起动机烧蚀风险评估方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够量化且准确评估起动机烧蚀风险。为解决上述技术问题，一方面，本专利技术提供一种起动机烧蚀风险评估方法，包括如下步骤：步骤S1，获取待评估车辆的车辆运行数据；步骤S2，基于所述车辆运行数据，确定连续点火行为数据；步骤S3，基于所述连续点火行为数据，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估。进一步地，所述车辆运行数据包括车机CAN信号数据。进一步地，所述连续点火行为数据包括：每次点火的连续点火时长、两次点火之间的间隔时长、以及每次点火时的工作温度。进一步地，所述步骤S3中，所述起动机烧蚀风险评估模型包括：构建累计风险评估函数，以反映连续点火行为数据与累计风险之间的关系；获取多个样本，对于所述多个样本进行标注，并获取各样本的连续点火行为数据；基于所述标注以及各样本的连续点火行为数据，通过机器学习算法对于所述累计风险评估函数进行训练，得到所述起动机烧蚀风险评估模型。进一步地，所述累计风险评估函数如下述式(1)所示，其中，Crank_timek表示第k次点火的连续点火时长，单位为秒；Interval_timek表示第k次点火与下次点火的间隔时长，单位为秒；Tempk表示第k次点火时的环境温度，单位为摄氏度；α表示调节因子，k为自然数。进一步地，多个所述样本包括多个正样本和多个负样本，其中，所述正样本为实际发生起动机烧蚀的样本，所述负样本为在相同里程区间内未发生烧蚀的样本。进一步地，各样本的连续点火行为数据包括：近30/60/90天/截止计算日点火累计次数；近30/60/90天/截止计算日累计连续点火时长超过2/3/4/5s的次数；近30/60/90天/截止计算日连续点火时长超过2/3/4/5s的累计时长；近30/60/90天/截止计算日相邻两次点火之间的间隔小于5/10/20/30/60/120s的累计次数；近30/60/90天/截止计算日相邻两次点火之间的间隔小于5/10/20/30/60/120s的累计间隔时长；近30/60/90天/截止计算日连续点火时长超过2/3/4/5s且与下次点火间隔时长小于5/10/20/30/60/120s的次数；近30/60/90天/截止计算日点火时的环境温度大于30度或者小于0度的累计次数。进一步地，所述机器学习算法包括逻辑回归算法、梯度提升迭代决策树算法、极限梯度提升算法中的任一种。进一步地，基于所述标注以及各样本的连续点火行为数据，通过机器学习算法进行非线性拟合，得到所述起动机烧蚀风险评估模型。第二方面，本专利技术提供一种起动机烧蚀风险预警方法，通过上述任一项所述的起动机烧蚀风险评估方法对于起动机进行风险评估，当风险值满足预设条件时，发出预警。第三方面，本专利技术提供一种起动机烧蚀风险评估装置，包括：获取模块，用于获取待评估车辆的车辆运行数据；连续点火行为分析模块，用于基于所述车辆运行数据确定连续点火行为数据；计算模块，用于基于所述连续点火行为数据，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估。第四方面，本专利技术提供一种用于起动机烧蚀风险评估的电子设备，包括：一个或多个处理器；一个或多个存储器，其中存储了计算机可读代码，所述计算机可读代码当由所述一个或多个处理器运行时，使得所述处理器执行如下步骤：步骤S1，获取待评估车辆的车辆运行数据；步骤S2，基于所述车辆运行数据，确定连续点火行为数据；步骤S3，基于所述连续点火行为数据，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估。第五方面，本专利技术提供计算机可读存储介质，其中存储了计算机可读代码，所述计算机可读代码当由一个或多个处理器运行时，使得所述处理器执行如下步骤：步骤S1，获取待评估车辆的车辆运行数据；步骤S2，基于所述车辆运行数据，确定连续点火行为数据；步骤S3，基于所述连续点火行为数据，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估。本专利技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：根据本专利技术的起动机烧蚀风险评估方法，通过连续点火行为数据中每次点火的连续点火时长、两次点火之间的间隔时长、以及每次点火时的工作温度作对起动机烧蚀风险进行评估，能够从数据维度量化起动机烧蚀风险；进一步地，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估，能够准确评估起动机烧蚀风险；根据本专利技术的起动机烧蚀风险预警方法，能够及时预警起动机烧蚀风险，降低起动机烧蚀的概率。附图说明图1为根据本专利技术一实施例的起动机烧蚀风险评估方法的流程图；图2为本专利技术一具体实施例的起动机烧蚀风险评估方法的流程图；图3为图2实施例的机器学习算法阶段的流程图；图4为根据本专利技术实施例的起动机烧蚀风险评估装置的示意图；图5为根据本专利技术实施例的起动机烧蚀风险评估装置的电子设备的示意图。具体实施方式下面将结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。汽车起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动起动机飞轮旋转实现起动机的起动，汽车起动机与点火锁、蓄电池等共同构成汽车启动系统，是汽车的重要零部件；烧蚀问题是起动机常见的一种失效形式；轻则造成汽车线束烧损，重则引起汽车火灾、甚至人员伤亡；正常情况，点火后，起动机电磁开关接通，蓄电池的电流带动起动机运转后，起动机断电；起动机工作时，工作电流很大，迅速发热，是一种短时工作电机，当出现长时间工作或者堵转时，就会发生烧蚀现象。对于起动机烧蚀问题，当前技术主要是在烧蚀发生后去4S店或者维修店进行检测，定位原因。本专利技术在充分调研起动机烧蚀问题发生原因的基础上，提出利用大数据技术，对起动机烧蚀因子进行数据建模，定量化起动机烧蚀风险，从而实现烧蚀风险的评估和预测。下面，首先，结合图1说明根据本专利技术实施例的起动机烧蚀风险评估方法。如图1所示，本专利技术实施例的起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤S1，获取待评估车辆的车辆运行数据；/n步骤S2，基于所述车辆运行数据，确定连续点火行为数据；/n步骤S3，基于所述连续点火行为数据，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估。/n

【技术特征摘要】
1.一种起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1，获取待评估车辆的车辆运行数据；
步骤S2，基于所述车辆运行数据，确定连续点火行为数据；
步骤S3，基于所述连续点火行为数据，通过起动机烧蚀风险评估模型对于待评估车辆的起动机烧蚀风险进行评估。


2.根据权利要求1所述的起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，所述车辆运行数据包括车机CAN信号数据。


3.根据权利要求2所述的起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，所述连续点火行为数据包括：每次点火的连续点火时长、两次点火之间的间隔时长、以及每次点火时的工作温度。


4.根据权利要求3所述的起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述起动机烧蚀风险评估模型包括：
构建累计风险评估函数，以反映连续点火行为数据与累计风险之间的关系；
获取多个样本，对于所述多个样本进行标注，并获取各样本的连续点火行为数据；
基于所述标注以及各样本的连续点火行为数据，通过机器学习算法对于所述累计风险评估函数进行训练，得到所述起动机烧蚀风险评估模型。


5.根据权利要求4所述的起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，所述累计风险评估函数如下述式(1)所示，



其中，Crank_timek表示第k次点火的连续点火时长，单位为秒；
Interval_timek表示第k次点火与下次点火的间隔时长，单位为秒；
Tempk表示第k次点火时的环境温度，单位为摄氏度；
α表示调节因子，k为自然数。


6.根据权利要求4所述的起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，多个所述样本包括多个正样本和多个负样本，其中，所述正样本为实际发生起动机烧蚀的样本，所述负样本为在相同里程区间内未发生烧蚀的样本。


7.根据权利要求4所述的起动机烧蚀风险评估方法，其特征在于，各样本的连续点火行为数据包括：
近30/60/90天/截止计算日点火累计次数；近30/60/90天/截止计算日累计连续点火时长超过2/3/4/5s的次数；近30/60/90天/截止计算日连续点火时长超过2/3/4/5s的累计时长；近30/60/90天/截止计算日相邻两次点火之间的间隔小于5/10/20/30/60/120s的累...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，
申请(专利权)人：斑马网络技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31