一种光纤干簧双余度液位传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种光纤干簧双余度液位传感器，包括安装座、干簧管传感器和光纤传感器，所述安装座上分别安装有平行设置的干簧管传感器和光纤传感器；所述干簧管传感器和光纤传感器分别形成一路液位测量信号。本发明专利技术采用干簧液位测量和光纤测量双余度同时进行，用两种不同原理的测量方法同时测量，以提高液位测量的准确性和可靠性。本发明专利技术旨在针对上述现有技术的不足之处，提高液位传感器可靠性。本发明专利技术可用于飞机在任何使用状态下监测燃油液位是否达到设定的位置，但不仅限于使用于飞机或燃油监测，也可使用于汽车、游艇等油箱的油位监测，或其它液体的液位监测。

An optical fiber dry spring dual redundancy liquid level sensor

【技术实现步骤摘要】
一种光纤干簧双余度液位传感器
本专利技术属于液位传感器的
，具体涉及一种光纤干簧双余度液位传感器。
技术介绍
传感器技术是测量控制系统的基础技术，在现代飞机燃油测量控制系统中，装有各种各样的传感器，用以测量各项燃油属性和状态，因为传感器使用在燃油环境中，且整个测控系统非常庞大复杂，给系统的维护和维修造成了极大的不便，因此，提高燃油箱内产品的使用寿命和可靠性对于提高飞机整体的维修性以及经济性具有非常重要的意义。传统的飞机燃油液位信号器采用干簧管式信号器，干簧管式信号器利用带磁铁的浮子随燃油液面上下浮动，在液位告警点处磁铁使干簧管内的金属簧片开关两端吸合，进而使告警电路导通，这种信号器干簧管使用寿命有限，可靠性较差，性能易老化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种光纤干簧双余度液位传感器，旨在针对上述现有技术的不足之处，提高液位传感器可靠性。本专利技术可用于飞机在任何使用状态下监测燃油液位是否达到设定的位置，但不仅限于使用于飞机或燃油监测，也可使用于汽车、游艇等油箱的油位监测，或其它液体的液位监测。本专利技术主要通过以下技术方案实现：一种光纤干簧双余度液位传感器，包括安装座、干簧管传感器和光纤传感器，所述安装座上分别安装有平行设置的干簧管传感器和光纤传感器；所述干簧管传感器和光纤传感器分别形成一路液位测量信号。为了更好地实现本专利技术，进一步的，所述干簧管传感器包括浮子组件和干簧管，所述干簧管上设置有浮子组件。为了更好地实现本专利技术，进一步的，所述浮子组件带有磁铁，当浮子组件随液面到达规定位置时，则磁铁产生的磁场使干簧管吸合，从而发出液位测量信号。为了更好地实现本专利技术，进一步的，所述光纤传感器包括发射光纤、接收光纤、发光管、接收管、光电转换电路、信号处理电路；所述光纤传感器的光纤的一端接收光之后，在球状对折端部把一部分光透射出去，且另一部分光反射回来，并由光纤的另一端导向探测器。为了更好地实现本专利技术，进一步的，光纤传感器处于空气中时比处于液体中时的反射光强大，所述光纤传感器在规定液面发出液位测量信号。本专利技术的有益效果：（1）本专利技术可用于飞机在任何使用状态下监测燃油液位是否达到设定的位置，但不仅限于使用于飞机或燃油监测，也可使用于汽车、游艇等油箱的油位监测，或其它液体的液位监测。（2）本专利技术采用干簧液位测量和光纤测量双余度同时进行，用两种不同原理的测量方法同时测量，以提高液位测量的准确性和可靠性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。其中：1-浮子组件、2-干簧管、3-光纤传感器、4-安装座。具体实施方式实施例1：一种光纤干簧双余度液位传感器，如图1所示，包括安装座4、干簧管2传感器和光纤传感器3，所述安装座4上分别安装有平行设置的干簧管2传感器和光纤传感器3；所述干簧管2传感器和光纤传感器3分别形成一路液位测量信号。当液面到达规定位置时，两路信号同时工作，发出液位测量信号。本专利技术利用了光在不同介质中不同折射率的原理来获得反射光的强弱，从而来探测液位位置。结合传统干簧式传感器，利用带磁铁的浮子随燃油液面上下浮动，在液位告警液面处磁铁使干簧管2内的金属簧片开关两端吸合，进而使测量电路导通。增加光纤探头直接检测液面，结构新颖、灵敏度好、精度高，光纤探头具有防震动、抗污染维护简单等特点，及其良好的电气隔离特性，耐腐蚀等一系列优点。余度设计使传感器可靠性准确性较高，实用性好，易于推广应用，具有较大实用价值。实施例2：本实施例是在实施例1的基础上进行优化，所述干簧管2传感器包括浮子组件1和干簧管2，所述干簧管2上设置有浮子组件1，所述浮子组件1带有磁铁，当浮子组件1随液面到达规定位置时，则磁铁产生的磁场使干簧管2吸合，从而发出液位测量信号。本专利技术可用于飞机在任何使用状态下监测燃油液位是否达到设定的位置，但不仅限于使用于飞机或燃油监测，也可使用于汽车、游艇等油箱的油位监测，或其它液体的液位监测。本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。实施例3：本实施例是在实施例2的基础上进行优化，所述光纤传感器3包括发射光纤、接收光纤、发光管、接收管、光电转换电路、信号处理电路；所述光纤传感器3的光纤的一端接收光之后，在球状对折端部把一部分光透射出去，且另一部分光反射回来，并由光纤的另一端导向探测器。光纤传感器3处于空气中时比处于液体中时的反射光强大，所述光纤传感器3在规定液面发出液位测量信号。本专利技术可用于飞机在任何使用状态下监测燃油液位是否达到设定的位置，但不仅限于使用于飞机或燃油监测，也可使用于汽车、游艇等油箱的油位监测，或其它液体的液位监测。本实施例的其他部分与实施例2相同，故不再赘述。实施例4：一种光纤干簧双余度液位传感器，如图1所示，包括浮子组件1，干簧管2，光纤传感器3，安装座4。其中浮子组件1、干簧管2形成一路测量信号，所述光纤传感器3形成另一路测量信号，当液面到达规定位置时，两路信号同时工作，发出液位测量信号。浮子组件1带有磁铁，当浮子组件1随液面到达规定位置，磁铁产生的磁场使干簧管2吸合，发出液位测量信号。干簧液位测量部分由干簧管2、浮子组合件组成，带磁铁的浮子组件1随燃油液面上下浮动，当带磁铁的浮子组合件随液面到发信号液面位置时，在液位告警液面处磁铁使干簧管2内的金属簧片开关两端吸合，发出液位测量信号。光由光纤的一端导入，在球状对折端部一部分光透射出去，而另一部分光反射回来,由光纤的另一端导向探测器。反射光强的大小取决于被测介质的折射率，被测介质的折射率与光纤折射率越接近,反射光强度越小。显然，传感器处于空气中时比处于液体中时的反射光强要大。因此，光纤传感器3在规定液面发出测量信号。光纤液位测量部分由发射光纤，接收光纤，发光管，接收管，光电转换电路，信号处理电路等组成。由光纤的一端导入，在球状对折端部一部分光透射出去，而另一部分光反射回来,由光纤的另一端导向探测器。反射光强的大小取决于被测介质的折射率，被测介质的折射率与光纤折射率越接近,反射光强度越小。显然,传感器处于空气中时比处于液体中时的反射光强要大。其主要根据光导纤维中的光信号在不同介质中传输特性不同，以对液位进行测量，发出液位传感信号。本专利技术同时采用两种不同测量原理测量液位信号，传统的飞机燃油液位信号器采用干簧管2式信号器，干簧管2式信号器利用带磁铁的浮子随燃油液面上下浮动，在液位告警点处磁铁使干簧管2内的金属簧片开关两端吸合，进而使告警电路导通，这种信号器干簧管2使用寿命有限，可靠性较差，性能易老化。在传统干簧管2式信号器基础上，增加了光纤传感器3，在一路测量信号故障的情况下，另一路采用不同原理仍可以发出测量信号，增加了双余度设计，使产品可靠性大大提高。本专利技术采用干簧液位测量和光纤测量双余度同时进行，用两种不同原理的测量方法同时测量，以提高液位测量的准确性和可靠性。以上所述，仅是本专利技术的较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光纤干簧双余度液位传感器，其特征在于，包括安装座（4）、干簧管（2）传感器和光纤传感器（3），所述安装座（4）上分别安装有平行设置的干簧管（2）传感器和光纤传感器（3）；所述干簧管（2）传感器和光纤传感器（3）分别形成一路液位测量信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种光纤干簧双余度液位传感器，其特征在于，包括安装座（4）、干簧管（2）传感器和光纤传感器（3），所述安装座（4）上分别安装有平行设置的干簧管（2）传感器和光纤传感器（3）；所述干簧管（2）传感器和光纤传感器（3）分别形成一路液位测量信号。


2.根据权利要求1所述的一种光纤干簧双余度液位传感器，其特征在于，所述干簧管（2）传感器包括浮子组件（1）和干簧管（2），所述干簧管（2）上设置有浮子组件（1）。


3.根据权利要求2所述的一种光纤干簧双余度液位传感器，其特征在于，所述浮子组件（1）带有磁铁，当浮子组件（1）随液面到...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷海燕，余晓东，姜乐，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51