本发明专利技术公开了运行路线判断装置、运行路线判断方法和存储程序的非暂时性存储介质。所述运行路线判断装置包括处理单元，其被配置为获取第一车辆的第一运行路线数据和第二车辆的第二运行路线数据，在比较第一运行路线数据和第二运行路线数据的时候，搜索满足效率条件的换乘地点，并且搜索并输出第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据。换乘地点是由第一车辆和第二车辆中的一个运送的运送对象换乘到另一个所在的地点。第一修正运行路线数据通过修正第一运行路线数据使得第一车辆经过换乘地点而得到，并且第二修正运行路线数据通过修正第二运行路线数据使得第二车辆经过换乘地点而得到。
Non temporary storage medium of running route judgment device, running route judgment method and storage program
【技术实现步骤摘要】
运行路线判断装置、运行路线判断方法和存储程序的非暂时性存储介质
本专利技术涉及一种运行路线判断装置、运行路线判断方法和存储程序的非暂时性存储介质。
技术介绍
为了车辆的有效率运用、减少交通拥堵、燃料成本的降低和环境措施，在多个国家中已经普及多个乘员通过共乘而利用一个车辆移动的配置。日本专利申请公开第2018-55538号公开了一种系统，该系统在寻求乘客的驾驶员和希望共用车辆的用户之间起中介作用。
技术实现思路
实际上，存在多个车辆和多个用户，并且对于多个车辆和多个用户存在各种出发地和各种目的地。然而，假设用户通过一个预定车辆被运送到目的地，并且并不总能实现有效率的运送。本专利技术提供一种技术，其使得能够有效率地运送运送对象。本专利技术的第一方案是一种运行路线判断装置。运行路线判断装置包括处理单元。处理单元被配置为获取第一车辆的第一运行路线数据和第二车辆的第二运行路线数据。处理单元被配置为在比较第一运行路线数据和第二运行路线数据的时候，搜索满足效率条件的换乘地点，所述换乘地点是由第一车辆和第二车辆中的一个运送的运送对象换乘到第一车辆和第二车辆中的另一个所在的地点。处理单元被配置为搜索并输出第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据，所述第一修正运行路线数据是通过修正第一运行路线数据使得第一车辆经过换乘地点而得到的数据，所述第二修正运行路线数据是通过修正第二运行路线数据使得第二车辆经过换乘地点而得到的数据。通过第一方案，可以有效率地运送运送对象。在第一方案中，效率条件可以是缩短第一车辆的运行时间和运行距离中的至少一个的条件。在第一方案中，效率条件可以是缩短第二车辆的运行时间和运行距离中的至少一个的条件。通过上述配置，可以缩短运行时间或运行距离。在第一方案中，效率条件可以是缩短运送对象到达目的地的时间和到目的地的距离中的至少一个的条件。通过上述配置，可以在短时间和短距离内运送运送对象。在第一方案中，第一运行路线数据和第二运行路线数据中的每一个可包括要运送的运送对象的数量、尺寸和重量中的至少一个以及能够附加地运送的运送对象的数量、尺寸和重量中的至少一个，并且处理单元可以被配置为当要换乘的运送对象的数量、尺寸和重量中的至少一个在第一运行路线数据和第二运行路线数据之间符合时，执行搜索第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据的处理。通过上述配置，消除了运送对象难以换乘的情况，以便适当地执行第一车辆与第二车辆之间的匹配。在第一方案中，处理单元可以被配置为从在第一车辆和第二车辆的预期到达时刻可用的商业设施或交通设施中选择换乘地点。通过上述配置，对于运送对象和驾驶主体都具有便利性，以便执行适当且顺畅的换乘。在第一方案中，运行路线判断装置还可以包括：掌握单元，其被配置为从通过通信网络接收的信息中掌握三个以上车辆的各自的状况；以及核对单元，其被配置为基于运送对象的出发地和目的地，从由掌握单元掌握的三个以上车辆中选择第一车辆和第二车辆。通过上述配置，即使当运送对象在共用一个车辆时不能前往目的地时，运送对象也可以通过在多个车辆之间建立连接而前往目的地，从而实现到各种地点的共乘。在第一方案中，处理单元可以被配置为当第一车辆和第二车辆总共运送多个运送对象时，搜索对于每一个运送对象满足效率条件的换乘地点，并且搜索效率最大化的第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据。通过上述配置，进一步提高了运送对象的运送效率。在第一方案中，在第一运行路线数据和第二运行路线数据中的至少一个中，可以基于运送对象设定出发地和目的地。通过上述配置，增加了运送对象的便利性。在第一方案中，可以由第一运行路线数据中的第一驾驶主体设定出发地和目的地。上述配置是有益的，因为第一驾驶主体仅需要大致根据包括第一驾驶主体的初始计划的运行路线数据进行驾驶。在第一方案中，可以由第二运行路线数据中的第二驾驶主体设定出发地和目的地。上述配置是有益的，因为第二驾驶主体仅需要大致根据包括驾驶主体的初始计划的运行路线数据进行驾驶。在第一方案中，第二车辆可以被配置为通过车辆间通信将第二运行路线数据发送到第一车辆，处理单元可以包括在第一车辆中。处理单元可以被配置为搜索第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据，并且可以被配置为通过车辆间通信将第二修正运行路线数据发送到第二车辆。通过上述配置，在车辆间通信中，在第一车辆和第二车辆之间执行直接数据交换，从而实现快速且简单的处理。在第一方案中，第一车辆可以被配置为通过车辆间通信将第一运行路线数据发送到第二车辆，处理单元可以包括在第二车辆中。处理单元可以被配置为搜索第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据，并且可以被配置为通过车辆间通信将第一修正运行路线数据发送到第一车辆。通过上述配置，在车辆间通信中，在第一车辆和第二车辆之间执行直接数据交换，从而实现快速且简单的处理。本专利技术的第二方案是一种存储程序的非暂时性存储介质。当所述程序由计算机执行时，所述程序使执行程序的计算机执行以下操作，所述操作包括：获取第一车辆的第一运行路线数据和第二车辆的第二运行路线数据；在比较所述第一运行路线数据和所述第二运行路线数据的时候，搜索满足效率条件的换乘地点，所述换乘地点是由所述第一车辆和所述第二车辆中的一个运送的运送对象换乘到所述第一车辆和所述第二车辆中的另一个所在的地点；以及搜索并输出第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据，所述第一修正运行路线数据是通过修正所述第一运行路线数据使得所述第一车辆经过所述换乘地点而得到的数据，所述第二修正运行路线数据是通过修正所述第二运行路线数据使得所述第二车辆经过所述换乘地点而得到的数据。本专利技术的第三方案是一种运行路线判断方法。所述运行路线判断方法包括：获取第一车辆的第一运行路线数据和第二车辆的第二运行路线数据；在比较所述第一运行路线数据和所述第二运行路线数据的时候，搜索满足从存储单元读取的效率条件的换乘地点，所述换乘地点是由所述第一车辆和所述第二车辆中的一个运送的运送对象换乘到所述第一车辆和所述第二车辆中的另一个所在的地点；以及搜索并输出第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据，所述第一修正运行路线数据是通过修正所述第一运行路线数据使得所述第一车辆经过所述换乘地点而得到的数据，所述第二修正运行路线数据是通过修正所述第二运行路线数据使得所述第二车辆经过所述换乘地点而得到的数据。本专利技术的第一方案、第二方案和第三方案中的每一个在比较第一车辆的第一运行路线数据和第二车辆的第二运行路线数据的时候，搜索满足效率条件的换乘地点，在所述换乘地点处，由第一车辆和第二车辆中的一个运送的运送对象换乘到第一车辆和第二车辆中的另一个，并且搜索并输出通过修正第一运行路线数据和第二运行路线数据使得第一车辆和第二车辆经过该换乘地点而得到的第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据。利用本专利技术的第一方案、第二方案和第三方案，运送对象可以在合适的换乘地点换乘。由此，实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种运行路线判断装置，其特征在于包括处理单元，/n所述处理单元被配置为/n获取第一车辆的第一运行路线数据和第二车辆的第二运行路线数据，/n在比较所述第一运行路线数据和所述第二运行路线数据的时候，搜索满足效率条件的换乘地点，所述换乘地点是由所述第一车辆和所述第二车辆中的一个运送的运送对象换乘到所述第一车辆和所述第二车辆中的另一个所在的地点，/n搜索并输出第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据，所述第一修正运行路线数据是通过修正所述第一运行路线数据使得所述第一车辆经过所述换乘地点而得到的数据，所述第二修正运行路线数据是通过修正所述第二运行路线数据使得所述第二车辆经过所述换乘地点而得到的数据。/n
【技术特征摘要】
20181002 JP 2018-1875191.一种运行路线判断装置，其特征在于包括处理单元，
所述处理单元被配置为
获取第一车辆的第一运行路线数据和第二车辆的第二运行路线数据，
在比较所述第一运行路线数据和所述第二运行路线数据的时候，搜索满足效率条件的换乘地点，所述换乘地点是由所述第一车辆和所述第二车辆中的一个运送的运送对象换乘到所述第一车辆和所述第二车辆中的另一个所在的地点，
搜索并输出第一修正运行路线数据和第二修正运行路线数据，所述第一修正运行路线数据是通过修正所述第一运行路线数据使得所述第一车辆经过所述换乘地点而得到的数据，所述第二修正运行路线数据是通过修正所述第二运行路线数据使得所述第二车辆经过所述换乘地点而得到的数据。
2.根据权利要求1所述的运行路线判断装置，其特征在于，所述效率条件是缩短所述第一车辆的运行时间和运行距离中的至少一个的条件。
3.根据权利要求1所述的运行路线判断装置，其特征在于，所述效率条件是缩短所述运送对象到达目的地的时间和到所述目的地的距离中的至少一个的条件。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的运行路线判断装置，其特征在于：
所述第一运行路线数据和所述第二运行路线数据中的每一个包括要运送的运送对象的数量、尺寸和重量的至少一个以及能够附加地运送的运送对象的数量、尺寸和重量中的至少一个；以及
所述处理单元被配置为当要换乘的运送对象的数量、尺寸和重量中的至少一个在所述第一运行路线数据和所述第二运行路线数据之间符合时，执行搜索所述第一修正运行路线数据和所述第二修正运行路线数据的处理。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的运行路线判断装置，其特征在于，所述处理单元被配置为从在所述第一车辆和所述第二车辆的预期到达时刻可用的商业设施或交通设施中选择所述换乘地点。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的运行路线判断装置，其特征在于，还包括：
掌握单元，其被配置为从通过通信网络接收的信息中掌握三个以上车辆的各自的状况；以及
核对单元，其被配置为基于所述运送对象的出发地和目的地，从由所述掌握单元掌握的所述三个以上车辆中选择所述第一车辆和所述第二车辆。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的运行路线判断装置，其特征在于，
所述处理单元被配置为当所述第一车辆和所述第二车辆总共运送多个所述运送对象时，
搜索对于所述运送对象中的每一个满足所述效率条件的所述换乘地点，并且
搜索效率最大化的所述第一修正运行路线数据和所述第二修正运行路线数据。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的运行路线判断装置，其特征在于，在所述第一运行路线数据和所述第二运行路线数据中的至少一个中，基于所述运送对象设定出发地和目的地。
【专利技术属性】
技术研发人员：村井理恵，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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