减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及的减振装置，作为一个示例，具备：第1及第2旋转体；第1螺旋弹簧，其因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转而被压缩；第1缓冲材，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转得大于第1角度的角度而被压缩；第1限位部，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且支承所述第1缓冲材；以及第2限位部，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且支承所述第1缓冲材，在所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转至第2角度的状态下与所述第1限位部接触，以限制所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转。

Vibration damping device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减振装置
本技术涉及一种减振装置。
技术介绍
以往，公知一种减振装置，其设置在发动机输出轴与变速器的输入轴之间。减振装置例如具有分别与输出轴及输入轴连接的两个旋转体、以及设置在该两个旋转体之间的螺旋弹簧。这种减振装置通过螺旋弹簧使从发动机输入的旋转波动衰减。有时会在螺旋弹簧中配置如橡胶或弹性材料等缓冲部件。在两个旋转体的扭转角在规定范围内时，仅螺旋弹簧收缩。在扭转角超过规定范围时，螺旋弹簧与缓冲部件一起收缩，而相对于扭矩的扭转角特性发生变化。另一方面，为了防止螺旋弹簧达到压并极限，在减振装置中设置限位部。例如，如果扭转角达到规定角度，则两个旋转体的限位部相互抵接，来限制两个旋转体的扭转(专利文献1)。专利文献1:日本特开2012-211669号公报
技术实现思路
但是，在现有结构中，为了在螺旋弹簧内部确保用于配置缓冲部件的空间，将限位部设置在螺旋弹簧外侧。例如，如果将限位部配置在螺旋弹簧的外周侧，则会使减振装置大型化。而为了防止减振装置的大型化，也会使螺旋弹簧靠近径向内侧而将其配置，此时，会导致减振装置的扭转特性下降。因此，本技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种减振装置，其能够更靠近径向外侧地配置螺旋弹簧。本技术的实施方式涉及的减振装置，作为一个示例，包括：第1旋转体，其能够绕旋转中心旋转；第2旋转体，其能够绕上述旋转中心旋转；第1螺旋弹簧，其位于上述第1旋转体与上述第2旋转体之间，且因上述第1旋转体相对于上述第2旋转体朝旋转方向的一侧相对旋转而被弹性压缩；第1缓冲材，其配置于上述第1螺旋弹簧中，且因上述第1旋转体相对于上述第2旋转体朝旋转方向的一侧相对旋转得大于第1角度而被弹性压缩；第1限位部，其配置于上述第1螺旋弹簧中，且支承上述第1缓冲材；以及第2限位部，其配置于上述第1螺旋弹簧中，且支承上述第1缓冲材，以使其能够在上述第1螺旋弹簧的伸缩方向上接近及远离上述第1限位部，在上述第1旋转体相对于上述第2旋转体朝上述旋转方向的一侧旋转比上述第1角度大的第2角度的状态下与上述第1限位部接触，以限制上述第1旋转体相对于上述第2旋转体朝上述旋转方向的一侧相对旋转。因此，作为一个示例，无需在第1螺旋弹簧的外周侧设置限位部，能够更靠近径向外侧地配置第1螺旋弹簧。上述减振装置，作为一个示例，进一步包括：第3旋转体，其能够绕上述旋转中心旋转；第2螺旋弹簧，其位于上述第2旋转体与上述第3旋转体之间，且因上述第2旋转体相对于上述第3旋转体朝旋转方向的一侧相对旋转而被弹性压缩；第2缓冲材，其配置于上述第2螺旋弹簧中，且因上述第2旋转体相对于上述第3旋转体朝旋转方向的一侧相对旋转得大于第3角度而被弹性压缩；第3限位部，其配置于上述第2螺旋弹簧中，且支承上述第2缓冲材；以及第4限位部，其配置于上述第2螺旋弹簧中，且支承上述第2缓冲材，以使其能够在上述第2螺旋弹簧的伸缩方向上接近及远离上述第3限位部，在上述第2旋转体相对于上述第3旋转体朝上述旋转方向的一侧旋转比上述第3角度大的第4角度的状态下与上述第3限位部接触，以限制上述第2旋转体相对于上述第3旋转体朝上述旋转方向的一侧相对旋转。因此，作为一个示例，即使是在串联配置的第1及第2螺旋弹簧中配置第1及第2缓冲材，也无需在第1及第2螺旋弹簧的外侧设置限位部，能够更靠近径向外侧地配置第1及第2螺旋弹簧。上述减振装置，作为一个示例，上述第1缓冲材具有朝向上述第1螺旋弹簧的侧面；上述第1限位部包围上述第1缓冲材的上述侧面的一部分，且位于上述第1螺旋弹簧与上述第1缓冲材的上述侧面之间；上述第2限位部包围上述第1缓冲材的上述侧面的一部分，且位于上述第1螺旋弹簧与上述第1缓冲材的上述侧面之间。因此，作为一个示例，能够抑制第1缓冲材与第1螺旋弹簧接触。上述减振装置，作为一个示例，上述第1缓冲材具有：第1压缩部，其因上述第1旋转体相对于上述第2旋转体朝旋转方向的一侧相对旋转得大于上述第1角度而被弹性压缩；两个第2压缩部，其能够在上述第1螺旋弹簧的伸缩方向上相互接近及远离，且因上述第1旋转体相对于上述第2旋转体朝上述旋转方向的一侧旋转得大于第5角度而在相互接触的状态下被弹性压缩，上述第5角度比上述第1角度大且比上述第2角度小。因此，作为一个示例，减振装置能够根据旋转角度具有多个刚度。上述减振装置，作为一个示例，上述第1限位部位于上述第1旋转体或上述第2旋转体与上述第1螺旋弹簧之间，且支承上述第1螺旋弹簧。因此，作为一个示例，能够抑制第1螺旋弹簧与第1缓冲材的相对位置的变化，并且抑制第1螺旋弹簧与第1缓冲材接触。附图说明图1为表示实施方式1涉及的减振装置的一个示例的截面图。图2为表示实施方式1的切割了部分圆盘板的减振装置的一个示例的主视图。图3为表示实施方式1的省略了主动板的减振装置的主视图。图4为表示实施方式1的减振装置的一个示例的、与图1不同位置的部分的截面图。图5为表示实施方式1的缓冲部件的一个示例的截面图。图6为表示实施方式1的减振装置特性的一个示例的图表。图7为以省略主动板的方式表示实施方式1的在缓冲区域的减振装置的一个示例的主视图。图8为以省略主动板的方式表示实施方式1的在抵接区域的减振装置的一个示例的主视图。图9为表示实施方式2涉及的缓冲部件的一个示例的截面图。图10为表示实施方式3涉及的缓冲部件的一个示例的截面图。图11为表示实施方式3的被压缩的缓冲部件的一个示例的截面图。图12为表示实施方式3的减振装置特性的一个示例的图表。图13为表示实施方式4涉及的减振装置的一个示例的部分的截面图。具体实施方式实施方式1下面，参照图1至图8对实施方式1进行说明。此外，在本说明书中，对实施方式涉及的结构要素以及该要素的说明，有时会以复数的形式描述。以复数的形式描述的结构要素及说明可以以该描述以外的其它形式描述。进一步，没有以复数的形式描述的结构要素及说明也可以以该描述以外的其它形式描述。图1为表示实施方式1涉及的减振装置1的一个示例的截面图。如图1所示，减振装置1具有位于外侧的主动板2、位于内侧的中间板3、以及位于更内侧的从动板4。主动板2为第3旋转体的一个示例。中间板3为第2旋转体的一个示例。从动板4为第1旋转体的一个示例。主动板2、中间板3、及从动板4分别能够绕图1所示的中心轴Ax旋转。中心轴Ax为旋转中心的一个示例。以下，将与中心轴Ax正交的方向称为径向，将沿中心轴Ax的方向称为轴向，将绕中心轴Ax旋转的方向称为周向或旋转方向。主动板2相对于中间板3能够单独旋转，并且相对于从动板4能够单独旋转。换言之，主动板2、中间板3、及从动板4能够相互相对旋转。主动板2例如通过飞轮与发动机的曲柄轴连接。另外，主动板2也可以与如马达那样的其它驱动源或其它装置连接，而不限于与发动机连接。曲柄轴沿中心轴Ax延伸。飞轮例如呈沿径向扩展的圆盘状。发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振装置，其特征在于，包括：/n第1旋转体，其能够绕旋转中心旋转；/n第2旋转体，其能够绕所述旋转中心旋转；/n第1螺旋弹簧，其位于所述第1旋转体与所述第2旋转体之间，且因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝旋转方向的一侧相对旋转而被弹性压缩；/n第1缓冲材，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝所述旋转方向的一侧相对旋转得大于第1角度而被弹性压缩；/n第1限位部，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且支承所述第1缓冲材；以及/n第2限位部，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且支承所述第1缓冲材，以使其能够在所述第1螺旋弹簧的伸缩方向上接近及远离所述第1限位部，在所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝所述旋转方向的一侧旋转比所述第1角度大的第2角度的状态下与所述第1限位部接触，以限制所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝所述旋转方向的一侧相对旋转。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20161213 JP 2016-2412501.一种减振装置，其特征在于，包括：
第1旋转体，其能够绕旋转中心旋转；
第2旋转体，其能够绕所述旋转中心旋转；
第1螺旋弹簧，其位于所述第1旋转体与所述第2旋转体之间，且因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝旋转方向的一侧相对旋转而被弹性压缩；
第1缓冲材，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝所述旋转方向的一侧相对旋转得大于第1角度而被弹性压缩；
第1限位部，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且支承所述第1缓冲材；以及
第2限位部，其配置于所述第1螺旋弹簧中，且支承所述第1缓冲材，以使其能够在所述第1螺旋弹簧的伸缩方向上接近及远离所述第1限位部，在所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝所述旋转方向的一侧旋转比所述第1角度大的第2角度的状态下与所述第1限位部接触，以限制所述第1旋转体相对于所述第2旋转体朝所述旋转方向的一侧相对旋转。


2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，进一步包括：
第3旋转体，其能够绕所述旋转中心旋转；
第2螺旋弹簧，其位于所述第2旋转体与所述第3旋转体之间，且因所述第2旋转体相对于所述第3旋转体朝所述旋转方向的一侧相对旋转而被弹性压缩；
第2缓冲材，其配置于所述第2螺旋弹簧中，且因所述第2旋转体相对于所述第3旋转体朝所述旋转方向的一侧相对旋转得大于第3角度而被弹性压缩；
第3限位部，其配置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林大介，筱田守雄，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP