一种游轮翻沉双层密封救援舱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种游轮翻沉双层密封救援舱，包括底座和条形气囊，底座由护筒、充气密封圈和环板组成，环板沿水平走向设置，护筒固定在环板的上表面，环板的下表面开设有环形凹槽，环形凹槽上开设有充气通孔，环形凹槽的槽底设置有双面胶带，充气密封圈通过双面胶带设置在环形凹槽内，充气密封圈的充气口插设在充气通孔内，环板上均布有若干个螺纹孔；综上所述，本实用新型专利技术结构简单，方便操作，能够提高救援人员的工作效率。

A double sealed rescue cabin for ship capsizing

【技术实现步骤摘要】
一种游轮翻沉双层密封救援舱
本技术属于应急救援设备
，尤其涉及一种游轮翻沉双层密封救援舱。
技术介绍
游轮在翻沉后，有些游轮会倒扣在水面上，当这种情况发生后，游轮内的游客往往来不及逃生而被困在游轮内，此时，游轮的船体大部分会沉入水面以下，由于游轮内部密封较好，游轮不会彻底沉入水面以下，游轮的底部会露出水面一部分，在现有的救援方案中，救援人员在游轮的底部打孔进入游轮，但是贸然打孔可能会导致游轮内的气体泄漏而导致整个游轮彻底沉入水下，所以在游轮底部打孔之前通常由大型船舶将整个游轮吊住并固定在原有位置，但由于大型船舶航速缓慢，通常在大型船舶到达救援地点之前被困在游轮内的人已经全部窒息死亡。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足而提出的一种游轮翻沉双层密封救援舱。本技术是这样实现的：一种游轮翻沉双层密封救援舱，包括底座和条形气囊，底座由护筒、充气密封圈和环板组成，环板沿水平走向设置，护筒固定在环板的上表面，环板的下表面开设有环形凹槽，环形凹槽上开设有充气通孔，环形凹槽的槽底设置有双面胶带，充气密封圈通过双面胶带设置在环形凹槽内，充气密封圈的充气口插设在充气通孔内，环板上均布有若干个螺纹孔，螺纹孔上连接有螺栓，若干个条形气囊组成一个长方体结构设置在护筒上端，每个条形气囊之间均相互连通，其中一个条形气囊上设置有充气嘴，若干个条形气囊组成的长方体结构的外侧设置有塑料膜，塑料膜将护筒与若干个条形气囊组成的长方体结构密封在一起，塑料膜的前侧开设有第一密封门，第一密封门的内侧和外侧的左右两边均设置有第一折边，四道第一折边上均设置有第一双面拉链，每道第一折边的外侧均设置有第二折边，第二折边上设置有第一凹凸扣，塑料膜的底部设置有第二密封门，第二密封门的内侧和外侧的左右两边均设置有第三折边，四道第三折边上均设置有第二双面拉链，每道第三折边的外侧均设置有第四折边，第四折边上设置有第二凹凸扣。所述的充气嘴内设置有止回阀。所述若干个条形气囊组成的长方体的上端设置有LED灯。所述护筒上设置有输氧管。本技术采用上述技术方案具有以下有益效果：本装置的底座上设置有螺纹孔以及螺栓，在使用时，只需将本装置的螺栓底部固定焊接在救援孔的位置即可将本装置固定，本装置的条形气囊组成一个长方体结构并与底座密封，使本装置的条形气囊一旦充气即可形成一个单独的密闭空间，本装置的环板上开设有环形凹槽，并通过双面胶带固定有充气密封垫，一旦给空气密封垫充气即可将本装置密封，使本装置的底座以及条形气囊组成的长方体结构行成一个密闭的空间，为方便救援人员的进出本装置设计了第一密封门和第二密封门，第一密封门的内外两侧均通过第一折边安装有第一双面拉链，设置成两个第一双面拉链使本装置形成第一道密封，并在第一折边的外侧设置第二折边，第二这边上设置有凹凸扣，这使本装置完全密封，另外，在本装置条形气囊组成一个长方体结构的底部设置有第二密封门，使本装置能够在游轮底部打救援孔以及救援人员进出第一密封门的时候不会有气体泄漏。本装置的第一拉链和第二拉链均设置成双面的是为了救援人员在两道密封门的内外两侧都方便操作，本装置的LED灯能够方便救援人员在自然光线不利的情况下方便救援，充气嘴内的止回阀使本装置的条形气囊不会泄漏气体，本装置的主体除底座外均可折叠，折叠后可以将本装置放置在袋子内方便快速使用，这种折叠的方式使本装置的重量减轻，便于携带。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的局部剖面图；图3是条形气囊组成的长方体结构的剖面图；图4是B-B处的剖面图；图5是本技术环板的仰视图。具体实施方式实施例1，如图1-图5结构所示，一种游轮翻沉双层密封救援舱，包括底座和条形气囊1，底座由护筒2、充气密封圈7和环板3组成，环板3沿水平走向设置，护筒2固定在环板3的上表面，环板3的下表面开设有环形凹槽4，环形凹槽4上开设有充气通孔5，环形凹槽4的槽底设置有双面胶带6，充气密封圈7通过双面胶带6设置在环形凹槽4内，充气密封圈7的充气口8插设在充气通孔5内，环板3上均布有若干个螺纹孔24，螺纹孔24上连接有螺栓10，若干个条形气囊1组成一个长方体结构设置在护筒2上端，每个条形气囊1之间均相互连通，其中一个条形气囊1上设置有充气嘴11，若干个条形气囊1组成的长方体外侧设置有塑料膜12，塑料膜12将护筒2与若干个条形气囊1组成的长方体结构密封在一起，塑料膜12的前侧开设有第一密封门13，第一密封门13的内侧和外侧的左右两边均设置有第一折边14，四道第一折边14上均设置有第一双面拉链15，每道第一折边14的外侧均设置有第二折边16，第二折边16上设置有第一凹凸扣17，塑料膜12的底部设置有第二密封门18，第二密封门18的内侧和外侧的左右两边均设置有第三折边19，四道第三折边19上均设置有第二双面拉链20，每道第三折边19的外侧均设置有第四折边21，第四折边21上设置有第二凹凸扣22。所述的充气嘴11内设置有止回阀23。所述若干个条形气囊1组成的长方体的上端设置有LED灯9。所述护筒2上设置有输氧管25。在使用本技术时，首先将本装置移动到需要打救援孔的位置，将充气密封圈7黏在本装置的环形凹槽4内，接着将本装置的螺栓10焊接在救援孔周围，把底座通过螺纹孔24安装在螺栓10上，并通过充气通孔5给充气密封圈7充气密封，使底座与游轮底部形成初步密封，然后通过本装置的充气嘴11给条形气囊1充气，使本装置的底座与救援孔位置以及条形气囊1组成的长方体结构形成密封空间，救援人员可以从第一密封门13进入本装置内部打救援孔，具体操作步骤为：首先将第一密封门13外侧的第一凹凸扣17打开，然后，将第一密封门13外侧的第一双面拉链15拉开，救援人员打开第一密封门13进入，然后将第一密封门13外侧的第一凹凸扣17合上，并将第一双面拉链15拉上，接着将第一密封门13内侧的第一凹凸扣17打开，并将第一密封门13内侧的第一双面拉链15拉开，救援人员即可进入到条形气囊1组成的长方体结构，救援人员进入装置后，逐步将第一双面拉链15以及第一凹凸扣17拉紧关闭。进入条形气囊1组成的长方体结构后救援人员可在本装置的底座内打救援孔，具体操作步骤为，首先将本装置第二密封门18上内外两侧的第二双面拉链20和第二凹凸扣22打开，此时，即可在本装置的底座内对游轮的底部打救援孔。需要注意的是，在邮轮内的游客以及救援人员进出本装置时，本装置的第一密封门13和第二密封门18始终需要有一个保持关闭状态，以防止游轮内部的气体大量泄漏，另外，为了节省本装置的安装时间，可以特制出一个与本装置底座的螺纹孔一样的模板，安装螺栓10之前，可以用模板确定螺栓10的安装位置，输氧管平常密闭，在需要的时候可以通过外部向内输气。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用以限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游轮翻沉双层密封救援舱，包括底座和条形气囊，其特征在于：底座由护筒、充气密封圈和环板组成，环板沿水平走向设置，护筒固定在环板的上表面，环板的下表面开设有环形凹槽，环形凹槽上开设有充气通孔，环形凹槽的槽底设置有双面胶带，充气密封圈通过双面胶带设置在环形凹槽内，充气密封圈的充气口插设在充气通孔内，环板上均布有若干个螺纹孔，螺纹孔上连接有螺栓，若干个条形气囊组成一个长方体结构设置在护筒上端，每个条形气囊之间均相互连通，其中一个条形气囊上设置有充气嘴，若干个条形气囊组成的长方体外侧设置有塑料膜，塑料膜将护筒与若干个条形气囊组成的长方体结构密封在一起，塑料膜的前侧开设有第一密封门，第一密封门的内侧和外侧的左右两边均设置有第一折边，四道第一折边上均设置有第一双面拉链，每道第一折边的外侧均设置有第二折边，第二折边上设置有第一凹凸扣，塑料膜的底部设置有第二密封门，第二密封门的内侧和外侧的左右两边均设置有第三折边，四道第三折边上均设置有第二双面拉链，每道第三折边的外侧均设置有第四折边，第四折边上设置有第二凹凸扣。/n

【技术特征摘要】
1.一种游轮翻沉双层密封救援舱，包括底座和条形气囊，其特征在于：底座由护筒、充气密封圈和环板组成，环板沿水平走向设置，护筒固定在环板的上表面，环板的下表面开设有环形凹槽，环形凹槽上开设有充气通孔，环形凹槽的槽底设置有双面胶带，充气密封圈通过双面胶带设置在环形凹槽内，充气密封圈的充气口插设在充气通孔内，环板上均布有若干个螺纹孔，螺纹孔上连接有螺栓，若干个条形气囊组成一个长方体结构设置在护筒上端，每个条形气囊之间均相互连通，其中一个条形气囊上设置有充气嘴，若干个条形气囊组成的长方体外侧设置有塑料膜，塑料膜将护筒与若干个条形气囊组成的长方体结构密封在一起，塑料膜的前侧开设有第一密封门，第一密封门的内侧和外侧的左右两边均设置有第一折边，四道第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：陈斌，
类型：新型
国别省市：新疆;65