用于汽车遮阳板轴合件组装的压合工装制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车遮阳板轴合件组装的压合工装，包括底板，所述底板上安装有一个支撑架和一个电气配置箱，所述支撑架包括固定在底座上的四根支撑柱和安装在支撑柱顶部的固定板，在固定板前端位置通过螺栓安装有零件放置装置，在固定板后端位置设有四根导柱，导柱上通过四只导套安装有活动板，所述活动板上凸出设有一个压合块正对零件放置装置；所述底座上进一步安装有一个用于推动支撑架活动板上下移动的气缸组件，还安装有两个控制按钮和一个紧急按钮均与电气配置箱电性连接，其中，控制按钮用于控制气缸的运行，紧急按钮用于应对紧急突发情况。采用本发明专利技术压合组装轴合件，具有组装效率高、速度快、组装牢固的优点。

Press fitting tool for assembly of automobile sun visor shaft assembly

【技术实现步骤摘要】
用于汽车遮阳板轴合件组装的压合工装
本专利技术涉及一种压合工装，更具体地说，尤其涉及一种用于汽车遮阳板轴合件组装的压合工装。
技术介绍
随着人们对汽车性能的要求越来越高，良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境渐渐成为现代汽车的重要标志。作为汽车内饰件之一的遮阳板，由于在驾驶员驾车过程中使用频繁，所以遮阳板的易操作性和重复操作性显得尤为突出，用于安装遮阳板的轴组件由轴杆、轴盖和锁紧器组装而成，通常先将轴杆与轴盖组装成轴合件，再将轴合件与锁紧器组装构成一个遮阳板的轴组件，但现有用于组装轴杆与轴盖的压合工装，组装速度慢、效率低，而且还存在组装不牢固的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车遮阳板轴合件组装的压合工装，提高组装效率，使轴合件的组装更加牢固。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车遮阳板轴合件组装的压合工装，包括底板，所述底板上安装有一个支撑架和一个电气配置箱，所述支撑架包括固定在底座上的四根支撑柱和安装在支撑柱顶部的固定板，在固定板前端位置通过螺栓安装有零件放置装置，在固定板后端位置设有四根导柱，导柱上通过四只导套安装有活动板，所述活动板上凸出设有一个压合块正对零件放置装置；所述底座上进一步安装有一个用于推动支撑架活动板上下移动的气缸组件，还安装有两个控制按钮和一个紧急按钮均与电气配置箱电性连接，其中，控制按钮用于控制气缸的运行，紧急按钮用于应对紧急突发情况。当采用本专利技术压合组装汽车遮阳板的轴合件时，在零件放置完毕后，只需同时按下底板上的两上控制按钮即可，操作简单方便，效率高、速度快，而且组装牢固。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中零件放置装置的结构示意图。图中：1－底板；11－控制按钮；12－紧急按钮；2－支撑架；21－支撑柱；22－固定板；23－导柱；24－导套；25－活动板；3－零件放置装置；31－座板；32－轴杆放置块；321－轴杆放置槽；33－弹簧；34－轴盖放置块；341－轴盖放置槽；35－调节螺钉；36－第一防错感应器；37－第二防错感应器；4－压合块；5－气缸组件；51－气缸；52－连接头；6－限位机构；61－限位板；62－限位螺钉；7－电气配置箱。具体实施方式下面结合附图中的实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但并不构成对本专利技术的任何限制。如图1和图2所示，本专利技术提供的一种用于汽车遮阳板轴合件组装的压合工装，包括底板1，所述底板1上安装有一个支撑架2和一个电气配置箱7，所述支撑架2包括固定在底座1上的四根支撑柱21和安装在支撑柱21顶部的固定板22，在固定板22前端位置通过螺栓安装有零件放置装置3，在固定板22后端位置设有四根导柱23，导柱23上通过四只导套24安装有活动板25，所述活动板25上凸出设有一个压合块4正对零件放置装置3。所述零件放置装置3包括安装在支撑架2固定板22上的座板31、设置在座板31上的轴杆放置块32、以及通过四根弹簧33与座板31弹性连接并跨设在轴杆放置块32上方的轴盖放置块34，其中，轴杆放置块32上设有用于放置轴杆零件的轴杆放置槽321，在轴杆放置槽321的前端装有调节螺钉35用来调节轴杆位置，轴盖放置块34上设有用于放置轴盖零件的轴盖放置槽341；在零件放置过程中，为了防止零件发生装错或装反的情况，在零件放置装置3上设有防错机构，所述防错机构包括安装在轴杆放置块32侧面的第一防错感应器36和安装在轴盖放置块34上位于轴盖放置槽341周边的第二防错感应器37，所述第一、第二防错感应器36和37均通过光纤与电气配置箱7连接。所述底座1上进一步安装有一个用于推动支撑架2活动板25上下移动的气缸组件5，所述气缸组件5包括固定在底板1上的气缸51，气缸51活塞杆穿过支撑架2中的固定板22，通过连接头52与活动板25连接，活动板25在气缸51推力作用下可沿导柱23上下移动，进而带动压合块4对零件进行压合；为了方便调整和控制活动板25的行程，以避免在压合过程中造成零件损伤，在支撑架2上进一步设有限位机构6，所述限位机构6包括连接在导柱23顶部的限位板61以及设置在固定板22上位于活动板25下方的两个限位螺钉62。所述底板1上还安装有两个控制按钮11和一个紧急按钮12均与电气配置箱7电性连接，其中，控制按钮11用于控制气缸51的运行，紧急按钮12用于应对紧急突发情况。当使用本专利技术进行压合作业时，接通电气配置箱7的电源，打开电气配置箱7上的开关按键，使底板1上的三个按钮及零件放置装置3上的各个防错感应器进入工作模式，然后将轴杆零件放入轴杆放置块32上的放置槽321内，再将轴盖零件放入轴盖放置块34上的放置槽341内，零件放置过程中通过第一、第二防错感应器36和37进行纠错，避免装反；零件全部安放完毕后，同时按下底板1上的两个控制按钮11启动气缸51，由气缸51活塞杆拉动活动板25下移，利用压合块4将轴盖压进轴杆组装成为汽车遮阳板的轴合件，压合完毕后，再次按下两个控制按钮11，气缸51复位使压合块4松开，然后取下组装好的轴合件即可，操作简单，效率高、速度快，而且组装牢固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车遮阳板轴合件组装的压合工装，其特征在于：包括底板，所述底板上安装有一个支撑架和一个电气配置箱，所述支撑架包括固定在底座上的四根支撑柱和安装在支撑柱顶部的固定板，在固定板前端位置通过螺栓安装有零件放置装置，在固定板后端位置设有四根导柱，导柱上通过四只导套安装有活动板，所述活动板上凸出设有一个压合块正对零件放置装置；所述底座上进一步安装有一个用于推动支撑架活动板上下移动的气缸组件，还安装有两个控制按钮和一个紧急按钮均与电气配置箱电性连接，其中，控制按钮用于控制气缸的运行，紧急按钮用于应对紧急突发情况。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车遮阳板轴合件组装的压合工装，其特征在于：包括底板，所述底板上安装有一个支撑架和一个电气配置箱，所述支撑架包括固定在底座上的四根支撑柱和安装在支撑柱顶部的固定板，在固定板前端位置通过螺栓安装有零件放置装置，在固定板后端位置设有四根导柱，导柱上通过四只导套安装有活动板，所述活动板上凸出设有一个压合块正对零件放置装置；所述底座上进一步安装有一个用于推动支撑架活动板上下移动的气缸组件，还安装有两个控制按钮和一个紧急按钮均与电气配置箱电性连接，其中，控制按钮用于控制气缸的运行，紧急按钮用于应对紧急突发情况。


2.根据权利要求1所述的压合工装，其特征在于：所述气缸组件包括固定在底板上的气缸，气缸活塞杆穿过支撑架中的固定板，通过连接头与活动板连接。


3.根据权利要求1所述的压合工装，其特征在于：所述零件放置装置包括安装在支撑架固定板上的座板、设置在座板上的轴杆放置块、以及通过四根弹簧与座板弹性连接并跨设在轴杆放置块上方的轴盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建明，
申请(专利权)人：巴士麦普科技武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42