一种油船建造用自动车床下料振动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种油船建造用自动车床下料振动装置，包括震动座以及安装在震动座上的收料筒，所述震动座的底部设置有震动组件，所述收料筒内部设置排管腔，所述排管腔底部连接有延伸至震动座内部的锥角腔，所述锥角腔的两侧设置有抛口组件，所述抛口组件包括倾斜安装板，所述倾斜安装板上安装有若干个驱动马达，所述驱动马达的输出轴上连接有微型伸缩杆，所述微型伸缩杆贯穿倾斜安装板的末端安装有抛磨头，所述抛磨头呈圆台状，且由交错层叠的弹性磨盘和纱布盘构成，通过抛口组件对进入锥角腔的管体进行有序的抛磨，使得管体的切口处保持光滑，提高工作效率。

A cutting vibration device of automatic lathe for oil tanker construction

【技术实现步骤摘要】
一种油船建造用自动车床下料振动装置
本技术实施例涉及自动车床
，具体涉及一种油船建造用自动车床下料振动装置。
技术介绍
油船，是指运载石油及石油产品（如柴油、汽油和重油等)的“船舶”，其结构特点是：①用油泵通过管路装卸货物，故甲板上没有起货设备和大的货舱口，但设有入孔舱口。②由于石油易于挥发、燃烧和爆炸，故对防火安全要求严格，载重量2万t以上的新造油船,须有惰性气体防爆设施，机舱须设在尾部。③货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔，以减小自由液面对稳性的影响。④船体长深比大，弯曲力矩大，故多采用纵骨架式结构，以增加纵向强度。⑤运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，石油为流体，易于挥发、燃烧、爆炸，而油船大多通过油泵和管系进行油体的输运，管道在作为连接件时需要切割，再焊接，残留在管道切口处的毛头不但影响焊接的牢固程度，同时容易和油体产生摩擦，高压高速运输的过程中，则容易在管道的焊接出发热产生危险，管道的切割口在焊接时又需要对内部的毛头进行打磨抛光，在数量较少的焊接的过程中没有问题，但在大量的管道铺设中，该种方式则无法满足工作需求。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种油船建造用自动车床下料振动装置，本技术通过抛口组件对进入锥角腔的管体进行有序的抛磨，使得管体的切口处保持光滑，不同长度规格的管体连接件，无论进入锥角腔的先后顺序是什么都能够被抛磨，弹性磨盘和纱布盘的层叠方式，使得在一定范围内的管口径都能够被抛磨，同时可将纱布盘中浸入硅胶或者耐磨介质，提高抛磨头的使用寿命以及抛磨的效果，避免在抛磨的过程中产生火花。为了实现上述目的，本技术的实施方式提供如下技术方案：本技术实施方式提供了一种油船建造用自动车床下料振动装置，包括震动座以及安装在震动座上的收料筒，所述震动座的底部设置有震动组件，所述收料筒内部设置排管腔，所述排管腔底部连接有延伸至震动座内部的锥角腔，所述锥角腔的两侧设置有抛口组件；所述抛口组件包括倾斜安装板，所述倾斜安装板上安装有若干个驱动马达，所述驱动马达的输出轴上连接有微型伸缩杆，所述微型伸缩杆贯穿倾斜安装板的末端安装有抛磨头，所述抛磨头呈圆台状，且由交错层叠的弹性磨盘和纱布盘构成。作为本技术的一种优选方案，所述振动组件包括有环状振子本体，所述环状振子本体的外表面均匀设置有若干压电陶瓷片，所述环状振子本体的内部设置有振子套孔，所述振子套孔的内表面上设置有若干紧密排列的梯形齿。作为本技术的一种优选方案，所述震动座底部连接有分管装置，所述分管装置包括有两个侧边架，两个所述侧边架之间设置有透管网，所述透管网与侧边架连接处设置有透网滑轨，所述透管网的最右端设置有半环拉手，所述侧边架下端设置有梯形底托架，侧边架与梯形底托架之间连接有固定立柱。作为本技术的一种优选方案，位于梯形底托架的底部设置有管转盘，所述管转盘包括导管斗，所述导管斗上连接有旋转内盘，所述导管斗外端连接有若干滑套运管，所述滑套运管的最外端连接有单一匀环，所述单一匀环的正上方设置有进管口，所述进管口的正下方设置有出管口，所述出管的下端设置有接料箱。作为本技术的一种优选方案，所述锥角腔的两端表面等间距设置有与倾斜安装板相配合的安装槽。作为本技术的一种优选方案，所述微型伸缩杆与驱动马达的输出轴连接处设置有电滑环。作为本技术的一种优选方案，所述接料箱的一侧设置有风机，所述风机通过管道连接至锥角腔底部。本技术的实施方式具有如下优点：本技术通过抛口组件对进入锥角腔的管体进行有序的抛磨，使得管体的切口处保持光滑；不同长度规格的管体连接件，无论进入锥角腔的先后顺序是什么都能够被抛磨，通过震动的方式提高抛磨的效率；弹性磨盘和纱布盘的层叠方式，使得在一定范围内的管口径都能够被抛磨，同时可将纱布盘中浸入硅胶或者耐磨介质，提高抛磨头的使用寿命以及抛磨的效果，避免在抛磨的过程中产生火花。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例中一种油船建造用自动车床下料振动装置的结构示意图；图2为本技术实施例中一种油船建造用自动车床下料振动装置的抛口组件结构示意图；图3为本技术实施例中一种油船建造用自动车床下料振动装置的抛磨头结构示意图；图4为本技术实施例中一种油船建造用自动车床下料振动装置的振动组件结构示意图；图5为本技术实施例中一种油船建造用自动车床下料振动装置的透管网结构示意图；图6为本技术实施例中一种油船建造用自动车床下料振动装置的梯形底托架结构示意图；图中：1-震动座；2-收料筒；3-振动组件；4-分管装置；5-抛口组件；6-管转盘；201-排管腔；202-锥角腔；301-风机；302-环状振子本体；303-压电陶瓷片；304-梯形齿；401-侧边架；402-透网滑轨；403-固定立柱；404-透管网；405-半环拉手；406-梯形底托架；501-倾斜安装板；502-驱动马达；503-微型伸缩杆；504-抛磨头；505-弹性磨盘；506-纱布盘；507-安装槽；601-导管斗；602-旋转内盘；603-单一匀环；604-滑套运管；605-进管口；606-出管口；607-接料箱。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图6所示，本技术实施例提供了一种油船建造用自动车床下料振动装置，包括震动座1以及安装在震动座1上的收料筒2，所述收料筒2为扁平的矩形方体，震动座1的底部设置有震动组件3，且所述震动座1通过可通过单层的碟环连接震动组件3，收料筒2内部设置排管腔201，排管腔201底部连接有延伸至震动座1内部的锥角腔202，使得管体在由排管腔201进入锥角腔202中有序的进行下落，同时为了防止管体震动的时候变形，可在排管腔201和锥角腔202的内壁上设置橡胶层，锥角腔202的两侧设置有抛本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油船建造用自动车床下料振动装置，包括震动座（1）以及安装在震动座（1）上的收料筒（2），所述震动座（1）的底部设置有振动组件（3），其特征在于，所述收料筒（2）内部设置排管腔（201），所述排管腔（201）底部连接有延伸至震动座（1）内部的锥角腔（202），所述锥角腔（202）的两侧设置有抛口组件（5）；/n所述抛口组件（5）包括倾斜安装板（501），所述倾斜安装板（501）上安装有若干个驱动马达（502），所述驱动马达（502）的输出轴上连接有微型伸缩杆（503），所述微型伸缩杆（503）贯穿倾斜安装板（501）的末端安装有抛磨头（504），所述抛磨头（504）呈圆台状，且由交错层叠的弹性磨盘（505）和纱布盘（506）构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种油船建造用自动车床下料振动装置，包括震动座（1）以及安装在震动座（1）上的收料筒（2），所述震动座（1）的底部设置有振动组件（3），其特征在于，所述收料筒（2）内部设置排管腔（201），所述排管腔（201）底部连接有延伸至震动座（1）内部的锥角腔（202），所述锥角腔（202）的两侧设置有抛口组件（5）；
所述抛口组件（5）包括倾斜安装板（501），所述倾斜安装板（501）上安装有若干个驱动马达（502），所述驱动马达（502）的输出轴上连接有微型伸缩杆（503），所述微型伸缩杆（503）贯穿倾斜安装板（501）的末端安装有抛磨头（504），所述抛磨头（504）呈圆台状，且由交错层叠的弹性磨盘（505）和纱布盘（506）构成。


2.根据权利要求1所述的一种自动车床下料振动装置，其特征在于：所述振动组件（3）包括有环状振子本体（302），所述环状振子本体（302）的外表面均匀设置有若干压电陶瓷片（303），所述环状振子本体（302）的内部设置有振子套孔（305），所述振子套孔（305）的内表面上设置有若干紧密排列的梯形齿（304）。


3.根据权利要求1所述的一种自动车床下料振动装置，其特征在于：所述震动座（1）底部连接有分管装置（4），所述分管装置（4）包括有两个侧边架（401），两个所述侧边架（401）之间设置有透管网（404），所述透管网（404）与侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍海杰，陈飞，
申请(专利权)人：启东集胜造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32