一种变速自行车飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速自行车飞轮，包括数个平行布置的齿盘，数个所述齿盘的中部套置固定在一个壳体的外周，形成一个整体；各个所述齿盘的齿数不同，其中，齿数最少的齿盘的齿数为14齿，齿数最多的齿盘的齿数为42齿。本实用新型专利技术一种自行车飞轮，结构简单，设计合理，其通过各齿盘齿数的设计，一方面有效提高了齿比，并增大了齿比的分布范围；另一方面各齿盘间的齿数设计使得飞轮齿与齿之间比例分布均匀，变换速度快，操作方便，骑行的舒适性好，骑行体验最佳。

A flywheel of variable speed bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种变速自行车飞轮
本技术涉及自行车配件领域，特别是涉及一种变速自行车飞轮。
技术介绍
自行车飞轮是一种重要的自行车配件，安装在自行车后轴上，飞轮属于从动轮，自行车在输入动力不变时，通过变换大小齿可以提速和降速，既能带动车轮前进，又能自由地倒转、可间接歇力。实现上述提速和降速，通常需要自行车的链条在不同的齿盘间切换，以改变速比来实现上述目的。但现有传统变速自行车的飞轮，其齿盘的齿轮数量大都分布在14齿到32齿之间，速比变化范围小，另外各齿盘的齿数设计使得齿与齿之间的比例不是等比例递增或递减，要么幅度很小，转速比例变化不明显，要么增幅跨度太大，动能损耗过多，使骑行者过快的消耗体能，舒适性差，影响骑行体验。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种变速自行车飞轮，能够解决现有变速自行车飞轮在齿盘齿数及齿盘间的齿数设计上存在的上述问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种变速自行车飞轮，包括数个平行布置的齿盘，数个所述齿盘的中部套置固定在一个壳体的外周，形成一个整体；各个所述齿盘的齿数不同，其中，齿数最少的齿盘的齿数为14齿，齿数最多的齿盘的齿数为42齿。在本技术一个较佳实施例中，所述齿盘的数量为9个，所述齿盘按齿数从小到大的顺序依次排列，分别为第一齿盘、第二齿盘、第三齿盘、第四齿盘、第五齿盘、第六齿盘、第七齿盘、第八齿盘和第九齿盘，所述第一齿盘的齿数为14齿，所述第九齿盘的齿数为42齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第二齿盘的齿数与所述第一齿盘的齿数相差两齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第三齿盘的齿数与所述第二齿盘的齿数相差2齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第四齿盘的齿数与所述第三齿盘的齿数相差3齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第五齿盘的齿数与所述第四齿盘的齿数相差3齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第六齿盘的齿数与所述第五齿盘的齿数相差4齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第七齿盘的齿数与所述第六齿盘的齿数相差4齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第八齿盘的齿数与所述第七齿盘的齿数相差4齿。在本技术一个较佳实施例中，所述第九齿盘的齿数与所述第八齿盘的齿数相差6齿。本技术的有益效果是：本技术一种自行车飞轮，结构简单，设计合理，其通过各齿盘齿数的设计，一方面有效提高了齿比，并增大了齿比的分布范围；另一方面各齿盘间的齿数设计使得飞轮齿与齿之间比例分布均匀，变换速度快，操作方便，骑行的舒适性好，骑行体验最佳。附图说明图1是本技术变速自行车飞轮一较佳实施例的立体结构示意图；附图中各部件的标记如下：1.第一齿盘，2.第二齿盘，3.第三齿盘，4.第四齿盘，5.第五齿盘，6.第六齿盘，7.第七齿盘，8.第八齿盘，9.第九齿盘，10.壳体。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例包括：实施例1本技术揭示了一种变速自行车飞轮，包括数个平行布置的齿盘，数个所述齿盘的中部套置固定在一个壳体10的外周，形成一个整体。所述齿盘的数量为9个，各个所述齿盘的齿数不同，所述齿盘按齿数从小到大的顺序依次排列，分别为第一齿盘1、第二齿盘2、第三齿盘3、第四齿盘4、第五齿盘5、第六齿盘6、第七齿盘7、第八齿盘8和第九齿盘9，所述第一齿盘1的齿数最少，为14齿，所述第九齿盘的齿数最多，为42齿。通过增大第九齿盘9的齿数，可以有效提高齿比，并且增大齿比的分布范围。所述第二齿盘2的齿数与所述第一齿盘1的齿数相差两齿，即第二齿盘2的齿数为16齿。所述第三齿盘3的齿数与所述第二齿盘3的齿数相差2齿，即第三齿盘3的齿数为18齿。所述第四齿盘4的齿数与所述第三齿盘3的齿数相差3齿，即第四齿盘4的齿数为31齿。所述第五齿盘5的齿数与所述第四齿盘4的齿数相差3齿，即第五齿盘5的齿数为24齿。所述第六齿盘6的齿数与所述第五齿盘5的齿数相差4齿，即第六齿盘6的齿数为28齿。所述第七齿盘7的齿数与所述第六齿盘6的齿数相差4齿，即第七齿盘7的齿数为32齿。所述第八齿盘8的齿数与所述第七齿盘7的齿数相差4齿，即第八齿盘8的齿数为36齿。所述第九齿盘9的齿数与所述第八齿盘8的齿数相差6齿，即第九齿盘9的齿数为42齿。本技术一种自行车飞轮，结构简单，设计合理，其通过各齿盘齿数的设计，一方面有效提高了齿比，并增大了齿比的分布范围；另一方面各齿盘间的齿数设计使得飞轮齿与齿之间比例分布均匀，变换速度快，操作方便，骑行的舒适性好，骑行体验最佳。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速自行车飞轮，其特征在于，包括数个平行布置的齿盘，数个所述齿盘的中部套置固定在一个壳体的外周，形成一个整体；各个所述齿盘的齿数不同，其中，齿数最少的齿盘的齿数为14齿，齿数最多的齿盘的齿数为42齿。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速自行车飞轮，其特征在于，包括数个平行布置的齿盘，数个所述齿盘的中部套置固定在一个壳体的外周，形成一个整体；各个所述齿盘的齿数不同，其中，齿数最少的齿盘的齿数为14齿，齿数最多的齿盘的齿数为42齿。


2.根据权利要求1所述的变速自行车飞轮，其特征在于，所述齿盘的数量为9个，所述齿盘按齿数从小到大的顺序依次排列，分别为第一齿盘、第二齿盘、第三齿盘、第四齿盘、第五齿盘、第六齿盘、第七齿盘、第八齿盘和第九齿盘，所述第一齿盘的齿数为14齿，所述第九齿盘的齿数为42齿。


3.根据权利要求2所述的变速自行车飞轮，其特征在于，所述第二齿盘的齿数与所述第一齿盘的齿数相差两齿。


4.根据权利要求2所述的变速自行车飞轮，其特征在于，所述第三齿盘的齿数与所述第二齿盘的齿数相差2齿。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春涛，
申请(专利权)人：苏州福而康车料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32