板式可拆装自行车及前管节点连接结构制造技术

前管节点连接结构，适用于板式可拆装自行车的车架，包括位于中间的前管和其两侧的前管拼接模块，每个前管拼接模块的中部板体设有容纳前管对应左、右侧部的前管容纳槽；所述前管本体中部开设减重通孔；上、下两端各开有供前管转轴穿设并贯通减重通孔的转轴孔，且上、下两端还各开设有容纳并定位前管转轴轴承件的轴承容纳槽；前管左、右两侧分别嵌入对应的前管拼接模块的前管容纳槽，并通过紧固螺栓穿经安装通孔与前管上的安装螺孔螺纹紧固，从而将两侧的前管拼接模块对接固定。本实用新型专利技术的连接结构可实现快速安装和拆卸，且主要部件采用镁铝合金材质的条板，整体视觉效果非常具有吸引力，并且既实现了轻量化，又确保了足够的结构强度。

Plate type detachable bicycle and front pipe joint connection structure

【技术实现步骤摘要】
板式可拆装自行车及前管节点连接结构
本技术属于自行车领域，尤其是涉及一种可快速安装、拆卸的车架为板式结构的自行车及相应组件和重要节点的连接结构。
技术介绍
自行车的基本零部件按其作用大致可分为：车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座等，是自行车的主体；传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行；行动部分：即前后车轮，车轮包括轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等；安全装置：包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的重量最大。同时，它往往也是整体占用空间最大的结构体，其他零部件也都是直接或间接安装在车架上的。因此，对车架进行可拆装化，即可快速拆卸、快速组装化的结构设计，对于整车的可拆装化程度的贡献占比是非常重要的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种前管节点连接结构，适用于板式可拆装自行车的车架，包括位于中间的前管和其两侧的前管拼接模块，每个前管拼接模块的中部板体设有容纳前管对应左、右侧部的前管容纳槽；所述前管具有方柱状本体，本体中部开设减重通孔，减重孔的两端开口位于前管左右两侧端面；上、下两端各开有供前管转轴穿设并贯通减重通孔的转轴孔，且上、下两端还各开设有容纳并定位前管转轴轴承件的轴承容纳槽；前管左、右两侧位于减重通孔上、下方的本体上还各开设有安装螺孔，前管拼接模块的中部板体上则对应开设有安装通孔；前管左、右两侧分别嵌入对应的前管拼接模块的前管容纳槽，并通过紧固螺栓穿经安装通孔与前管上的安装螺孔螺纹紧固，从而将两侧的前管拼接模块对接固定。所述转轴孔直径大于前管转轴的转轴体的直径，上下两端的前管转轴轴承件安装定位于各自的轴承容纳槽后，前管转轴的转轴体与转轴孔之间存有间隙。所述前管拼接模块具有一体成型的位于中部的中部板体和位于两端的拼接部，其中，拼接部根据其结构形式分别为外侧型拼接部或内侧型拼接部；外侧型拼接部为在中部板体的端部向前延伸一呈长方体的外侧延伸板体，外侧延伸板体的内侧面中部设有一中部榫头凸起条，榫头凸起条的长度方向与外侧延伸板体的延伸方向相垂直，外侧延伸板体的前端端面设有一向前凸起的前端榫头凸起条；外侧延伸板体的尾部旁的中部板体的端部的端面挖设一尾端榫槽；内侧型拼接部为在中部板体的端部向前延伸一呈长方体的内侧延伸板体，内侧延伸板体的外侧面中部设有一与中部榫头凸起条相匹配的中部榫槽，内侧延伸板体的前端端面设有一与尾端榫槽相匹配的第二前端榫头凸起条；内侧延伸板体的尾部旁的中部板体的端部的端面则挖设一与前端榫头凸起条相匹配的第二尾端榫槽；且，内侧延伸板体开有若干个供螺纹紧固件通过的安装通孔；相应的，外侧延伸板体对应开有内螺纹盲孔。前管拼接模块的中部板体的两端部处各形成有一在同一平面内的朝向同一侧的折弯，使得两端的拼接部的延伸方向分别与对应的车架横梁和车架斜梁的长度方向一致。前管拼接模块的中部板体的加强筋行经前管容纳槽的部分被取消，或降低加强筋的高度，使之低于前管容纳槽的槽壁高度。还包括两条前叉，两条前叉也为条板状，下端一体设置用于安装连接前轮前勾爪，两条前叉上部之间分别由上、下两根横梁将两条前叉紧固为一体，上、下横梁分别设有一连接耳件，用于穿设前管转轴并由对应的前管转轴轴承件与紧固件将连接耳件夹紧固定。还提出一种板式可拆装自行车，其采用如上所述的前管节点连接结构。本技术的板式可拆装自行车及前管节点连接结构，可实现快速安装和拆卸，且主要部件采用镁铝合金材质的条板，整体视觉效果非常具有吸引力，并且既实现了轻量化，又确保了足够的结构强度。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的板式可拆装自行车立体示意图；图2为本技术的板式可拆装自行车各主要组成部分的爆炸示意图；图3为车架的结构分解示意图；图4为横梁板的立体示意图；图5为图3中A-A截面示意图；图6和图7为图3中a处所指示的拼接部连接结构示意图和组成部件的爆炸示意图；图8为对接辅助件17的立体示意图；图9为前管的立体结构透视示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1和图2可见，本技术的“板式”主要指的是车架1和前叉2主要由条板状部件构成，外形视觉效果新颖、独特。图中，3为鞍座，4为后轮；首先介绍车架的结构：如图1和图2所示，车架1主要由两组镜像对称的位列两侧的板式车架单体在相应节点处经与位列中间的对应的节点部件的对接部配合并由紧固件紧固对接而成；其中，相应节点及对应的节点部件分别为：前管节点及前管7、鞍座管节点及鞍座管、后轮勾爪节点及后轮4的轮轴41、用于穿设中轴的中轴节点及中轴轴套；其中，每组板式车架单体由若干个条板状的拼接模块依次首尾相接并形成闭环而成；如图3及图1、图2所示实施例：每组板式车架单体由：承担横梁功能的横梁拼接模块11、承担后上叉功能且包含鞍座管节点的后上叉拼接模块12、承载后勾爪131部位及后勾爪节点的后勾爪拼接模块13、承担后下叉功能且包含中轴节点141的后下叉拼接模块、承担斜梁功能的斜梁拼接模块15以及包含前管节点的前管拼接模块16，依次首尾相接并形成闭环而成，两侧的板式车架单体相互呈镜像对称；每个拼接模块的结构组成具有以下共同特征：具有一体成型的位于中部的中部板体和位于两端的拼接部，其中，拼接部有两种结构形式：外侧型拼接部和内侧型拼接部；需要说明的是，本文所提及的车架的板式车架单体的各个组成部件的外侧、内侧，是相对于两个板式车架单体之间的中心面为参照系的，面向、朝向中心面的为内侧，背对、远离中心面的为外侧；或者是在安装完成后，向外界展示的为外侧，被对侧的板式车架单体遮挡的为内侧。而为了外观效果更佳，尽量使得紧固件及其安装位位于内侧，外侧尽量保持整洁；每个拼接模块的两端的拼接部可以是同样的结构形式，也可以是各为其中一种结构形式，但如果某个拼接模块的拼接部采用了其中一种，那么与其相邻拼接的拼接模块的对应端的拼接部则需采用另一种结构，两种拼接部方能拼接为一体；其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.前管节点连接结构，适用于板式可拆装自行车的车架，包括位于中间的前管和其两侧的前管拼接模块，每个前管拼接模块的中部板体设有容纳前管对应左、右侧部的前管容纳槽；/n所述前管具有方柱状本体，本体中部开设减重通孔，减重孔的两端开口位于前管左右两侧端面；上、下两端各开有供前管转轴穿设并贯通减重通孔的转轴孔，且上、下两端还各开设有容纳并定位前管转轴轴承件的轴承容纳槽；/n前管左、右两侧位于减重通孔上、下方的本体上还各开设有安装螺孔，前管拼接模块的中部板体上则对应开设有安装通孔；/n前管左、右两侧分别嵌入对应的前管拼接模块的前管容纳槽，并通过紧固螺栓穿经安装通孔与前管上的安装螺孔螺纹紧固，从而将两侧的前管拼接模块对接固定。/n

【技术特征摘要】
1.前管节点连接结构，适用于板式可拆装自行车的车架，包括位于中间的前管和其两侧的前管拼接模块，每个前管拼接模块的中部板体设有容纳前管对应左、右侧部的前管容纳槽；
所述前管具有方柱状本体，本体中部开设减重通孔，减重孔的两端开口位于前管左右两侧端面；上、下两端各开有供前管转轴穿设并贯通减重通孔的转轴孔，且上、下两端还各开设有容纳并定位前管转轴轴承件的轴承容纳槽；
前管左、右两侧位于减重通孔上、下方的本体上还各开设有安装螺孔，前管拼接模块的中部板体上则对应开设有安装通孔；
前管左、右两侧分别嵌入对应的前管拼接模块的前管容纳槽，并通过紧固螺栓穿经安装通孔与前管上的安装螺孔螺纹紧固，从而将两侧的前管拼接模块对接固定。


2.根据权利要求1所述的前管节点连接结构，其特征在于，所述转轴孔直径大于前管转轴的转轴体的直径，上下两端的前管转轴轴承件安装定位于各自的轴承容纳槽后，前管转轴的转轴体与转轴孔之间存有间隙。


3.根据权利要求1所述的前管节点连接结构，其特征在于，所述前管拼接模块具有一体成型的位于中部的中部板体和位于两端的拼接部，其中，拼接部根据其结构形式分别为外侧型拼接部或内侧型拼接部；
外侧型拼接部为在中部板体的端部向前延伸一呈长方体的外侧延伸板体，外侧延伸板体的内侧面中部设有一中部榫头凸起条，榫头凸起条的长度方向与外侧延伸板体的延伸方向相垂直，外侧延伸板体的前端端面设有一向前凸起的前端榫头凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵广云，
申请(专利权)人：天津西尔维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12