【技术实现步骤摘要】
一种带加强肋的汽车门框密封条
本技术涉及汽车门框密封条
，尤其是指一种带加强肋的汽车门框密封条。
技术介绍
现有的汽车门框密封条大多是n形或C形，这两种结构的密封圈在关门后的接触面均较小，密封效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带加强肋的结构合理、密封效果好的汽车门框密封条。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种带加强肋的汽车门框密封条，它包括有由橡胶材料制成的主体，主体截面呈n形，n形内腔两侧侧壁相对延伸形成有卡肋，主体其中一侧的外侧壁上设有C形的外封，外封的内弧面位于主体一侧，外封内腔与主体外侧壁之间形成缓冲区；外封顶部向外上方延伸形成上加强肋，外封下部向外下方延伸形成下加强肋，缓冲区的主体侧壁中部设有凸起的中加强肋。所述的中加强肋呈三角形，中加强肋与主体一体成形。所述的主体内设有n形的加强板，加强板采用金属材料折弯形成。所述的外封采用发泡棉或橡胶材料制成，外封的顶部、底部均与主体连接。所述的每一侧的卡肋均为2条或3条，两侧的卡肋呈“八”字形分布。本技术在采用上述方案后，主体的n形槽用于卡装在车门内侧，采用多条“八”字形分布卡肋结合，使主体与车身的卡装更牢固，防止主体脱出车门，外封与车体接触后，上、下加强肋同时也与车体接触，使接触的密封面更大，从而使车门与车体之间的密封性更好，采用本方案后的结构合理、密封效果好。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。具体实施方...
【技术保护点】
1.一种带加强肋的汽车门框密封条，它包括有由橡胶材料制成的主体（1），其特征在于：主体（1）截面呈n形，n形内腔两侧侧壁相对延伸形成有卡肋（2），主体（1）其中一侧的外侧壁上设有C形的外封（3），外封（3）的内弧面位于主体（1）一侧，外封（3）内腔与主体（1）外侧壁之间形成缓冲区；外封（3）顶部向外上方延伸形成上加强肋（4），外封（3）下部向外下方延伸形成下加强肋（5），缓冲区的主体（1）侧壁中部设有凸起的中加强肋（6）。/n
【技术特征摘要】
1.一种带加强肋的汽车门框密封条，它包括有由橡胶材料制成的主体（1），其特征在于：主体（1）截面呈n形，n形内腔两侧侧壁相对延伸形成有卡肋（2），主体（1）其中一侧的外侧壁上设有C形的外封（3），外封（3）的内弧面位于主体（1）一侧，外封（3）内腔与主体（1）外侧壁之间形成缓冲区；外封（3）顶部向外上方延伸形成上加强肋（4），外封（3）下部向外下方延伸形成下加强肋（5），缓冲区的主体（1）侧壁中部设有凸起的中加强肋（6）。
2.根据权利要求1所述的一种带加强肋的汽车门框密封条，其特征在于：中加强肋（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：高长江，胡聪聪，杨永林，查敏，刘亚辉，马建，
申请(专利权)人：安徽泰新汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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