一种汽车内饰塑料件粉碎装置制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车内饰塑料件粉碎装置，本技术方案中装置本体底壁设有容纳凹槽且其侧壁设有箱门；所述收纳盒能放于所述容纳凹槽内并能自由取出。本技术方案还优选地提供有以下改进之处：如：为便于分开粉碎彻底和粉碎不彻底的塑料件，本技术方案还具体地在收纳盒的圆柱状凹槽中部设置圆形隔离板，圆形隔离板上设有通孔，通孔的边缘有垂直镶接的破碎齿；为便于收纳盒内被粉碎的塑料件取出，本方案还优选地在收纳盒圆柱状凹槽的底壁设有圆形可翻转底门；此外，考虑到收纳盒放置和取出的问题，本技术方案还优选地提供有U形把手。结合本技术方案的主体改进，相较于现有技术而言，结构简单易于实现，能便捷地实现汽车内饰塑料件的粉碎过程。

A crushing device for plastic parts of automobile interior

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰塑料件粉碎装置
本公开一般涉及机械设备
，具体涉及一种汽车内饰塑料件粉碎装置。
技术介绍
汽车的生命周期一般为8～15年，汽车报废后通过专门机构进行回收拆解，汽车金属件可以进行修复再回收利用，而汽车内饰塑料件则难以进行处理。目前，汽车内饰塑料件主要是通过破碎处理，现有的破碎机通过碾碎辊的初步碾碎，即完成对汽车内饰塑料件的粉碎，存在破碎不彻底、工装效率低、操作复杂的缺点，而且现有的破碎机在破碎塑料件的过程中，破碎后的碎小塑料到处飞溅，造成对操作人员的误伤。目前已经公开了一种破碎彻底、防止塑料到处飞溅的汽车内饰塑料件粉碎装置，如专利201810864948.X所示，此装置包括箱体，箱体内由上到下依次分为挤压室、辊压室以及碾碎室。此装置比上述现有的破碎机粉碎彻底并且有箱体的保护，防止了塑料飞溅。但是，在每次粉碎后，操作人员取出被粉碎的塑料件都要挪动整个箱体，操作不便。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，能够便捷地且结构简单易于实现的汽车内饰塑料件粉碎装置。一种汽车内饰塑料件粉碎装置，包括：装置本体和收纳盒；所述装置本体底壁设有容纳凹槽且其侧壁设有箱门；所述收纳盒能够放置于所述容纳凹槽内并且能够自由取出；所述收纳盒包括：长方形收纳体；所述长方形收纳体开设有圆柱状凹槽。根据本申请实施例提供的技术方案，所述收纳盒还包括：圆形顶板；所述圆形顶板与所述收纳盒的圆柱状凹槽内壁相接。根据本申请实施例提供的技术方案，所述收纳盒还包括：圆形隔离板；所述圆形隔离板上设有通孔；所述圆形隔离板固定在所述收纳盒的圆柱状凹槽中部，所述通孔在所述圆形隔离板上均匀分布。根据本申请实施例提供的技术方案，所述通孔为圆形通孔、正方形通孔或长方形通孔。根据本申请实施例提供的技术方案，还包括：破碎齿；所述破碎齿垂直镶接在所述通孔的边缘。根据本申请实施例提供的技术方案，所述收纳盒圆柱状凹槽的底壁设有圆形可翻转底门。根据本申请实施例提供的技术方案，所述收纳盒侧壁还包括：U形把手；所述U形把手固定在所述收纳盒靠近箱门一侧外壁的中心位置。综上所述，本申请的上述技术方案在总结了现有技术中汽车内饰塑料件粉碎过程中已经或可能存在的技术问题，并结合具体的应用实践，具体地给出了一种汽车内饰塑料件粉碎装置。基于上述改进，本技术方案收纳盒用于承接被粉碎的塑料件，当汽车内饰塑料件经挤压室、辊压室以及碾碎室的依次挤压、辊压以及碾碎的过程，最终被彻底粉碎后，即可借助收纳盒，实现对被粉碎的塑料件的收纳。为了进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：如：为便于分开粉碎彻底和粉碎不彻底的塑料件，本技术方案还具体地在收纳盒的圆柱状凹槽中部设置圆形隔离板，圆形隔离板上设有通孔，通孔的边缘有垂直镶接的破碎齿；为便于收纳盒内被粉碎的塑料件取出，本方案还优选地在收纳盒圆柱状凹槽的底壁设有圆形可翻转底门；此外，考虑到收纳盒放置和取出的问题，本技术方案还优选地提供有U形把手。结合本技术方案的主体改进，本技术方案相较于现有技术而言，结构简单易于实现，能够便捷地实现汽车内饰塑料件的粉碎过程。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本申请一种汽车内饰塑料件粉碎装置的整体结构示意图。图2为收纳盒的结构示意图。图3为圆形隔离板的结构示意图。图4为图3中破碎齿的结构示意图。图5为本申请一种汽车内饰塑料件粉碎装置的部分剖视图。图中标号：1、装置本体；2、收纳盒；3、圆形顶板；4、圆形隔离板；5、通孔；6、破碎齿；7、U形把手；8、容纳凹槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考图1和图5所公开的一种汽车内饰塑料件粉碎装置的结构。一种汽车内饰塑料件粉碎装置，包括：装置本体1和收纳盒2；所述装置本体1底壁设有容纳凹槽8且其侧壁设有箱门；所述收纳盒2能够放置于所述容纳凹槽8内并且能够自由取出；所述收纳盒2包括：长方形收纳体；所述长方形收纳体开设有圆柱状凹槽。在现有技术中，装置本体1内设有空心压板的设计，以便于碾碎经过挤压、辊压的塑料件，本实施例中收纳盒2的圆柱状凹槽能够容纳空心压板进入，以便完成空心压板的进一步的功能。基于上述设计，收纳盒2与容纳凹槽8的配接方式，此处不加以限定，可选地，容纳凹槽8呈长方体结构且其靠近箱门的一侧设有开口，收纳盒2自开口进入容纳凹槽8内，二者之间的具体配接关系可为：收纳盒2侧壁可对称设有两条滑轨，容纳凹槽8的槽壁上对称设有能够与滑轨相配接的滑槽，通过滑轨和滑槽的配合即可实现将收纳盒2与容纳凹槽8之间的配接。请参考图2所公开的收纳盒的结构示意图。在任一优选的实施例中，所述收纳盒2还包括：圆形顶板3；所述圆形顶板3与所述收纳盒2的圆柱状凹槽内壁相接。在任一优选的实施例中给出了收纳盒2的一种实现结构，所述圆形顶板3与所述收纳盒2的圆柱状凹槽内壁相接，一方面，圆形顶板3能够用于承接经挤压、辊压和碾碎过程被彻底粉碎的塑料件；另一方面，鉴于其安装于圆柱凹槽内壁，进入其内的经过粉碎的塑料件能够存储其内，便于收纳盒2进行收纳。可选地，圆形顶板3与圆柱状凹槽之间可以可拆卸连接，根据单次粉碎的塑料件尺寸的不同，对圆形顶板3在圆柱状凹槽内的位置进行调整。请参考图3所公开的圆形隔离板的结构示意图。在任一优选的实施例中，所述收纳盒2还包括：圆形隔离板4；所述圆形隔离板4上设有通孔5；所述圆形隔离板4固定在所述收纳盒2的圆柱状凹槽中部，所述通孔5在所述圆形隔离板4上均匀分布。本实施例给出了收纳盒的另外一种实施结构，在本实施例中，在所述收纳盒的圆柱状凹槽中部设有圆形隔离板4，其一方面能够用于承接经挤压、辊压和碾碎过程被彻底粉碎的塑料件，另一方面，其还能将挤压、辊压和碾碎的塑料件进一步地分类，以便于较小尺寸的塑料件进入隔离板下方的空腔内。基于上述设计，所述圆形隔离板4上设有通孔5，可选地，所述通孔5为圆形通孔、正方形通孔或长方形通孔。通孔5用于分开粉碎彻底和粉碎不彻底的塑料件，粉碎彻底的塑料件经过通孔5到达所述圆柱状凹槽底壁，粉碎不彻底的塑料件留在圆形隔离板4上。请参考图4所公开的破碎齿的结构示意图。在任一优选的实施例中，还包括：破碎齿6；所述破碎齿6垂直镶接在所述通孔5的边缘。在本实施例中，留在圆形隔离板4上粉碎不彻底的塑料件经过破碎齿6进一步挤压。其能够与进入圆柱状凹槽内的空心压板配合使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于，包括：装置本体(1)和收纳盒(2)；所述装置本体(1)底壁设有容纳凹槽(8)且其侧壁设有箱门；所述收纳盒(2)能够放置于所述容纳凹槽内并且能够自由取出；所述收纳盒(2)包括：长方形收纳体；所述长方形收纳体开设有圆柱状凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于，包括：装置本体(1)和收纳盒(2)；所述装置本体(1)底壁设有容纳凹槽(8)且其侧壁设有箱门；所述收纳盒(2)能够放置于所述容纳凹槽内并且能够自由取出；所述收纳盒(2)包括：长方形收纳体；所述长方形收纳体开设有圆柱状凹槽。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于，所述收纳盒(2)还包括：圆形顶板(3)；所述圆形顶板(3)与所述收纳盒(2)的圆柱状凹槽内壁相接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于，所述收纳盒(2)还包括：圆形隔离板(4)；所述圆形隔离板(4)上设有通孔(5)；所述圆形隔离板(4)固定在所述收纳盒(2)的圆柱状凹槽中部，所述通孔(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩彦明，
申请(专利权)人：方圆天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12