一种汽车钣金焊接用定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金焊接用定位机构，包括传动箱，传动箱底部的两侧均固定连接有支腿，传动箱的顶部固定连接有工作台，工作台顶部的后侧固定连接有固定柱。本实用新型专利技术通过固定柱、控制器、焊接装置、工件本体、电机、螺柱、螺块、销轴一、活动杆一、销轴二、销轴三、活动杆二、滑销、活动框、滑块和限位柱的配合使用，通过活动框带动限位柱向上移动，使限位柱对工件本体进行限位夹紧，达到可以自动对工件进行夹紧的效果，该汽车钣金焊接用定位机构，解决了现有的焊接装置在定位工件时需要人工手动的对工件进行夹紧，很麻烦，并且效率被大大降低的问题，增强了工件加工的效率，降低了焊接装置的实用性。

A positioning mechanism for automobile sheet metal welding

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金焊接用定位机构
本技术涉及汽车钣金焊
，具体为一种汽车钣金焊接用定位机构。
技术介绍
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。汽车钣金在加工时需要用到焊接装置，但现有的焊接装置在定位工件时需要人工手动的对工件进行夹紧，很麻烦，并且效率被大大降低，降低了工件加工的效率，降低了焊接装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车钣金焊接用定位机构，具备可以自动对工件进行夹紧的优点，解决了现有的焊接装置在定位工件时需要人工手动的对工件进行夹紧，很麻烦，并且效率被大大降低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金焊接用定位机构，包括传动箱，所述传动箱底部的两侧均固定连接有支腿，所述传动箱的顶部固定连接有工作台，所述工作台顶部的后侧固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有控制器，所述固定柱正面的底部固定连接有焊接装置，所述工作台的顶部设置有工件本体，所述传动箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺柱，所述螺柱表面的两侧均螺纹连接有螺块，所述螺块的外侧固定连接有销轴一，所述销轴一的外侧通过转轴活动连接有活动杆一，所述活动杆一远离销轴一的一侧通过转轴活动连接有销轴二，所述传动箱内腔的两侧均固定连接有销轴三，所述销轴三的顶部通过转轴活动连接有活动杆二，所述销轴二的外侧与活动杆二固定连接，所述活动杆二的正面且远离销轴三的一侧固定连接有滑销，所述滑销的表面套接有活动框，所述活动框的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的外侧与传动箱的内壁滑动连接，所述活动框顶部的两侧均固定连接有限位柱，所述限位柱的顶部贯穿至工作台的顶部。优选的，所述传动箱内腔两侧的顶部均开设有滑槽，所述滑块的外侧滑动连接在滑槽的内腔。优选的，所述活动框顶部的两侧且位于限位柱的外侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与传动箱的内壁固定连接。优选的，所述电机的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的底部与传动箱的内壁固定连接。优选的，所述螺柱的顶部固定连接有挡块，所述挡块配合螺柱使用。优选的，所述电机的型号为Y100L-2。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过固定柱、控制器、焊接装置、工件本体、电机、螺柱、螺块、销轴一、活动杆一、销轴二、销轴三、活动杆二、滑销、活动框、滑块和限位柱的配合使用，通过活动框带动限位柱向上移动，使限位柱对工件本体进行限位夹紧，达到可以自动对工件进行夹紧的效果，该汽车钣金焊接用定位机构，解决了现有的焊接装置在定位工件时需要人工手动的对工件进行夹紧，很麻烦，并且效率被大大降低的问题，增强了工件加工的效率，降低了焊接装置的实用性。2、本技术通过滑槽的设置，能够使滑块更加流畅的在传动箱的内部滑动，减少了滑块与传动箱之间的摩擦，延长了滑块的使用寿命，同时对滑块起到了限位的效果，通过弹簧的设置，能够使活动框更加稳定的向上移动，同时起到了减震的效果，通过限位块的设置，能够使电机更加稳定的运作，同时对电机起到了限位的效果，通过挡块的设置，能够使螺柱更加稳定的旋转，防止螺块出现转出螺柱的现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖视图；图3为本技术图2中A的局部放大视图。图中：1传动箱、2支腿、3工作台、4固定柱、5控制器、6焊接装置、7工件本体、8电机、9螺柱、10螺块、11销轴一、12活动杆一、13销轴二、14销轴三、15活动杆二、16滑销、17活动框、18滑块、19限位柱、20滑槽、21弹簧、22限位块、23挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车钣金焊接用定位机构，包括传动箱1，传动箱1内腔两侧的顶部均开设有滑槽20，滑块18的外侧滑动连接在滑槽20的内腔，通过滑槽20的设置，能够使滑块18更加流畅的在传动箱1的内部滑动，减少了滑块18与传动箱1之间的摩擦，延长了滑块18的使用寿命，同时对滑块18起到了限位的效果，传动箱1底部的两侧均固定连接有支腿2，传动箱1的顶部固定连接有工作台3，工作台3顶部的后侧固定连接有固定柱4，固定柱4的顶部固定连接有控制器5，固定柱4正面的底部固定连接有焊接装置6，工作台3的顶部设置有工件本体7，传动箱1内腔的底部固定连接有电机8，电机8的两侧均固定连接有限位块22，限位块22的底部与传动箱1的内壁固定连接，通过限位块22的设置，能够使电机8更加稳定的运作，同时对电机8起到了限位的效果，电机8的输出端固定连接有螺柱9，螺柱9的顶部固定连接有挡块23，挡块23配合螺柱9使用，通过挡块23的设置，能够使螺柱9更加稳定的旋转，防止螺块10出现转出螺柱9的现象，螺柱9表面的两侧均螺纹连接有螺块10，螺块10的外侧固定连接有销轴一11，销轴一11的外侧通过转轴活动连接有活动杆一12，活动杆一12远离销轴一11的一侧通过转轴活动连接有销轴二13，传动箱1内腔的两侧均固定连接有销轴三14，销轴三14的顶部通过转轴活动连接有活动杆二15，销轴二13的外侧与活动杆二13固定连接，活动杆二15的正面且远离销轴三14的一侧固定连接有滑销16，滑销16的表面套接有活动框17，活动框17顶部的两侧且位于限位柱19的外侧均固定连接有弹簧21，弹簧21的顶部与传动箱1的内壁固定连接，通过弹簧21的设置，能够使活动框17更加稳定的向上移动，同时起到了减震的效果，活动框17的两侧均固定连接有滑块18，滑块18的外侧与传动箱1的内壁滑动连接，活动框17顶部的两侧均固定连接有限位柱19，限位柱19的顶部贯穿至工作台3的顶部。使用时，首先使用者将工件本体7放在工作台3的顶部，然后启动电机8，电机8的输出端带动螺柱9旋转，螺柱9旋转带动螺块10向上移动，螺块10向上移动带动销轴一11向上移动，销轴一11向上移动带动活动杆一12的一端向上偏移，活动杆一12的一端向上偏移带动销轴二13向上偏移，销轴二13向上偏移带动活动杆二15向上偏移，活动杆二15向上偏移带动滑销16向上偏移，滑销16向上偏移带动活动框17向上移动，活动框17向上移动带动限位柱19向上移动，使限位柱19延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金焊接用定位机构，包括传动箱(1)，其特征在于：所述传动箱(1)底部的两侧均固定连接有支腿(2)，所述传动箱(1)的顶部固定连接有工作台(3)，所述工作台(3)顶部的后侧固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的顶部固定连接有控制器(5)，所述固定柱(4)正面的底部固定连接有焊接装置(6)，所述工作台(3)的顶部设置有工件本体(7)，所述传动箱(1)内腔的底部固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有螺柱(9)，所述螺柱(9)表面的两侧均螺纹连接有螺块(10)，所述螺块(10)的外侧固定连接有销轴一(11)，所述销轴一(11)的外侧通过转轴活动连接有活动杆一(12)，所述活动杆一(12)远离销轴一(11)的一侧通过转轴活动连接有销轴二(13)，所述传动箱(1)内腔的两侧均固定连接有销轴三(14)，所述销轴三(14)的顶部通过转轴活动连接有活动杆二(15)，所述销轴二(13)的外侧与活动杆二(15)固定连接，所述活动杆二(15)的正面且远离销轴三(14)的一侧固定连接有滑销(16)，所述滑销(16)的表面套接有活动框(17)，所述活动框(17)的两侧均固定连接有滑块(18)，所述滑块(18)的外侧与传动箱(1)的内壁滑动连接，所述活动框(17)顶部的两侧均固定连接有限位柱(19)，所述限位柱(19)的顶部贯穿至工作台(3)的顶部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金焊接用定位机构，包括传动箱(1)，其特征在于：所述传动箱(1)底部的两侧均固定连接有支腿(2)，所述传动箱(1)的顶部固定连接有工作台(3)，所述工作台(3)顶部的后侧固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的顶部固定连接有控制器(5)，所述固定柱(4)正面的底部固定连接有焊接装置(6)，所述工作台(3)的顶部设置有工件本体(7)，所述传动箱(1)内腔的底部固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有螺柱(9)，所述螺柱(9)表面的两侧均螺纹连接有螺块(10)，所述螺块(10)的外侧固定连接有销轴一(11)，所述销轴一(11)的外侧通过转轴活动连接有活动杆一(12)，所述活动杆一(12)远离销轴一(11)的一侧通过转轴活动连接有销轴二(13)，所述传动箱(1)内腔的两侧均固定连接有销轴三(14)，所述销轴三(14)的顶部通过转轴活动连接有活动杆二(15)，所述销轴二(13)的外侧与活动杆二(15)固定连接，所述活动杆二(15)的正面且远离销轴三(14)的一侧固定连接有滑销(16)，所述滑销(16)的表面套接有活动框(17)，所述活动框(17)的两侧均固定连接有滑块(18)，所述滑块(18)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟林，韩卫国，李文涛，
申请(专利权)人：韩伟林，
类型：新型
国别省市：山东;37