一种具有定位卡紧结构的数控车床制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有定位卡紧结构的数控车床。所述动力组件的底部设置于所述床身的左侧，所述床头组件设置于所述床身的右侧，所述第一底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于动力组件的底部，所述第二底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于床头组件的底部，所述封闭门设置于所述动力组件的表面。本实用新型专利技术提供的具有定位卡紧结构的数控车床具有对工件进行轴心定位卡紧，定位准确，弹性缓冲，缓冲杆避免顶尖之间撞击工件，避免导致损伤工件或者顶尖损坏的状况发生，同时弹力反向作用工件，对其产生卡紧推力，适用于不规格形状的工件表面的压紧，对工件进行弹性压紧，防止卡紧出现松动，避免危险的状况发生，卡紧的稳定性强。

A CNC lathe with positioning and clamping structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位卡紧结构的数控车床
本技术涉及数控车床领域，尤其涉及一种具有定位卡紧结构的数控车床。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控车床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。随着科学技术的发展，数控车床也在要不断的进行，不断进行着更新换代，越来越多的不同数控车床随之出现，不同的车床适用于不同的加工方式，甚至一些车床可以兼顾多种加工方式。但是常规的数控车床在使用的时候，对大型一些的工件进行夹紧之后需要卡紧结构进行辅助定位卡紧，现有做法中的卡紧结构的在使用中，随着工件转动稳定性不强，其卡紧可能出现一些松动，容易产生危险。因此，有必要提供一种具有定位卡紧结构的数控车床解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种具有定位卡紧结构的数控车床，解决了卡紧结构稳定性不强的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的具有定位卡紧结构的数控车床，包括：车床，所述车床包括床身、动力组件、床头组件、第一底座、第二底座、和封闭门，所述动力组件的底部设置于所述床身的左侧，所述床头组件设置于所述床身的右侧，所述第一底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于动力组件的底部，所述第二底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于床头组件的底部，所述封闭门设置于所述动力组件的表面；夹具，所述夹具设置于所述动力组件的右侧；刀具，所述刀具设置于所述动力组件与床头组件相对的一侧之间的底部；卡紧结构，所述卡紧结构设置于所述床头组件的左侧且位于刀具的顶部。优选的，所述床头组件的表面顶部设置有操作平台，所述操作平台包括操作按键和显示屏。优选的，所述卡紧结构包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆设置于所述床头组件的左侧且位于刀具的顶部，所述液压伸缩杆的左端通过限位板固定连接有顶尖，所述顶尖表面的四周均固定连接有连接块，四个所述连接块上均贯穿有压力杆，四个所述压力杆的左端均固定固定板，四个所述固定板之间设置有套板，所述套板左侧均匀设置有八个缓冲组件，四个所述固定板分别与四个连接块相对的一侧之间且位于四个压力杆的表面均设置有压力弹簧。优选的，四个所述压力杆分别位于四个连接块右侧的一端均固定连接有挡板，所述套板上开设有与顶尖相适配的套孔。优选的，所述缓冲组件包括套筒，所述套筒的右端固定连接于所述套板的左侧，所述套筒内部的中部设置有隔板，所述隔板上贯穿有缓冲杆，所述缓冲杆的右端固定连接有第一卡板，所述缓冲杆的表面且位于套筒内壁的左侧固定连接有第二卡板，所述隔板的两侧分别与第一卡板和第二卡板相对的一侧之间分别设置有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧。优选的，所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧均位于缓冲杆的表面，所述缓冲杆的左端贯穿套筒且延伸至套筒的外部，所述缓冲杆位于套筒外部的一端固定连接有接触头，所述接触头采用塑胶材质。与相关技术相比较，本技术提供的具有定位卡紧结构的数控车床具有如下有益效果：本技术提供一种具有定位卡紧结构的数控车床，将工件夹装在夹具上，通过启动液压伸缩杆伸长，带动限位板左侧的顶尖向左移动，顶尖与夹具的同轴心，对工件进行轴心定位卡紧，定位准确，缓冲组件左端的接触头首先接触工件的右侧，起到缓冲作用，压力作用缓冲杆推动第一卡板和第二卡板压迫第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，进行弹性缓冲，缓冲杆避免顶尖之间撞击工件，避免导致损伤工件或者顶尖损坏的状况发生，同时弹力反向作用工件，对其产生卡紧推力，缓冲组件数量为8个，且均匀分布，适用于不规格形状的工件表面的压紧，同时套板受到压力，通过连接块压迫压力弹簧，压力弹簧反向弹力作用，压迫工件，进行弹性卡紧，增强车床的运行安全性，液压伸缩杆持续伸长，直到顶尖顶住工件的右侧，加工过程中，顶尖与工件之间由于力的作用产生松动时，由于压力弹簧的弹力作用，对工件进行弹性压紧，防止卡紧出现松动，避免危险的状况发生，卡紧的稳定性强。附图说明图1为本技术提供的具有定位卡紧结构的数控车床的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的卡紧结构的结构示意图；图3为图2所示的左视示意图；图4为图1所示的缓冲组件的结构示意图。图中标号：1、车床，11、床身，12、动力组件，13、床头组件，131、操作平台，14、第一底座，15、第二底座，16、封闭门，17、夹具，18、刀具，2、卡紧结构，21、液压伸缩杆，22、限位板，23、顶尖，24、连接块，25、压力杆，26、固定板，27、套板，28、套孔，29、缓冲组件，291、套筒，292隔板、293、缓冲杆，294、第一卡板，295、第二卡板，296、第一缓冲弹簧，297、第二缓冲弹簧，298、接触头，210、压力弹簧，211、挡板。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的具有定位卡紧结构的数控车床的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的卡紧结构的结构示意图；图3为图2所示的左视示意图；图4为图1所示的缓冲组件的结构示意图。具有定位卡紧结构的数控车床，包括：车床1，所述车床1包括床身11、动力组件12、床头组件13、第一底座14、第二底座15、和封闭门16，所述动力组件12的底部设置于所述床身11的左侧，所述床头组件13设置于所述床身11的右侧，所述第一底座14的顶部固定连接于所述床身11的底部且位于动力组件12的底部，所述第二底座15的顶部固定连接于所述床身11的底部且位于床头组件13的底部，所述封闭门16设置于所述动力组件12的表面；夹具17，所述夹具17设置于所述动力组件12的右侧；刀具18，所述刀具18设置于所述动力组件12与床头组件13相对的一侧之间的底部；卡紧结构2，所述卡紧结构2设置于所述床头组件13的左侧且位于刀具18的顶部。所述床头组件13的表面顶部设置有操作平台131，所述操作平台131包括操作按键和显示屏，操作平台131为数控车床的控制中心，人们利用操作平台131进行编程。所述卡紧结构2包括液压伸缩杆21，所述液压伸缩杆21设置于所述床头组件13的左侧且位于刀具18的顶部，所述液压伸缩杆21的左端通过限位板22固定连接有顶尖23，所述顶尖23表面的四周均固定连接有连接块24，四个所述连接块24上均贯穿有压力杆25，四个所述压力杆25的左端均固定固定板26，四个所述固定板26之间设置有套板27，所述套板27左侧均匀设置有八个缓冲组件29，四个所述固定板26分别与四个连接块24相对的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有定位卡紧结构的数控车床，其特征在于，包括：车床，所述车床包括床身、动力组件、床头组件、第一底座、第二底座、和封闭门，所述动力组件的底部设置于所述床身的左侧，所述床头组件设置于所述床身的右侧，所述第一底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于动力组件的底部，所述第二底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于床头组件的底部，所述封闭门设置于所述动力组件的表面；/n夹具，所述夹具设置于所述动力组件的右侧；/n刀具，所述刀具设置于所述动力组件与床头组件相对的一侧之间的底部；/n卡紧结构，所述卡紧结构设置于所述床头组件的左侧且位于刀具的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有定位卡紧结构的数控车床，其特征在于，包括：车床，所述车床包括床身、动力组件、床头组件、第一底座、第二底座、和封闭门，所述动力组件的底部设置于所述床身的左侧，所述床头组件设置于所述床身的右侧，所述第一底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于动力组件的底部，所述第二底座的顶部固定连接于所述床身的底部且位于床头组件的底部，所述封闭门设置于所述动力组件的表面；
夹具，所述夹具设置于所述动力组件的右侧；
刀具，所述刀具设置于所述动力组件与床头组件相对的一侧之间的底部；
卡紧结构，所述卡紧结构设置于所述床头组件的左侧且位于刀具的顶部。


2.根据权利要求1所述的具有定位卡紧结构的数控车床，其特征在于，所述床头组件的表面顶部设置有操作平台，所述操作平台包括操作按键和显示屏。


3.根据权利要求1所述的具有定位卡紧结构的数控车床，其特征在于，所述卡紧结构包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆设置于所述床头组件的左侧且位于刀具的顶部，所述液压伸缩杆的左端通过限位板固定连接有顶尖，所述顶尖表面的四周均固定连接有连接块，四个所述连接块上均贯穿有压力杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，于东江，张骞，
申请(专利权)人：滕州市大恒机床有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37