一种减震性能好的玩具汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震性能好的玩具汽车，包括车体和安装在车体底部的若干滚轮，滚轮包括轮胎、轮毅和滚轮转动轴，轮胎包覆在轮毅上，轮毅的内部设有连接支撑轴，连接支撑轴插入多边体的凸边内与减震内环上弧形包覆件固接，减震内环内轴向均匀安装有若干减震弹簧，若干减震弹簧连接滚轮转动轴；多边体的凹边处固接减震组件，减震组件由内部不规则圆形件和外部弧形件构成，内部不规则圆形件和外部弧形件上分别设有竖向压缩弹簧和横向减震弹簧；本实用新型专利技术通过设置的连接支撑轴、减震内环和减震组件，能够很好的缓冲玩具车遭受到的震动力，对玩具车进行减震工作，从而防止玩具车在受到震动时产生损伤。

A toy car with good shock absorption

【技术实现步骤摘要】
一种减震性能好的玩具汽车
本技术涉及玩具汽车类
，具体为一种减震性能好的玩具汽车。
技术介绍
随着科技的进步，玩具车跑动的速度越来越快，这在一定程度上满足了玩家的娱乐心理，但是，在路面不平的情况下，跑动速度越来越快的玩具车受到的碰撞也相对较大，致使产生较大的震动，易给玩具车造成损伤，缩短玩具车的使用寿命，因此，需要给玩具车安装减震机构。现有玩具车的减震机构大多安装在单个车轮上实现减震，这种减震机构的缓冲效果不是很理想，从而使得玩具车使用的舒适性大打折扣。因此，亟需开发一种减震性能好的玩具汽车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震性能好的玩具汽车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震性能好的玩具汽车，包括车体和安装在车体底部的若干滚轮，滚轮包括轮胎、轮毅和滚轮转动轴，轮胎包覆在轮毅上，轮毅的内部设有连接支撑轴，连接支撑轴插入多边体的凸边内与减震内环上弧形包覆件固接，减震内环内轴向均匀安装有若干减震弹簧，若干减震弹簧连接滚轮转动轴；多边体的凹边处固接减震组件，减震组件由内部不规则圆形件和外部弧形件构成，内部不规则圆形件和外部弧形件上分别设有竖向压缩弹簧和横向减震弹簧。作为本技术一种优选的技术方案，不规则圆形件和弧形件为一体成型结构，不规则圆形件远离弧形件的一端固定安装在多边体的凹边处，弧形件靠近轮毅的一端与轮毅固定连接。作为本技术一种优选的技术方案，横向减震弹簧设置在弧形件的两端底部，并与弧形件之间形成一个弹弓状结构。作为本技术一种优选的技术方案，竖向压缩弹簧的一端固定安装在不规则圆形件的中心处，另一端固接多边体。作为本技术一种优选的技术方案，连接支撑轴与减震组件在轮毅和滚轮转动轴之间的空腔中交叉设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种减震性能好的玩具汽车，通过设置的连接支撑轴、减震内环和减震组件，能够很好的缓冲玩具车遭受到的震动力，对玩具车进行减震工作，从而防止玩具车在受到震动时产生损伤。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术滚轮结构示意图；图3为本技术多边体内部结构示意图；图4为本技术减震组件结构示意图。图中：1、车体；2、滚轮；3、轮胎；4、轮毅；5、滚轮转动轴；6、连接支撑轴；7、多边体；8、凸边；9、减震内环；10、弧形包覆件；11、减震弹簧；12、凹边；13、减震组件；14、不规则圆形件；15、弧形件；16、竖向压缩弹簧；17、横向减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种减震性能好的玩具汽车，包括车体1和安装在车体1底部的若干滚轮2，滚轮2包括轮胎3、轮毅4和滚轮转动轴5，轮胎包覆在轮毅4上，轮毅4的内部设有连接支撑轴6，连接支撑轴6插入多边体7的凸边8内与减震内环9上弧形包覆件10固接，弧形包覆件10具有扩散连接支撑轴6施向减震内环9的作用力，使得该作用力能够相对均匀的作用在减震内环9上，达到保护减震内环9上的目的；减震内环9内轴向均匀安装有若干减震弹簧11，若干减震弹簧11连接滚轮转动轴5；多边体7的凹边12处固接减震组件13，减震组件13由内部不规则圆形件14和外部弧形件15构成，内部不规则圆形件14和外部弧形件15上分别设有竖向压缩弹簧16和横向减震弹簧17。不规则圆形件14和弧形件15为一体成型结构，不规则圆形件14远离弧形件15的一端固定安装在多边体7的凹边12处，弧形件15靠近轮毅4的一端与轮毅4固定连接。横向减震弹簧17设置在弧形件15的两端底部，并与弧形件15之间形成一个弹弓状结构。竖向压缩弹簧16的一端固定安装在不规则圆形件14的中心处，另一端固接多边体7。连接支撑轴6与减震组件13在轮毅4和滚轮转动轴5之间的空腔中交叉设置。工作原理：汽车受到震动时，因汽车的滚轮2是直接接触地面的，所以改震动力首先作用在滚轮2上，此时滚轮2内部的减震组件13与连接支撑轴6同时动作，减震组件13缓冲该震动力，连接支撑轴6向内挤压减震内环9，减震内环9内部的减震弹簧11同步骤缓冲该震动力，达到对玩具车进行减震的工作，从而防止玩具车在受到震动时产生损伤。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震性能好的玩具汽车，包括车体(1)和安装在车体(1)底部的若干滚轮(2)，其特征在于，滚轮(2)包括轮胎(3)、轮毅(4)和滚轮转动轴(5)，轮胎包覆在轮毅(4)上，轮毅(4)的内部设有连接支撑轴(6)，连接支撑轴(6)插入多边体(7)的凸边(8)内与减震内环(9)上弧形包覆件(10)固接，减震内环(9)内轴向均匀安装有若干减震弹簧(11)，若干减震弹簧(11)连接滚轮转动轴(5)；多边体(7)的凹边(12)处固接减震组件(13)，减震组件(13)由内部不规则圆形件(14)和外部弧形件(15)构成，内部不规则圆形件(14)和外部弧形件(15)上分别设有竖向压缩弹簧(16)和横向减震弹簧(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震性能好的玩具汽车，包括车体(1)和安装在车体(1)底部的若干滚轮(2)，其特征在于，滚轮(2)包括轮胎(3)、轮毅(4)和滚轮转动轴(5)，轮胎包覆在轮毅(4)上，轮毅(4)的内部设有连接支撑轴(6)，连接支撑轴(6)插入多边体(7)的凸边(8)内与减震内环(9)上弧形包覆件(10)固接，减震内环(9)内轴向均匀安装有若干减震弹簧(11)，若干减震弹簧(11)连接滚轮转动轴(5)；多边体(7)的凹边(12)处固接减震组件(13)，减震组件(13)由内部不规则圆形件(14)和外部弧形件(15)构成，内部不规则圆形件(14)和外部弧形件(15)上分别设有竖向压缩弹簧(16)和横向减震弹簧(17)。


2.根据权利要求1所述的一种减震性能好的玩具汽车，其特征在于，不规则圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良培，
申请(专利权)人：江西昇迪科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36