【技术实现步骤摘要】
用于印刷电路板(PCB)的壳体
本专利技术涉及用于印刷电路板(PCB)的壳体。
技术介绍
PCB,例如具有塑料和铝壳体结构的车身控制单元(BCM)具有螺纹结构和铆接方法。对于不同类型的阻尼弹簧夹组件结构,PCB经受不同的振动载荷。如果壳体是塑料部件,则弹簧夹通过螺钉自攻方法来组装。这导致制造单独的部件并对单独的部件进行测试,从而进一步导致延迟。存在对于将阻尼器安装在PCB的壳体上的简单方式的需求。附图说明参考以下附图来描述本公开的实施例,图1示出了根据本专利技术实施例的PCB的壳体;图2示出了根据本专利技术的实施例的壳体的后视图;并且图3示出了根据本专利技术的实施例的壳体的俯视图。具体实施方式图1示出了根据本专利技术实施例的PCB的壳体。用于印刷电路板(PCB)(未示出)的壳体102包括被形成/固定在壳体102上的至少一对臂110。至少一对臂110包括彼此面对的突起112。此外,座114被设置在至少一对臂110之间。座114适于接收阻尼器202(在图2中示出)并且通过至少一对臂110的支撑来保持阻尼器202。座114包括突出部116,以引导阻尼器202的放置。PCB是被放置在车辆的仪表板下方的车身控制单元(BCU)。替代性地,PCB是发动机控制单元(ECU)或车辆中的任何其他控制单元。PCB通过壳体102的开口端(未示出)被插入内部。至少一对臂110通过模制形成并且被集成到壳体102。替代性地,至少一对臂110是模块化的并且附接到 ...
【技术保护点】
1.一种用于印刷电路板(PCB)的壳体(102),所述壳体(102)包括:/n被固定到所述壳体(102)的至少一对臂(110),所述至少一对臂(110)包括彼此面对的突起(112),以及/n在所述至少一对臂(110)之间的座(114),所述座(114)适于接收阻尼器(202)并且通过所述至少一对臂(110)的支撑来保持所述阻尼器(202)。/n
【技术特征摘要】
20180928 IN 2018410366141.一种用于印刷电路板(PCB)的壳体(102),所述壳体(102)包括:
被固定到所述壳体(102)的至少一对臂(110),所述至少一对臂(110)包括彼此面对的突起(112),以及
在所述至少一对臂(110)之间的座(114),所述座(114)适于接收阻尼器(202)并且通过所述至少一对臂(110)的支撑来保持所述阻尼器(202)。
2.如权利要求1所述的壳体(102),其中,所述座(114)包括突出部(116)以引导所述阻尼器(202)的放置。
3.如权利要求1所述的壳体(102),其中,所述至少一对臂(110)包括两对臂,即第一对臂(104)和第二对臂(108),所述第一对臂和所述第二对臂各自被定位在所述壳体(102)的两个相邻的角上。
4.如权利要求1所述的壳体(102),其...
【专利技术属性】
技术研发人员:G拉达克里什南,
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司,罗伯特·博世工程和商业方案私人有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。