一种汽车的变速操纵机构制造技术

本实用新型专利技术一种汽车的变速操纵机构，包括操纵底座、操纵杆，所述操纵底座内设置有与操纵杆连接的选档摇臂，选档摇臂上设置有选档限位支端，所述操纵底座内安装有电磁阀，电磁阀与汽车电子控制系统连接，所述电磁阀上连接有阀杆，阀杆伸出时可与选档限位支端的侧面抵靠。本实用新型专利技术可以提高换挡操纵机构选倒挡的安全可靠性，防止高速情况下挂倒挡，从而解决了操纵机构误操作选倒挡的可能。

A variable speed control mechanism of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的变速操纵机构
本技术涉及汽车变速系统
，尤其涉及一种汽车的变速操纵机构。
技术介绍
汽车的变速操纵换挡机构是汽车中重要的一部分，现有的变速操纵换挡机构包括操纵杆、倒挡提拉杆、限位防错墙，操纵杆通过上下活动倒挡提拉杆，倒挡提拉杆内设置倒挡复位压簧；选1/2挡操作时，使倒挡提拉杆与压盖限位墙接触，实现汽车的选1/2挡；选倒挡时，通过上提倒挡提拉杆，越过压盖限位墙，实现汽车的选倒挡。这种变速操纵换挡机构在使用过程中，采用机械结构控制选倒挡与选1/2挡的区分的，有可能会发生人失误操纵挂倒挡造成的隐患。
技术实现思路
本技术为解决以上缺陷提供一种汽车的变速操纵机构，可以提高换挡操纵机构选倒挡的安全可靠性。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种汽车的变速操纵机构，包括操纵底座、操纵杆，所述操纵底座内设置有与操纵杆连接的选档摇臂，选档摇臂上设置有选档限位支端，所述操纵底座内安装有电磁阀，电磁阀与汽车电子控制系统连接，所述电磁阀上连接有阀杆，阀杆伸出时可与选档限位支端的侧面抵靠。所述选档限位支端上包覆有橡胶减震套。所述阀杆上设置有缓冲件，缓冲件可与选档限位支端实现对应抵接。所述缓冲件包括阀杆连接部、缓冲支持部和缓冲抵靠部，缓冲件为一体结构。所述阀杆连接部设置有阀杆安装孔，所述阀杆、阀杆连接部上分别设置有对应的固定安装孔，两者的固定安装孔内设置有内置螺丝。所述缓冲支持部和缓冲抵靠部两者的连接处设置有缓冲折弯部。本技术具有以下有益效果：与现技术相比，本技术在汽车时速达到20公里时候，电磁阀通过接收到汽车电子控制系统的控制信号，弹出阀杆、通过选档限位支端对选挡摇臂动作的摆角进行限位，控制选挡摇臂的选挡行程，只能选择1/2挡、不能够选倒挡；当车子速度下降到20公里以下时，电磁阀阀杆退回，选挡摇臂的摆角不受限位，可以进行较大的行程摆动而选择倒挡，采用电磁阀控制选挡摇臂摆动行程方式，防止高速情况下挂倒挡，从而解决了操纵机构误操作选倒挡的可能。附图说明图1是本技术的结构图；图2是图1的A部放大图。具体实施方式结合附图对本技术作进一步的阐述。请参阅图1、图2，本技术提供一种汽车的变速操纵机构，包括操纵底座1、操纵杆2，所述操纵底座1内设置有与操纵杆2连接的选档摇臂3，选档摇臂3上设置有选档限位支端4，所述操纵底座1内安装有电磁阀5，电磁阀5与汽车电子控制系统连接，所述电磁阀5上连接有阀杆6，阀杆6伸出时可与选档限位支端4的侧面抵靠。所述选档限位支端4上包覆有橡胶减震套7，有效避免选档限位支端4与阀杆6抵触时产生碰撞噪音。所述阀杆6上设置有缓冲件8，缓冲件8可与选档限位支端4实现对应抵接，缓冲件8可以进一步保证防止误操作挂倒挡时、阀杆6与选档限位支端4间具有抵靠缓冲力。所述缓冲件8包括阀杆连接部9、缓冲支持部10和缓冲抵靠部11，缓冲件8为一体结构。所述阀杆连接部9设置有阀杆安装孔12，所述阀杆6、阀杆连接部9上分别设置有对应的固定安装孔13，两者的固定安装孔13内设置有内置螺丝15；从而将缓冲件8与阀杆6实现固定连接。所述缓冲支持部10和缓冲抵靠部11两者的连接处设置有缓冲折弯部14，进一步提高缓冲件8的变形缓冲力。本技术的工作原理如下：在汽车行驶的过程中，时速达到20公里时候，电磁阀5接收到汽车电子控制系统的控制信号、控制弹出阀杆6，此时阀杆6可实现与选档限位支端4对应抵靠，从而通过选档限位支端4对选挡摇臂3动作的摆角进行限位，控制选挡摇臂3的选挡行程，只能选择1/2挡、不能够选倒挡；若出现误操作挂倒挡时，选挡摇臂3的选档限位支端4抵靠在缓冲件8上，避免选挡摇臂3的选档限位支端4与阀杆6之间之间抵靠的力过大而造成损坏；当车子速度下降到20公里以下时，电磁阀5阀杆6收到汽车电子控制系统的控制信号、退回阀杆6，选挡摇臂3的摆角不再受到限位，可以进行较大的行程摆动而选择倒挡。以上对本技术实施例所提供的一种汽车的变速操纵机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的变速操纵机构，包括操纵底座、操纵杆，其特征在于：所述操纵底座内设置有与操纵杆连接的选档摇臂，选档摇臂上设置有选档限位支端，所述操纵底座内安装有电磁阀，电磁阀与汽车电子控制系统连接，所述电磁阀上连接有阀杆，阀杆伸出时可与选档限位支端的侧面抵靠。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的变速操纵机构，包括操纵底座、操纵杆，其特征在于：所述操纵底座内设置有与操纵杆连接的选档摇臂，选档摇臂上设置有选档限位支端，所述操纵底座内安装有电磁阀，电磁阀与汽车电子控制系统连接，所述电磁阀上连接有阀杆，阀杆伸出时可与选档限位支端的侧面抵靠。


2.根据权利要求1所述的一种汽车的变速操纵机构，其特征在于：所述选档限位支端上包覆有橡胶减震套。


3.根据权利要求1所述的一种汽车的变速操纵机构，其特征在于：所述阀杆上设置有缓冲件，缓冲件可与选档限位支端...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘林传，李阿友，
申请(专利权)人：浙江华邦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33