一种物流固货器制造技术

本发明专利技术提供了一种物流固货器，属于物流运输器材技术领域。它解决了现有物流固货器易出现连接钩脱钩的问题。本物流固货器包括座体，所述座体上设有用于对货物进行定位的货物固定结构，所述座体底面上设有连接钩，所述座体的底部还设有能沿竖向进行伸缩的顶压元件，且顶压元件向上收缩后在不受外界力作用下能自行向下回弹。本发明专利技术连接钩钩接的过程中，顶压元件会施加给座体一个向上的力，使得座体上的连接钩具有向上移动的趋势而紧紧钩接在洞洞板的钩接孔内，因此连接钩具有较好防脱性能。

A kind of logistics fixed goods device

【技术实现步骤摘要】
一种物流固货器
本专利技术属于物流运输器材
，涉及一种物流固货器。
技术介绍
货物在运输过程中，为了防止货物随意移动，需要用于物流固货器对货物进行固定。物流固货器的出现使得货物运输过程的安全性大大提升，因此已经成为目前物流领域十分常用的工具。如中国专利文献公开的一种汽车挡胎器(授权公告号：CN201745479U；申请号：201020213194.0)，包括能阻挡汽车轮胎的挡件、呈板状的固定件，挡件由呈长条状的连接部和位于连接部一端的阻挡部组成，连接部连接于固定件上且能相对于固定件平移，且在固定件与连接部之间具有当挡件移动后能将其定位的锁止结构，的固定件底部具有至少两个呈90度弯折的角钩。该挡胎器在使用过程中，存在于以下不足：首先，该挡胎器在使用时，需要先将角钩钩接在货车地板上，实现挡胎器的定位。然而角钩要想钩接到货车地板的钩接孔内，角钩的开口宽度需要大于钩接孔的深度，这样便导致角钩钩接至钩接孔内后，其处于松动的状态，在调节挡件位置的过程中，角钩易从钩接孔内脱出，因此通常需要空出一只手才按住固定件，防止固定件随意移动而导致角钩脱出，导致操作过程十分麻烦；另外，在挡胎器不使用时，由于其角钩无法稳定地钩接在货车地板上，因此无法将其定位在货车地板上进行运输。目前，为了解决物流固货器的连接钩易出现脱钩的问题，本领域技术人员通常采用以下技术方案来实现：1、采用可闭合式连接钩。在连接钩的开口处铰接能打开或闭合连接钩开口的防脱元件，在防脱元件闭合开口时，能防止连接钩出现脱钩的情况。如中国专利文件公开的一种防脱落吊钩(申请号：201620712770.3；公开号：CN205855794U)。2、减小连接钩的开口尺寸，使得连接钩钩接至货车地板上时，连接钩与货车地板之间能相接触并形成摩擦阻力，以避免连接钩随意脱出。3、在连接钩上设置磁性吸附结构。磁性连接钩是目前十分常用的防脱钩结构，如中国专利文献公开的一种“手拉器钩体定位结构”(申请号：200720170053.3；授权公告号：CN201086676Y)。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种物流固货器，本专利技术解决现有物流固货器易出现连接钩脱钩的问题。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种物流固货器，包括座体，所述座体上设有用于对货物进行定位的货物固定结构，所述座体底面上设有连接钩，其特征在于，所述座体的底部还设有能沿竖向进行伸缩的顶压元件，且顶压元件向上收缩后在不受外界力作用下能自行向下回弹。本物流固货器在使用时，货车地板上放置有洞洞板，座体通过连接钩钩接在洞洞板的钩接孔内，或者，座体也可以通过连接钩直接钩接在货车的底板上，使得座体位置得以定位。当然，本物流固货器也可以用于飞机、轮船或者火车上进行使用。之后，依靠座体上的货物固定结构，对货物进行定位。本物流固货器由于座体底部设有能沿竖向进行伸缩设有顶压元件，在连接钩钩接的过程中，顶压元件会与洞洞板接触而使顶压元件向上收缩，收缩之后，会产生自行向下回弹的趋势而顶压在洞洞板表面，这样顶压元件便会施加给座体一个向上的力，使得座体上的连接钩向上移动而紧紧钩接在洞洞板的钩接孔内，从而使得物流固货器在使用操作过程中，连接钩不易脱出。而且，由于顶压元件顶压在洞洞板表面，相互之间产生了较大的摩擦阻力，能防止操作过程中座体随意的滑动，进一步使得连接钩不易脱出钩接孔，大大提升了操作的便利性。另外，在物流固货器不使用的过程中，只需将物流固货器钩接在洞洞板上，即可稳定地随车运输，提升了使用的便利性。在上述的物流固货器中，所述座体包括底板，所述顶压元件包括沿竖向穿设在底板上的伸缩销和作用于伸缩销上且用于向下顶压伸缩销的弹性件。伸缩销竖向穿设在底板上，使得伸缩销能够竖向进行伸缩移动。由于弹性件能向下顶压伸缩销，伸缩销向上缩回之后，弹性件会被压缩，从而使伸缩销的下端端面顶压在洞洞板表面，实现连接钩的防脱性能的提升。在上述的物流固货器中，所述底板上设有安装孔且伸缩销滑动穿设在安装孔内，所述伸缩销的上端具有防止伸缩销向下脱离安装孔的限位结构，所述伸缩销的下端垂直连接有呈板状的支撑部，所述弹性件为套设在伸缩销上的弹簧，所述弹簧的两端分别与支撑部和底板相抵靠。弹簧的两端分别与支撑部和底板相抵靠，使得伸缩销向上缩回之后，弹簧会被压缩，从而使伸缩销的支撑部底面能顶压在洞洞板表面。设置呈板状的支撑部，一方面能供弹簧的下端进行抵靠，使得弹簧安装方便，另一方面，支撑部还增加了伸缩销与洞洞板之间的接触面积，使得两者之间具有较大的摩擦阻力而防止座体的随意移动，进而提升连接钩的防脱性能。伸缩销上端设置限位结构，能防止伸缩销整体脱出安装孔，使本物流固货器使用方便。在上述的物流固货器中，所述连接钩包括沿竖向设置的延伸部和连接在延伸部下端水平设置的钩接部，所述延伸部的上端与底板固连，所述伸缩销上支撑部的底面低于连接钩的钩接部顶面。连接钩钩接至洞洞板上的钩接孔内之后，钩接部的顶面与洞洞板底面接触，而洞洞板具有一定的厚度。由于伸缩销支撑部的底面低于连接钩的钩接部顶面，这样能使连接钩安装好之后，保证伸缩销上的弹性件能被压缩，进而使钩接部的顶面紧紧压靠在洞洞板底面上，从而有效提升连接钩的防脱性能。在上述的物流固货器中，所述伸缩销支撑部的底面齐平或大致齐平于连接钩的钩接部底面。这样的结构使得伸缩销向上缩回的距离能大致等于钩接部和洞洞板两者厚度的总和，保证伸缩销的弹簧具有较大的压缩量，进而保证伸缩销能以较大的顶压力作用的在洞洞板上，提升带钩的防脱性能。同时，这样的结构在连接钩钩接过程中，当连接钩放置于钩接孔上端孔口处时，弹簧不会被提前压缩，因此使得连接钩钩接过程较为省力，从而使得板物流固货器操作省力、方便。在上述的物流固货器中，所述座体还包括连接于底板上部的条形连接件，所述条形连接件能相对底板前后平移在平移后能在多个位置进行定位，所述货物固定结构包括连接于条形连接件前端且能供汽车轮胎进行抵靠的抵靠件。通过这样的设计，使得本物流固货器能够用于汽车运输过程中，对汽车进行定位，以防止运输过程中汽车随意移动。具体来讲，座体钩接在洞洞板上固定好之后，依靠条形连接件的平移，能调节抵靠件的位置，直至抵靠件抵靠于汽车轮胎的外周壁上，实现汽车轮胎的定位。在上述的物流固货器中，所述顶压元件设置于底板的前端，所述底板的后端连接有供条形连接件穿过且与条形连接件形成滑动配合的导向筒，所述条形连接件的顶面上沿其长度方向开设有若干齿牙，所述导向筒上铰接有锁定手柄且锁定手柄的前端能嵌入任一一个齿牙内。作为优选，锁定手柄的铰接处设置扭簧，锁定手柄在扭簧的作用下嵌入齿牙内。在使用过程中，需要向下按压锁定手柄，使锁定手柄的前端脱出齿牙，才能实现条形连接件的前后调节。此时，由于顶压元件设置于底板的前端,导向筒连接于底板的后端且锁定手柄铰接于导向筒上，因此在按压锁定手柄的过程中，操作者施加的作用力不会直接作用到顶压元件上使顶压元件上的弹簧被压缩，避免了底板虽然被弹簧顶起但又被向下按压复原的情况，从而保证底板始终处于被顶起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流固货器，包括座体(1)，所述座体(1)上设有用于对货物进行定位的货物固定结构，所述座体(1)底面上设有连接钩(2)，其特征在于，所述座体(1)的底部还设有能沿竖向进行伸缩的顶压元件，且顶压元件向上收缩后在不受外界力作用下能自行向下回弹。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流固货器，包括座体(1)，所述座体(1)上设有用于对货物进行定位的货物固定结构，所述座体(1)底面上设有连接钩(2)，其特征在于，所述座体(1)的底部还设有能沿竖向进行伸缩的顶压元件，且顶压元件向上收缩后在不受外界力作用下能自行向下回弹。


2.根据权利要求1所述的物流固货器，其特征在于，所述座体(1)包括底板(1a)，所述顶压元件包括沿竖向穿设在底板(1a)上的伸缩销(3)和作用于伸缩销(3)上且用于向下顶压伸缩销(3)的弹性件(4)。


3.根据权利要求2所述的物流固货器，其特征在于，所述底板(1a)上设有安装孔(1a1)且伸缩销(3)滑动穿设在安装孔(1a1)内，所述伸缩销(3)的上端具有防止伸缩销(3)向下脱离安装孔(1a1)的限位结构，所述伸缩销(3)的下端垂直连接有呈板状的支撑部(31)，所述弹性件(4)为套设在伸缩销(3)上的弹簧，所述弹簧的两端分别与支撑部(31)和底板(1a)相抵靠。


4.根据权利要求3所述的物流固货器，其特征在于，所述连接钩(2)包括沿竖向设置的延伸部(21)和连接在延伸部(21)下端水平设置的钩接部(22)，所述延伸部(21)的上端与底板(1a)固连，所述伸缩销(3)上支撑部(31)的底面低于连接钩(2)的钩接部(22)顶面。


5.根据权利要求4所述的物流固货器，其特征在于，所述伸缩销(3)支撑部(31)的底面齐平或大致齐平于连接钩(2)的钩接部(22)底面。


6.根据权利要求2到5中任意一项所述的物流固货器，其特征在于，所述座体(1)还包括连接于底板(1a)上部的条形连接件(1b)，所述条形连接件(1b)能相对底板(1a)前后平移在平移后能在多个位置进行定位，所述货物固定结构包括连接于条形连接件(1b)前端且能供汽车轮胎进行抵靠的抵靠件(5)。


7.根据权利要求6所述的物流固货器，其特征在于，所述顶压元件设置于底板(1a)的前端，所述底板(1a)的后端连接有供条形连接件(1b)穿过且与条形连接件(1b...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琦峰，阮卜琴，吴隽宇，牛胜良，
申请(专利权)人：安吉汽车物流上海有限公司，浙江双友物流器械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31