一种搁脚结构制造技术

本发明专利技术公开了一种搁脚结构，其包括搁脚架、车架、连接板和搁脚体，搁脚体设置为V形状，搁脚架的两端分别设有第一连接耳和第二连接耳，第一连接耳上设有第一通孔，第二连接耳上设有第二通孔；车架设有与第二通孔相对应的第一螺纹孔，车架上还设置有与第一通孔相对应的第二螺纹孔；连接板设置在搁脚架的中部，连接板远离搁脚架的一端垂直凸设有两个安装板，两个安装板平行设置形成安装槽；搁脚体与搁脚架垂直设置，搁脚体的一端嵌装在安装槽内，且与两个安装板铰接。本发明专利技术结构设计简单合理，安装拆卸方便实用，可将搁脚架拆下进行改装，同时可以减少装箱时的车身宽度，同一个集装箱内可以装入更多的摩托车，进而降低了运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种搁脚结构
本专利技术涉及摩托车
，具体是一种搁脚结构。
技术介绍
摩托车搁脚结构是供驾驶员和乘客在骑行过程中放置双脚的地方，现有的搁脚结构大部分为一体式，并直接焊接固定在车架上，该方式虽然装配较为牢固，但是拆卸不便，无法满足改装的需求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提供一种分体式的搁脚结构，安装拆卸方便实用，可将搁脚架拆下进行改装，同时可以减少装箱时的车身宽度，同一个集装箱内可以装入更多的摩托车，进而降低了运输成本。根据本专利技术实施例的一种搁脚结构，包括搁脚架，所述搁脚架设置为V形状，所述搁脚架的两端分别设置有第一连接耳和第二连接耳，所述第一连接耳上设置有第一通孔，所述第二连接耳上设置有第二通孔；车架，所述车架设置有与所述第二通孔相对应的第一螺纹孔，所述车架上还设置有与所述第一通孔相对应的第二螺纹孔；连接板，所述连接板设置在所述搁脚架的中部，所述连接板远离所述搁脚架的一端垂直凸设有两个安装板，两个所述安装板平行设置形成安装槽；搁脚体，与所述搁脚架垂直设置，所述搁脚体的一端嵌装在所述安装槽内，且与两个所述安装板铰接。根据本专利技术实施例的一种搁脚结构，至少具有如下技术效果：通过螺纹连接的方式将搁脚架可拆卸连接在车架上，进而实现将搁脚结构可拆卸连接在固定座上，当需要对摩托车进行改装时，可将搁脚结构拆下进行改装调整；同时在运输摩托车时可将搁脚结构拆下，减小了装箱时的车身宽，同一个集装箱内可以装入更多的摩托车，降低了运输成本。通过将搁脚体铰接在连接板上，骑行时，可将搁脚体转出以便使用，不骑行时，可将搁脚体转动收纳，相对于现有的一体式的搁脚结构，本专利技术实施例的搁脚结构的占用空间小，且更加美观整洁。根据本专利技术的一些实施例，所述第一通孔和所述第二通孔均设置为腰形孔。根据本专利技术的一些实施例，所述车架上还设置有安装件，所述第二螺纹孔设置在所述安装件上。根据本专利技术的一些实施例，所述搁脚架设置为中空结构。根据本专利技术的一些实施例，所述搁脚架的材质为铝合金。根据本专利技术的一些实施例，所述连接板通过焊接固定在所述搁脚架的中部。根据本专利技术的一些实施例，两个所述安装板对应设置有第三通孔，所述第三通孔穿过有销轴，所述搁脚体靠近所述连接板的一端与所述销轴铰接。根据本专利技术的一些实施例，所述搁脚体上设置有减震套，所述减震套上设置有增大摩擦力的条纹。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术实施例中搁脚架与车架的装配分解结构示意图；图2是本专利技术实施例中搁脚架、连接板和搁脚体的装配结构示意图；图3是本专利技术实施例中搁脚架和连接板的装配结构示意图；图4是图3另一视角的结构示意图；图5是图4中A-A处的剖视结构示意图。附图标记：100-搁脚架、110-第一连接耳、111-第一通孔、120-第二连接耳、121-第二通孔；200-车架、210-第一螺纹孔、220-安装件、221-第二螺纹孔；300-连接板、310-安装板、311-第三通孔、320-安装槽、330-销轴；400-搁脚体。具体实施方式本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”“第三”等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。参照图1至图5所示，根据本专利技术实施例的一种搁脚结构，包括搁脚架100、车架200、连接板300和搁脚体400，搁脚体400设置为V形状，搁脚架100的两端分别设置有第一连接耳110和第二连接耳120，第一连接耳110上设置有第一通孔111，第二连接耳120上设置有第二通孔121；车架200设置有与第二通孔121相对应的第一螺纹孔210，车架200上还设置有与第一通孔111相对应的第二螺纹孔221；连接板300设置在搁脚架100的中部，连接板300远离搁脚架100的一端垂直凸设有两个安装板310，两个安装板310平行设置形成安装槽320；搁脚体400与搁脚架100垂直设置，搁脚体400的一端嵌装在安装槽320内，且与两个安装板310铰接。与现有技术相比，本专利技术实施例通过螺纹连接的方式将搁脚架100可拆卸连接在车架200上，进而实现将搁脚结构可拆卸连接在固定座上，当需要对摩托车进行改装时，可将搁脚结构拆下进行改装调整；同时在运输摩托车时可将搁脚结构拆下，减小了装箱时的车身宽，同一个集装箱内可以装入更多的摩托车，降低了运输成本。通过将搁脚体400铰接在连接板300上，具有较好的活动性，自适应程度高，骑行时，可将搁脚体400转出以便使用，不骑行时，可将搁脚体400转动收纳，相对于现有的一体式的搁脚结构，本专利技术实施例的搁脚结构的占用空间小，且更加美观整洁。在本专利技术的一些实施例中，第一通孔111和第二通孔121均设置为腰形孔。这样设置，通过腰形孔可以微调搁脚架100安装在车架200上的位置以便于安装，且在孔位的加工误差较大时也可将搁脚架100通过螺钉固定在车架200上。在本专利技术的一些实施例中，车架200上还设置有安装件220，第二螺纹孔221设置在安装件220上。安装件220可以增大车架200与搁脚架100的面积，当连接较大的搁脚架100时，无需整个扩大车架200的面积，只需在车架200上连接安装件220，随后将搁脚架100的两端分别连接在安装件220和车架200上，在减少车架200重量的基础上将搁脚架100牢固的连接在摩托车上。在本专利技术的一些实施例，搁脚架100设置为中空结构。中空结构能够有效过滤振动频率，减震效果好，提高乘坐者的舒适度。进一步地，搁脚架100的材质为铝合金。由于铝合金具有高强度、高延展性、耐腐蚀性、耐核辐射性、高效反射紫外线、易于加工、重量轻等特点，既可以提高搁脚结构的强度，又可以减轻整车的重量。在本专利技术的一些实施例中，连接板300通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搁脚结构，其特征在于，包括：/n搁脚架(100)，设置为V形状，所述搁脚架(100)的两端分别设置有第一连接耳(110)和第二连接耳(120)，所述第一连接耳(110)上设置有第一通孔(111)，所述第二连接耳(120)上设置有第二通孔(121)；/n车架(200)，设置有与所述第二通孔(121)相对应的第一螺纹孔(210)，所述车架(200)上还设置有与所述第一通孔(111)相对应的第二螺纹孔(221)；/n连接板(300)，设置在所述搁脚架(100)的中部，所述连接板(300)远离所述搁脚架(100)的一端垂直凸设有两个安装板(310)，两个所述安装板(310)平行设置形成安装槽(320)；/n搁脚体(400)，与所述搁脚架(100)垂直设置，所述搁脚体(400)的一端嵌装在所述安装槽(320)内，且与两个所述安装板(310)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种搁脚结构，其特征在于，包括：
搁脚架(100)，设置为V形状，所述搁脚架(100)的两端分别设置有第一连接耳(110)和第二连接耳(120)，所述第一连接耳(110)上设置有第一通孔(111)，所述第二连接耳(120)上设置有第二通孔(121)；
车架(200)，设置有与所述第二通孔(121)相对应的第一螺纹孔(210)，所述车架(200)上还设置有与所述第一通孔(111)相对应的第二螺纹孔(221)；
连接板(300)，设置在所述搁脚架(100)的中部，所述连接板(300)远离所述搁脚架(100)的一端垂直凸设有两个安装板(310)，两个所述安装板(310)平行设置形成安装槽(320)；
搁脚体(400)，与所述搁脚架(100)垂直设置，所述搁脚体(400)的一端嵌装在所述安装槽(320)内，且与两个所述安装板(310)铰接。


2.根据权利要求1所述的一种搁脚结构，其特征在于，所述第一通孔(111)和所述第二通孔(121)均设置为腰形孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：容志斌，刘方玉，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44