【技术实现步骤摘要】
一种叉车的安全顶棚
本技术属于叉车领域,特别是涉及一种叉车的安全顶棚。
技术介绍
叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。其中,叉车顶棚是保护驾驶员的重要部件。驾驶员利用叉车搬运货物时,当发生意外时,叉车顶棚可防止货物砸到驾驶员。因此,对叉车顶棚的强度有一定的要求。现有技术中的叉车顶棚大多采用镂空框架结构,结构强度较低,抗撞击能力差;而且,并不能防止较小的物品掉落至驾驶室,会增加驾驶员的危险性,极大地影响了其工作效率。因此,亟待研究一种叉车的安全顶棚,以便于解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种叉车的安全顶棚,其目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:本技术为一种叉车的安全顶棚,包括平行设置的前撑梁和后撑梁;所述前撑梁的下表面沿长度方向并排固定装设有一对前撑柱;所述后撑梁的下表面沿长度方向并排固定装设有一对后撑柱;所述前撑梁与后撑梁之间装设有一中间梁;所述中间梁、前撑梁与后撑梁之间形成“工”字形结构;所述中间梁的一相对侧均设置有一侧撑梁;两所述侧撑梁朝向相同的一端分别与前撑梁的两端相连接;两所述侧撑梁朝向相同的另一端分别与后撑梁的两端相连接;所述前撑梁、后撑梁与两侧撑梁之间形成框体结构;所述中间梁的上表面沿长度方向并排内嵌有呈V型结构的支撑杆;所述支撑杆的两端分别内嵌于两侧撑梁的上表面上;所述中 ...
【技术保护点】
1.一种叉车的安全顶棚,其特征在于,包括平行设置的前撑梁(1)和后撑梁(2);所述前撑梁(1)的下表面沿长度方向并排固定装设有一对前撑柱(101);所述后撑梁(2)的下表面沿长度方向并排固定装设有一对后撑柱(201);/n所述前撑梁(1)与后撑梁(2)之间装设有一中间梁(3);所述中间梁(3)、前撑梁(1)与后撑梁(2)之间形成“工”字形结构;所述中间梁(3)的一相对侧均设置有一侧撑梁(4);/n其中,两所述侧撑梁(4)朝向相同的一端分别与前撑梁(1)的两端相连接;两所述侧撑梁(4)朝向相同的另一端分别与后撑梁(2)的两端相连接;所述前撑梁(1)、后撑梁(2)与两侧撑梁(4)之间形成框体结构;/n所述中间梁(3)的上表面沿长度方向并排内嵌有呈V型结构的支撑杆(5);所述支撑杆(5)的两端分别内嵌于两侧撑梁(4)的上表面上;所述中间梁(3)的上方设置有一相适配的顶盖(6);所述顶盖(6)的下表面与支撑杆(5)的上表面之间通过弹性件(7)相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种叉车的安全顶棚,其特征在于,包括平行设置的前撑梁(1)和后撑梁(2);所述前撑梁(1)的下表面沿长度方向并排固定装设有一对前撑柱(101);所述后撑梁(2)的下表面沿长度方向并排固定装设有一对后撑柱(201);
所述前撑梁(1)与后撑梁(2)之间装设有一中间梁(3);所述中间梁(3)、前撑梁(1)与后撑梁(2)之间形成“工”字形结构;所述中间梁(3)的一相对侧均设置有一侧撑梁(4);
其中,两所述侧撑梁(4)朝向相同的一端分别与前撑梁(1)的两端相连接;两所述侧撑梁(4)朝向相同的另一端分别与后撑梁(2)的两端相连接;所述前撑梁(1)、后撑梁(2)与两侧撑梁(4)之间形成框体结构;
所述中间梁(3)的上表面沿长度方向并排内嵌有呈V型结构的支撑杆(5);所述支撑杆(5)的两端分别内嵌于两侧撑梁(4)的上表面上;所述中间梁(3)的上方设置有一相适配的顶盖(6);所述顶盖(6)的下表面与支撑杆(5)的上表面之间通过弹性件(7...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘永,候杏娴,
申请(专利权)人:苏州圣阳机械设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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