一种水中乘骑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水中乘骑装置，包括乘骑舱、驱动小车、导轨和旋转组件。旋转组件位于乘骑舱与驱动小车之间，旋转组件的上端与乘骑舱连接，旋转组件的下端与驱动小车连接。本方案在水中乘骑装置上设置旋转组件，使得乘骑舱能够旋转，且旋转角度为360°的任意旋转，增强了水中乘骑装置的体验效果。

A kind of water riding device

【技术实现步骤摘要】
一种水中乘骑装置
本技术涉及水上娱乐
，特别涉及一种水中乘骑装置。
技术介绍
游乐场水中乘骑项目水中乘骑装置在夏季很受欢迎。现有技术中，水中乘骑装置能够漂浮在水上，以水流驱动作为动力，随着导轨在水中做加速上升或者自由下降等运动，但是水中乘骑装置不能在运行过程中自主旋转，降低了游客的体验效果。因此，如何增强水中乘骑装置的体验效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种水中乘骑装置，以增强水中乘骑装置的体验效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水中乘骑装置，包括：乘骑舱；驱动小车；能够设置在水下的导轨，所述导轨与所述驱动小车配合；旋转组件，所述旋转组件的上端与所述乘骑舱连接，所述旋转组件的下端与所述驱动小车连接。优选的，在上述水中乘骑装置中，所述旋转组件包括：第一电机；和密封轴承，所述密封轴承的外圈与所述驱动小车连接，所述密封轴承的内圈与所述乘骑舱连接。优选的，在上述水中乘骑装置中，还包括连杆组件，所述连杆组件沿所述乘骑舱的宽度方向至少设置两个，所述连杆组件包括：第一连杆，所述第一连杆的上端与所述乘骑舱的舱头枢接；第二连杆，所述第二连杆的上端与所述第一连杆的下端枢接，所述第二连杆的下端与所述内圈枢接；第三连杆，所述第三连杆的上端与所述乘骑舱的舱尾枢接，所述第三连杆的下端与所述内圈枢接。优选的，在上述水中乘骑装置中，沿所述乘骑舱的宽度方向布置的相邻的所述连杆组件的两个第一连杆和两个第二连杆通过第一连接板连接，沿所述乘骑舱的宽度方向布置的相邻的所述连杆组件的两个第三连杆通过第二连接板连接。优选的，在上述水中乘骑装置中，所述第二连杆通过第一伸缩连接杆与所述内圈枢接，所述第三连杆通过第二伸缩连接杆与所述内圈枢接。优选的，在上述水中乘骑装置中，所述舱头和所述舱尾设置有V型固定架，所述V型固定架的开口端与所述乘骑舱连接，所述V型固定架的封闭端与所述第一连杆的上端或所述第三连杆的上端枢接。优选的，在上述水中乘骑装置中，所述外圈通过所述固定架与所述驱动小车连接，所述固定架包括：与所述外圈连接的第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一伸缩连接杆平行；与所述外圈连接的第二连接杆，所述第二连接杆与所述第二伸缩连接杆平行；第一转轴，所述第一转轴与所述第一连接杆位置对应，且上端与所述第一连接杆连接；第二转轴，所述第二转轴与所述第二连接杆位置对应，且上端与所述第二连接杆连接；与所述第一转轴的下端通过销轴连接的第一安装架，所述第一安装架上设置所述驱动小车；和与所述第二转轴的下端通过销轴连接的第二安装架，所述第二安装架上设置所述驱动小车。优选的，在上述水中乘骑装置中，所述导轨包括首尾依次连接的水平导轨和倾斜导轨，所述水平导轨和所述倾斜导轨的个数至少为一个；所述倾斜导轨的宽度为所述水平导轨的宽度的0.5-0.8倍，所述倾斜导轨的上方设置有传动轨道，所述乘骑舱的下端设置有与所述传动轨道配合的传动轮。优选的，在上述水中乘骑装置中，所述驱动小车包括：连接板；摩擦轮，所述摩擦轮能够夹紧在所述导轨的两侧；第三转轴，所述第三转轴的上端与所述第一安装架或所述第二安装架转动连接，所述第三转轴的下端与所述连接板连接；相对布置的转动板，所述转动板上安装所述摩擦轮，所述转动板的前端与所述连接板转动连接；和设置在所述转动板的后端的弹性限位组件，所述弹性限位组件包括与所述转动板的后端连接的钢丝绳和套设在所述钢丝绳上且两端与所述转动板相抵的压缩弹簧。从上述技术方案可以看出，本技术提供的水中乘骑装置，包括乘骑舱、驱动小车、导轨和旋转组件。旋转组件位于乘骑舱与驱动小车之间，旋转组件的上端与乘骑舱连接，旋转组件的下端与驱动小车连接。本方案在水中乘骑装置上设置旋转组件，使得乘骑舱能够旋转，且旋转角度为360°的任意旋转，增强了水中乘骑装置的体验效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的水中乘骑装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的水中乘骑装置的左视图；图3为本技术实施例提供的水中乘骑装置的右视图；图4为本技术实施例提供的水中乘骑装置的仰视图；图5为本技术实施例提供的水中乘骑装置的导轨与驱动小车配合的示意图。1、乘骑舱，2、旋转组件，3、第一连杆，4、第二连杆，5、第三连杆，6、V型固定架，7、第一伸缩连接杆，8、第二伸缩连接杆，9、第一安装架，10、第二安装架，11、摩擦轮，12、钢丝绳，13、压缩弹簧。具体实施方式本技术公开了一种水中乘骑装置，以增强水中乘骑装置的体验效果。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术公开了一种水中乘骑装置，包括乘骑舱1、驱动小车、导轨和旋转组件2。乘骑舱1用于供乘客乘坐，为水中乘骑装置的主体，乘骑舱1的下端设置驱动小车，优选的，乘骑舱1采用船形式；驱动小车能够带动乘骑舱1沿着导轨运动，方案中驱动小车采用摩擦轮11，摩擦小车的设置数量根据实际需要进行选择；导轨能够设置在水下，乘骑舱1在驱动小车和水的浮力的共同作用下沿着导轨运动。具体的，导轨包括水平导轨和倾斜导轨，倾斜导轨包括上升导轨和下降导轨，水平导轨和倾斜导轨相互交替连接，形成一个具有上升、水平和下降三种状态在内的导轨。其中无论是水平导轨还是倾斜导轨，水平导轨和倾斜导轨的结构大致相同，只是在布置时相对于水平面的倾斜角度不同，另外，倾斜导轨可以根据需要设置不同的倾斜角度。在本方案的一个具体实施例中，导轨为线性导轨；在本方案的另一个具体实施例中，导轨为封闭式循环导轨。无论是线性导轨或者封闭式循环导轨，均可以是单一的一条导轨，也可以是两条平行的循环导轨。导轨采用防水及可以在水中长期存放的材料制成，例如，不锈钢材料。本方案提供的水中乘骑装置还包括旋转组件2，旋转组件2位于乘骑舱1与驱动小车之间，旋转组件2的上端与乘骑舱1连接，旋转组件2的下端与驱动小车连接。本方案在水中乘骑装置上设置旋转组件2，使得乘骑舱1能够旋转，且旋转角度为360°的任意旋转，增强了水中乘骑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水中乘骑装置，其特征在于，包括：/n乘骑舱(1)；/n驱动小车；/n能够设置在水下的导轨，所述导轨与所述驱动小车配合；/n旋转组件(2)，所述旋转组件(2)的上端与所述乘骑舱(1)连接，所述旋转组件(2)的下端与所述驱动小车连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种水中乘骑装置，其特征在于，包括：
乘骑舱(1)；
驱动小车；
能够设置在水下的导轨，所述导轨与所述驱动小车配合；
旋转组件(2)，所述旋转组件(2)的上端与所述乘骑舱(1)连接，所述旋转组件(2)的下端与所述驱动小车连接。


2.根据权利要求1所述的水中乘骑装置，其特征在于，所述旋转组件(2)包括：
第一电机；和
密封轴承，所述密封轴承的外圈与所述驱动小车连接，所述密封轴承的内圈与所述乘骑舱(1)连接。


3.根据权利要求2所述的水中乘骑装置，其特征在于，还包括连杆组件，所述连杆组件沿所述乘骑舱(1)的宽度方向至少设置两个，
所述连杆组件包括：
第一连杆(3)，所述第一连杆(3)的上端与所述乘骑舱(1)的舱头枢接；
第二连杆(4)，所述第二连杆(4)的上端与所述第一连杆(3)的下端枢接，所述第二连杆(4)的下端与所述内圈枢接；
第三连杆(5)，所述第三连杆(5)的上端与所述乘骑舱(1)的舱尾枢接，所述第三连杆(5)的下端与所述内圈枢接。


4.根据权利要求3所述的水中乘骑装置，其特征在于，沿所述乘骑舱(1)的宽度方向布置的相邻的所述连杆组件的两个第一连杆(3)和两个第二连杆(4)通过第一连接板连接，
沿所述乘骑舱(1)的宽度方向布置的相邻的所述连杆组件的两个第三连杆(5)通过第二连接板连接。


5.根据权利要求3所述的水中乘骑装置，其特征在于，所述第二连杆(4)通过第一伸缩连接杆(7)与所述内圈枢接，所述第三连杆(5)通过第二伸缩连接杆(8)与所述内圈枢接。


6.根据权利要求5所述的水中乘骑装置，其特征在于，所述舱头和所述舱尾设置有V型固定架(6)，所述V型固定架(6)的开口端与所述乘骑舱(1)连接，所述V型固定架(6)的封闭端...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅咏，沈江，陈德润，
申请(专利权)人：万达文化旅游规划研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11