一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，所述传动装置安装在固定板并与旋转面板连接，所述传动装置包括伺服电机、蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和转动盘，所述第二齿轮和第三齿轮为同轴固定上下布置的齿轮组，第三齿轮为离合齿轮结构，整体通过将多级齿轮传动布置，结合离合齿轮缓冲结构，避免应力结构的集中，缓冲了传动卡合应力集中情况，传动更稳定，并通过将传动装置齿轮材质之间的不同材质配合，缓冲了传动之间的噪声出现情况。

A kind of noise reduction and high strength transmission device for the rotation of navigation panel

【技术实现步骤摘要】
一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置
本技术属于导航仪
，具体涉及一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置。
技术介绍
随着科技进步和经济发展，更多的人们越来越追求自由方便出行的交能工具，汽车是人们最常用交通工具之一，而日益发达的公路网络，让各种汽车导航仪越来越普及，现有的导航仪通过安装于支架上，调整不方便，不能调节屏幕旋转，对用户使用带来不便，及时带有旋转装置的导航仪，因其结构安装的情况，常出现旋转卡涩或噪声很大，从而影响消费的使用，当前如何更能稳定并降噪的提供一种旋转传动结构，是急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，通过多级齿轮组的布置结合离合缓冲齿轮结构及相互之间的材质不同缓解传动过程的硬性连接，起到降噪稳定传动的效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，所述传动装置安装在固定板并与旋转面板连接，所述传动装置包括伺服电机、蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和转动盘，所述转动盘的端面通过若干个铆钉穿过固定板后与旋转面板背面固定连接，所述蜗杆安装在伺服电机的输出轴端，所述蜗杆和蜗轮啮合传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接，所述第三齿轮与第四齿轮啮合传动连接，所述第五齿轮和第六齿轮啮合传动连接，所述第七齿轮和转动盘的一侧环形齿轮段啮合传动连接，所述第一齿轮和蜗轮为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板上，所述第二齿轮和第三齿轮为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板上，所述第五齿轮和第四齿轮为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板上，所述第七齿轮和第六齿轮为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板上。优选的，所述第二齿轮和第三齿轮为同轴固定上下布置的齿轮组，所述第三齿轮为离合齿轮结构，第二齿轮和第三齿轮之间通过轴杆贯穿连接，所述第二齿轮和第三齿轮端面之间设有橡胶垫片，所述第三齿轮中部与轴杆之间套设有缓冲弹簧，所述轴杆的末端依次设有盖圈片和卡弹片。优选的，所述第一齿轮和蜗轮均采用尼龙材质。优选的，所述第二齿轮和第三齿轮、第五齿轮和第四齿轮、蜗杆均都采用POM材料。优选的，所述轴杆采用SUM-H24L材质。优选的，所述固定板的外表面还对应套设有保护壳。优选的，所述转动盘的外表面还对应盖有保护盖，所述保护盖与固定板固定连接与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将多级齿轮传动布置，结合离合齿轮缓冲结构，避免应力结构的集中，缓冲了传动卡合应力集中情况，传动更稳定。2、本技术通过将传动装置齿轮材质之间的不同材质配合，缓冲了传动之间的噪声出现情况。附图说明图1为本技术的安装图；图2为本技术的分解图；图3为本技术的传动装置图；图4为本技术的第二齿轮和第三齿轮的齿轮组分解结构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，所述传动装置4安装在固定板2并与旋转面板1连接，所述传动装置4包括伺服电机11、蜗杆12、蜗轮13、第一齿轮14、第二齿轮15、第三齿轮16、第四齿轮17、第五齿轮18、第六齿轮19、第七齿轮20和转动盘21，所述转动盘21的端面通过若干个铆钉穿过固定板2后与旋转面板1背面固定连接，所述蜗杆12安装在伺服电机11的输出轴端，所述蜗杆12和蜗轮13啮合传动连接，所述第一齿轮14与第二齿轮15啮合传动连接，所述第三齿轮16与第四齿轮17啮合传动连接，所述第五齿轮18和第六齿轮19啮合传动连接，所述第七齿轮20和转动盘21的一侧环形齿轮段啮合传动连接，所述第一齿轮14和蜗轮13为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板2上，所述第二齿轮15和第三齿轮16为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板2上，所述第五齿轮18和第四齿轮17为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板2上，所述第七齿轮20和第六齿轮19为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板2上。整体传动装置错开式上下布置啮合传动连接，节省安装空间的同时，实现传动力的最大稳定性供给。进一步的，第二齿轮15和第三齿轮16为同轴固定上下布置的齿轮组，第三齿轮16为离合齿轮结构，第二齿轮15和第三齿轮16之间通过轴杆22贯穿连接，所述第二齿轮15和第三齿轮16端面之间设有橡胶垫片23，所述第三齿轮16中部与轴杆22之间套设有缓冲弹簧24，所述轴杆22的末端依次设有盖圈片25和卡弹片26。轴杆22采用SUM-H24L材质，可实现结构应力的支撑，强度高。缓冲弹簧24实现在传动过程中出现应力憋紧结构，避免应力的集中，造成传动结构卡滞现象，确保传动可靠进行。为了避免不同齿轮传动产生的噪音及摩擦力，第一齿轮14和蜗轮13均采用尼龙材质。第二齿轮15和第三齿轮16、第五齿轮18和第四齿轮17、蜗杆12均都采用POM材料。整体错开式使用不同材质的齿轮，缓冲了传动之间的噪声出现情况。为了确保结构的使用强度及外保护辅助结构，在固定板2的外表面还对应套设有保护壳3。转动盘21的外表面还对应盖有保护盖6，所述保护盖6与固定板2固定连接。从而实现结构外保护布置，实用性高本技术通过将多级齿轮传动布置，结合离合齿轮缓冲结构，避免应力结构的集中，缓冲了传动卡合应力集中情况，传动更稳定。通过将传动装置齿轮材质之间的不同材质配合，缓冲了传动之间的噪声出现情况。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，其特征在于：所述传动装置(4)安装在固定板(2)并与旋转面板(1)连接，所述传动装置(4)包括伺服电机(11)、蜗杆(12)、蜗轮(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、第三齿轮(16)、第四齿轮(17)、第五齿轮(18)、第六齿轮(19)、第七齿轮(20)和转动盘(21)，所述转动盘(21)的端面通过若干个铆钉穿过固定板(2)后与旋转面板(1)背面固定连接，所述蜗杆(12)安装在伺服电机(11)的输出轴端，所述蜗杆(12)和蜗轮(13)啮合传动连接，所述第一齿轮(14)与第二齿轮(15)啮合传动连接，所述第三齿轮(16)与第四齿轮(17)啮合传动连接，所述第五齿轮(18)和第六齿轮(19)啮合传动连接，所述第七齿轮(20)和转动盘(21)的一侧环形齿轮段啮合传动连接，所述第一齿轮(14)和蜗轮(13)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第二齿轮(15)和第三齿轮(16)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第五齿轮(18)和第四齿轮(17)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第七齿轮(20)和第六齿轮(19)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，其特征在于：所述传动装置(4)安装在固定板(2)并与旋转面板(1)连接，所述传动装置(4)包括伺服电机(11)、蜗杆(12)、蜗轮(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、第三齿轮(16)、第四齿轮(17)、第五齿轮(18)、第六齿轮(19)、第七齿轮(20)和转动盘(21)，所述转动盘(21)的端面通过若干个铆钉穿过固定板(2)后与旋转面板(1)背面固定连接，所述蜗杆(12)安装在伺服电机(11)的输出轴端，所述蜗杆(12)和蜗轮(13)啮合传动连接，所述第一齿轮(14)与第二齿轮(15)啮合传动连接，所述第三齿轮(16)与第四齿轮(17)啮合传动连接，所述第五齿轮(18)和第六齿轮(19)啮合传动连接，所述第七齿轮(20)和转动盘(21)的一侧环形齿轮段啮合传动连接，所述第一齿轮(14)和蜗轮(13)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第二齿轮(15)和第三齿轮(16)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第五齿轮(18)和第四齿轮(17)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第七齿轮(20)和第六齿轮(19)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上。


2.根据权利要求1所述的一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，其特征在于：所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张希豪，
申请(专利权)人：深圳市宏富航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44