一种汽车及其开关制造技术

技术编号:23673634 阅读:34 留言:0更新日期:2020-04-04 18:48
本发明专利技术公开一种汽车开关,包括按压部、嵌套于按压部外周且相对于按压部旋转的旋转部、与按压部和旋转部相连的控制部和固设于按压部顶部且与控制部相连的显示部,当沿轴向按压按压部时,按压部触发控制部以使控制部将按压信号发送至显示部显示;当沿周向旋转旋转部时,旋转部触发控制部以使控制部将旋转信号发送至显示部显示,按压部、旋转部和显示部三者能够在结构上组合为一体,且能够集按压功能、旋转功能及显示功能为一体,占用空间较小,操作较便捷。本发明专利技术还公开了一种包括上述汽车开关的汽车。

A kind of automobile and its switch

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其开关
本专利技术涉及汽车配件
,特别涉及一种汽车开关。本专利技术还涉及一种包含上述汽车开关的汽车。
技术介绍
科技的进步和用户需求的提升使智能驾驶正成为一种趋势,这就要求汽车行业朝着舒适、安全及智能的方向发展。为实现多种功能,现有汽车除了配置有用于实现启闭功能的按钮开关外,还配置有用于实现档位切换的旋钮开关,按钮开关及旋钮开关通常独立设置,占用空间大,操作较繁琐。另外,现有汽车的中控台还独立配置有操控面板,操控面板除了利用触摸屏技术实现控制功能外,操控面板还能够显示部分开关的工作状态或汽车的档位状态等信息,然而,操控面板、按钮开关及旋钮开关的独立设置导致占用空间进一步加大,操纵范围变广,操纵不方便。因此,如何优化现有汽车开关以提升操纵便捷性并减小占用空间是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种汽车及其开关,集按压功能、旋转功能及显示功能为一体,结构紧凑,占用空间较小且操作较便捷。其具体方案如下:本专利技术提供一种汽车开关,其特征在于,包括:按压部;嵌套于按压部外周且相对于按压部旋转的旋转部;与按压部和旋转部相连的控制部;固设于按压部顶部且与控制部相连的显示部;当沿轴向按压按压部时,按压部触发控制部以使控制部将按压信号发送至显示部显示;当沿周向旋转旋转部时,旋转部触发控制部以使控制部将旋转信号发送至显示部显示。优选地,还包括设于按压部与旋转部之间用于隔开并支撑二者的支撑部。优选地,控制部包括相对设置并相互连通的上电路板和下电路板,上电路板安装于显示部底部,下电路板固设于支撑部底部。优选地,下电路板具有至少一个触动头,按压部包括与触动头相抵并用于承托上电路板和显示部的按压套,按压套通过挤压触动头触发下电路板。优选地,显示部包括:与上电路板相连的显示屏;设于显示屏底部且卡接于按压套顶部、用于承托显示屏的承托套。优选地,显示部还包括:固设于承托套顶部且位于显示屏上方的防护盖,防护盖与上电路板相连以通过触摸防护盖触发上电路板。优选地,还包括下端盖,支撑部包括固设于下端盖且套设于按压套外周的支撑套,支撑套与按压套之间设有相互配合并用于引导按压套相对于支撑套沿轴向滑动并限定按压套相对于支撑套周向转动的导向滑块和导向滑槽。优选地,旋转部包括:安装于支撑套外周所设的支撑凹槽内并相对于支撑套旋转的旋转套;套设于支撑套且与旋转套相固连的磁性转子;与下电路板相连并用于感应磁性转子以在磁性转子随旋转套同步旋转时触发下电路板的磁性感应件。优选地,旋转套的底部设有若干呈环状分布的抵接槽,旋转部还包括安装于下端盖且与任一抵接槽弹性相抵以在旋转套旋转过程中提供阻尼的弹性阻块。本专利技术还提供一种汽车,包括上述任一项的汽车开关。相对于
技术介绍
,本专利技术提供一种汽车开关包括按压部、旋转部、控制部和显示部,旋转部嵌套于按压部外周,且显示部固设于按压部顶部,使按压部、旋转部和显示部在结构上组合为一体。鉴于控制部同时与按压部、旋转部和显示部相连,当沿轴向按压按压部时,按压部触发与之相连的控制部,控制部生成按压信号并将按压信号发送至显示部,使显示部显示按压信号所对应的状态;同理,当沿周向旋转旋转部时,旋转部触发与之相连的控制部,控制部生成旋转信号并将旋转信号发送至显示部,使显示部显示旋转信号所对应的状态,由此该开关能够集按压功能、旋转功能及显示功能为一体。由此可知,本专利技术中按压部、旋转部和显示部三者能够在结构上组合为一体以使三种功能实现集成,相较于独立设置的结构而言,占用空间自然有所减小,所需操作空间变小,操作较便捷。因此本专利技术所提供的汽车开关操作较便捷且占用空间较小。本专利技术所提供的包括上述汽车开关的汽车具有相同有益效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种具体实施例所提供的汽车开关的结构图;图2为图1的剖视图;图3为图1的另一剖视图;图4为图1的爆炸结构图;图5为图1中显示部、按压部及控制部的组装剖面图;图6为图1中旋转部、支撑部和弹性阻块的局部组装剖面图;图7为图1中显示部、按压部及控制部的组装结构图;图8为图1中按压套与支撑套的局部组装结构图;图9为图1中旋转部与下端盖的组装结构图;图10为本专利技术所提供的汽车开关的操作流程简图。附图标记如下:按压部1、旋转部2、控制部3、显示部4、支撑部5、下端盖6和防尘套7;按压套11;旋转套21、磁性转子22和弹性阻块23;旋转环211、上转套212、下转套213和抵接槽214;上电路板31、下电路板32、线束33和开关垫34;触动头341;显示屏41、承托套42、防护盖43和箔片型传感器44;支撑套51;上支套511和下支套512。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案,下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考1至图9,图1为本专利技术一种具体实施例所提供的汽车开关的结构图;图2为图1的剖视图;图3为图1的另一剖视图;图4为图1的爆炸结构图;图5为图1中显示部、按压部及控制部的组装剖面图;图6为图1中旋转部、支撑部和弹性阻块的局部组装剖面图;图7为图1中显示部、按压部及控制部的组装结构图;图8为图1中按压套与支撑套的局部组装结构图;图9为图1中旋转部与下端盖的组装结构图。本专利技术实施例公开了一种汽车开关,其关键改进点在于将原有分散的各功能开关集成为一体,优化后的开关结构较紧凑,所需操作空间较小,操作较便捷且占用空间较小。首先需要指明的是,以附图1的当前视图为例,文中所有的轴向是指平行于该开关的中心轴线方向,文中所有的径向是指平行于该开关半径的方向,文中所有的周向是指同时与轴向和径向相垂直的方向。本专利技术包括按压部1、旋转部2、控制部3和显示部4。旋转部2嵌套于按压部1外周,使旋转部2相对于按压部1周向旋转,同时使按压部1相对于旋转部2轴向滑动。显示部4固设于按压部1顶部,既能够使显示部4随按压部1同步滑动,又能够使按压部1、旋转部2和显示部4在结构上组合为一体。控制部3同时与按压部1、旋转部2和显示部4本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车开关,其特征在于,包括:/n按压部(1);/n嵌套于所述按压部(1)外周且相对于所述按压部(1)旋转的旋转部(2);/n与所述按压部(1)和所述旋转部(2)相连的控制部(3);/n固设于所述按压部(1)顶部且与所述控制部(3)相连的显示部(4);/n当沿轴向按压所述按压部(1)时,所述按压部(1)触发所述控制部(3)以使所述控制部(3)将按压信号发送至所述显示部(4)显示;/n当沿周向旋转所述旋转部(2)时,所述旋转部(2)触发所述控制部(3)以使所述控制部(3)将旋转信号发送至所述显示部(4)显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车开关,其特征在于,包括:
按压部(1);
嵌套于所述按压部(1)外周且相对于所述按压部(1)旋转的旋转部(2);
与所述按压部(1)和所述旋转部(2)相连的控制部(3);
固设于所述按压部(1)顶部且与所述控制部(3)相连的显示部(4);
当沿轴向按压所述按压部(1)时,所述按压部(1)触发所述控制部(3)以使所述控制部(3)将按压信号发送至所述显示部(4)显示;
当沿周向旋转所述旋转部(2)时,所述旋转部(2)触发所述控制部(3)以使所述控制部(3)将旋转信号发送至所述显示部(4)显示。


2.根据权利要求1所述的汽车开关,其特征在于,还包括设于所述按压部(1)与所述旋转部(2)之间用于隔开并支撑二者的支撑部(5)。


3.根据权利要求2所述的汽车开关,其特征在于,所述控制部(3)包括相对设置并相互连通的上电路板(31)和下电路板(32),所述上电路板(31)安装于所述显示部(4)底部,所述下电路板(32)固设于所述支撑部(5)底部。


4.根据权利要求3所述的汽车开关,其特征在于,所述下电路板(32)具有至少一个触动头(341),所述按压部(1)包括与所述触动头(341)相抵并用于承托所述上电路板(31)和所述显示部(4)的按压套(11),所述按压套(11)通过挤压所述触动头(341)触发所述下电路板(32)。


5.根据权利要求4所述的汽车开关,其特征在于,所述显示部(4)包括:
与所述上电路板(31)相连的显示屏(41);
设于所述显示屏(41)底部且卡接于所述按压套(11)顶部、用于承托所述显示...

【专利技术属性】
技术研发人员:柏婷姜云姜宁进
申请(专利权)人:上海科世达华阳汽车电器有限公司科世达上海机电有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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