一种工业风扇一体化电机减速器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工业风扇一体化电机减速器总成，包括电机和减速机，所述电机的电机输出轴的外周成形有齿；所述减速机为二级行星减速机；电机的电机输出轴作为二级行星减速机中的一级太阳轮啮合二级行星减速机的一级行星轮进行输入。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，通过二级行星减速机增大了提供的力矩，并通过电机输处轴替换以及太阳轮，减速机输出轴同时作为二级行星架等结构降低了装置整体的齿轮和重量，并且通过垫片和密封结构等降低了行星减速机的磨损，提高了其使用寿命。

An integrated motor reducer assembly of industrial fan

【技术实现步骤摘要】
一种工业风扇一体化电机减速器总成
本技术属于机械领域，尤其涉及一种工业风扇一体化电机减速器总成。
技术介绍
现有的工业风扇减速机主要由电机、平行齿轮轴、齿轮、箱体等部件构成。当减速机工作时，电机旋转带动齿轮啮合传动，通过平行齿轮轴输出动力，实现减速增力的目的，但是工业风扇往往需要较大扭矩，所以减速机往往选择较大速比和模数的齿轮，导致减速机总体外形较大、较笨重、成本高。也有人采用行星减速机增大扭矩，但是现有行星减速机的结构容易出现磨损，且单纯的一级行星减速机提供的力矩较小。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种工业风扇一体化电机减速器总成。本技术结构简单、使用方便，通过二级行星减速机增大了提供的力矩，并通过电机带齿作为一级太阳轮，减速机输出轴同时作为二级行星架等结构降低了装置整体的齿轮和重量，并且通过垫片和密封结构等降低了行星减速机的磨损，提高了其使用寿命。为达到上述技术效果，本技术的技术方案是：一种工业风扇一体化电机减速器总成，包括电机和减速机，所述电机的电机输出轴的外周成形有齿；所述减速机为二级行星减速机；电机的电机输出轴作为二级行星减速机中的一级太阳轮啮合二级行星减速机的一级行星轮进行输入。进一步的改进，所述电机的电机输出轴通过齿啮合有一级行星轮；一级行星轮通过第一定位销安装在一级行星架上；一级行星轮与第一定位销之间安装有第一轴承；一级行星轮端面固定有第一垫片，一级行星轮外啮合有一级内齿圈；一级行星架连接有二级太阳轮，二级太阳轮外啮合有二级行星轮，二级行星轮通过第二定位销安装在用于和工业风扇相连的减速机输出轴上；二级行星轮与第二定位销之间安装有第二轴承；二级行星轮外啮合有二级内齿圈；二级行星轮的外端面固定有第二垫片。进一步的改进，所述一级行星架与二级太阳轮之间通过键连接。进一步的改进，所述减速机输出轴分别通过第三轴承和第四轴承支承安装在法兰内固定。进一步的改进，第四轴承与第三轴承之间安装有第一油封密封，第三轴承外侧安装有第二油封，第二油封内安装有挡油环，挡油环内安装有第一O形圈，电机输出轴上成形有与第一O形圈配合的凹槽组成的第二道密封。进一步的改进：所述二级内齿圈通过第二O形圈分别与法兰和一级内齿圈端面密封。进一步的改进，所述一级内齿圈与电机结合面用密封垫密封。进一步的改进，所述一级内齿圈和法兰上各有处油口用于加放油，通过螺塞密封，电机上安装有通气器。进一步的改进，所述二级内齿圈和一级内齿圈用第一螺钉与法兰一体连接紧固，电机的壳体与一级内齿圈用第二螺栓连接紧固。进一步的改进，太阳轮与减速机输出轴之间安装有第五轴承来承磨。按图2第三轴承19外侧安装有第二油封18，第二油封18密封唇直接套在减速机输出轴14进行密封。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的输出轴密封结构示意图。1-电机输出轴、2-一级行星架、3-一级行星轮、4-通气器、5-第一定位销、6-第一垫片、7-一级内齿圈、8-第一轴承、9-二级内齿圈、10-键、11-螺塞、12-法兰、13-二级太阳轮、14-减速机输出轴、15-挡圈、16-第一O形圈、17-挡油环、18-第二油封、19-第三轴承、20-第一油封、21-第四轴承、22-第五轴承、23-第二垫片、24-第二轴承、25-二级行星轮、26-第二定位销、27-第二O形圈、27-第一螺钉、29-密封垫、30-第二螺栓、31-第三油封。具体实施方式以下通过具体实施方式并且结合附图对本技术的技术方案作具体说明。实施例1如图1-2所示的一种工业风扇一体化电机减速器总成，包括电机和减速机，所述电机的电机输出轴1的外周成形有齿；所述减速机为二级行星减速机；电机的电机输出轴1作为二级行星减速机中的一级太阳轮啮合二级行星减速机的一级行星轮进行输入。这样将电机的电机输出轴直接作为行星减速其的太阳轮，从而节省了减速机中的太阳轮结构，节省了材料，并且降低了减速机的竖向尺寸，降低了重量。电机的电机输出轴1通过齿啮合有一级行星轮3；一级行星轮3通过第一定位销5安装在一级行星架2上；一级行星轮3与第一定位销5之间安装有第一轴承8；一级行星轮3端面固定有第一垫片6，一级行星轮3外啮合有一级内齿圈7；一级行星架2连接有二级太阳轮13，二级太阳轮13外啮合有二级行星轮25，二级行星轮25通过第二定位销26安装在用于和工业风扇相连的减速机输出轴14上；二级行星轮25与第二定位销26之间安装有第二轴承24；二级行星轮25外啮合有二级内齿圈9；二级行星轮25的外端面固定有第二垫片23。上述第一垫片6和第二垫片23的设置减少了行星轮、轴承与输出轴之间的磨损，而减速机输出轴14实现输出作用的同时，承担了二级行星架的作用，减小了减速机的横向齿轮且减少了装置的材料和重量求。一级行星架2与二级太阳轮13之间通过键10连接。减速机输出轴14分别通过第三轴承19和第四轴承21支承安装在法兰12内固定。第四轴承21与第三轴承19之间安装有第一油封20密封，第三轴承19外侧安装有第二油封18，第二油封18内安装有挡油环17，挡油环17内安装有第一O形圈16，电机输出轴1上成形有与第一O形圈16配合的凹槽组成的第二道密封。二级内齿圈9通过第二O形圈27分别与法兰12和一级内齿圈7端面密封。一级内齿圈7与电机结合面用密封垫29密封，电机轴端有第三油封31密封。一级内齿圈7和法兰12上各有1处油口用于加放油，通过螺塞11密封，电机上安装有通气器4。上述密封结构保证了减速机内部的密封性能，可以有效防止粉尘等进入减速机导致的卡齿、增加内部机构的摩擦等现象，保证了减速机的使用寿命。二级内齿圈9和一级内齿圈7用第一螺钉28与法兰12一体连接紧固，电机的壳体与一级内齿圈7用第二螺栓30连接紧固。太阳轮13与减速机输出轴14之间安装有第五轴承22来承磨。实施例2在实施例1的基础上进行如下改进：按图2第三轴承19外侧安装有第二油封18，第二油封18密封唇直接套在减速机输出轴14进行密封。上述仅为本技术的一个具体导向实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术的保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工业风扇一体化电机减速器总成，包括电机和减速机，其特征在于，所述电机的电机输出轴(1)的外周成形有齿；所述减速机为二级行星减速机；电机的电机输出轴(1)作为二级行星减速机中的一级太阳轮啮合二级行星减速机的一级行星轮进行输入。/n

【技术特征摘要】
1.一种工业风扇一体化电机减速器总成，包括电机和减速机，其特征在于，所述电机的电机输出轴(1)的外周成形有齿；所述减速机为二级行星减速机；电机的电机输出轴(1)作为二级行星减速机中的一级太阳轮啮合二级行星减速机的一级行星轮进行输入。


2.如权利要求1所述的工业风扇一体化电机减速器总成，其特征在于，所述电机的电机输出轴(1)通过齿啮合有一级行星轮(3)；一级行星轮(3)通过第一定位销(5)安装在一级行星架(2)上；一级行星轮(3)与第一定位销(5)之间安装有第一轴承(8)；一级行星轮(3)端面固定有第一垫片(6)，一级行星轮(3)外啮合有一级内齿圈(7)；一级行星架(2)连接有二级太阳轮(13)，二级太阳轮(13)外啮合有二级行星轮(25)，二级行星轮(25)通过第二定位销(26)安装在用于和工业风扇相连的减速机输出轴(14)上；二级行星轮(25)与第二定位销(26)之间安装有第二轴承(24)；二级行星轮(25)外啮合有二级内齿圈(9)；二级行星轮(25)的外端面固定有第二垫片(23)。


3.如权利要求2所述的工业风扇一体化电机减速器总成，其特征在于，所述一级行星架(2)与二级太阳轮(13)之间通过键(10)连接。


4.如权利要求2所述的工业风扇一体化电机减速器总成，其特征在于，所述减速机输出轴(14)分别通过第三轴承(19)和第四轴承(21)支承安装在法兰(12)内固定。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周清泉，王永务，朱长友，
申请(专利权)人：万鑫精工湖南有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43