中心设备故障模式下的临时限速系统及方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种中心设备故障模式下的临时限速系统及方法，系统包括：ATS、现地控制工作站、网关计算机、DSU、ZC和CI；ATS用于接收到临时限速命令后，若检测任一设备出现故障，则生成提示信息；现地控制工作站用于接收并显示提示信息；网关计算机用于接收ATS发送的临时限速命令，并将转发给DSU；DSU用于向ZC下发临时限速命令；ZC和CI均用于根据临时限速命令执行临时限速。优化了临时限速功能仅在控制中心设置的传统模式，完善了既有临时限速功能方案，降低了中心设备故障后的临时限速影响范围，有效提高了故障处理的效率和安全性。

Temporary speed limit system and method under the failure mode of central equipment

【技术实现步骤摘要】
中心设备故障模式下的临时限速系统及方法
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及一种中心设备故障模式下的临时限速系统及方法。
技术介绍
基于通信的列车自动控制系统(CBTC系统)在线路上有施工或天气(如雨雪天气)等不确定风险因素存在时，可以通过在控制中心的现地控制工作站上设置指定区域的临时限速的方式来进行风险控制。临时限速信息由数据存储单元(DSU)进行存储和管理，并由联锁(CI)和区域控制器(ZC)负责在临时限速区域内使用临时限速策略进行防护。在CBTC模式下，ZC根据现地控制工作站下发给DSU的临时限速信息，动态地通过车地无线通信设备发送给车载信号设备(下文简称：VOBC)。VOBC根据ZC提供的临时限速信息计算速度曲线，控制列车通过限速区域时不高于临时限速信息。在后备模式(点式或联锁降级模式)下运行时，因车地无线通信无法满足系统使用的情况下，系统常采用如下处理方式：设置临时限速后，防护临时限速区段的始端信号机不允许开放；对于已经开放的信号机，需立即将其关闭；经人工确认后可进行“暂时取消临时限速”操作(该操作一次有效)，在其他条件满足时允许防护临时限速区段的始端信号机开放；经人工确认后可办理引导进路，允许防护临时限速区段的始端信号机开放引导信号，其具体的通信数据流如图1所示。综上，现有的临时限速方法仅在控制中心的现地控制工作站上进行设置，无法满足在中心设备(ATS(自动列车监控系统)、网关计算机、DSU)故障、车站接管后，根据线路实际情况增加临时限速区域，控制安全区域保证行车安全。
技术实现思路
由于现有方法存在上述问题，本专利技术实施例提出一种中心设备故障模式下的临时限速系统及方法。第一方面，本专利技术实施例还提出一种中心设备故障模式下的临时限速系统，包括：自动列车监控系统ATS、现地控制工作站、网关计算机、数据存储单元DSU、区域控制器ZC和联锁CI；ATS用于接收到临时限速命令后，依次检测现地控制工作站、网关计算机和数据存储单元DSU是否正常工作，若现地控制工作站、网关计算机和DSU中任一出现故障，则生成提示信息；现地控制工作站用于接收并显示所述提示信息；网关计算机用于接收ATS发送的临时限速命令，并将所述临时限速命令转发给DSU；DSU用于若现地控制工作站、网关计算机和DSU均正常工作时，向ZC下发所述临时限速命令；ZC用于将所述临时限速命令转发至联锁CI，并根据所述临时限速命令执行CBTC模式下的临时限速；CI用于根据所述临时限速命令执行后备模式下的临时限速。可选地，ATS还用于在控制中心设置临时限速功能，在界面上显示区段临时限速状态，比对CI的临时限速区域与DSU存储的临时限速区域是否一致，并给予界面提示。可选地，DSU还用于接收网关计算机下发的临时限速命令，将临时限速命令发送给车站级执行设备ZC，并存储全线的临时限速命令。可选地，现地控制工作站还用于在中心设备故障情况下，在车站设置临时限速命令，并在界面上显示临时限速命令。第二方面，本专利技术实施例提出一种中心设备故障模式下的临时限速方法，包括：自动列车监控系统ATS若接收到临时限速命令，则依次检测现地控制工作站、网关计算机和数据存储单元DSU是否正常工作；若现地控制工作站、网关计算机和DSU均正常工作，则通过DSU向区域控制器ZC下发所述临时限速命令，并由ZC将所述临时限速命令转发至联锁CI；ZC和CI均根据所述临时限速命令执行临时限速。可选地，所述中心设备故障模式下的临时限速方法还包括：若现地控制工作站、网关计算机和DSU中任一出现故障，则ATS生成提示信息；其中，所述提示信息为临时限速无法在中心进行设置。可选地，所述中心设备故障模式下的临时限速方法还包括：现地控制工作站的显示器接收并显示所述提示信息；现地控制工作站接收临时限速的设置，根据设置的临时限速生成新的临时限速命令，并将所述新的临时限速命令发送至CI；CI根据所述新的临时限速命令执行临时限速。可选地，所述中心设备故障模式下的临时限速方法还包括：若出现故障的现地控制工作站、网关计算机或DSU的故障已修复，则ATS接收CI发送的临时限速区域；ATS检测DSU上电确认的临时限速区域与CI发送的临时限速区域是否一致；若DSU上电确认的临时限速区域与CI发送的临时限速区域不一致，则ATS确定DSU上电标记操作失败。可选地，所述中心设备故障模式下的临时限速方法还包括：若DSU上电确认的临时限速区域与CI发送的临时限速区域一致，则ZC和CI正常进行工作。可选地，所述若出现故障的现地控制工作站、网关计算机或DSU的故障已修复，则ATS接收CI发送的临时限速区域，具体包括：若出现故障的现地控制工作站、网关计算机或DSU的故障已修复，则ATS接收CI发送的临时限速区域和DSU通过网关计算机发送的临时限速状态；相应地，所述ATS确定DSU上电标记操作失败之后，还包括：根据接收的设置信息确定是否保持DSU与CI一致。由上述技术方案可知，本专利技术实施例通过ATS检测现地控制工作站、网关计算机和DSU正常工作时，通过DSU向ZC下发临时限速命令，ZC和CI均根据临时限速命令执行临时限速，优化了临时限速功能仅在控制中心设置的传统模式，完善了既有临时限速功能方案，降低了中心设备故障后的临时限速影响范围，有效提高了故障处理的效率和安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。图1为现有技术提供的临时限速方法的通信数据流示意图；图2为本专利技术一实施例提供的一种中心设备故障模式下的临时限速系统的结构示意图；图3为本专利技术一实施例提供的临时限速方法的通信数据流示意图；图4为本专利技术一实施例提供的一种中心设备故障模式下的临时限速方法的流程示意图；图5为本专利技术另一实施例提供的一种中心设备故障模式下的临时限速方法的流程示意图；图6为本专利技术又一实施例提供的一种中心设备故障模式下的临时限速方法的流程示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。图2示出了本实施例提供的一种中心设备故障模式下的临时限速系统的结构示意图，所述装置包括：ATS201、现地控制工作站202、网关计算机203、DSU204、ZC205和CI206，其中：ATS201用于接收到临时限速命令后，依次检测现地控制工作站、网关计算机203和DSU204是否正常工作，若现地控制工作站202、网关计算机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中心设备故障模式下的临时限速系统，其特征在于，包括：自动列车监控系统ATS、现地控制工作站、网关计算机、数据存储单元DSU、区域控制器ZC和联锁CI；/nATS用于接收到临时限速命令后，依次检测现地控制工作站、网关计算机和数据存储单元DSU是否正常工作，若现地控制工作站、网关计算机和DSU中任一出现故障，则生成提示信息；/n现地控制工作站用于接收并显示所述提示信息；/n网关计算机用于接收ATS发送的临时限速命令，并将所述临时限速命令转发给DSU；/nDSU用于若现地控制工作站、网关计算机和DSU均正常工作时，向ZC下发所述临时限速命令；/nZC用于将所述临时限速命令转发至联锁CI，并根据所述临时限速命令执行CBTC模式下的临时限速；/nCI用于根据所述临时限速命令执行后备模式下的临时限速。/n

【技术特征摘要】
1.一种中心设备故障模式下的临时限速系统，其特征在于，包括：自动列车监控系统ATS、现地控制工作站、网关计算机、数据存储单元DSU、区域控制器ZC和联锁CI；
ATS用于接收到临时限速命令后，依次检测现地控制工作站、网关计算机和数据存储单元DSU是否正常工作，若现地控制工作站、网关计算机和DSU中任一出现故障，则生成提示信息；
现地控制工作站用于接收并显示所述提示信息；
网关计算机用于接收ATS发送的临时限速命令，并将所述临时限速命令转发给DSU；
DSU用于若现地控制工作站、网关计算机和DSU均正常工作时，向ZC下发所述临时限速命令；
ZC用于将所述临时限速命令转发至联锁CI，并根据所述临时限速命令执行CBTC模式下的临时限速；
CI用于根据所述临时限速命令执行后备模式下的临时限速。


2.根据权利要求1所述的中心设备故障模式下的临时限速系统，其特征在于，ATS还用于在控制中心设置临时限速功能，在界面上显示区段临时限速状态，比对CI的临时限速区域与DSU存储的临时限速区域是否一致，并给予界面提示。


3.根据权利要求1所述的中心设备故障模式下的临时限速系统，其特征在于，DSU还用于接收网关计算机下发的临时限速命令，将临时限速命令发送给车站级执行设备ZC，并存储全线的临时限速命令。


4.根据权利要求1所述的中心设备故障模式下的临时限速系统，其特征在于，现地控制工作站还用于在中心设备故障情况下，在车站设置临时限速命令，并在界面上显示临时限速命令。


5.一种中心设备故障模式下的临时限速方法，其特征在于，包括：
自动列车监控系统ATS若接收到临时限速命令，则依次检测现地控制工作站、网关计算机和数据存储单元DSU是否正常工作；
若现地控制工作站、网关计算机和DSU均正常工作，则通过DSU向区域控制器ZC下发所述临时限速命令，并由ZC将所述临时限速命令转发至联锁CI；
ZC和CI均根据所述临时限速命令执行临时限速...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞雪，刘超，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11