一种汽车零件打孔用工作台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零件打孔用工作台，包括底座、工作台、打孔台以及夹持机构；所述底座上设置有工作台；所述工作台上设置有用于放置汽车零件的打孔台；所述打孔台的上方设置有打孔装置；所述打孔台上还设置有用于夹持汽车零件的夹持机构；所述夹持机构包括左右夹持机构和前后夹持机构；所述左右夹持机构和前后夹持机构的结构相同，且两者垂直设置，分别位于汽车零件的左右侧和前后侧。该汽车零件打孔用工作台通过设置夹持机构和定位机构，能够彻底将零件固定住，能够有效防止零件在打孔过程中发生偏移，从而导致零件报废；通过设置升降机构，能够对打孔台的高度进行调节，从而能够顺利对不同高度的零件进行打孔。

A worktable for punching automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件打孔用工作台
本专利技术涉及汽车零件领域，具体是一种汽车零件打孔用工作台。
技术介绍
在汽车零件的加工过程中，往往需要对这些零件进行打孔，以便使多个零件之间能够相互配合。现在都是采用打孔装置进行打孔，先将这些零件固定在打孔工作台上，之后使用打孔装置进行打孔。现有的打孔工作台，在对零件进行固定时，往往是采用滑动块滑动，之后通过螺栓进行固定，采用这种方式定位，由于在打孔时会产生震动，可能会导致螺栓松动，从而导致打孔时钻头发生偏移，从而导致孔径发生偏移，造成零件报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零件打孔用工作台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件打孔用工作台，包括底座、工作台、打孔台以及夹持机构；所述底座上设置有工作台；所述工作台上设置有用于放置汽车零件的打孔台；所述打孔台的上方设置有打孔装置；所述打孔台上还设置有用于夹持汽车零件的夹持机构；所述夹持机构包括左右夹持机构和前后夹持机构；所述左右夹持机构和前后夹持机构的结构相同，且两者垂直设置，分别位于汽车零件的左右侧和前后侧；所述左右夹持机构包括夹紧杆、左套筒、右套筒、左滑动杆、右滑动杆、转动轮以及转动把手；所述转动把手设置在转动设置在工作台一侧的转动轮上；所述转动轮与工作台贴合的一侧固定有夹紧杆的一端；所述夹紧杆的一端转动且穿过工作台与转动轮相连，另一端转动设置在工作台内；所述夹紧杆位于工作台内部的部分左右两侧对称设置有螺纹滑槽，且两个螺纹滑槽旋向相反；与所述夹紧杆左右两侧的螺纹滑槽分别相互配合的左套筒和右套筒转动设置在夹紧杆上；所述左套筒和右套筒上分别固定有左滑动杆和右滑动杆的一端；所述左滑动杆和右滑动杆的另一端滑动穿过工作台和打孔台并与夹紧板相连；所述夹紧板滑动贴合设置在打孔台上；所述转动轮的一侧还设置有限制其反向转动的定位机构。作为本专利技术进一步的方案：所述定位机构包括定位杆；所述转动轮为棘轮，且位于转动轮上侧的工作台上转动设置有定位杆的一端；所述定位杆的另一端与棘轮相配合。作为本专利技术再进一步的方案：所述打孔台上开设有多个用于钻头通过的通孔。作为本专利技术再进一步的方案：所述工作台和打孔台之间还设置有用于收集废屑的收纳箱。作为本专利技术再进一步的方案：所述底座上还设置有升降机构；所述升降机构包括夹紧杆、左套筒、右套筒、驱动电机、左升降杆、右升降杆、左滑动块以及右滑动块；所述底座的一侧固定有驱动电机；所述驱动电机的转动端转动穿过底座并与转动设置在底座内部的夹紧杆相连；所述夹紧杆的左右两侧分别转动设置有与其螺纹滑槽配合的左套筒和右套筒；所述左套筒和右套筒的上端分别转动设置有左升降杆和右升降杆的底端；所述左升降杆和右升降杆滑动且穿过底座，且两者的中心部分相互铰接；所述左升降杆和右升降杆的上端分别转动设置在右滑动块和左滑动块的底部；所述左滑动块和右滑动块分别滑动设置在工作台底部的滑动槽内。作为本专利技术再进一步的方案：所述工作台和底座之间还设置有限位机构；所述限位机构包括内滑动杆、外固定套筒以及弹簧；所述工作台的底部固定有内滑动杆的上端；所述内滑动杆的下端通过弹簧滑动设置在外固定套筒内；所述外固定套筒内还设置有防止内滑动杆脱离的限位块；所述外固定套筒的底部固定在底座上。作为本专利技术再进一步的方案：所述限位机构的数量为多个，且等距分布在工作台和底座之间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置夹持机构和定位机构，能够彻底将零件固定住，能够有效防止零件在打孔过程中发生偏移，从而导致零件报废；通过设置升降机构，能够对打孔台的高度进行调节，从而能够顺利对不同高度的零件进行打孔。附图说明图1为汽车零件打孔用工作台的结构示意图。图2为汽车零件打孔用工作台中夹持机构的结构示意图。图3为汽车零件打孔用工作台中定位机构的结构示意图。图中：1-底座、2-工作台、3-打孔台、4-固定杆、5-夹紧杆、6-左套筒、7-右套筒、8-左滑动杆、9-右滑动杆、10-转动轮、11-转动把手、12-驱动电机、13-左升降杆、14-右升降杆、15-左滑动块、16-右滑动块、17-内滑动杆、18-外固定套筒、19-弹簧、20-定位杆、21-夹紧板、22-收纳箱。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车零件打孔用工作台，包括底座1、工作台2、打孔台3以及夹持机构；所述底座1上设置有工作台2；所述工作台2上设置有用于放置汽车零件的打孔台3；所述打孔台3的上方设置有打孔装置；所述打孔台3上还设置有用于夹持汽车零件的夹持机构；所述夹持机构包括左右夹持机构和前后夹持机构；所述左右夹持机构和前后夹持机构的结构相同，且两者垂直设置，分别位于汽车零件的左右侧和前后侧；所述左右夹持机构包括夹紧杆5、左套筒6、右套筒7、左滑动杆8、右滑动杆9、转动轮10以及转动把手11；所述转动把手11设置在转动设置在工作台2一侧的转动轮10上；所述转动轮10与工作台2贴合的一侧固定有夹紧杆5的一端；所述夹紧杆5的一端转动且穿过工作台2与转动轮10相连，另一端转动设置在工作台2内；所述夹紧杆5位于工作台2内部的部分左右两侧对称设置有螺纹滑槽，且两个螺纹滑槽旋向相反；与所述夹紧杆5左右两侧的螺纹滑槽分别相互配合的左套筒6和右套筒7转动设置在夹紧杆5上；所述左套筒6和右套筒7上分别固定有左滑动杆8和右滑动杆9的一端；所述左滑动杆8和右滑动杆9的另一端滑动穿过工作台2和打孔台3并与夹紧板21相连；所述夹紧板21滑动贴合设置在打孔台3上；所述转动轮10的一侧还设置有限制其反向转动的定位机构；这样设置，当需要对零件进行打孔时，将零件放置在打孔台3上，之后分别转动左右夹持机构和前后夹持机构的转动把手11，从而带动转动轮10转动，从而带动夹紧杆5转动，由于左套筒6和右套筒7无法转动，从而带动左套筒6和右套筒7相互靠近，从而使左滑动杆8和右滑动杆9相互靠近，从而使零件四端分别被夹紧板21夹紧，在定位机构的作用下，进行打孔时夹紧杆5不会发生转动，从而能够使零件被彻底固定，通过在同一夹紧杆5设置对称的螺纹滑槽，能够使一侧的夹紧板21运动距离相同，从而能够保证零件在打孔台3的中心部分被夹紧，从而能够有利于打孔装置进行打孔。所述定位机构包括定位杆20；所述转动轮10为棘轮，且位于转动轮10上侧的工作台2上转动设置有定位杆20的一端；所述定位杆20的另一端与棘轮相配合，这样设置，使转动轮10只能逆时针转动，从而能够对零件进行固定，当需要更换零件时，转动定位杆20，使其与棘轮分离，即可顺时针转动棘轮，从而能够更滑零件。由于打孔装置是使用钻头进行打孔的，为了防止在打孔过程中打孔台3被钻头损坏，所述打孔台3上开设有多个用于钻头通过的通孔，这样设置，由于在打孔时，孔的位置是固定的，因此在打孔台3上设置相应的通孔，即可保护打孔台3的结构。由于在打孔过程中会产生废屑，为了便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件打孔用工作台，包括底座（1）、工作台（2）、打孔台（3）以及夹持机构；所述底座（1）上设置有工作台（2）；所述工作台（2）上设置有用于放置汽车零件的打孔台（3）；所述打孔台（3）的上方设置有打孔装置；所述打孔台（3）上还设置有用于夹持汽车零件的夹持机构；其特征在于，所述夹持机构包括左右夹持机构和前后夹持机构；所述左右夹持机构和前后夹持机构的结构相同，且两者垂直设置，分别位于汽车零件的左右侧和前后侧；所述左右夹持机构包括夹紧杆（5）、左套筒（6）、右套筒（7）、左滑动杆（8）、右滑动杆（9）、转动轮（10）以及转动把手（11）；所述转动把手（11）设置在转动设置在工作台（2）一侧的转动轮（10）上；所述转动轮（10）与工作台（2）贴合的一侧固定有夹紧杆（5）的一端；所述夹紧杆（5）的一端转动且穿过工作台（2）与转动轮（10）相连，另一端转动设置在工作台（2）内；所述夹紧杆（5）位于工作台（2）内部的部分左右两侧对称设置有螺纹滑槽，且两个螺纹滑槽旋向相反；与所述夹紧杆（5）左右两侧的螺纹滑槽分别相互配合的左套筒（6）和右套筒（7）转动设置在夹紧杆（5）上；所述左套筒（6）和右套筒（7）上分别固定有左滑动杆（8）和右滑动杆（9）的一端；所述左滑动杆（8）和右滑动杆（9）的另一端滑动穿过工作台（2）和打孔台（3）并与夹紧板（21）相连；所述夹紧板（21）滑动贴合设置在打孔台（3）上；所述转动轮（10）的一侧还设置有限制其反向转动的定位机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件打孔用工作台，包括底座（1）、工作台（2）、打孔台（3）以及夹持机构；所述底座（1）上设置有工作台（2）；所述工作台（2）上设置有用于放置汽车零件的打孔台（3）；所述打孔台（3）的上方设置有打孔装置；所述打孔台（3）上还设置有用于夹持汽车零件的夹持机构；其特征在于，所述夹持机构包括左右夹持机构和前后夹持机构；所述左右夹持机构和前后夹持机构的结构相同，且两者垂直设置，分别位于汽车零件的左右侧和前后侧；所述左右夹持机构包括夹紧杆（5）、左套筒（6）、右套筒（7）、左滑动杆（8）、右滑动杆（9）、转动轮（10）以及转动把手（11）；所述转动把手（11）设置在转动设置在工作台（2）一侧的转动轮（10）上；所述转动轮（10）与工作台（2）贴合的一侧固定有夹紧杆（5）的一端；所述夹紧杆（5）的一端转动且穿过工作台（2）与转动轮（10）相连，另一端转动设置在工作台（2）内；所述夹紧杆（5）位于工作台（2）内部的部分左右两侧对称设置有螺纹滑槽，且两个螺纹滑槽旋向相反；与所述夹紧杆（5）左右两侧的螺纹滑槽分别相互配合的左套筒（6）和右套筒（7）转动设置在夹紧杆（5）上；所述左套筒（6）和右套筒（7）上分别固定有左滑动杆（8）和右滑动杆（9）的一端；所述左滑动杆（8）和右滑动杆（9）的另一端滑动穿过工作台（2）和打孔台（3）并与夹紧板（21）相连；所述夹紧板（21）滑动贴合设置在打孔台（3）上；所述转动轮（10）的一侧还设置有限制其反向转动的定位机构。


2.根据权利要求1所述的汽车零件打孔用工作台，其特征在于，所述定位机构包括定位杆（20）；所述转动轮（10）为棘轮，且位于转动轮（10）上侧的工作台（2）上转动设置有定位杆（20）的一端；所述定位杆（20）的另一端与棘轮相配合。


3.根据权利要求2所述的汽车零件打孔用工作台，其特征在于，所述打孔台（3）上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩洁，
申请(专利权)人：张浩洁，
类型：发明
国别省市：浙江;33