一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台，包括翼尖位置灯组、翼尖前位置灯组和盒体，其中电源接口与电源电压接口并联，电源接口的前端依次连接总开关、保险丝、分流电压开关、电阻，电阻与分流电压接口并联，分流电流接口与分流电压开关和电阻并联，一路开关、二路开关和三路开关并的前端并联在电阻的末端，一路开关和二路开关的末端均与翼尖位置灯组接口连接，三路开关的末端与翼尖前位置灯组接口连接，本实用新型专利技术涉及的测试平台造价低，通过一个测试平台就可以完成对翼尖位置灯组件和翼尖前位置灯组件的测试工作，成功解决了两种不同型号的翼尖位置灯组件的测试和修理问题，极大的降低了维修运营的成本。

A test platform for aircraft wing tip position lights

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台
本技术涉及一种测试台，尤其是一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台。
技术介绍
件号为72303102-3,-4,-5,-6,-7,-8翼尖位置灯组件安装于A320系列飞机，件号为72303218-1,-2,-3,-4翼尖前位置灯组件安装于737NG系列飞机，南航年均拆换量为100余件，现有技术中，在对翼尖位置灯组件检测时，用的是件号为72051567-1的翼尖位置灯组件测试台，对翼尖前位置灯组件检测时用的是件号为72051600-1的翼尖前位置灯组件测试台，其中件号为72051567-1的翼尖位置灯组件测试台价值4万元，件号为72051600-1的翼尖前位置灯组件测试台价值16万元，价格昂贵，从而增加了维修运营的成本。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台，包括被测件和盒体，所述被测件包括翼尖位置灯组和翼尖前位置灯组，其中在所述盒体上分别设有电源电压接口、电源接口、分流电压接口、分流电流接口、总开关、分流电压开关、一路开关、二路开关、三路开关、翼尖位置灯组接口、翼尖前位置灯组接口，在所述盒体内设有保险丝和阻值为1Ω的电阻，所述电源接口与电源电压接口并联，所述电源接口的前端依次连接总开关、保险丝、分流电压开关、电阻，所述电阻与所述分流电压接口并联，所述分流电流接口与分流电压开关和电阻并联，所述一路开关、二路开关和三路开关并的前端并联在电阻的末端，所述一路开关和二路开关的末端均与翼尖位置灯组接口连接，三路开关的末端与翼尖前位置灯组接口连接，翼尖位置灯组接口和翼尖前位置灯组接口与电源接口的末端连接。进一步改进：所述翼尖位置灯组有A～E五个引脚，一路开关的末端通过翼尖位置灯组接口与引脚A连接，引脚B通过翼尖位置灯组接口与电源接口的末端连接；二路开关的末端通过翼尖位置灯组接口与引脚D连接，引脚E通过翼尖位置灯组接口与电源接口的末端连接；引脚C接地。进一步改进：所述翼尖前位置灯组接口是由一位接口和二位接口组成，所述翼尖前位置灯组是由一位灯组和二位灯组组成，在所述一位灯组内分别设有1号引脚和2号引脚，在所述二位灯组内分别设有1～4号引脚，所述三路开关的末端通过一位接口与一位灯组的2号引脚连接，所述一位灯组的1号接口通过一位接口与电源接口末端连接，所述三路开关的末端通过二位接口与二位灯组的2号引脚和3号引脚连接，所述二位灯组的1号引脚与4号引脚通过二位接口与电源接口的末端连接。进一步改进：在所述盒体上设有分流电流开关，所述分流电流开关与分流电流接口串联。进一步改进：所述分流电压开关与分流电流开关为同一个双控开关，所述双控开关的前端与保险丝串联，所述电阻、分流电压表和分流电流表并联在双控开关的末端。进一步改进：所述一路开关、二路开关和三路开关为同一个四控开关。本技术的优点：首先，本技术涉及的测试平台造价低，通过一个测试平台就可以完成对翼尖位置灯组件和翼尖前位置灯组件的测试工作，成功解决了两种不同型号的翼尖位置灯组件的测试和修理问题，极大的降低了维修运营的成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术电路的连接图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术做以下详细说明。如图所示，一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台，包括被测件和盒体，所述被测件包括翼尖位置灯组51和翼尖前位置灯组7，其中在所述盒体上分别设有电源电压接口1，在电源电压接口1处连接有电源电压表11、电源接口2，在电源接口处连接有电源21、分流电压接口3，在分流电压接口3处连接有分流电压表31、分流电流接口4，分流电流接口4处连接有分流电流表41、总开关S0、分流电压开关SV、一路开关S1、二路开关S2、三路开关S3、翼尖位置灯组接口5、翼尖前位置灯组接口6，在所述盒体内设有保险丝8和阻值为1Ω的电阻9，所述电源接口2与电源电压接口1并联(电源电压表11与电源21并联)，所述电源接口2的前端依次连接总开关S0、保险丝8、分流电压开关SV、电阻9，所述电阻9与所述分流电压接口3并联(电阻9与分流电压表31并联)，所述分流电流接口4与分流电压开关SV和电阻9并联，所述一路开关S1、二路开S3关和三路开关S3并的前端并联在电阻9的末端，所述一路开关S1和二路开关S2的末端均与翼尖位置灯组接口5连接，三路开关S3的末端与翼尖前位置灯组接口6连接，翼尖位置灯组接口5和翼尖前位置灯组接口6与电源接口2的末端连接。由于翼尖位置灯组51有A～E五个引脚，一路开关S1的末端通过翼尖位置灯组接口5与引脚A连接，引脚B通过翼尖位置灯组接口5与电源接口2的末端连接；二路开关S2的末端通过翼尖位置灯组接口5与引脚D连接，引脚E通过翼尖位置灯组接口5与电源接口2的末端连接；引脚C接地。由于翼尖前位置灯组7是由一位灯组71和二位灯组72组成，所以翼尖前位置灯组接口6也是是由一位接口61和二位接口62组成，在所述一位灯组71内分别设有1号引脚和2号引脚，在所述二位灯组72内分别设有1～4号引脚，所述三路开关S3的末端通过一位接口61与一位灯组71的2号引脚连接，所述一位灯组71的1号接口通过一位接口61与电源接口2末端连接，所述三路开关S3的末端通过二位接口62与二位灯组72的2号引脚和3号引脚连接，所述二位灯组72的1号引脚与4号引脚通过二位接口62与电源接口2的末端连接。在所述盒体上设有分流电流开关SA，所述分流电流开关SA与分流电流接口4串联(分流电流开关SA与分流电流表41串联)；所述分流电压开关SV与分流电流开关SA为同一个双控开关，所述双控开关的前端与保险丝8串联，所述电阻9、分流电压表31和分流电流表41并联在双控开关的末端；所述一路开关S1、二路开关S2和三路开关S3为同一个四控开关。其工作原理是：首先在实际检测中，在对翼尖位置灯组51和翼尖前位置灯组7进行检测时，都是通过工作电流的大小来判断其工作状态的，但是根据规范手册的要求，在填写翼尖位置灯组51的检测数据时，需要填写的却是电压值，所以本设计在翼尖位置灯组51的回路中设置一个阻值为1Ω的电阻9，同时在电阻9处并联一个分流电压表31，这样在检测时直接读取的是工作的电压值，同时根据欧姆定律I＝U/R，可以得出此时的工作电流，因为电阻9的阻值是1Ω，所以回来中电流的数值与电压的数值是一样的，这样既满足了规范手册的要求，同时还能够让检测人员快速确定检测结果。在检测时，在没有设置分流电流开关SA时，首先闭合分离电压开关SV，接着，如果闭合一路开关S1，或二路开关S2，可以分别对翼尖位置灯组51左右两路的灯组进行检测；当需要检测翼尖前位置灯组7时，断开分流电压开关SV，然后将分流电流表41接入分流电流接口4处，此时一路开关S1与二路开关S2处于断开状态，接着将三路开关S3闭合，此时分流电流表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台，包括被测件和盒体，所述被测件包括翼尖位置灯组和翼尖前位置灯组，其特征在于：在所述盒体上分别设有电源电压接口、电源接口、分流电压接口、分流电流接口、总开关、分流电压开关、一路开关、二路开关、三路开关、翼尖位置灯组接口、翼尖前位置灯组接口，在所述盒体内设有保险丝和阻值为1Ω的电阻，所述电源接口与电源电压接口并联，所述电源接口的前端依次连接总开关、保险丝、分流电压开关、电阻，所述电阻与所述分流电压接口并联，所述分流电流接口与分流电压开关和电阻并联，所述一路开关、二路开关和三路开关并的前端并联在电阻的末端，所述一路开关和二路开关的末端均与翼尖位置灯组接口连接，三路开关的末端与翼尖前位置灯组接口连接，翼尖位置灯组接口和翼尖前位置灯组接口与电源接口的末端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台，包括被测件和盒体，所述被测件包括翼尖位置灯组和翼尖前位置灯组，其特征在于：在所述盒体上分别设有电源电压接口、电源接口、分流电压接口、分流电流接口、总开关、分流电压开关、一路开关、二路开关、三路开关、翼尖位置灯组接口、翼尖前位置灯组接口，在所述盒体内设有保险丝和阻值为1Ω的电阻，所述电源接口与电源电压接口并联，所述电源接口的前端依次连接总开关、保险丝、分流电压开关、电阻，所述电阻与所述分流电压接口并联，所述分流电流接口与分流电压开关和电阻并联，所述一路开关、二路开关和三路开关并的前端并联在电阻的末端，所述一路开关和二路开关的末端均与翼尖位置灯组接口连接，三路开关的末端与翼尖前位置灯组接口连接，翼尖位置灯组接口和翼尖前位置灯组接口与电源接口的末端连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于飞机翼尖位置灯组的测试平台，其特征在于：所述翼尖位置灯组有A～E五个引脚，一路开关的末端通过翼尖位置灯组接口与引脚A连接，引脚B通过翼尖位置灯组接口与电源接口的末端连接；二路开关的末端通过翼尖位置灯组接口与引脚D连接，引脚E通过翼尖位置灯组接口与电源接口的末端连接；引脚C接地。

【专利技术属性】
技术研发人员：韩萌，何庆柱，孙艳娜，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21