一种防止油污水乳化的船舶液舱制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶液舱技术领域，且公开了一种防止油污水乳化的船舶液舱，包括舱体，所述舱体底部的四周均固定连接有支撑腿，所述舱体的底部固定安装有位于四个支撑腿之间的旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至舱体内部的转动杆，所述转动杆左右两侧的顶部均固定连接有数量为三个的搅拌杆。该防止油污水乳化的船舶液舱，通过启动抽液泵，使药箱内的处理药液可被抽出，并通过输液管底部的喷液头喷出，使污水可被处理药液进行处理，同时启动旋转电机，使转动杆转动，进而使搅拌杆对舱体内的污水进行搅拌，使污水与处理药液之间的接触更加的彻底，同时螺旋桨的转动，使污水可向上输送。

A ship tank for preventing oil and sewage from emulsifying

【技术实现步骤摘要】
一种防止油污水乳化的船舶液舱
本技术涉及船舶液舱
，具体为一种防止油污水乳化的船舶液舱。
技术介绍
液仓是用于储存燃油、滑油、压载水和淡水等各种船用液体的舱，船舶在发动和航行过程中不可避免会产生含油水及废水，含油废水中所含的油类物质，包括天然石油、石油产品、焦油和其分馏物，以及食用动植物油和脂肪类。在含油废水处理过程中，废水中的乳化油和分散油较难处理，含有乳化油的油污水特别是含有表面活性剂的化学乳化油的油污水分离一直是油污水处理领域的一大难题，在液仓储存燃油、滑油、压载水和淡水等各种船用液体时，应该防止或减轻乳化现象，但目前的船舶液舱，并不具备防止油污水乳化的效果，从而加大了含油污水的处理难度，故提出一种防止油污水乳化的船舶液舱以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止油污水乳化的船舶液舱，具备防止油污水乳化的优点，解决了在含油废水处理过程中，废水中的乳化油和分散油较难处理，含有乳化油的油污水特别是含有表面活性剂的化学乳化油的油污水分离一直是油污水处理领域的一大难题，在液仓储存燃油、滑油、压载水和淡水等各种船用液体时，应该防止或减轻乳化现象，但目前的船舶液舱，并不具备防止油污水乳化的效果，从而加大了含油污水的处理难度的问题。(二)技术方案为实现上述防止油污水乳化的目的，本技术提供如下技术方案：一种防止油污水乳化的船舶液舱，包括舱体，所述舱体底部的四周均固定连接有支撑腿，所述舱体的底部固定安装有位于四个支撑腿之间的旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至舱体内部的转动杆，所述转动杆左右两侧的顶部均固定连接有数量为三个的搅拌杆，所述转动杆的外侧固定连接有位于搅拌杆底部的螺旋桨，所述舱体左右两侧的内壁均固定连接有数量为六个的金属板，所述舱体的左侧连通有排污管，所述舱体左侧的顶部连通有进污管，所述舱体的右侧固定连接有药箱，所述舱体的右侧固定安装有位于药箱顶部的抽液泵，所述抽液泵的底部连通有与药箱右侧连通的抽液管，所述抽液泵的顶部连通有一端贯穿并延伸至舱体内部且与舱体左侧内壁固定连接的输液管，所述输液管的底部固定安装有数量为八个且位于舱体内部的喷液头，所述舱体的顶部固定连接有处理仓，所述舱体的顶部连通有与处理仓右侧连通的出气管，所述处理仓的内部活动安装有第一过滤层，所述处理仓的内部活动安装有位于第一过滤层左侧的第二过滤层，所述处理仓的内部活动安装有位于第二过滤层左侧的第三过滤层，所述处理仓的左侧连通有排气管。优选的，所述转动杆通过轴承与舱体的底部活动连接，位于转动杆左右两侧的三个所述搅拌杆相同且互相对称。优选的，位于转动杆左右两侧的三个所述搅拌杆均等距分布在转动杆的外侧，所述金属板向下倾斜且倾斜角度为锐角。优选的，位于舱体左右两侧内壁的六个所述金属板均等距分布在舱体的内部，位于舱体左右两侧内壁的所述金属板相同且互相对称。优选的，六个所述搅拌杆的外侧均固定连接有数量为多个的凸出块，八个所述喷液头均匀等距的分布在喷液头的底部。优选的，所述药箱的顶部连通有补液口，所述补液口的顶部螺纹连接有箱盖。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种防止油污水乳化的船舶液舱，具备以下有益效果：1、该防止油污水乳化的船舶液舱，通过启动抽液泵，使药箱内的处理药液可被抽出，并通过输液管底部的喷液头喷出，使污水可被处理药液进行处理，同时启动旋转电机，使转动杆转动，进而使搅拌杆对舱体内的污水进行搅拌，使污水与处理药液之间的接触更加的彻底，同时螺旋桨的转动，使污水可向上输送，从而使污水向上输送后可被搅拌杆进行搅拌，又通过设置有金属板，配合着螺旋桨的转动，使污水一起转动并与金属板碰撞，进而使污水与处理药液接触得更加的充分，进而使污水被处理得更加的彻底，有效的防止了含油污水的乳化，减小了含油污水的处理难度。2、该防止油污水乳化的船舶液舱，通过设置有处理仓，使舱体内的含油污水在处理过程中，会有一定的气体挥发，挥发的气体可通过出气管，然后进入处理仓内，依次经过第一过滤层和第二过滤层以及第三过滤层，使舱体内挥发的气体可被中和掉，避免了挥发的气体散发到甲板上，被相关人员吸入。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖视图；图3为本技术处理仓的剖视图。图中：1舱体、2支撑腿、3旋转电机、4转动杆、5螺旋桨、6第一过滤层、7搅拌杆、8第二过滤层、9喷液头、10输液管、11进污管、12金属板、13排污管、14排气管、15处理仓、16出气管、17第三过滤层、18抽液泵、19抽液管、20药箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种防止油污水乳化的船舶液舱，包括舱体1，舱体1底部的四周均固定连接有支撑腿2，舱体1的底部固定安装有位于四个支撑腿2之间的旋转电机3，旋转电机3的型号可为Y160M-4，旋转电机3的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至舱体1内部的转动杆4，转动杆4通过轴承与舱体1的底部活动连接，转动杆4左右两侧的顶部均固定连接有数量为三个的搅拌杆7，六个搅拌杆7的外侧均固定连接有数量为多个的凸出块，使舱体1内的污水被搅拌得更加的彻底，进而提高了污水仓处理效果，位于转动杆4左右两侧的三个搅拌杆7相同且互相对称，位于转动杆4左右两侧的三个搅拌杆7均等距分布在转动杆4的外侧，转动杆4的外侧固定连接有位于搅拌杆7底部的螺旋桨5，舱体1左右两侧的内壁均固定连接有数量为六个的金属板12，位于舱体1左右两侧内壁的六个金属板12均等距分布在舱体1的内部，位于舱体1左右两侧内壁的金属板12相同且互相对称，金属板12向下倾斜且倾斜角度为锐角，舱体1的左侧连通有排污管13，舱体1左侧的顶部连通有进污管11，进污管11外接有抽液泵，使含油污水可被输送到舱体1内，舱体1的右侧固定连接有药箱20，药箱20的顶部连通有补液口，补液口的顶部螺纹连接有箱盖，使药箱20内的处理药液可及时的补充，进而使工作人员使用起来更加的方便，药箱20内填充有絮凝剂，利用絮凝物质的架桥作用，使微粒油珠结合成为聚合体，使油粒凝聚分离，防止含油污水的乳化，舱体1的右侧固定安装有位于药箱20顶部的抽液泵18，抽液泵18的型号可为FS32X25-11，抽液泵18的底部连通有与药箱20右侧连通的抽液管19，抽液泵18的顶部连通有一端贯穿并延伸至舱体1内部且与舱体1左侧内壁固定连接的输液管10，输液管10的底部固定安装有数量为八个且位于舱体1内部的喷液头9，八个喷液头9均匀等距的分布在喷液头9的底部，使处理药液可充分与舱体1内的污水接触，进而使污水的处理更加的彻底，通过启动抽液泵18，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止油污水乳化的船舶液舱，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)底部的四周均固定连接有支撑腿(2)，所述舱体(1)的底部固定安装有位于四个支撑腿(2)之间的旋转电机(3)，所述旋转电机(3)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至舱体(1)内部的转动杆(4)，所述转动杆(4)左右两侧的顶部均固定连接有数量为三个的搅拌杆(7)，所述转动杆(4)的外侧固定连接有位于搅拌杆(7)底部的螺旋桨(5)，所述舱体(1)左右两侧的内壁均固定连接有数量为六个的金属板(12)，所述舱体(1)的左侧连通有排污管(13)，所述舱体(1)左侧的顶部连通有进污管(11)，所述舱体(1)的右侧固定连接有药箱(20)，所述舱体(1)的右侧固定安装有位于药箱(20)顶部的抽液泵(18)，所述抽液泵(18)的底部连通有与药箱(20)右侧连通的抽液管(19)，所述抽液泵(18)的顶部连通有一端贯穿并延伸至舱体(1)内部且与舱体(1)左侧内壁固定连接的输液管(10)，所述输液管(10)的底部固定安装有数量为八个且位于舱体(1)内部的喷液头(9)，所述舱体(1)的顶部固定连接有处理仓(15)，所述舱体(1)的顶部连通有与处理仓(15)右侧连通的出气管(16)，所述处理仓(15)的内部活动安装有第一过滤层(6)，所述处理仓(15)的内部活动安装有位于第一过滤层(6)左侧的第二过滤层(8)，所述处理仓(15)的内部活动安装有位于第二过滤层(8)左侧的第三过滤层(17)，所述处理仓(15)的左侧连通有排气管(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防止油污水乳化的船舶液舱，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)底部的四周均固定连接有支撑腿(2)，所述舱体(1)的底部固定安装有位于四个支撑腿(2)之间的旋转电机(3)，所述旋转电机(3)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至舱体(1)内部的转动杆(4)，所述转动杆(4)左右两侧的顶部均固定连接有数量为三个的搅拌杆(7)，所述转动杆(4)的外侧固定连接有位于搅拌杆(7)底部的螺旋桨(5)，所述舱体(1)左右两侧的内壁均固定连接有数量为六个的金属板(12)，所述舱体(1)的左侧连通有排污管(13)，所述舱体(1)左侧的顶部连通有进污管(11)，所述舱体(1)的右侧固定连接有药箱(20)，所述舱体(1)的右侧固定安装有位于药箱(20)顶部的抽液泵(18)，所述抽液泵(18)的底部连通有与药箱(20)右侧连通的抽液管(19)，所述抽液泵(18)的顶部连通有一端贯穿并延伸至舱体(1)内部且与舱体(1)左侧内壁固定连接的输液管(10)，所述输液管(10)的底部固定安装有数量为八个且位于舱体(1)内部的喷液头(9)，所述舱体(1)的顶部固定连接有处理仓(15)，所述舱体(1)的顶部连通有与处理仓(15)右侧连通的出气管(16)，所述处理仓(15)的内部活动安装有第一过滤层(6)，所述处理仓(15)的内部活动安装有位于第一过滤层(6)左侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文祥，李玉乐，朱发新，王伟军，杨九明，周欣蔚，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33