一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，包括车体、压缩机、罐体和鼓风机，罐体的下方设置有车体，罐体一侧的车体上安装有压缩机，同时罐体另一侧的车体上安装有鼓风机，罐体的底部外表面两侧对称焊接有支座，且两个支座中间位置的车体上安装有蓄电池，压缩机一侧的车体上安装有单片机控制器，单片机控制器通过传导线分别与压缩机和鼓风机电性连接，罐体靠近压缩机的一侧侧面上端位置连接有第一进气管。本实用新型专利技术通过设置压缩机、鼓风机、温度传感器、冷凝管、压力传感器、伸缩柱、减震弹簧和固定柱，解决了现有的液氧罐运输槽车不具有调节温度的功能和现有的液氧罐运输槽车不具有减振缓冲装置的问题。

A low temperature tank car of liquid oxygen low temperature tank with adjustable temperature

【技术实现步骤摘要】
一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车
本技术涉及槽车
，具体为一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车。
技术介绍
液态氧气储罐用槽车主要是用于对液氧罐进行运输和转运的，槽车是液氧罐运输中必不可少的运输工具，但是现有的槽车不具有调节温度的功能，液氧罐在运输的过程中，为了避免因为温度过高，导致罐体危险系数增加，所以在运输的过程中需要时刻保持罐体处于一个相对低温的环境，但是现有槽车不具有这样的功能，此外，现有的液氧罐运输槽车不具有减振缓冲装置，液氧罐在运输中往往因为颠簸而导致罐体与车体发生碰撞，从而会导致罐体出现变形损坏的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，解决了现有的液氧罐运输槽车不具有调节温度的功能和现有的液氧罐运输槽车不具有减振缓冲装置的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，包括车体、压缩机、罐体和鼓风机，所述罐体的下方设置有车体，所述罐体一侧的车体上安装有压缩机，同时罐体另一侧的车体上安装有鼓风机，所述罐体的底部外表面两侧对称焊接有支座，且两个支座中间位置的车体上安装有蓄电池，所述压缩机一侧的车体上安装有单片机控制器，所述单片机控制器通过传导线分别与压缩机和鼓风机电性连接，所述罐体靠近压缩机的一侧侧面上端位置连接有第一进气管，同时该侧面的下端位置上设置有第一出气管，所述罐体靠近鼓风机的一侧侧面上端位置连接有第二进气管，同时该侧面的下端位置上设置有第二出气管。优选的，所述罐体的内部设置有安装腔，所述安装腔的内部绕合有冷凝管，所述冷凝管的一端与第一进气管连通连接，同时冷凝管的另一端与第二出气管连通连接，所述第一进气管通过第一输送管与压缩机的出气端连通连接。优选的，所述安装腔分别与第二进气管和第一出气管连通连接，且第二进气管通过第二输送管与鼓风机的出气端连通连接。优选的，所述安装腔外侧的罐体上以及罐体两侧侧面的内部设置有保温层。优选的，所述罐体内壁的顶部一侧安装有温度传感器，同时罐体内壁的顶部另一侧安装有压力传感器，所述单片机控制器通过传导线分别温度传感器和压力传感器电性连接。优选的，所述支座的正下方设置有固定板，且支座和固定板之间通过固定螺栓固定连接，所述固定板的底部两侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的下端滑动套合在固定柱上，所述固定柱的底部固定连接在车体上，所述伸缩柱和固定柱连接体的外表面上滑动套合有减震弹簧。（三）有益效果本技术提供了一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，具备以下有益效果：（1）本技术通过设置压缩机、鼓风机、温度传感器、冷凝管和压力传感器，使用时，通过单片机控制器来设定一个预定的温度区域，当罐体内部的温度传感器检测到温度高于预定值时，单片机控制器会启动压缩机开始工作，经过压缩机压缩的冷空气通过第一输送管的输送，最终流经冷凝管来对罐体的内部进行降温，避免温度过高，当温度传感器检测到罐体内部的温度过低且压力传感器检测到罐体内部因为温度过低而导致压力低于预定值时，单片机控制器会控制鼓风机开始工作，通过鼓风机的工作，常温的空气通过第二输送管进入安装腔中，从而实现热交换，使罐体内的温度提高到预定值，该装置可以通过调节来实现罐体内部的温度始终保持在一定的区域内，从而解决了现有的槽车不具有调节温度的功能，液氧罐在运输的过程中，为了避免因为温度过高，导致罐体危险系数增加，所以在运输的过程中需要时刻保持罐体处于一个相对低温的环境，但是现有槽车不具有这样的功能的问题。（2）本技术通过设置伸缩柱、减震弹簧和固定柱，使用时，通过伸缩柱的下端滑动套合在固定柱上的设置，可以在运输过程中对罐体起到缓冲的效果，此外通过减震弹簧的设置，可以对罐体起到一个减震的效果，从而对罐体在运输过程中起到很好的减震缓冲的效果，进而解决了现有的液氧罐运输槽车不具有减振缓冲装置，液氧罐在运输中往往因为颠簸而导致罐体与车体发生碰撞，从而会导致罐体出现变形损坏的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术中罐体的内部结构示意图；图3为本技术图1中A处的放大图。图中：1、车体；2、单片机控制器；3、压缩机；4、第一输送管；5、第一出气管；6、罐体；7、蓄电池；8、支座；9、第二出气管；10、鼓风机；11、第二输送管；12、第一进气管；13、保温层；14、温度传感器；15、第二进气管；16、冷凝管；17、压力传感器；18、安装腔；19、固定螺栓；20、固定板；21、伸缩柱；22、减震弹簧；23、固定柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，包括车体1、压缩机3、罐体6和鼓风机10，罐体6的下方设置有车体1，罐体6一侧的车体1上安装有压缩机3，所选用的压缩机3的型号为S-11AT/F，为现有技术，同时罐体6另一侧的车体1上安装有鼓风机10，所选用的鼓风机10的型号为RT-H2125AS，为现有技术，罐体6的底部外表面两侧对称焊接有支座8，且两个支座8中间位置的车体1上安装有蓄电池7，蓄电池7的设置可以在车体1运输过程中，对电器元件提供电力的作用，支座8的正下方设置有固定板20，且支座8和固定板20之间通过固定螺栓19固定连接，固定螺栓19的设置可以方便对罐体6的拆卸和固定，固定板20的底部两侧固定连接有伸缩柱21，伸缩柱21的下端滑动套合在固定柱23上，固定柱23的底部固定连接在车体1上，伸缩柱21和固定柱23连接体的外表面上滑动套合有减震弹簧22，压缩机3一侧的车体1上安装有单片机控制器2，所选用的单片机控制器2中的单片机的型号为AT89C51，单片机控制器2通过传导线分别与压缩机3和鼓风机10电性连接，罐体6靠近压缩机3的一侧侧面上端位置连接有第一进气管12，同时该侧面的下端位置上设置有第一出气管5，罐体6靠近鼓风机10的一侧侧面上端位置连接有第二进气管15，同时该侧面的下端位置上设置有第二出气管9，罐体6的内部设置有安装腔18，安装腔18的内部绕合有冷凝管16，冷凝管16的一端与第一进气管12连通连接，同时冷凝管16的另一端与第二出气管9连通连接，第一进气管12通过第一输送管4与压缩机3的出气端连通连接，安装腔18分别与第二进气管15和第一出气管5连通连接，且第二进气管15通过第二输送管11与鼓风机10的出气端连通连接，安装腔18外侧的罐体6上以及罐体6两侧侧面的内部设置有保温层13，保温层13的设置可以对罐体6内部的温度起到隔离和保温的作用，避免了电器元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，包括车体（1）、压缩机（3）、罐体（6）和鼓风机（10），其特征在于：所述罐体（6）的下方设置有车体（1），所述罐体（6）一侧的车体（1）上安装有压缩机（3），同时罐体（6）另一侧的车体（1）上安装有鼓风机（10），所述罐体（6）的底部外表面两侧对称焊接有支座（8），且两个支座（8）中间位置的车体（1）上安装有蓄电池（7），所述压缩机（3）一侧的车体（1）上安装有单片机控制器（2），所述单片机控制器（2）通过传导线分别与压缩机（3）和鼓风机（10）电性连接，所述罐体（6）靠近压缩机（3）的一侧侧面上端位置连接有第一进气管（12），同时该侧面的下端位置上设置有第一出气管（5），所述罐体（6）靠近鼓风机（10）的一侧侧面上端位置连接有第二进气管（15），同时该侧面的下端位置上设置有第二出气管（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，包括车体（1）、压缩机（3）、罐体（6）和鼓风机（10），其特征在于：所述罐体（6）的下方设置有车体（1），所述罐体（6）一侧的车体（1）上安装有压缩机（3），同时罐体（6）另一侧的车体（1）上安装有鼓风机（10），所述罐体（6）的底部外表面两侧对称焊接有支座（8），且两个支座（8）中间位置的车体（1）上安装有蓄电池（7），所述压缩机（3）一侧的车体（1）上安装有单片机控制器（2），所述单片机控制器（2）通过传导线分别与压缩机（3）和鼓风机（10）电性连接，所述罐体（6）靠近压缩机（3）的一侧侧面上端位置连接有第一进气管（12），同时该侧面的下端位置上设置有第一出气管（5），所述罐体（6）靠近鼓风机（10）的一侧侧面上端位置连接有第二进气管（15），同时该侧面的下端位置上设置有第二出气管（9）。


2.根据权利要求1所述的一种温度可调节的液态氧气低温储罐低温槽车，其特征在于：所述罐体（6）的内部设置有安装腔（18），所述安装腔（18）的内部绕合有冷凝管（16），所述冷凝管（16）的一端与第一进气管（12）连通连接，同时冷凝管（16）的另一端与第二出气管（9）连通连接，所述第一进气管（12）通过第一输送管（4）与压缩机（3）的出气端连通连接。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎述存，
申请(专利权)人：大连三木气体有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21