一种新能源汽车用动力电池总成箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，所述箱体的顶部通过螺丝固定连接有箱盖，所述箱盖上开设有散热槽，所述散热槽的底部位于箱盖的内壁上固定安装有除尘网，所述箱体的一侧外壁上开通过螺丝固定连接有网罩，所述网罩上固定安装有电机，所述电机通过转轴转动连接有扇叶。该新能源汽车用动力电池总成箱体，通过在箱体的内部设置滑槽，通过将电池通过滑槽插入进去，方便电池的取出维修等服务，且结构稳定，在箱体上设置散热风扇，对箱体内部进行散热，在箱体顶部设置有散热槽，避免温度过高现象，保证使用安全，通过在固定结构上安装减震弹簧，使新能源车在颠簸路段行驶中，保护电池箱体，避免损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用动力电池总成箱体
本技术涉及电池箱体
，具体为一种新能源汽车用动力电池总成箱体。
技术介绍
电池箱体是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。随着科技和时代的进步，汽车是人类交通用具主流工具，也是最便捷的工具，其次随着社会的发展，汽车的数量越来越多，同时也出现了新能源汽车，用电能将油能替代，随着现有的新能源汽车用动力电池总成箱体出现的问题越来越多，现有的箱体不能对电池进行便捷的维修和更换以及查看，同时现有的汽车在使用时，电池容易产生过热现象，引起燃烧现象，不能对电池箱体进行及时的散热，在汽车行驶的途中，由于颠簸，容易对电池箱体造成损坏，造成电池的损坏，不具有良好固定减震的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用动力电池总成箱体，以解决上述
技术介绍
中提出不能对电池进行便捷的维修和更换以及查看，不能对电池箱体进行及时的散热，不具有良好固定减震的功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，所述箱体的顶部通过螺丝固定连接有箱盖，所述箱盖上开设有散热槽，所述散热槽的底部位于箱盖的内壁上固定安装有除尘网，所述箱体的一侧外壁上开通过螺丝固定连接有网罩，所述网罩上固定安装有电机，所述电机通过转轴转动连接有扇叶。优选的，所述箱体的一侧外壁上通过螺丝固定连接有密封板，所述密封板的一侧外壁上固定安装有把手，所述密封板远离把手的一侧外壁上固定连接有支撑板。优选的，所述支撑板的顶部固定安装有电池，所述箱体的一侧内壁上固定安装有滑槽，所述箱体位于滑槽一侧的内壁上固定安装有卡槽，所述支撑板通过滑槽插入箱体的内部，所述支撑板的一端与卡槽卡合连接。优选的，所述箱体的底部通过焊接固定连接有固定铁板，所述固定铁板通过螺纹旋合连接有螺杆，所述螺杆的一侧外壁上通过螺纹旋合固定连接有螺母。优选的，所述固定铁板的顶部通过螺栓固定连接有减震弹簧，所述箱体的一侧外壁上固定安装有电源连接器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该新能源汽车用动力电池总成箱体，通过在箱体的内部设置滑槽，通过将电池通过滑槽插入进去，方便电池的取出维修等服务，且结构稳定；2.该新能源汽车用动力电池总成箱体，通过在箱体上设置散热风扇，对箱体内部进行散热，在箱体顶部设置有散热槽，避免温度过高现象，保证使用安全；3.该新能源汽车用动力电池总成箱体，通过在固定结构上安装减震弹簧，使新能源车在颠簸路段行驶中，保护电池箱体，避免损坏。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术箱体内部俯视结构示意图；图5为本技术箱体内部侧视结构示意图。图中：1、箱体；2、箱盖；3、散热槽；4、除尘网；5、网罩；6、电机；7、扇叶；8、密封板；9、把手；10、支撑板；11、滑槽；12、电池；13、固定铁板；14、螺杆；15、螺母；16、电源连接器；17、减震弹簧；18、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体1、箱盖2、散热槽3、除尘网4、网罩5、电机6、扇叶7、密封板8、把手9、支撑板10、滑槽11、电池12、固定铁板13、螺杆14、螺母15、电源连接器16、减震弹簧17、卡槽18，箱体1的顶部通过螺丝固定连接有箱盖2，箱盖2上开设有散热槽3，散热槽3的底部位于箱盖2的内壁上固定安装有除尘网4，箱体1的一侧外壁上开通过螺丝固定连接有网罩5，网罩5上固定安装有电机6，电机6通过转轴转动连接有扇叶7，通过散热槽3使内部箱体1的内部热量向外排除，通过电机6转动扇叶7，进行内部空气散热，避免电池12过热造成的行驶安全；进一步的，箱体1的一侧外壁上通过螺丝固定连接有密封板8，密封板8的一侧外壁上固定安装有把手9，密封板8远离把手9的一侧外壁上固定连接有支撑板10，通过把手9便于将电池12从箱体1内部抽出，便于保养维修；进一步的，支撑板10的顶部固定安装有电池12，箱体1的一侧内壁上固定安装有滑槽11，箱体1位于滑槽11一侧的内壁上固定安装有卡槽18，支撑板10通过滑槽11插入箱体1的内部，支撑板10的一端与卡槽18卡合连接，通过从滑槽11内将支撑板10插入进入，最后去卡槽18卡合，对支撑板10进行固定，保证电池12的稳定性；进一步的，箱体1的底部通过焊接固定连接有固定铁板13，固定铁板13通过螺纹旋合连接有螺杆14，螺杆14的一侧外壁上通过螺纹旋合固定连接有螺母15，通过固定铁板13与汽车架体进行固定连接；进一步的，固定铁板13的顶部通过螺栓固定连接有减震弹簧17，箱体1的一侧外壁上固定安装有电源连接器16，通过减震弹簧17，对新能源汽车在行车中，电池12箱体1可以得到减震效果，保证箱体1的稳定安全使用；工作原理：首先将电池12固定在支撑板10上，将支撑板10通过箱体1内部的滑槽11插入进入，最后卡入卡槽18内部，在通过螺丝将密封板8与箱体1进行固定，同时便于对电池12的保养和维修，在箱体1的外壁上设置有电机6，通过电机6转动扇叶7，对电池12进行散热，在箱体1的顶部设置散热槽3，使热量向上流通进行散热，同时在散热槽3的底部安装有除尘网4，避免灰尘进入箱体1内，通过螺杆14与螺母15将固定铁板13与汽车架体进行固定，并且在固定铁板13的底部安装减震弹簧17，使行驶途中，电池12箱体1得到较好的减震效果。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，其特征在于：所述箱体的顶部通过螺丝固定连接有箱盖，所述箱盖上开设有散热槽，所述散热槽的底部位于箱盖的内壁上固定安装有除尘网，所述箱体的一侧外壁上开通过螺丝固定连接有网罩，所述网罩上固定安装有电机，所述电机通过转轴转动连接有扇叶。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，其特征在于：所述箱体的顶部通过螺丝固定连接有箱盖，所述箱盖上开设有散热槽，所述散热槽的底部位于箱盖的内壁上固定安装有除尘网，所述箱体的一侧外壁上开通过螺丝固定连接有网罩，所述网罩上固定安装有电机，所述电机通过转轴转动连接有扇叶。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池总成箱体，其特征在于：所述箱体的一侧外壁上通过螺丝固定连接有密封板，所述密封板的一侧外壁上固定安装有把手，所述密封板远离把手的一侧外壁上固定连接有支撑板。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用动力电池总成箱体，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘秀芹，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32