一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，包括主体，所述主体的表面设置有触摸屏，所述主体的后表面内嵌有后盖，且后盖的底端对应于主体的后表面内嵌有限位板，所述后盖的两侧对称固定有滑块，且主体的后表面内部开设有与滑块相适配的滑槽，所述后盖通过滑块在滑槽的内部滑动，所述后盖的顶端固定有卡块，且卡块的内部开设有固定槽，所述主体的内部开设有与卡块相适配的卡槽；通过设计的卡块、限位板、滑块、限位块、限位弹簧，使主体与后盖通过卡合的方式连接，改善市面上主体和后盖之间的拆卸较为频繁，而多个螺栓连接的方式，拆装较为繁琐的问题，在保证正常使用稳定性的情况下，拆装更加便捷高效。

A panoramic HD night vision dual lens vehicle mounted tachograph

【技术实现步骤摘要】
一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪
本技术属于行车记录仪
，具体涉及一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪。
技术介绍
全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音。现有的市面上全景高清夜视双镜头车载行车记录仪在使用时，其后盖与主体间是通过多个螺栓贯穿固定的方式，在使用时需要将后盖与主体之间的孔进行对位，同时在螺栓贯穿过程中，工作人员将多个螺栓贯穿固定，致使多个孔之间受力不一致发生偏移，从而使拆装过程中较为繁琐的问题，为此本技术提出一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，包括主体，所述主体的表面设置有触摸屏，所述主体的后表面内嵌有后盖，且后盖的底端对应于主体的后表面内嵌有限位板，所述后盖的两侧对称固定有滑块，且主体的后表面内部开设有与滑块相适配的滑槽，所述后盖通过滑块在滑槽的内部滑动，所述后盖的顶端固定有卡块，且卡块的内部开设有固定槽，所述主体的内部开设有与卡块相适配的卡槽，且卡槽的内部开设有限位槽，且限位槽的内部设置有限位块，所述限位块和限位槽之间连接有限位弹簧。优选的，所述后盖的表面设置有连接块，且连接块的表面开设有多个孔，所述孔的底端对应于连接块的后表面固定有固定柱，且固定柱的端部固定有连接卡块。优选的，所述固定柱为中空圆柱体结构，所述固定柱与连接卡块的表面与通孔的内壁呈贴合状态。优选的，所述卡块的横截面呈长方形结构，所述固定槽的内壁与限位块的表面呈贴合状态。优选的，所述后盖的表面开设有多个散热孔，所述连接块的横截面呈长方形结构。优选的，所述主体的后表面对应于后盖的一侧设置有摄像头。优选的，所述主体的表面设置有触摸屏，所述连接块的表面固定有支架。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设计的卡块、限位板、滑块、限位块、限位弹簧，使主体与后盖通过卡合的方式连接，改善市面上主体和后盖之间的拆卸较为频繁，而多个螺栓连接的方式，拆装较为繁琐的问题，在保证正常使用稳定性的情况下，拆装更加便捷高效。(2)通过设计的连接卡块，减少固定柱在滑动的繁琐，通过设计的固定柱、通孔，使连接块在安装时，通过将固定柱卡入通孔的内部，使连接块得到初步固定，使连接块在安装过程中无需对位，提升该装置在安装时的便利性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主体背面结构示意图；图3为本技术的后盖卡合示意图；图4为本技术的限位块结构示意图；图5为本技术的固定柱结构示意图；图中：1、主体；2、触摸屏；3、支架；4、连接卡块；5、固定柱；6、后盖；7、限位板；8、连接块；9、滑槽；10、滑块；11、卡块；12、卡槽；13、固定槽；14、限位块；15、限位槽；16、限位弹簧；17、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，包括主体1，主体1的表面设置有触摸屏2，主体1的后表面内嵌有后盖6，且后盖6的底端对应于主体1的后表面内嵌有限位板7，后盖6的两侧对称固定有滑块10，且主体1的后表面内部开设有与滑块10相适配的滑槽9，后盖6通过滑块10在滑槽9的内部滑动，后盖6的顶端固定有卡块11，且卡块11的内部开设有固定槽13，主体1的内部开设有与卡块11相适配的卡槽12，且卡槽12的内部开设有限位槽15，且限位槽15的内部设置有限位块14，限位块14和限位槽15之间连接有限位弹簧16；通过设计的卡块11、限位板7、滑块10、限位块14、限位弹簧16，使主体1与后盖6通过卡合的方式连接，改善市面上主体1和后盖6之间的拆卸较为频繁，而多个螺栓连接的方式，拆装较为繁琐的问题，在保证正常使用稳定性的情况下，拆装更加便捷高效。实施例2请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，包括主体1，主体1的表面设置有触摸屏2，主体1的后表面内嵌有后盖6，且后盖6的底端对应于主体1的后表面内嵌有限位板7，后盖6的两侧对称固定有滑块10，且主体1的后表面内部开设有与滑块10相适配的滑槽9，后盖6通过滑块10在滑槽9的内部滑动，后盖6的顶端固定有卡块11，且卡块11的内部开设有固定槽13，主体1的内部开设有与卡块11相适配的卡槽12，且卡槽12的内部开设有限位槽15，且限位槽15的内部设置有限位块14，限位块14和限位槽15之间连接有限位弹簧16；通过设计的卡块11、限位板7、滑块10、限位块14、限位弹簧16，使主体1与后盖6通过卡合的方式连接，改善市面上主体1和后盖6之间的拆卸较为频繁，而多个螺栓连接的方式，拆装较为繁琐的问题，在保证正常使用稳定性的情况下，拆装更加便捷高效。本实施例中，优选的，后盖6的表面设置有连接块8，且连接块8的表面开设有多个孔，孔的底端对应于连接块8的后表面固定有固定柱5，且固定柱5的端部固定有连接卡块4；通过设计的连接卡块4，减少固定柱5在滑动的繁琐，通过设计的固定柱5、通孔17，使连接块8在安装时，通过将固定柱5卡入通孔17的内部，使连接块8得到初步固定，使连接块8在安装过程中无需对位，提升该装置在安装时的便利性。本技术的工作原理及使用流程：通过将该装置安装于车内且启动，当车身处于行驶状态下，对汽车行驶全过程的视频图像和声音进行记录且储存；当后盖6与主体1卡合时，首先将限位板7与主体1分离，再将后盖6通过滑块10在滑槽9的内部滑动，且在滑动过程中，卡块11至卡槽12的内部，且通过限位块14端部的圆弧状，使卡块11对限位块14用力，从而使限位块14在限位弹簧16的作用下卡入固定槽13的内部，再将限位板7的位置还原即可，通过设计的卡块11、限位板7、滑块10、限位块14、限位弹簧16，使主体1与后盖6通过卡合的方式连接，改善市面上主体1和后盖6之间的拆卸较为频繁，而多个螺栓连接的方式，拆装较为繁琐的问题，在保证正常使用稳定性的情况下，拆装更加便捷高效；当需要将连接块8与后盖6固定时，首先通过连接块8后表面的连接卡块4初步滑入通孔17的内部，且带动固定柱5与通孔17的内壁贴合，再将外部螺栓贯穿固定柱5和连接卡块4至主体1的内部固定，通过设计的连接卡块4，减少固定柱5在滑动的繁琐，通过设计的固定柱5、通孔17，使连接块8在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，包括主体(1)，所述主体(1)的表面设置有触摸屏(2)，其特征在于：所述主体(1)的后表面内嵌有后盖(6)，且后盖(6)的底端对应于主体(1)的后表面内嵌有限位板(7)，所述后盖(6)的两侧对称固定有滑块(10)，且主体(1)的后表面内部开设有与滑块(10)相适配的滑槽(9)，所述后盖(6)通过滑块(10)在滑槽(9)的内部滑动，所述后盖(6)的顶端固定有卡块(11)，且卡块(11)的内部开设有固定槽(13)，所述主体(1)的内部开设有与卡块(11)相适配的卡槽(12)，且卡槽(12)的内部开设有限位槽(15)，且限位槽(15)的内部设置有限位块(14)，所述限位块(14)和限位槽(15)之间连接有限位弹簧(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，包括主体(1)，所述主体(1)的表面设置有触摸屏(2)，其特征在于：所述主体(1)的后表面内嵌有后盖(6)，且后盖(6)的底端对应于主体(1)的后表面内嵌有限位板(7)，所述后盖(6)的两侧对称固定有滑块(10)，且主体(1)的后表面内部开设有与滑块(10)相适配的滑槽(9)，所述后盖(6)通过滑块(10)在滑槽(9)的内部滑动，所述后盖(6)的顶端固定有卡块(11)，且卡块(11)的内部开设有固定槽(13)，所述主体(1)的内部开设有与卡块(11)相适配的卡槽(12)，且卡槽(12)的内部开设有限位槽(15)，且限位槽(15)的内部设置有限位块(14)，所述限位块(14)和限位槽(15)之间连接有限位弹簧(16)。


2.根据权利要求1所述的一种全景高清夜视双镜头车载行车记录仪，其特征在于：所述后盖(6)的表面设置有连接块(8)，且连接块(8)的表面开设有多个孔，所述孔的底端对应于连接块(8)的后表面固定有固定柱(5)，且固定柱(5)的端部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓炜，
申请(专利权)人：深圳市纬嘉壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44